Buenas, comparto mi problema a ver si a alguien mas le secedió.
Con apenas 27.000 km y menos de dos años de un uso muy tranquilo, mi Frontien empezó a tirar liquido hidraulico.
Fui una vez al service oficial hicieron unos ajustes y aparentemente habia dejado de perder pero no fue asi, perdía menos pero perdía.
Volví al taller Nissan, revisaron nuevamente y me dijeron que iban a pedir para reemplazar la cremallera de direccion.
Me sorprende que con solo 27.000km presente este problema.
Justo a 5 días de irme de vacaciones.
En el taller me dicen que vaya tranquilo y que a lo sumo le vaya rellenando el nivel de liquido. El tema es que me voy a Brasil, le voy a meter mas de 4.000 km entre ida y vuelta y no me da nada de confianza.
Ya me cambiaron la cremallera.
11pts el post venta, tengo que decirlo.
En 4 dias, consoguieron y me la cambiaron por gantaria.
Justo a tiempo para las vacaciones.
Hola Héctor. Lamentablemente lo que cuentas es una falla bastante común en este modelo. La mayoría de las veces esta perdida se produce en el reten del eje de la columna. Este problema ya es conocido, así que si tu garantía esta vigente ( o no) pide el cambio de la caja completa. Saludos
Hola Héctor. Todos los vehículos, inclusos los mas caros, tienen fallas de fabricación. En la actualidad el tiempo de armado de tu camioneta, esto es la cadencia entre una y otra chata en punta de línea, es de algo así como 3,5 minutos. Esto sería 210 segundos, contra los 90 segundos que se demora en una Hilux generación 8 ( 120 para gen 7). Lo que acabo de afirmar, nos da una idea de lo vertiginoso que es todo desde que el proyecto esta en el plano hasta que llega a producción. Por ejemplo, pensar que un vehículo sale perfectamente alineado de una línea de armado es un error. El tren delantero sale alineado en un mas/menos por un ajuste en el proceso productivo, el cual tal vez se tendría que controlar en la pre entrega al cliente final. Esto tan poco es así. Entonces, la idea a transmitir, que explique tu problema es que mas de un elemento o sistema que equipa cualquier vehículo actual, muchas veces nos llega sin estar correctamente evaluado en el terreno de la prueba, mas allá de todos los desajustes que se puedan producir en el proceso productivo. Con los años de trabajar en el ramo, aprendí que todas las marcas tendrán fallas, algunas mas, otras menos. Algunas fallas catastróficas desde su mismo diseño. Fallas que las mismas fabricas detectaron y así y todo largaron su producto a la venta, a sabiendas de que los usuarios presentarían demandas y de que perderían cifras millonarias. En la realidad las fabricas evalúan siempre costo/beneficio y si los números dan el producto sale. Solo por nombrar algunos casos que se me vienen a la memoria, la Ford Explorer, la caja Power shift, tan bien de Ford, los DPF de Toyota, los motores PureTech de PSA, hoy Stelantis. La lista sigue y es larga. Entonces creo que lo mejor que puedes hacer, si ya tienes el producto, es averiguar cuales son sus puntos flacos para que estos no te agarren de sorpresa y poder conservar tu inversión. Saludos
Muchas gracias por tu comentario.
Que locura, no me imaginaba que era tan corto el tiempo de armado.
Es el tercer vehiculo que saco de 0km, tuve chrvrolet, ford y ahora la frontier, y si, cada uno tuvo sus cosas. En mi caso lo peor fue con el ford. Mi jermu tiene un toyota desde cer9 y no se si casualidad o no, pero no tuvo ningun tipo de problema hasta ahora.
Saludos!
Mi L200 con apenas 3 meses de funcionamiento presenta frecuentemente un ruido extraño en la direccíon, como si la bomba hidráulica estuviera forzada. El ruido se presenta incluso en pequeñas curvas a izquierda o derecha y se siente una pequeña vibracion en el timón que incluso se trasmite a los pedales. No hay fugas de fluido hidraulico ni obstáculos que limiten el radio de giro normal. Localmente el concesionario Mitsubishi la revisó y dice que todo se encuentra en orden. Alguien ha tenido este problema?
Yo tuve el mismo problema desde nueva, pero solo con la doble tracción activada. El problema debe desaparecer en unos meses de uso, se debe principalmente al ajuste de las piezas mecánicas nuevas. Ahora, vos decís que te pasa pero con 4X4 activada? en ese caso es otra cosa, que también experimente, no es la bomba hidraúlica, no es grave, ni caro. Caso 1, la grasa en la columna de la dirección ya se acabo, esto provoca ruidos, vibraciones, y hasa golpeteos, se soluciona engrasando, esto es bastante común en latinoamérica, los mecánicos no engrasan todas las juntas debido a que es íncomodo y creen que no es necesario hacerlo seguido. Caso 2, rodamientos en brazo superior o inferior de la suspensión delantera (o ambos), si este fallo no es, no importa igual lo tendrás, porque estos rodamientos no tienen boquillas de lubricación, la grasa esta sellada desde la fábrica y hay que cambiar el rodamiento entero pues, son descartables. Este segundo caso explicaría el golpeto en los pedales, los rodamientos ya tienen cierto daño, por lo que quedan con juego y no apriete. Cuando aceleras o frenas deberias sentir un golpecito y un sonido o solo uno de los 2. La solución aquí es decirle al vendedor que te cambie dichos rodamientos, si es posible pedí unos con entrada para lubricantes, su vida útil es mucho mayor. Todos estos casos ya los pase y ahora tengo control sobre ellos para evitar que pasen de nuevo, sobre todo con la lubricación de la columna de la dirección. Saludos
Estoy seguro que el problema es lubricación puesto que yo estoy experimentando los mismos ruidos que mencionan en mi L200 2008 y cuando llueve o lo llevo a flushing se elimina el ruido por completo, pero la alegría me dura pocos días puesto que el ruido regresa. Voy a ejecutar tus sugerencias y luego les comparto el resultado. Saludos
Tengo un problema con la direccion, tiene juego el volante de la direccion y cuando voy en carretera se descontrola el carro, ya le cambie terminales de la cremallera y algunos mecanicos dicen que es la cremallera que tiene desgaste, pero no pierde liquido hidraulico y las ruedas no tienen juego de ningun lado pero otros mecanicos me dicen que es del volante, entonces que puede ser?
Yo también tengo el mismo problema en mi VW Derby me dicen que puede ser la columna de la dirección , el engrane o la carcaza del volante me gustaría una respuesta viable.
Hola tambien tengo ese problema en una caribe GT, yo le cambie la caja de direccion nueva alemana, las terminales nievas y el balero de la llanta dice un mecanico que es la direccion pero esta es nueva la onda es que tiene un movimiento (juego) muy raro y a altas velocidades si se me descontrola
Ya se soluciono el problema, eran los bujes de horquilla, primero se los había cambiado y seguía teniendo el mismo problema pero el problema es que los mecánicos ponían las refacciones baratas, solamente se pusieron los originales y también ajustaron la cremallera y santo remedio, me dijeron que rara y muy rara vez se desgastan o se dañan las cremalleras. Ojo: tienen que cambiar todos los bujes de la horquilla y de preferencia que sean originales o de buena calidad ya que de esto depende nuestra seguridad
Me dijeron que es ajuste de la caja de velocidades ya que solo se saco de la caja y se puso pero no se ajusto, de los bujes de de la horquilla no sabia sera ese el problema?
Tengo un Jetta 2.0 96 tiene un poco de juego el volante, podrá ser el mismo problema??? De cambio de bujes???? No tira nada de aceite de la caja de dirección, no se escucha ningún ruido extraño al girar el volante, por favor no ignoren mi pregunta saludos!!!
Si, pero tiene que ser los originales. Los otros quedan flojos y de nada sirve meterlos tendrás un desgaste prematuro no se porqué pero no quedan los de otras marcas raras.
Buenos días, mi optra bota humo de repente por el capó. La aguja de la temperatura llegas sólo hasta la mitad, por lo que no recalienta y el nivel de aceite está bien. Por otro lado, es sincrónico y ahora la caja se pone dura y no puedo hacer los cambios de velocidad. Tengo que apagar el carro y dejarlo descansar para poder seguir. Se escucha como un taqueteo leve, pero se está agudizando. Me han dicho que puede ser el collarín el problema, porque no bota aceite de dirección. Que será cada caso?
Hola, el clutch hidráulico trabaja con el deposito de la liga de frenos no con el de la dirección, cuando te cuesta meter las velocidades puede ser el disco que ya tiene mucho desgaste y suena como unas aspas chocando y se le quita el ruido al pisar el embrague. Si vas a cambiarlo cambia disco, plato y collarín, no dejes nada por fuera. Saludos PD. Rectifica también el volante del motor.
Aller en la tarde se prendio el testigo de la dirección y se puso dura ya cheque fusibles no estan rotos ,ya chele líquido de la dirección no tira líquido y está a Nivel,ya cheque la batería y tiene sus 12 volts prendo el carro y el alternador da 14 volts ,cheque terminales y estás bien apretadas ya gire el volante del carro de izquierda derecha y nada también puse las terminales como para hacerle un reseteo ala computadora y nada sigue prendió que puedo hacer ayuda por favor 😭😭😭😭 Ibiza 2007 motor 1.6 al abrir el switch prende y se apaga pero al prender el carro se queda prendido el testigo ayuda por favor
Si se queda prendido el testigo l momento de prender el carro por qué con el switch abierto prende y se apaga ok el martes lo lle o a llevar a borrar el testigo
@XENEIZEYa lo escanearon intento borrar el testigo pero le sale falla en el sensor de la dirección saben donde. Va o algún vídeo de dónde puede ir seat Ibiza 2007 por favor
@VicenteNo te he dicho una cosa y luego otra...no interpretas lo escrito;y luego del scan,(lo primero...a hacer,y no lo ultimo...)hay un corto,en linea de positivo. Reparas+borras y OK.ATTE.
Hola amigo tengo un problema tengo un ruido en la rueda del copiloto similar a bases de amortiguador dañada. Pero la base está buena los amortiguadores están buenos la rotula y el terminal también los bujes de las mesetas también están bueno en si todo el tren delantero está bueno me dicen que el el cajetín dirección que está dañado que creen ustedes ojo no tengo fuga de aceite dirección
Que tal César levanta el cofre de tu auto y revisa la tuerca del amortiguador quizá requieras apretarlo en mi caso tuve que poner una calza y reapretar la tuerca ya UE que la rosca del amortiguador estaba barrida un poco y al pasar por topes o irregularidades sonaba
Presenta un chillido cuando la guía se gira, hace un par de meses se le cambio una manguera de alta presión que no es la general, el cambio se dio debido a que se genero una fuga, ahora ya no bota el aceite hidráulico pero el sonido aun sigue
Amigo pudo solucionar el problema de fugas de aceite? A la mia le hicieron lo mismo y al cabo de 2 meses vuelve a generar fugas hasta que la manguera se revienta
Hola, cómo pudieron solucionar, la mía cambiaron la misma manguera de alta presión por una genérica y ahora está demasiado dura, imposible para conducir.
Hola Buenos dias, mi tiggo presenta sonid de track track al girar la camioneta lado derecho e izquierdo , no bota aceite hidraulico ni lo consume, a veces hace para trancarse la dirección, quisiera saber si es reparable o debo comprar uno nuevo??... cual cajetin de otra marca de carro le puede servir perfectamente?? necesito esa ayuda por favor...gracias
@Victor alejandroBuenas tardes victor, yo tengo un jetta live 2.0 2016 y me hace exactamente lo mismo, en una ocasion que lo lleve al servicio en la agencia me dijeron que no traia nada de liquido me preguntaron si me dejaba manchas en el piso, a lo cual les conteste que no, a principios de este año 2023 repitio lo mismo, le recargue al nivel maximo el deposito y sin problemas, lo curioso es que no me deja manchas por ningun lado y en la agencia no me supieron dar una respuesta a esta situacion.
Goteo de aceite hidráulico, antes no goteaba hice el cambio por un aceite ATF- Valvoline Max life. Me quedo nítida la dirección pero note que me filtraba aceite es poco pero filtra.
11pts el post venta, tengo que decirlo.
En 4 dias, consoguieron y me la cambiaron por gantaria.
Justo a tiempo para las vacaciones.
Me sorprende que halla fallado con menos de 30k.
Se reemplazó cremarella completa.
Gracias.
Que locura, no me imaginaba que era tan corto el tiempo de armado.
Es el tercer vehiculo que saco de 0km, tuve chrvrolet, ford y ahora la frontier, y si, cada uno tuvo sus cosas. En mi caso lo peor fue con el ford. Mi jermu tiene un toyota desde cer9 y no se si casualidad o no, pero no tuvo ningun tipo de problema hasta ahora.
Saludos!
Saludos