Tengo una 2006 y pasaba por lo mismo, un día de la nada me reventó la banda de transmisión y de suerte solo me lleve dos válvulas las cuales se repararon y después de eso dejo de gastar demasiado aceite ahora normal su consumo
Mi camioneta hace un ruido cuando dejo de pisar el acelerador, lo hace como de matraca ó maquina de cocer, saben que puede ser y si es complicado de arreglar...?
Hola. Mi camioneta outlander 2010 tiene un ruido de matraca cuando desaselero en baja velocidad, casi al detenerse. No se le prende ningún sensor y camina muy bien sin problema. Nada más es ese ruido ligero de matraca. Pudiste resolver tu caso?
Mi vehículo mantiene el ruido, como un ronquido cuando subes las revoluciones muy despacio, sobre todo cuando subes una rampa. Le han cambiado la faja (OJO, solo tiene una) y el templador, inclusive el compresor de aire acondicionado pero nada. Cada vez que la llevo a reclamo me dicen que es un sonido "característico" de ese modelo. La verdad ea que muy decepcionado de la marca y servicio. En mi opinión el DEFECTO de fabricación es que UNA SOLA FAJA controla demasiados equipos. Es muy larga y el tensor no llega a compensar las vibraciones producidas. Alguna opinión???
Durante el periodo de garantía (5 años o 100,000 Km) le han cambiado no solo el tensor y faja (varias veces), le cambiaron también el compresor de aire acondicionado pero el ruido con tensor y faja recién cambiados desaparece pero al poco tiempo vuelve a sonar. Mi vehículo actualmente tiene 25,000 km solamente pero por tiempo ya salió de garantía y ahora se niegan a reconocer que existe un ruido anormal. He presentado una carta de reclamo a la empresa Mitsubishi del Perú por esta molestia. Estoy a la espera de una respuesta formal. Gracias por responder mi inquietud. Solo una duda, ¿a qué le llamas contrarrotantes?
Hola edcada48 , tengo el mismo problema una outlander sport 2013, me dice el mecanico q es normal eso... no me gusta porque cuando ando con aire suena al acelerar... y me dice q es normal. Ademas la carrocería no es insonora se escucha todo y es asi dicen... me confirmas más de ese carro por favor...y cada cuanto cambias el aceite de la caja?
Hola Gerardocivic, ese ruido NO ES NORMAL, y se demuestra porque con los elementos de sincronismo de los elementos (alterrnador, bomba de agua, compresor de aacc) nuevos no hay ruido. Mi opinión, y así lo he hecho saber a Mitsubishi es que hay una falla de diseño de esa zona del motor, la faja es muy larga para conducir todos los elementos indicados y el TENSOR de faja no resiste ni compensa las vibraciones sobre todo cuando el aacc entra en funcionamiento. Los modelos posteriores cuentan con 2 fajas en vez de 1. Es evidente que han detectado una falla de fábrica. Estoy a la espera de una respuesta formal de parte de Mitsubishi del Perú, si no la hay iré a Mitsubishi Japon si es necesario. No es entendible que una marca de tanto prestigio no haya avisado a los usuarios de esta falla y corregido el defecto como debiera ser. En cuanto al aceite, se lo hago cambiar según la cartilla de mantenimiento del vehículo, es decir cada 10,000 km o al año, lo que ocurra primero.
El cambio de aceite de caja corresponde cada 40,000 km según cartilla de PLAN DE MANTENIMIENTO, de modo que no le han cambiado aún.
En cuanto al contrarrotor ( es uno solo) se lo han cambiado en más de 6 oportunidades junto con la faja (al menos eso decían). Cada vez salía bien, sin ruido pero con un poco de recorrido se presenta el ruido.
En mi caso y tal como lo he indicado antes, no solo la faja le han cambiado varias veces, también el templador e incluso el compresor de aacc pero el ruido se repite al poco tiempo. La faja es demasiado larga para que el templador absorba todas las vibraciones de los accesorios comandados por esa faja.
Muchas gracias por sus comentarios. Me canse de esperar un solución de Mitsubishi y vendí el vehículo. Una pena por el prestigio de la marca pero la Globalización trae como consecuencia la pérdida de prestigio en contra de las "Ganancias " de las empresas.
Tengo un Outlander Sport 4x4 Transmisión continuamente variable. El vehículo se encontraba en marcha cuando dejo de acelerar, las revoluciones del motor aumentan pero no cambia de caja. En el tablero indica mantenimiento del motor, adicional a esto los frenos tardan mucho en reaccionar. Y ahora el sensor de la caja indica fallos
Agradecería sus sugerencias para resolver mi problema
Tengo una mitsubishí outlannder 4wd año 2005 automática y hace un par de días al ir en movimiento se enfría de forma normal el motor, pero si estoy detenida en un semáforo el vehículo comienza a aumentar su temperatura hasta casi llegar a la línea roja de temperatura, para evitar esto lo pongo en neutro y lo acelero muy poco y con esto se comienza a enfriar. Que podria estar pasando? Ojala encuentre la respuesta aquiiii
Hola aurora en esos casos primero revisar si los abanicos esten funcionando de forma adecuada las revoluciones del abanico la bomba de agua cheguiarla para ver las aspas esten completas o termostato se pega suerte...
Tiembla el motor. Pierde fuerza segundo sigue corriendo bien.
Se apaga corriendo o arrancando pende trabaja bien.
El fallo no es contante un día trabaja bien y otro día trabajo con el problema.
Revisa la batería, esa es la que le da la fuerza a la marcha para poder hacer el arranque adecuadamente si tú voltaje de batería está bien, yo me seguiría por el motor de arranque (marcha) y ver si funciona correctamente
Alguien me podria decir porque mi camioneta mitsubishi, outlander, año 2009, despues de 6 horas de trabajo, al llegar a mi destino, se escucha en el motor, como si entrara el sistema de enfriamiento y se quitara, solo que se escucha en el motor, cheque niveles y viene bien...se les agradecerá si alguien tuviera un posible diagnostico...
Hola amigos, recién le acabo de hacer cambio de aceite a mi outlander, pero ahora le puse uno para motores de más de 150mil kms, ya que la mía tiene más de eso. ¿Mi pregunta es qué tipo de aceite ocupan y porque? Y si me pueden recomendar alguno en especial para un motor con más de 250 mil kilómetros
Cuando arranca suena un taqueteo y cuando aceleras se va pero a baja revolución suena según e leído el problema son los contrarestantes pero yo no soy mecánico y no tengo ni idea e leído q lo mejor seria anularlo con un kit pero mi mecánico se lo digo y no tiene ni idea alguna idea o mecánico q sepa de como se hace muchas gracias
Si tú mecánico no logro escuchar el ruido que dices, sería bueno que lo llevará con otro que tuviera más experiencia y pudiera ayudarte a solucionarlo, ese ruido no debería de escucharse
Por las mañanas tenia un ruido extraño, ademas tenia otro ruido como una maquina de coser cuando se aceleraba.No tenia ningun fallo. Corria perfectamente bien.La lleve a un moflero y me dijo que para el era el flexible de la tubería. Exactamente ese era el problema. Quedo como nueva.De atrás hacia delante se encuentra la pipa luego el catalítico y después esta el flexible.
Si el aceite está bien; revisa el tensor de la banda del tiempo; a mi me pasó; el motor es a gasolina y se escucha como si fuera a diesel cuando el tensor está mal... adicional se enciende el testigo del "check. Engine"
El problema está relacionado con el nivel de combustible, la solución que le di fue denar el tanque de combustible, cambiar filtro de gas y tomar como norma nunca operar el auto por debajo de 1/4 tanque
Y qué me recomiendan porque cuando la prendo trabaja como 5 minutos y se me apaga junto con este pago Se va el tablero también los indicadores de lo meto el odómetro se apaga también y ya solo 5 minutos vuelve a funcionar No baja lado pero ese apagó no me agrada para nada Incluso el ruido que se oye en el motor es Cómo describir una máquina de coser
Hola, me compre (tercera mano) un New Outlander GL Automático según el padrón es 2009, pero el dueño anterior nunca le cambio las correas, y por precaución las debo cambiar, pero no se cuales son el modelo o tipo. Por favor si alguien me podría asesorar.
Y a los cuantos kilómetros se debe cambiar el aceite y el filtro
Y si se debe o no cambiar el filtro de bencina y de aire: muchas Gracias
Esta camioneta trae correa de distribución en ambos modelos v6 y 4cilindros, ve a cualquier refaccionaria y pide la correa de distribución ellos te preguntarán el año y modelo de tu camioneta y te darán la correcta, el aceite se cambia dependiendo el tipo que uses, esta camioneta usa aceite tipo 5w-20, 5w-30, 10w-30(puede usar cualquiera de este tipo de viscosidad) siendo sintético puede cambiarse hasta cada 10,000km y de preferencia cambia el filtro de aceite cada ves que cambies el aceite y también aprovecha para cambiar el filtro de aire.
El filtro de gasolina(bencina) se cambia regularmente cada $40,000km
Mi outlander en ocasiones falla al arrancar el motor. Pienso que puede ser el chip de la llave. Trata de arrancar pero parece que no tuviera batería. Sin embargo la batería es casi nueva. Al sacar y meter la llave varias veces ya arranca
El consumo de gasolina es irregular usándola en las mismas rutas a veces me da 12 klms y en ocasiones 7 no prende ningún testigo le dieron servicio completo y no le note ningún cambio en subida se siente pesada
Hola quisiera hacer una consulta me compre una mitsubishi outlander 2007 2.4 quisiera saber si consume mucha gasolina. Tambien debo cambiarle la correa de distribución y mas menos cuanto seria el valor de ello muchas gracias
No se escuchaba el motor y ahora se oye como ronroneo de el funcionamiento del motor
Porque ahora se empezo a escuchar mas el motor si antes no se oia y como puedo hacer para que no se oiga igual que antes ?
Al acelerar hace un ruido como de matraca, como si tuviera algo suelto o flojo dentro del motor, ademas de que tiene falta de potencia, sobre todo en subidas y tira humo cada que lo enciendo y al acelerar
Tengo mi outlander 2011 y cuando le doy el primer marchaso en frío se escucha un ruido del lado derecho en el área de motor solo en frío al momento de encenderla
Hay un sonido intermintente al encender el motor que continua con menor intensidad al calentar el motor ¿Es algo normal o que podría ser? no es golpe metalico