Esto que describe el compañero es exactamente lo que me sucede, mi mecanico no le encuentra falla...o donde se encuentra los bulbos. Funciona correctamente en frio, pero al caminar varios km se siente pesada y no reacciona al acelerador, se limpiaron los inyectores y cambiaron cables de bujias y bujias pero la falla continua. Cuando presenta la falla hace un ruido muy notorio en el escape como algun tipo de petardeo. Ningun mecanico me ha podido resolver el problema y un detalle, cuando pasa esto consume mucho combustible. - Luis Conrad
Mi frontier turbodiesel d22 2005 presentaba el mismo problema. Lo solucione haciendo una chapa de metal y colocandosela en la conexion de la tuberia egr. Es decir entre la tuberia egr y la valvula egr. Pasa que por esta tuberia entra mucha carbonilla al motor. A la vez que aire muy caliente que en climas bien templados como donde vivo (ciudad bolivar). Recalienta de cierta forma el motor y este trabaja muy forzado
Buenas tardes, amigo Reyes yo soy de ciudad bolívar tambien y tengo un problema la nissan frontier enciende pero no acelera ,cual es esa tuberia egr y donde se coloca la chapa de metal gracias por cualquier colaboracion pueda brindar
Hermano. La tuberia egr es la ruberia de retorno de gases. Es un tubo que mete gases del escape a la admision cuando el motor esta en raleti o minima. Esto sirve para que los gases se quemen bien y salga la minima cantidad posible de gases toxicos al ambiente. Lo malo es que se llena de carbonilla toda la admision y tras uno o dos años termina tapandose. El flujo de los gases de retorno lo controla la valvula egr. Yo en lo particular elimine todo ese sistema si me pasas un correo te envio fotos. Ahora la falla que te da tu camionetano tiene nada que ver con eso. A mi parecer te esta jodiendo es el sensor tps que va en la chola ya que ese pedal es electromecanico. Ese sensor es el que le manda la señal a la ecu para que la bomba de diesel el gasoil a presion
Gracias ,Luis te agradezco la ayuda mi correo es trino. Guzman. C@ hotmail.com, pero le cambie la chola de otra nissan,probando la bomba de inyección, la computadora y nada me tiene preocupado porque no hemos logrado dar con la falla, aunque no descarto el sensor tps o el del cigueñal q no lo he tocado no se amigo tengo casi 2 meses con este problema y eso q aproveche de cambiar los anillos concha de biela cojinete y juego de empaca dura , xq esta falla comenzó cuando iva hacia el tigre y se me apago desde ahi ha sido un odisea , nunca antes me había fallado. Pero bueno siempre hay una primera vez. Gracias x su colaboración amigo luis
Tengo una nissan frontier 2013 a gasdolina, ya le cambie el kit de clutch, la pila de la gasolina, pero en subida anda pero si tengo que frenar para volver arrancar no me anda. Que le puedo cambiar
Tengo una frontier diecel 2006 la falla que precenta es tarda en arrancar. Le tengo que dar marcha 4 veces y después quiero acelerar y no lo hace. Como que se ahoga y llega asta rm.1100 no mas. Ya le cambie sensores de cigüeñal. Potenciómetro. Relevador de combustible y filtros de combustible sensor de temperatura. Y sigue igual. Que mas prodria ser¡
Hola amigo soy de Uruguay , tengo una nissan frontier diésel 3.0 motor zd30, hace un tiempo atrás me paso algo similar y luego de hurgar por todas partes encontré la falla era simplemente el switch o conector de la bomba de inyección que se había aislado, como veras la solución fue muy simple pero casi me vuelve loco!! jeje, te sugiero que revises los calentadores de arranque o bujías como le llamen por ahi, espero te sirvan de algo mis comentarios un abrazo.
Tengo el mismo problema mi camioneta como motor ZD30 no enciende y cuando lo hace se apaga después de un rato quiero preguntar si el sensor de cigüeñal de este tipo de carro lleva voltaje o no agradezco a quien me pueda ayudar gracias
El carro rompió una manguera y se recalento. Daño empaque y culata. Se cambiaron ambos, al terminar la reparación la temperatura se continuó subiendo. Se lavo el radiador,el intercooler, se cambió el termostato, el sensor de TEMPERATURA. EL Fan clutch. El carro siguio subiendo temperatura. Desafortunadamente de nuevo quemo empaque y torció culata. Se le cambiaron y sorpresa. Apenas coje la montaña otravez la temperatura pasa hasta 110 grados centigarados. Alguien que me. Pueda ayudar. Gracias.
Cambie pompa del agua, banda del tiempo,termostato, bandas, sensor de temperatura los 2, bomba hidráulica y manguera de presion, le volví a cambiar el termostato y la puse un nuevo, en subida se le sube la aguja ,mi pregunta es que tiene que ver el tiempo, solo lo hace en subidas y en areas donde la temperatura esta a 85 a 95 f , antes de cambiar todo lo mensionado no se calentaba ,,que es
No uses agua. Utiliza un anticonjelante para temperaturas altas. Lo dice en bote. Para cuanta temperatura esta echo. El agua no sirve en altas temperaturas, se calienta demasiado rapido
Hola, mi camioneta arroja el código P0180, sensor de temperatura de combustible pero no sé dónde esta ubicado para cambiarlo, alguien tendrá una imagen de dónde se ubica, gracias.
Ya reemplace varios bulbos de temperatura, pero varios de ellos no funcionaron al abrir la llave marcaban al máximo también, hasta poner otro y este funciono un rato bien ,pero de repente hizo lo mismo la aguja de marcador se fue a tope, pero igual el motor no estaba caliente y el radiador a nivel de agua bien y trabajaba el agua normal
Tengo el problema con el aire acondicionado cuando el clima esta a 90 grados el aire no funciona el compresor funciona por 3 segundos y se apaga el mecánico ya le reemplazó el compresor el sensor de temperatura, oncluso algo que va debajo la guantera es como dos tubitos. Y cuando el clima esta a 40 grados jala en sin probles ya no se que hacer le he invertido mucho alguien me prodria ayudar se lo agradecería...
Buenas tardes, su problema no solo puede ser el compresor tambien puede ser que no tenga buena condensacion en la parte del condensador en pocas palabras que el abanico del motor este suelto y no jale suficiente aire
El termo bulbo de temperatura tiene en el cable que se conecta 12 voltios ojo (no el sensor de temperatura de 2 cables he) en el scanner me da una temperatura de -40c° ayuda, se ahoga y avienta humo negro
Que tal tengo un problema con una frontier 2010 automática, no encienden las luces de reversa, ya se revisaron focos fusibles relay y todo está correcto, me comentan que es el bulbo que va en la caja de transmisión...
Motor se escucha desde la cabina que se sube la presión del motor como que acelerara al máximo y luego se apaga, principalmente en semáforos o al sacarlo del parqueo. Se cambio: bomba y filtro de gasolina, chisperos de iridium, inyectores, rotor y disco del distribuidor dañados, sensor de temperatura, mangueras que se veían viejas, filtro de aire, la presión de gasolina la marca en 40psi y los mecánicos aquí dicen que debería ser de 100psi, no tira check engine. Si alguien pudiera orientarme le agradeceré. WHATSAPP (504) 88150212
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