Buenas tardes, tengo una situación que mi Montero 98 3.0L 24V cuando esta prendida con el aire acondionado y estacionada está en 1,100 rpm, al ponerle la marcha baja a 800 o 850. Pero cuando apago el aire acondicionado estacionada sube a 2,000 o 2,100 rpm. Y le ajusto el tornillo de aceleración y sube y baja revoluciones con el aire encendido y en marcha pero no logro bajarle las 2,000 rpm con el aire apagado. Será el tornillo de mezcla de aire en el intake? Ayuda por favor!
Tenía líneas de succión (Vacuum) desconectadas y una línea de aire desconectadas. Se conectó todo como iba, se reajustó la apertura del throttle con el tornillo de aceleración y volvió a la normalidad
Buenas espero que todos se encuentre bien, les comento que tengo un problema con mi montero sport 2002 3.5 gasolina automática, específicamente el problema que tengo son las RPM estas me caen a 500rpm, que podría ser?? quizás como dato adicional cuando arranco el carro en las mañana o ya sea que el carro este frio estas rpm se encuentran bien entre 900rpm a 1000rpm pero cuando el motor empieza a calentar estas empiezan a caer hasta llegar a las 500rpm mencionandas. Les agradezco de ante mano si tiene alguna idea de que puede estar fallando y que le podría hacer para solucionarlo.
Saludos quedo a la espera de sus comentarios
Amigo tengo un problema parecido mismo modelo año y cilindraje. Solo que la mía al arrancar arranca en 900 ROM y al calentar sube aun mas en vez de bajar podría ser el mismo rayo si lo solucionas Respóndeme xfa saludes
Amigo otra cosa prueba también a darle mas revolución a tu motor en el tornillo... Cuando el carro arranca en frío tiene que arrancar entre las 1200 rpm y 1500rpm es lo normal y caliente baja a 900.
Buenas tardes amigos, compra una Montero Dakar y no le funciona el tacómetro que podría ser? Los otros indicador de tablero si funcionan. También me gustaría saber si tiene el manual de usuario
Buenas noches! Tengo una Mitsubishi cara de gato año 2002 que no me está marcando ni la aguja de la gasolina ni la aguja de la temperatura. Podría ayudarme por favor
Estimados, les cuento que en mi Pajero 4M41, al arrancar en frío las RPM llegan a 3000 y de inmediato bajan a 1200 que es el ralenti en el que se mantiene constantemente. Una vez que toma la temperatura normal de trabajo, el arranque se normaliza pero el ralenti se mantiene constante en 1200 rpm.
Hola amigo...tienes que sacar tu valvula IAC y verificar si esta dañada o sucia y reslizar el cambio o limpieza. Luego de realizar esto calibra la misma arrancando el auto y encendiendo todo lo que consuma energia en tu carro...esto lo debes hacer de dos a tres veces para que la computadora lo calibre...saludos
Ese problema a veces puede causarlo una falla en el alternador prueba con el motor andando desconecta un terminal de la batería si se detiene el motor ese sería la falla espero te sirva
Todo el tacómetro dejó de funcionar ??
A alguien le a pasado le quito la batería y se la vuelvo a poner y vuelve a funcionar pero vuelve después de un rato dejar de funcionar Mitsubishi lancer 2002
El tacómetros o funciona. Ya lo he cambiado 4 veces y los 4 no funcionan. Es lo unico que no funciona en el tablero. Que puede ser para que no funcione y que puedo hacer para que funcione? Motor 3.5 , 24 valvula. Gracias por su atencion.
Hola amigos tengo un problema con mi monteros sport2002 v6 3.5 lo que pasa es que el arranque en frío arranca a 900rpm y al calentar no baja si no que suben. Agradezco por sus comentarios
Hola, compre un montero de segunda con carburador y la aguja del tacometro o de las rpm no funciona ya mire destapé el tablero y esta en buen estado, al parecer es que no esta conectada, alguien me puede ayudar o decir como se conecta y a donde se conecta y que cables son? se los agradezco, gracias
Mire lo mas seguro es que se le aya roto o soltado un cable que va en la bobina y llega del taimer o distribuidor y ese cable va al tablero y marca sino es en la extencion de cables y dificil sino le tocaria sacar un cable nuevo y ponerlo en el tablero
Hola Grupo. Mi Montero 2005 Motor 4M40 2.8 tenía el problema del marcador se temperatura y combustible, seguí el tutorial para resoldar la resistencia R10 y quedó todo bien por unos días. Ahora después de marchar un rato, se caen las agujas de temp y combustible, no funciona el tacómetro de RPM ni el velocímetro. Revise fusible y está bien, los demás testigos funcionan bien. Al parar el coche un rato, vuelven a funcionar. Alguna Idea de cual podrá ser el problema?
Al parecer, el problema ocurre cuando la temperatura empieza a subir. Desconecte el sensor y bulbos de temperatura a ver si era alguna señal errónea pero igual ocurrió, seguiré revisando, si alguien ha tenido este problema y lo pudo resolver, agradecería la ayuda
Hola, encontré esta página y me pareció muy importante al leer las preguntas y respuestas. Les comento q tengo una Montero sport 2009 diésel en un viaje por ruta costera hacia Cochamo la aguja del marcador de combustible se fue a cero y no subió más, alguien me podría ayudar a encontrar el problema, desde ya muchas gracias.
Mi montero sport en esta semana lo siento q me esta haciendo unos tirones a bajas y altas revoluciones,pero no es constante...es en ocasiones ,pero tengo temor a q el problema empeore y me gustaria saber si es problema de inyectores sucios...
Ademas la aguja revoluciones del tablero no funciona...ya lo lleve a diagnostico computarizado pero el scanner no revela daño alguno en el tacometro...
Espero me puedan orientar en estos 2 problemas...gracias
Tengo una Mitsubishi Montero año 95. Y un problema con las RPM , el reloj trabaja pero de ves en cuando no constantemente. Cual podrá ser la solución??? Gracias