Hola que tal amigos buen dia, les comento mi problema, resulta de que mi astra cuando lo compre aceleraba y cuando pisaba el acelerador corria muy bien, le hice la afinación y de repente me comenzó a tironear el motor en baja y cuando meto primera velocidad, este sigue jaloneando y si le piso para que corra simplemente se siente que se sigue jaloneando y no corre mas y hasta se escucha medio burro, que creen que pueda ser pues en el scanner no me aparece ninguna falla, también me dicen que puede ser el clutch pues desembraga a mas de 3/4.
Yo tengo un astra 2005 5 puertas 2.4 le que le paso es que tenia varias fugas de aceite y lo lleve a reglar de las fugas y cuando melo regresaron no tiene fuerza para salir le tengo que vagar la palanca de velocidades para que salga rápido y mientras que que le prenda el coquito del turbo si sale rápido pero le pucho el torno y Lla no prende Lla el carro no tiene fuerza para salir me pueden llaudar que pueda ser el problema
Que onda tuto mira la neta no he visto la especificacion de la bujia solo se que debes meterle las originales acdelco de dos electrodos y jala bien el coche compralas originales y doble electrodo haber que tal jala tu coche suerte
Hola tengo un astra 2004 cuando dejo de acelerar se ciente como si se quisiera apagar y asta el estero se apaga ya cambie bujias le meti platino ya lo lleve a checar el alternador y nada aver si alguien me puede ayudar
@Marco AntonioNúmero 1 revisa los inyectores si todo queda bien prueba,si persiste el problema revisa tus bujías si alguna sale envhumbada revisa que número fue y número 2 hazle mantenimiento a todos y desconecta los capuchones y arneses y hazle mantenimiento luego conecta y prende si persiste la falla revisa si le llega corriente al módulo de encendido si luego de eso prende todo bien pero no tiene fuerza hay 2 puntas cerca del cuerpo de aceleración ponle días tapones por si adsorve aire el carro simplemente pierde fuerza el mío yo le hice. Todo eso y está fino gracias a Dios
Hola. Tengo un astra gls 2.0 tengo el siguiente problema. De la nada me empezo a jalonear el auto cuando van pasando las 2000 rovoluciones, se corta vuelve a las 1500 se normaliza, acelera y me marca el testigo de inyeccion y se normaliza, pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender ocurre lo mismo, yo ya cambie el sensor tps de aceleracion y sigue casi igual
Qué tal yo tengo un problema con mi Astra es el 2.4 de repente empezó a temblar y no empareja ya le checaron bujías pero están bien me comentó que tal vez puede ser la válvula de aire adicional va pegado en la caja del filtro de aire que tan probable crema k sea me podrian ayudar
Que tal yo tengo un astra 1.8 automatico al prender el carro esta en 500 revoluciones y vibra al acelerar en frio no despega como que se aoga que puedo hacer
Hola amigo, ojo que puede ser el catalizador tapado, se desprende lo interno que es como un panl de avejas y tapa la salida. Solución: 1. Cambiarlo: es muyyyyyy caro. 2- sacarlo y puentear !!!
Hola ! Mi auto es un Astra 2002 1.8 automático y la falla que tiene es que al encenderlo mete bien sus cambios pero ya después de rato el acelerador no responde sino hasta que lo meto a fondo y solo está acelerando hasta que desboca y se me prende el check engine, al apagarlo y prenderlo se vuelve a normalizar los cambios de velocidad pero un rato y lo vuelve a hacer ,ya cambié bujías de doble electrodo GM , tapa de punterías , le lavaron el carburador y aún así no le encuentran la falla, ya van dos mecánicos que no le dan ,alguien podría ayudarme ? Me urge ya arreglarlo ,gracias.
Tengo un Problema con Un Astra Estándar 2002, Cuando lo enciendo se jalonea en el velocímetro la aguja sube bruscamente y se enciende el Testigo de Estabilidad
Alguien que me pueda ayudar
Mi carro astra al prenderlo funciona bien pero es muy burro para arrancar necesito meterle primera para que arranque pero aún así es muy burro y en Drive no arranca muy bien
Tengo un Astra 2009 2.0 con un problema de fuerza. Ya le cambiaron Radiador, bomba de agua, correa de servicio, kit de correas, se le puso termostato que no tenia, se limpiaron los inyectores, se cambio junta de tapa de cilindro que estaba quemada y por esa razon fugada agua por el caño de escappe se le cepillo la tapa de cilindro... Comento que antes de todos esto que se le cambio el auto tenia fuerza ponia en primera y salia rte fuerte en segunda reaccionaba al toque... Pero ahora con todos los cambios que se ,le hizo... arranca bien, sale en primera bien pero no con el pique que tenia antes y en segunda despue de 50 oh 60 recien sale fuerte pero le cuesta agarrar fuerza... ¿ Que puede ser ?
Ami me paso lo mismo que el carro perdió fuerza y cambie el cuerpo de las bobinas y quedo muy bien, no es tanto que las bobinas no funciones pero el forro que traen se cuarteta y hay fuga en la chispa
A mi me pasa lo mismo es un astra de motor 1.8 e igual solo esta en drive xq las velocidades se empieza ajalonear solo llega en kilometraje a a 60 km de ahi ya no sube x el jaloneo ?????y se empezó a calentar los ventiladores no funcionan bien dicen que es el termostato o el bulbo no ignoren digan
Buenas. Quien me podría ayudar. Tengo un asta 1.8 automático el prende normas de repente se prende una luz q a tiderraoe y el carro no acelera q puede ser
Yo tengo un astra 1.8 automatico 2002 me prende perl ahora no acelera y me salio el testigo del carrito con la llavecita. Que puede ser no se mueve el cuerpo de aceleracion la pedalera esta bien.
Hola bjen dia. Tengo un astra 2.0 año 2005 y se acelera y jalonea, ya lave el cuerpo de aceleracion, se le quito y lo vuelve el mismo problema que puedo hacer, espero me ayuden. Gracias
Checa la manguera del filtro de aire que no esté rota o floja si le falta abrazaderas poncelas porque lo que es el Astra por muy absurdo que lo veas esto te provoca muchos problemas y estoy seguro que ya lo checaron y no encontraron la falla por lo mismo que no se imaginan que es la manguera del filtro de aire
Hola buenas noches. Disculpen mi astra se quedo sin aceite en la caja y ya no entra a la 5a velocidad lo cual se arreglo y se cambio engranes de las velocidades y entró la velocidad pero me percate que perdió fuerza como si fuese la cuarta alguien sabe que paso ahi
Hola amigo bueno a mí me pasaba lo mismo y resulta que de tantos problemas que trajo mi Astra fui solucionando mis problemas uno a uno , luego de solucionarlo ya quedé contento y recuperó su potencia gracias a Dios 🙏🏻
Cómo le isiste para que tuviera fuerza yo tengo un Astra 2,2 ecotec 2002 automático no jala se pierde toda la fuerzas lo apagó un rato y cuando lo enciendo jala muy bien pero al Poko rato asé lo mismo tu que isiste
Tengo una pequeña falla con mi spark modelo 2008 sucede que cada vez que piso el acelerador presenta un pequeño jaloneo,es decir no hay un perfecto acorde de acelerada por unos segundos,esto ocurre tanto en frió como en caliente. He cambiado cables alta,bujías y sincronizada a inyectores y cuerpo de aceleración y aun presenta el síntoma. Se midió la presión de bomba de gasolina y arroja 65 psi. Que podría estar presentando?
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacio tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo
Ya verificaste el sensor de posicion del acelerador, quiza este desfazado; esto se puede checar con el escaner en trabajo de sensores para ver que no haya caida de señal de sensor, que trabaje fuera de rango o que presente daño en lineas de activacion y referencia, necesitas de personal experto.
Buenas tengo un problema con mi chevrolet spark GT 2013 no cambien a tiempo las bujias y se me presento un problema de perdida de fuerza lo cual cambie las bujias pero desde entonces cuando pongo en segunda marcha da un tironeo pero dandole mas revolucion se normaliza pero en las demas marchas normal no tironea , tambien ahora al arrancar normal enciende pero pasa unos minutos y noto que tironea por momentos en neutro que podria ser señores. Gracias
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...,
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo.
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...
Hola tengo un chevrolet spark gt 2013 1.2, el problema es que cuando acelero en una marcha alta a baja revolución el auto tiende a tironear, lo lleve al concesionario y detectaron problemas de bujias las cambie y quedo ok pero al pasar 4 meses volvio el problema el problema de tirones pero ademas cuando esta en punto muerto el motor vibra como si se fuera a apagar... si alguien me puede orientar con este problema... gracias
Aún no sabes cuál es el problema amigo? Tengo el mismo problema con spark 2016 classic, al hacer su servicio , cambio de bujías , filtros , aceite etc se quita, pero al cabo de poco tiempo empieza la falla de nuevo
Hola buenos dias amigos tengo un problemita tengo mi chevy joy 1.4L de 1997. Pasa q desde ayer me viene fallando cuando le doy el pison al acelerador el motor se muere como si no tuviera gasolina y de la nada vuelve a acelerar y se vuelve a morir y regresa y da unos tirones feos y pasan segundos y se le quita pero en minitos vuelve a pasar y todo a raiz de q le llene el tanque la noche anterior. No se que pase y pido su ayuda si a alguien ya le paso por favor diganme como le hago para solucionar el problema
De antemano muchas gracias.
Puede ser que la gasolina que se cargo no esta refinada ,sucia o con agua. Con el robo de gasolinas hay estaciones de servicio que la distribuyen porque se las dan muy barata aumentado sus ganacias.
Tengo el mismo problema, ya queempieza a temblar y baja la velocidad aunque uno le acelere no responde a los segundos arranca y después igual, desconecte el cableque va de la bobina a la bujia y se corrige la falla que podrá ser ya le cambie cables y bujia.
Hola tengo el mismo problema, e limpiado la egr y sigue igual, a partir de 2000rpm va bien y encima le e cambiado la sonda de la temperatura porque en carretera se me va a 0 y en poblacion se pasa de 90 y no saltan los ventiladores, sin embargo le desconecto la clavija de la sonda de tmp y saltan solos. Si alguine me puede ayudar lo agradecería muchisimo.
Ammm ok el mio es un 3. Cdti 177cv. Y como e comentado no doy con el fallo. Aveces se keda como si cortara y no tira no puedo entrar alas autovias por que no llega ni a 100
Tengo que cambiarle el termostato porque en carretera se viene a bajo y en poblacion sube muy rapido. A parte limpie la egr y a lo primero daba tirones pero al dia siguiente se soluciono y a la semana a empezado a dar tirones.
Creo que me va tocar cambiar la egr
Hola Franjc , una pregunta para anularla hace falta una pletina con la forma del tubo de salida al intercoler no!!! Pero tiene que tener un orificio o algo para que tenga respiracion o simplemente la pletina
Cuando vayas apasar la itv tienes k echarle un producto al deposito del gasoi para k te ilimine los humos ami en la prueba de los humos me salio con esceso de humo y no la paso fui compre el producto esa misma mañana y la hora fui y la paso sin problema
Para mí que la egr no está bien regulada porque a mi me lo hace exactamente igual tras ponérsela nueva...Como ahora funciona da tirones porque se abre demasiado... Se necesita reprogramarla para que se abra menos y la mezcla del aire tenga algo de oxigeno y no solo gases de escape
Con el opcom se puede reducir hasta en un 30 %...
Cuando se está acelerando en caliente la egr se abre a 2000 rpm y entran los gases de escape para reducir los nox de la combustión pero el problema es que los gases de escape no tienen oxígeno y por lo tanto estos reducen la combustión...
Para que el motor no se pare tiene que seguir entrando una cierta cantidad de aire con oxígeno que viene del exterior... Y de esto se encarga la centralita a través de los sensores de caudal y presión etc para regular la abertura de la egr y la entrada de aire para que la mezcla sea la adecuada...si no es así da tirones o pierde potencia o se podría apagar el motor. La solución es revisar cada uno de los principales sensores (sensor map, sensor maf, sensor de temperatura del refrigerante, caudalimetro, centralita, e incluso bomba de vacío si la egr no es eléctrica) etc.
Cualquier fallo en los sensores o incluso en los manguitos (rajas, poros desgaste, presencia de aceite, obstrucciones o falta de vacío) hacen que funcione mal la egr y la combustión...
Por este motivo es tan complicado para los mecánicos y más para nosotros realizar una reparación de este tipo. Sobre todo influye mucho la suerte además del saber
A mí me pasa lo mismo y cada día sospecho de una pieza distinta y ya no sé si meterle mano yo o rezar para que el mecánico este de suerte ese día y no salga cara la reparación
Es para anular el sistema egr y a tomar viento fresco...
Yo tengo un 1.6 16v x16xel y daba tirones a determinadas revoluciones. Tras mucho romancear en el concesionario me lo lleve y se soluciono cambiando las bujias.
Hola buenas tardes tengo un problema con el coche opel vectra 3000 V6 177 cv meda tirones y le piz a tope no responde párese que se aoga me podéis ayudar gracias
Buenas tardes yo tengo el problema con un cobalt 2007 automático acelero a fondo y nomas acelera a 50 de ahi no pasa...y ala hora de prenderlo tengo que pisar el acelerador para que suban las revoluciones porqe nonas llega a 500 ala hora de encenderlo
Lo enciendo y esta nhormal le meto primera y le acelero a medias me falla y jolonea, le tengo q meter segunda e igualmanera se me hace y tercera y me pasa igual, tengo q manekrlo en velocidad baja a penas tiento el acelerador pero por corto periodo si no me hace lo mismo. Esta recien reparada la m,aquina,
Hola buenas tengo un pointer ,1996 tiene un problema arranca y anda de diez y va tironeando y se para y no arranca más que puede ser, problemas eléctrico o que, no le doy con la tecla
Mi pointer se tironea al momento de meter velocidades y pisar el acelerador,he observado que al llenarle el tanque de gasolina se desminuye en un 90% el problema y ya no se tironea mucho pero cuando baja el nivel de gasolia hasta abajo de medio tanque se vuelve a tironear
Gerardo tuve el mismo problema hace poco y era la manguera porosa y carbonizada q va del regulador de presion de combustible al cuerpo de aceleracion. Una manguerita corta.
Los pointer por ser de fabricacion brasileña tienden a desgastarce todas las partes plasticas mas rapido de lo imaginado, incluyendo mangueras y bandas.
Lo mas importante es cambiar la bobina. Siempre se jode esa pieza. Antes que nada cambiar esa pieza. Yo aun no lo hice. Pero en el suran me pasa lo mismo. (tironeaba en marcha a gas, hacia contra explosiones con combustible GAS. Le cambie cables, bujias, bobina y se solucionó)😌
Tengo un Hyundai i30 Fastback 1.4 Gasolina 140 cv del año 2018. Le sucede lo mismo, al acelerar lo hace a trompicones, dando tirones. Pues bien, lo he solucionado. Es como si estuviera embozado, eso de que para no contaminar tanto la nueva tecnología aprovecha parte de gases de escape y los vuelve a introducir en los cilindros...
Solución: Con el motor caliente, cuando lleve un rato funcionando, acelerar el coche hasta 6500 revoluciones, justo antes de donde empieza la zona roja del cuenta revoluciones unos 5 segundos. Esperamos un rato y volvemos a repetir la operación. Sobre todo no lo hagáis con el motor frío. Después probar el coche a ver que tal...
A mí, me funciona ahora fenomenal, ya no da tirones, acelera bien. Cada seis meses, o un año, depende del uso del vehículo tendréis que hacer ésto para sacar la carbonilla que tapona el escape. Espero haberos ayudado.
Ya tengo un tiempo jotando que de repente al pisar el acelerador el carro da un tiron, solo pasa por ejemplo cuando estoy en un stop y piso el acelerador y da un tiron o cuando estoy estacionada y salgo de reversa y al caminar hacia enfrente que piso el acelerador da un tiron. Ya despues de eso corre bien.
A mi también me pasa lo mismo en uno 2009,, me habían comentado que el acelerador ya es eléctrico que no usa chirrion,, y que este los engranes se van barriendo y es el tronido que se escucha, pero no se lo he cambiado aún,, uds ya solucionaron ese problema...???
Tengo el mismo problema tengo un impala 2008, le acelero cuando estoy en stop y no avanza y de repente entra el cambió! Con un tirón alguien que le pase lo mismo y si encontró la falla que me diga que es gracias!
No se, segun me han dicho q es la transmisión. Andava muy emocionado con mi carro y ya me aguito apenas le estaba metiendo arreglos. Lo voy a llevar a otros talleres por mas opiniones, si sabes algo me avisas , un saludo desde denver colorado.
Cuando estoy en stop y meto el acelerador se revoluciona pero no avanza, y después de un rato ya entra el cambio y acelera normalmente, mi carro no lo puedo poner en "1" es un impala 2008.
Amigos yo ya le cambié la bomba de la gasolina y la estará y nada arranca y cuando lo saco Adar una vuelta le acelero y noda pierde toda la buersa y en pieza Hacer esté ruido brun Brun Brun Brun alguien puede decirme que será es un Impala 2006
Yo tengo un Impala 2006 le cambié la bobina y anduvo muy bien durante una semana pero ahora ase lo mismo se jalonea cuando le acelero como sí algo estuviera tapado
Me pasa lo mismo es impala 08 al momento de estar en stop parado en semaforo ect piso acelerador y solo revoluciona tarda en entrar bien el cambio como q se tironea poco, alguirn q ya haya solucionado ese problema pase el dato gracias!!
Hola me esta pasando lo mismo que a ti tengo 1 impala 2008 no levanta velocidad tirones o hace ese ruido en el motor la pregunta es lo arreglaste que era lo que tenia?
Tengo un impala 2002 q para prenderlo tengo q acelerar q la rebolucion suba a 1 pero le dejo de acelerar y baja la rebolucion y se apaga no se mantiene encendido si me pudieran ayudar
Empezó con un jaloneo. Para avanzar en primera se jaloneaba como si le faltara gasolina pero en la mañana avance como tres km y perdió fuerza. Lo intente arrancar pero como que quería encender sin éxito y en una hecho como una explosión pero ya no arranco ni de empujón creí que se pudo haber amarrado el motor y ya le di vueltas con una matraca y si dio vueltas
Lo mas basico es checar los cables de bujias y lo mas critico es que tengas problemas con la bobina esa falla de las explosiones son cauzadas por la bobina cuando se comienza a dañar
Hola tengo un ford escort 94 funciona solo a gas... modera bien al estar parado... pero al comenzar a usarlo no falla mucho pero falla... no se para pero va fallando. Q puede ser??? Gracias. La manguera qe sale del carburador al filtro se ve cuarteada. Sera eso?
Al pisar el acelerador a fondo jalonea, al pisarlo lentamente responde normal. Cuando estoy en la via a velocidad normal anda bien, pero cuando voy a adelantar otro carro jalonea... luz de check engine cuando paso el switch se enciende, pero cuando produzco una falla intencionalmente, no prende. Le he cambiado la bomba de gasolina, la bobina, el filtro de aire, filtro de gasolina, el catalizador esta eliminado, le meti escaner y no hay fallas...que podra ser...
Puede ser la valvula egr esta no la detecta el escaner pero lo mas seguro es que tienes deficiencia de combustible en la camara devido a que los inyectores estan sucios... no estan alimentando la cantidad de gasolina nesesaria es nesesario llevarlos a limpeza a laboratorio o reemplazarlos pero es mas economico limpiarlos... si aun asi te hace la falla te esta fallando el sensor map pero este te lo detectaria la computadora con el escaner... saludos
Muchas gracias, el problema ya fue resuelto. La causa de la falla era mal funcionamiento del sensor TPS.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
Mi carro astra al prenderlo funciona bien pero es muy burro para arrancar necesito meterle primera para que arranque pero aún así es muy burro y en Drive no arranca muy bien
Que bobinas son las que mencionas?
Gracias