Hola, compre esta camioneta y hace unos dias note que en carretera al llegar a 60-80 KM/H la camioneta tiembla o vibra, si suelto un poco el acelerador y lo presiono de nuevo se quita la vibracion por un momento pero enseguida vuelve. Pasando esa velocidad la camioneta anda muy bien. He leido que es algo de la turbina del convertidor (que realmente no se que es) y en otros lugares lei que en AutoZone venden un liquido que es como un tratamiento para la transmision y con eso se quita.
Tambien unas veces cuando meto cambio de P a D, o de P a R, o de D a R, hace un ruido como si el cambio entrara de golpe, creia que era por la fuerza del motor pero las revoluciones sin acelerar se mantienen siempre en 500 aproximados. ¿Que me pueden decir acerca de esto? :(
A mi me pasaba lo mismo, en cuanto llegaba a los 50kph se tironeaba y llegaba a los 80kph y se le quitaba... Sólo le cambie el aceite a la caja de transmisión y asunto arreglado. Saludos
Deverdad solo fue eso? acabo de comprar una y no la revise en carretera y no percate de eso y cuando sali a carretera note que vibrarba a la misma velocidad pero pasando los 50 se le pasaba, he isto que muchos los han arreglado de maneras distintas estoy un poco confundido.
Si la verdad ami tambien y mas por el hecho de que sea de la transmision, pues le cambiare el aceite, espero se resuelva, y una pregunta, ya no has tenido el problema de nuevo?
Para nada. Se le resolvió el problema por completo. Y sólo se le cambió el aceite. Gasté 1200 pesos con todo y mano de obra. Muy buena camioneta. Tengo 2 años con ella y me gusta un chingo. Sólo sus servicios normales
Es todo que bine y que bueno la verdad tengo 3 dias co ellay me di cuenta de eso pero por lo demas me gusto mucho se me hace muy bionita y muy ligera y comoda para viajar, lo voi a hacer y muchas gracias me das buenos animos, :d
3 veces a la playa sin ningun problema. Checa el aceite y si ve que huele muy quemado y no está rojo limpio el aceite, creo que se resolverá el problema seguramente.
Yo tengo el mismo problema a los 50km siento que empieza a golpear el mecánico me dijo que era la transmisión y se reparó. Y continuo el mismo problema y ahora me sale con qur es otra pieza un tipo computadora que controla la misma transmisión
¿me gustaria saber como solucionar el problema he escuchado que es el convertidor pero esa pieza donde va y que costo tendria?
Comprale un Movil exon 6 tiene que ser sintetico, o valvoline, metele uno bueno, son algo caros ($200 mx) el litro, lleva 6 y el filtro. Los compre en autozone
Alguien m podría decir ke tipo d aceite ponerle al motor ya tiene 157 mil, y otro problema ke tiene mi camioneta ke moja las bujías d aceite y ya l cambie la junta d la tapa d puntería y lo sigue asiendo
Tengo una mitsubizhi endeabor 2008 al.ir a 100 km por hora vibra el volante dejo que baje a menos y se le quita alguien que le aiga pasado lo. Mismo y como. Lo resolvió
Al momento de acelerar mi camioneta vibra, y le tengo que subirle hasta donde topa el acelerador por uno segundos hasta que se estabiliza, me pueden ayudar.
Me sigue generando esa vibración y cascabeleo, ya cambie de transmisión y ahora aparte de lo anterior mencionado me falla al querer entrar la 3era y 4rta velocidad si me pueden ayudar por favor.
Hola yo tengo una jeep Cherokee Kk y cuando estoy en autopista a veces, no siempre, a veces al acelerar vibra como si estuviese pasando por varios ojos de gatos, le cambié el aceite del cárter de la caja 6 litros y el del transfer y sigue la misma falla, es solo al acelerar
Buenos días, ya quedo resuelto el problema me cambiaron nuevamente la transmisión checando la programación de los solenoide y la caja de la computadora. Espero les sirva.
Mi camioneta vibra mucho cuando empiezo a ir a 40 a 60 kms ya la escane y no salio nada segun y ya le cambien la barra estabilizadora ya la alinie y balancie y no paso nada, sigue vibrando , despues me dijo otro mecanico que la escanio tambien y que segun es la turbina de la transmision, ayudemne por favorya quiero arreglar esa falla por que es muy peligrosa, y tambien lo hace cuando va solo en revoluciones a menos de 2000 rpm si hacelero arriba de esas revoluciones no vibra. Avienta los cambios cuando son y no vibra cuandoe sta parada solo en 40 a 60 km
Mira eso es el convertidor de torsion debes ir al dealer mitsubishi y hacerle un lavado de transmision y hacerle un flush kit con aceite diamont sp-111 solamente , otro tipo de aceite no funciona y puede ser peor. Con eso normalmente debe eliminarlo y si continua entonces tienes que cambiar el convertidor de torsion espero te ayude.
A mi me pasa exactamente lo mismo. Lo que me gustaria saber es si resolviste tu problema y como lo resolviste ya que yo he hecho casi lo mismo que tu pero sigue igual.
A la mía le paso lo mismo fui a varios lugares y me querían cambiar cuantas piezas te imagine$ y la solución fue muy simple aparentemente la manguera de desahogo del condensador es muy corta y llena de agua y lodos una parte de la barra, la limpiaron y le pusieron una extensión a la manguera y fin de la vibración.
Pounce de donde eres necesito ayuda mi Mitsubichi Endeavor me esta dando problema la prendo y cuando corre Ina distancia empieza a fallar y tam burn de 30-40 Millas me tiembla
Hola calius, cuando dices la manguera de desahogo del condensador te refieres a la que vota el agua al piso del aire acondicionado o a que te refieres. [email protected]
Saludos a todos, yo tengo una del 2004, e igualmente me vibraba en ciertas revoluciones, la solución fue restaurar completamente el tren y el sistema suspensión. Habian bushings en mal estado. Y Santo Remedio
La mía es 2005 y presenta lo mismo entre 40 y 60 km si desacelero antes y acelero más fuerte evito los sacudones. Ya cambié barra estabilizadores, baleros homocinetico, sensores, etc. Alguien solucionó el problema?
Señores resolvi mi problema, le cambie todos los soportes y amortiguadores, bushings del catre y de la barra estabilizadora luego la alinie y ahora todo esta perfecto se siente como nueva
Juan, tu problema era el mismo que a cierta velocidad se sacudia feo pero si ibas acelerado no lo hacía? Porque yo hice todos esos cambios también incluyendo baleros y nada
Pablo, has que te revisen las copas de las puntas de ejes, eso tambien ocasiona vibración.
Me dejas saber si asi resuelves, recirde que una de las copas estaba mala y le pedi unas por Internet, me costaron 100 dolares el par y me estan funcionando perfectamebte
Las acabo de cambiar hace poco y resolvió los problemas propios a esa falla. Esta alineada y balanceada. No es problema de manejo y vibraciones en volante, es algo muy particular que a primera te da a entender que es la transmisión. Fuera de eso la camioneta es una seda, no se escucha el motor el mismo tiene la potencia como cuando nueva etc. Se le cambió también las bases del motor y se le quito hasta el más mínimo chirrido. Me dijo el mecánico de poner un estabilizador en el aceite de la caja pero voy a optar por un cambio completo del aceite que debe de llevar y que cuesta un dineral. El lt del ATF 95 pesos mexicanos y el galón del que debe llevar más de 1700 pesos. Les comento si sirvió de algo.
Y que fue despues de todo es te tiempo? si solucino el problema? acabo de comprar una y tiene se problema y veo que muchos dicen que el cambio de aceite es la solcion. Si fue eso?
Hola Jose, te cuento que le estuve dando prioridades a otras fallas, al paso que voy no tarda en quedar nueva otra vez jajaja, de hecho hace poco puse un post a cerca de las fallas y como las corregi porque habian otros con las mismas.
En cuanto a esta falla a la que haces referencia estoy plenamente convencido que es la turbina la cual solo me falta hacerlo para poder asegurarlo. Por lo que entiendo la turbina hace la funcion de "clutch" y si te das cuenta cuando hace la falla es como si fueras en un carro standar en 4ta a 20km por decir algo, quieres acelerar y el carro se sacude y te pide que rebajes cambios a 2da. En la Endeavor para evitar la sacudida le sueltas y luego pisas el acelerador lo cual hace que pase las 1500 revoluciones y al haber metido potencia la fuerza del flujo de aceite hace el cambio y por eso no tiembla. En concreto la turbina se supone que tiene una falla particular que a flujo normal de aceite no hace el cambio pero si lo hace cuando se lo inyectas a presion acelerando para que entre la sobremarcha. Si la cambias primero me avisas como te fue.
STM2 comprenlo en el autozone y ponganselo a la transmison , la falla es un sello de goma que lleva la turbina que se reseca por eso la falla , a la mia se le quito con ese producto , cuesta menos de 300 pesos. Saludos
Yo también veré si funciona, no había contestado porque el problema se había calmado por un tiempo dejo de vibrar, pero apenas hace algunas semanas empezó a vibrar pero un poco ya no es mucho como antes
Me funcionó por un año. Hace una semana que empezó a fallar de nuevo y ahora no quiere correr. Ya la escane y dice que tiene un problema con la cuarta velocidad. Cuando le puse el producto ese no tuve que cambiar el eceite
Buenas tardes estaba yo leyendo sus comentarios y acavo de comprar igual una troca modelo 2004 endevor y lo mismobde talle de la bivracion ya fui a compra ese adigivo y bajo la bivracion se siente leve
Mi camioneta tenía fuga de aceite en los retenes y le cambiaron el kit de distribución kit del motor banda de accesorios de distribución poleas y cuando terminaron y la prendieron empezaron a sonar los buzos. Ayuda plis 😭
Yo tengo un Endeavore 2006, empez'o hacer lo mismo de la vibraciones a los 60 km. por hora, compre el producto que arriba mencionan y se le quito y anduvo sin problema unos seis meses y este procuto solo provoca que se haga mas espeso el aceite de la transmisión pues ya ha perdio sus propiedades y lo que hice ahora fue cambiar el aceite por uno de alto kilometraje y listo anda muy bien, tambien le cambie el aceite de motor y filtro, pero ahora cuando el vehculo esta caliente parapadea el testigo del aceite y... no se, me incomoda pues apenas en enero le cambie la bomba del aceite la del agua y la banda del tiempo.
Tengo un problema con mi mitsubishi endeavor 2006 tiene una vibración cuando paso de 30 millas al aceleral o disminuir se le quita la vibración ya le e cambiado el tren delantero y sigue con el mismo problema
Luís me paso lo mismo con el mío sácale el líquido de transmisión y se le quita en unos días o yamame305 879 8810 yo también tego problema con el mío no quiso arrancar esta tarde
Pues que tipo de vehiculos tiene el precio d la piezas sales en 6500 y el trabajo 5000 por que hay que apear el motor completo si tiene un enveador y si es una caregato igual
Tengo el mismo problema pero con un galant que tiene el mimso motor de la endeavor 3.8 vibra cuando estoy en 35 millas y deja de vibrar cuando disminuye y en 60 o 80 millas no vibra para nada. Alguien sabe que puede ser
Mira, venden un producto en AutoZone , me costó 100 pesos , y se lo aplique a la transmisión de mi Endeavor 2004 y se le quitó la vibración 100% recomendable
El soporte de atrás de la transmisión esta malo pero creo que no es para hacer esa vibracion. Específicamente solo lo hace en la velocidad de 30 a 35 Luis pudiste solucionar el problema tuyo ?
Tuve pr hay apear la transmisión para cambiarle el convertidor de la transmisión ese es el problema q tiene lo q pasa es q la turbina del convertirdor se daña y poreso produce esa vibracion q se siente asta en el tablero
Pero si esta esa pieza mala se supone que la transmisión se quede en blanco ? La transmisión mia coje los cambio R y D de lo más bien y los cambio de revolución de lo más bien sin ningún problema
Si eso se daña tuve pr no se keda en blanco ella funciona todos perfectamente bien lo unico q te ase es la vibracion por k la turbina q va adentro del convertidor se pega poreso te vaya , solamente la transmisión se te keda en blanco q no corre ni para alante ni para atra si el filtro d la transmisión estas tapado q el aceite no circula yo soy tecnico expecializado en jeep mitsubishi
Tuve Pr si quiere me puede agregar a mi whatsaap para cualkier informacion q quiera compartir conmigo y ayudarte sin ningun problema es 1-809-205-5849 whatsaap
Es la turbina quitala y mandala a rectificar hazle un cambio de aceite ala transmisión no sale caro rectificar y hacerle el cambio de aceite lo laborioso y caro es bajar la transmisión es comun ese problema en las endeavor cuando va en un cambio suelto sin acelerar mucho de tercera a cuarta hace la vibracion y al acelerar se le quita es la turbina vete ala segura saludos y suerte
Para solucionar ese problema tiene que cambiar el convertidor de la transmisión cuando se daña te produce esa vibracion a esa velocidad que hasta se siente en el tablero
Tengo una endeavor 2010 Me vibra de 30 a 60 kms alguien me puede apoyar que puedo hacer ya le cambie los bujes de horquilla balanceo y no resuelvo el problema
Yo tengo el mismo problema la mía es del 2004 se le mete un vibrar a una velocidad de 30 a 60 km no se que mas hacerle por favor si alguien sabe algo ayúdenme
Es el convertidor yo estoy pasando por eso por segunda vez. Supuestamente hay que hacer una modificación al cuerpo de válvulas y cambiar el convertidor.
En mi caso es lo mismo, modelo 2006 a mi entre 30 y 40 empieza a vibrar luego estable y después entre 60 y 80 de nuevo. Lo que me preocupa es que sea seguro manejarla así para un viaje de unas 20 hrs.
Yo tengo una ENDEAVOR mod. 05 y también vibra de los 40 a 60 ya pasando de eso todo normal , pero Abeses lo ace y abeses no. Qué será yo vivo en mty quien lo arreglo y como le isieron
Antes de invertir cambiando el convertidor lo cual por lo menos a mi me pidieron $1,400( convertidor y labor) Mi Endeavor es 2004 y hace como 8 años atras se le pego una vibracion que se sen tia en toda la guagua tan pronto llegaba a 40 millas y una vez pasaba de las 40 se le quitaba.La lleve a un Dealer mitsubishi y me dijeron que tenia las puntas de ejes malas y salia todo en $1,200 USA y no me convencio por que solo tenia 55,000 millas y no se maltrata y me fui y me encontre con un amigo que trabajaba en la mitsubishi por muchos años y le comente lo de la vibracion y lo primero que me pregunto fue el millaje de la guagua y cuando le dije que tenia 55,000 millas me pregunto que si le habia hecho el cambio de aceite de la transmision y le dije que no por que el manual decia a las $60,000 y me explico que las personas cuentan el millaje pero no le suman todas las horas que pasan en los ataponamientos donde la transmisin esta trabajando todo el tiempo ya que esta en marcha ò Drive y el aceite sigue circulando por toda la transmision y peor aun con temperaturas mas altas ya que practicamente estas parado. Y me dijo que uno de los sintomas que hace este modelo Endeavor es comenzar a vibrar alas 40 millas cuando ya el aceite perdio sus propiedades y esta desgastado y no proteje las partes internas de la trans. Me pregunto cundo le habia empezado el problema y le dije 1 semana y me contesto que si solo era 1 semana estaba a tiempo de cambiarle el aceite de transmision y sin que se halla dañado la trans. Pero que si seguia usandola por mucho tiempo asi pue iba a terminar dañandose internamente. Me dijo vete al dealer Mitsubishi ó algun taller especializado que tengan la maquina especial para cambio de aceite transmision ya que esta le hace como una dialisis donde no quedan residuos del aceite viejo el cual contamina el nuevo.Me advirtio que me hiban a querer cambiar el convertidor el cual salia $1,400 " dile que no tienes ese dinero y si insisten dile que tu le firmas un relevo de responsabilidad si le cambio el aceite y no se resulve el problema.Me dijo mi amigo que una vez cambien el aceite muchas de estas guagus dejaban el problema de la vibracion el mismo dia o al momento y otras le tomaba varios dias en lo que ese aceite nuevo corria por todas esas ranuras del convertidor pero gracias a Dios y a mi amigo tan pronto arranque del taller y llegar a las 40 millas ya se le habia quitado hasta el sol de hoy que la guagua tiene 14 años y 150,000 millas y no ha dado mas problemas. Eso si cada 50,000 millas le cambiamos el aceite de transmision. Y para terminar un consejo que me dio mi amigo fue que usara el manual de fabrica para todos los cambios pero que usara la parte del manual que dice para uso severo que es el caso de nosotros que a pesar del buen cuido nos toca el severo por las altas temp. De Puerto Rico y por las distancias cortas donde estamos arrancado y parando,arrancando y parando mas los ataponamientos. Van a notar que la parte de uso severo del manual los cambios de los liquidos son mas frecuentes que la parte de uso normal. O sea antes de gastar en el convertidor tanto dinero intente haciendo el cambio de aceite el cual es mucho mas economico y si lo hace a tiempo el porciento de que se resuelva el problema es de un 90%. Y el que lea esto y su Endeavor no esta vibrando pero llego a las 60,000 millas no espere y cambie el aceite lo cual se supone que se haga aunque no tenga la vibracion para prevenir daños y prolongar la vida util de la transmision.
La primera vez fue mitsubishi que es el que tienen los dealer Mitsubishi, y las ultimas 2 veces e usado Amsoil.Es un poco mas caro pero proteje mejor que el de fabrica. Si tienes dudas puedes entrar a amsoil.com y pones la inf. De la guagua y te va a decir cual es el que tienes que comprar.
Tengo una Endeavor del 2011 y le hemos hecho todo lo que hemos leído cambiamos el aceite, cambiamos el convertidor, cambiamos el eje del cardan y lo sigue haciendo
Yari , si la llevas a un dealer Mitsubishi las posibilidades que te quieran cambiar el convertdor son bien altas el cual te costara como $1400.00. Mi amigo que trabajo en el Dealer Mitsubishi fue el que me oriento lo de cambiarle el aceite y me dijo lo que me hiban a decir cuando la llevara.La probaron y me dijeron que era el convertidor y yo le dije que solo iba a cambiar el aceite por que no tenia el dinero para el convertidor y si tenia que firmarle un relevo de responsabilidad lo hacia. Se le cambio el aceite y dejo la vibracion el mismo dia.No se de que año es tu Endeavor, ni que millage tiene y si la transmision esta cambiando normal para yo poderte recomendar si lo cambias o no. Como quiera el aceite de transmision se supone que se le cambie y te costara como $190.00. Verificate el manual de la Endeavor y busca en la parte donde dice uso severo que es el que nosotros aqqui en P.R. devemos usar por las temp. Altas y las distancias cortas y los tapones y te va a decir a cada que tiempo ò millage se le debe cambiar. Tambien tiene que ver el trato que le han dado y tomar la desicion si cambiarle el aceite o cambiar el convertidor. Aunque lleves meses con el problema yo me arriesgaria a perder $190.00 a menos que economicamente estes comoda y puedas cambiarle el convertidor.
Rivera, los ultimos 2 cambios hemos utilizado AMSOIL los primeros fueron MITSUBISHI. El Amsoil es mas caro pero supera en todo al de mitsubishi y a la mayoria de los aceites. El manual te va a decir el numero de aceite.
Lo primero que debes de verificar son los cois, es la pieza eléctrica qué le envía la corriente a las bujías, si no funciona no puede hacer la explosión en la recamara y por efecto no se hará la mezcla de aire combustible y chispa.
Si es la 4x4 es problema del transfer priamrio osea el del frente, ysale caro conseguir el pinon la corona y losdos engranes. Que te le metan la transmision sencilla yse arregla
Tengo ese mismo problema en mi endeavor 2004 comenzo a vibrar y a dar un golpe al cambiar ahora mismo me encendio la luz del neutral y no quiere arrancar se va en blanco que puede ser le agradeceria su ayuda
Me pasta iguana empieza a vibrate de 40 a 80 le cambiamos aceite a la transmision y no se arregla revisamos y cambiamos Los sellos de las flechas y nada realmente Cambié valeros. Ya llevo mas de $400 dollares gastados y no encuentro Soluciones alguien que me ayude por favor.
Me paso lo mismo , investigue y me recomendaron ponerle a la transmision un tratamiento que se compra en el autozone de nombre SMT2 y despues de unos dias se le quito la vibracion , espero les ayude , saludos
Buscaste 'hola soy carlos, tengo una endeavor 2005 jala muy bien en carretera y ciudad pero sólo cuando la enciendo y le pongo velocidad reversa o para adelante vibra poquito y en neutral nada le cambie soporte trasero de motor si estaba dañado pero sigue igual...que será com ojo arreglo ayuda, gracias'
Hola, mi camioneta estaba bien hasta que un dia la encendi y al querer ponerla en drive sono muy feo como si se trabara y al avanzar temblaba y lo hacia super lento aunque pisara el acelerador hasta el fondo... decidi apagarla la prendi despues de unos 15 min aprox y como si nada avnazo y no hizo ruido... después de tres dias volvio a hacer lo mismo ¿que sera?
Lo mismo me sucedio hoy en mi 2007 y al parecer es un error inusual en la computaora. La indicasion es escanear la computadora y borrar los codigos. Si alguien mas conoce otra solucion, bienvenida.
Cuando empieza a vibrar desaceleró y vuelvo a acelerar y se le quita a mayor velocidad no vibra todo bien... solo a esa marcha... cual será el problema... saben si en la agencia mitsubichi puedan ayudarme y cuanto será el costo?... o cual será la solución?
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 con 110000 km , el problema surge cuando se enciende en las mañanas vibra y cascabelea hay que calentarla por unos 10 minutos y cuando ya paso ese tiempo y la corres a veces lo sigue haciendo cuando esta en drive y reversa , en neutral no lo hace , y cuando usas el sistema de manual lo hace muy poco , me dicen que puede ser problema de la transmision o electrico o que tambien son los catalizadores de los escapes , alguien que me oriente por favor, saludos y gracias. Una pregunta mas me dicen que en la caja o transmisión lleva un inyector ¿es cierto eso ?
Que tal mi endeavor hacia lo mismo por las mañanas,nadie la sabía diagnosticar y con el tiempo vi que solo era el tensor de la banda de tiempo, en 10 minutos lo cambiaron y quedó
@ManuelQue tal amigo , si me sucedió una ocasión lo mismo ,eso se debe a dos posibles causas, una el sensor de la transmisión está fallando, puede que esté ensarrado y no haga contacto o ,la segunda ,el cuerpo de solenoides de la caja. Te sugiero verificar primero el sensor ese se encarga de hacer los cambios adecuadamente ,lo puedes cambiar tu mismo cuesta al rededor de 700 pesos ,se encuentra en la parte de arriba de la caja ,quitando la batería y la toma de aire lo puedes localizar fácilmente. La segunda (si resulta ser la otra falla)es con un buen mecánico, uno honesto cobraría al rededor de 9000 ya que no debe abrir la caja completamente. Espero te sirva ,saludos
Que tal ,sí cascabeleaba bastante y lo hacía de manera intermitente ,algunos días arrancaba sin ruido alguno pero otros parecía maraca , cambiando el tensor se solucionó de inmediato, además puedes aprovechar para cambiar la banda de tiempo si es que ya esta desgastada. El tensor no es caro , es una pieza metálica relativamente pequeña va en la distribución.
@MILTONHacia exactamente lo mismo , al hacer cambios de drive a reversa cambiaba el sonido, o calentándose un tiempo se quitaba el ruido la mayoría de las veces, Espero les funcione como a mí cambiando el tensor de banda. Saludos
Hola tengo una endeavor 2011 y al acelerar e ir a 40 KM x hr aprox empieza a vibrar toda la camioneta, posterior mente se tranquiliza pero al alcanzar los 70 km x h de nuevo vibra todo el vehiculo. La caja funciona bien, no patea al hacer sus cambios normales ni ningún otro tipo de señal que indique que pueda ser la caja. Alguien ha tenido este tipo de problema?
Me indican que tampoco es cuestión de balanceo, pero me dicen que podrían ser los soportes del motor. Agradecere su ayuda
A mi me pasa lo mismo. Tengo una endevour del 2006 y le arregle la transmisión. Desde julio le estoy tratando de arreglar el jalon que me da del cambio de 2da a 3era. Me dijeron que era el sopirte de la transmisión roto y la base del soporte. Voy a ponerselo a ver si por casualidad ese es el problema del jalon. Les contare.
Mi camioneta es endeavor 2004 Y después de 5 minutos en carretera hace como si entrará un cambió de la transmisión pero repetidamente, Pero sólo cuando llega a los 40 kilómetros exactamente , alguien le a pasado ??
Me paso lo mismo por dos ocasiones la primera fue por un coil por extraño que parezca si por un coil. La segunda vez fue por la turbina de la transmisión. La diferencia entre vibraciones es cuando es por coil es intermitente sensación de apagado por corriente velozmente.
Hola buen dia espero me puedan ayudar teng una endeavor 2004 y ultimamente al arrancar tengo q pisar muchas veces el acelerador y si arranca pero en baja vibra y el ecape ase ruidos itermitentes y se siente como si se fuera a apagar.
Al prenderla hace un ruido como si hiciera un corto o algo este tronando. Se le escucha por la batería, es un ruido como si apachurraramos papel no sé que sea, y otro detalle es que al ir circulando hay veces que se siente que como si la llanta delantera se quede rebotando o golpeando y tiembla, le suelto el acelerador y se le quita, alguien que me ayude
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 desde que la compre tiene el problema de la llanta que vibra y le dejas de acelerar y y deja de rebotar o vibrar, me comentaron que son los sensores abs , en mi caso dejo de hacerlo ya casi no lo hace pero no le hice nada , porque esos sensores son caros , te dejo el dato para que lo cheque, ha y siempre estan encendidos en tablero lo del abs y otro indicador, saludos
Hola todos. Tengo una endeavor 2004 4wd. Tuve que reparar la transmision, específicamente cambio de convertidor, bomba, filtro, y unos anillos llamados flanders. Esto debido a que no le presté atención a una vibración que empezó a presentar a partir de las 40 millas por hora y está se le iba cuando continuaba acelerando. Resultado final avería en medio de la carretera y tuve que ser rescatado. Pues bien. Se reparó la transmisión por cambio de convertidor y las otras piezas que mencioné. Ahora sucede que hace un golpe cuando desacelero por bajar velocidad para detenerme. Alguna ayuda u opinión por favor.
¿me gustaria saber como solucionar el problema he escuchado que es el convertidor pero esa pieza donde va y que costo tendria?