Problemas de Se apaga el ventilador
Problemas destacados
Se enciende el ventilador por 5 min despues de apagado
Mini Cooper 2003 1.6 cambio volante zofri 5004550 kms
Hola estimado, una consulta, el mini cambio volante de zofri iquique cada vez que me detengo despues de una vuelta por la ciudad se enciende el ventilador despues de pagado por un unos 4 minutos. El otro dia iba conduciendo por la avenida a unos 60kmh y al detenerme sentia unos gorgoritos en el estanque de reserva del refrigerante. A que se debe?? termostato,??? ojo el km es ficticio el que puse.
1 respuesta
JI
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De acuerdo al lo que indica puede ser termostato o el sensor que se encuentra en este ,pero recomiendo que realice un scanner y asi estar seguro de la falla,suerte con su auto.
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ComentarVentilador se queda encendido
Mini Cooper 2008 2 puertas mini cooper 45000 kms
Apago el auto y el ventilador del radiador se queda encendido
15 casos
Gaby Colon de Puerto Rico hace 6 años
A mi me paso y fue q se estaba calentando y le cambie el termostato
Ya encontre el problema. El relay se queda energizado. Se lo cambie y ya resolvi el problema. Gracias
MARVIN GONZALEZ de Costa Rica hace 6 años
Revisa en sensor del cooland y verifica que este conectado delo contrario se en sendera cadaves que lo apagues el coche...
Hola buenas tardes, tengo un mini one y todas las mañanas nada mas arrancarlo se activa el ventilador estando el vehiculo frio y se queda siempre activo. Apago el vehiculo y sigue activo durante al menos 5-7 minutos, Que podria ser? gracias
Logras diferencia si es en una velocidad intensa o de baja? Llevan una resistencia en el ventilador la cual trabaja con la temperatura externa, un mal funcionamiento de la misma haría activar el ventilador de manera involuntaria con o sin buena temperatura
En que parte lleva esa resistencia por favor amigo
@OsmanHola, la resistencia va en el ventilador, actualmente muchos autos alemanes cuentan con ella, es una verde con un conector negro. Tiene una pequeña tapa, practicamente va a la altura del deposito del anticongelante.
Pueden informar donde adquirir sólo el relay...me ofrecen todo el electroventilador en zona de Málaga España...y el mío funciona correctamente pero no actúa en baja temperatura solo en alta
Si sólo es en alta es problema del bulbo que va en la caja y el mismo termostato, la alta es controlada por una resistencia en el ventilador, verifica el buen funcionamiento y flujo del refrigerante en las mangueras de entrada y salida, ese es tu problema, te van a vender una caja de termostato con un arnés que viene mejorado ya que el mal funcionamiento era común en la versión de fábrica del termostato y bulbo
Buenas tardes tengo un mini Cooper 2016 que cuando prendo el a/c prende le ventilador y como es normal pero también en veces cuando prendo el vehículo también y cuando apagó el vehículo el ventilador se queda prendido unos minutos les a pasado este problema y si lo han podido solucionar??
Eso no es falla asi funcionan los electro ventiladores y el sustema de enfriamiento de los mini
Ami me pasaba ahora estoy preocupado por que no enciende cuando lo apago que sucederá?
Buenas , noches soy de México compré un mini Cooper , la duda es que al apagar el mini se queda el abanico encendió 5 A 6 minutos es normal en los minis
@AlexHola, es normal ya que la temperatura en ocasiones sigue aumentando ya que el anticongelante deja de circular, aun que ya no hay fuente de calor al estar el motor apagado, la temperatura puede elevarse un par de grados suficiente para que el tapón libere presión, por ello también llevan una bomba de agua electronca para seguir desplazando el liquido de ser necesario.
Hay una condición en los Mini dónde falla el bulbo de temperatura y se queda hasta 20 minutos encendido, eso si es anormal.
Hay una condición en los Mini dónde falla el bulbo de temperatura y se queda hasta 20 minutos encendido, eso si es anormal.
Hola pregunta...m prende el ventilsdor cuando esta muy caliente y cuando lo enfria NO apaga ya cambie termostato y bulbo... es un mini 1.6 16v SIN turbo NO trae resistencia--gracias
Me paso igual, mi ventilador enciende a la temperatura correcta según el scanner, pero no se apaga...
Juan herrero de México hace 2 años
@gilbertoResolviste el problema amigo , me pasa igual no se apaga y no sé qué sea
Hola Gustavo, conseguiste resolver el problema? Gracias
ricardo escobar de Colombia hace un año
Me pasa igual, cambie el termostato y el tubo que lleva el refrigerante al motor y siguio igual. Consulte con un tecnico de MINI y me dijo que era comun de estos carros, pero quede pensativo. Me da temor que pase algo al motor aunque el scanner muestra que baja la temperatura, no deberia apagarse el ventilador? Alguien puede ayudarnos???
Buenos días encontraste la falla tengo una igual en el mismo carro
Tengo un mini Cooper 2010 el electro funciona por más de 10 min, cuando apago el motor y lo vuelvo a encender este deja de funcionar, estando apagado el electro pongo a andar el A/C y parte el electro cuando apago el A/C el electro sigue funcionando y no para, apago el motor lo vuelvo a encender y ya no funciona, cambie el termostato y la falla persiste
Alguien sabe que puede estar pasando
Alguien sabe que puede estar pasando
A mi me pasa e mismo caso, ya cambie el sensor y el termostato y sigue igual...no se que pueda ser...
Hace una semana me percate de lo mismo. Apago el coche y sigue trabajando el electroventilador... ya mande pedir el termostato para cambiarlo. La pregunta es quiero viajar el finde semana unos 400km. Sera que no me deja varado? Mini Cooper Chilli 2011.
Hola Walter, conseguiste resolver el problema?...me pasa lo mismo...gracias
MARCELO VILLEGAS de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un mini pipper año 2011 y desde el arranque prende el electro o sea funciona siempre. Es normal eso ?
Harold Hurtado de Colombia hace 5 años
Hola tengo evoque ranger rover 2012 pasa que apago el vehículo y queda prendido el ventilador en este tiempo se están presentando fuertes temperaturas
Hola , tengo un mini 2013. El ventilador se queda prendido mientras esta prendido el carro pero no se apaga , ya le cambie el termostato y sigue igual. Alguien me puede recomendar algo ?
@ab2021Hay que monitorear la temperatura en las mangueras de entrada y salida tanto del motor como de la calefacción y hasta las del enfriador de la caja, lo recomendable es hacerlo con un escaner y con pirometro. Puede que haya una obstrucción en alguna manguera que mantenga la temperatura del motor elevada. Si esto es correcto, hay que checar el relevador del ventilador es probable se queda pegado, puedes detectar si es en velocidad alta o baja qué se mantiene?.
Buenas tardes tengo un mini 2013 clasic , ya le cambie el termostato que viene completo con el bulbo y el tubo que va en la parte de atrás , el ventilador prende cuando llega a la temperatura adecuada ,pero ya no paga , al meter el clima no escucho el segundo paso , alguien me puede apoyar por favor.
El segundo paso es aprox de los 106°, cuál es el paso que escuchas? En ocasiones si el primer paso no funciona, para cuando el ventilador entra ya no le es posible desplazar la temperatura del radiador porque todo el motor como sus componentes o en pocas palabras la temperatura ambiente es demasiada alta que se mantiene encendido el ventilador.
Julio García bretón de México hace 4 años
El mío es mini Cooper hot chili S 2008 y vivo en Veracruz México , tarda mucho en prender pero no he tenido problema lo único que checo es que recircule el anticongelante en la manguera abajo y siempre está caliente osea que si recircula ,rápido prende si está prendido el clima sino no
Eso es normal, llevan dos velocidades así como relevadores Alta y Baja, la baja es casi imperceptible, la alta es mas sonora y es en aprox a los 107° de temperatura. Recuerda hacer mantenimiento reemplazando máximo a los 70 mil km el anticongelante, deben utilizar Pentosin Azul y con ello prolongas la vida útil del motor y los componentes de refrigeración.
@LinerioMi mini cooper llega a los 112 c y es cuando enciende el ventilador es 2004 súper cargador
Buena acabo de llegar a mi casa y nunca me había pasado es que se encendió el ventilador y de donde vengo no suele encenderse el ventilador, apago el coche y se queda encendido el ventilador, lo que hice fue es quitar el rele y se apago lo volví a poner el rele y se volvió a encender el ventilador, así tres veces. Ya lo que hice fue dejar quitado el rele y como es sábado no se que hacer. Alguien me podría decir que será.
Hola tengo un Mini One del 2007 1'6 a gasoli a desdw hace poco y se me encie de bastante a menudo el ventilador
Hola a todos tengo un mini countryman 2015, cuando lo apago el ventilador queda encendido por más de 7 minutos en la velocidad alta, cuando lo quiero volver arrancar cuesta mucho para que lo haga se queda pegado el motor de arranque tengo que apagarlo y volver a intentarlo y en ese momento si arranca, le metí el scanner y arroja el código 3199, que debo hacer
Queda la falla en la computadora o scanner a veces por más que cambies el termostato Tenes q borrar la falla
Camioneta escape 2003. Tiró el anticongelante. Se cambio manguera. Al rellenar de nuevo. Fue encendida y el motor no tenía anticongelante. La apagué. Le rellené por una manguera. Todo bien. Prendieron abanicos en baja cuando la temperatura llegó a su nivel. Sin embargo. Aún en relativa sin prender el AC se prendieron ambos abanicos en alta. Ya no se apagaron. Apagué la camioneta y la olvi a encender hizo lo mismo que puede ser?
ComentarAuto ventiladores se quedan prendidos
Mini Cooper 2012 Countryman s all4 1.6L 79000 kms
Cambie el sensor de coolant y desde entonces los ventiladores tardan mucho en apagar una vez que apago el vehículo y esto causa que me agote la bateria.
1 respuesta
Chriscarsan de México hace un año
Si el sensor es nuevo entonces checa que esté midiendo la temperatura correcta , puede ser fallo del respuesta nuevo o la cableria del arnés del sensor a la computadora , incluso el mismo electroventilador. Saludos
ComentarVibra mucho el motor, ventilador que prendido, perdida potencia
Mini Cooper 2009 hot chilis 90000 kms
Hola que tal amigos les comento mi caso tengo minni 09 el carro al apagarlo queda el ventilador prendido mucho rato, el carro cuando lo tengo prendido tiembla mucho el motor y al arrancarlo parece que se ahoga se siente lento alguien le a pasado lo mismo que me pueda ayudar
2 casos
Se apaga el ventilador en otros modelos
Abanicos se Apagan 
Solucionado
Dodge Avenger 2010 4 Puertas RT 4cil 2.4 150000 kms
Buenas Tardes tengo un Avenger 2010 RT el problema es que cuando estoy en alto en un semaforo y tengo el auto en "P" los Abanicos se apagan y empieza a subir la temperatura pero cuando acelero vuelven a encender los abanicos y todo normal
5 casos
Mejor respuesta (según Oscar Hernandez)
Se calienta en semáforos? Son los termostatos tiene dos hay que reemplazar
Oscar Hernandez de México hace 5 años
Muchas Gracias si era el problema ya cambie los termostatos y asunto arreglado
Hola tengo un avenger 2008 y mis abanicos si prenden pero muy lentos
Hola tengo un Avenger 2013 los abanicos no prenden lo dejo encendido como unos 5 minutos y no encienden le aceleró y tampoco luego se calienta hasta hierve el deposito, y para que deje de hervir tengo que prender la refrigeración pero los abanicos prenden solo con la refrigeración alguien me puede ayudar ya cambié los dos termostato y manguera y también el tapón del radiador
Hola, Solucionastes este problema?. El mio tiene la misma falla.
@EveNavaSi amigo la verdad le hice todo lo mencionado hasta le cambié el empaque de cabeza del motor y no que daba y al último lo lleve a qué me le dieran limpieza de radiador y verdad problema solucionado
@EveNavaHola buenas tardes si solucione el problema la verdad yo le cambié los dos termostatos, tapón, la aguja dónde pasa el agua al termostatos, luego el empaque de cabeza, y el radiador lo lleve a qué me lo hondearan a presión eso es si los abanicos no prenden y si se calienta mucho, ahora sí no quiere acelerar en la carretera le cambié el cuerpo de aceleración y problema resuelto yo tuve todo esos problemas
Armando 100 de México hace 5 meses
@BladimirEn el mio paso lo mismo cambia las bobinas
Alguien sabe si la caja de fusibles tenga que ver con la pulsacion que manda a los selenoides para hacer los cambios acabo de darme cuenta que no hace los cambios me marco selenoides se remplazo toda la caja y no trabajo se hizo un cambio de computadora y tampoco hizo cambios entonces me dijeron que checara la caja de fusibles la cual trae algun detalle por que en veces no comunica el escaner con la computadora al desarmar la caja de fusibles note algun detalle por que tenia queestar presionada para que el carro arrancara sin problemas la suelto y el carro se mata
Entonces mi pregunta es si la caja de fusibles tendra que ver con la de los selenoides y saber si eses es el problema mayor
¡????
Entonces mi pregunta es si la caja de fusibles tendra que ver con la de los selenoides y saber si eses es el problema mayor
¡????
A mí me pasó lo mismo y cambie la caja de fusibles y se acabó el problema
Beto Ayarzagoitia de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo y el problema era la caja de fusibles la cambien y asunto resuelto
Tengo un avenguer 2009 y me dicen que no entran los abanicos
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Buenas yo tengo un problema con mi patriot 2011, cuando enciendo el a/c se apaga el ventilador de lado del motor, que podra ser?
ComentarEl abanico del radiador no para aún así este el carro apagado y aún si
Toyota Corolla 2005 160500 kms
Descarga la batería porque el abanico no para
2 casos
Saludos amigo Henriquez, dame un tiempito para ver el manual y buscar la falla. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes Sr. Angel, mi corolla estuvo parado sin encender varios días, lo cual descargo la bateria, encendí el carro auxiliado y cargue la batería, a los dos días sin uso, descargo nuevamente la batería, le coloque una batería del carro de mi esposa y me cerciore que ninguna luz o algún otro componente estuviera quedando encendido en la noche, lo cierto es que a los dos días, la batería presta se descargó. Lleve la batería a que le colocaran carga lenta, luego de dos dias, la bateria se descargo nuevamente, esta mañana llevé a revisión el alternador y esta funcionando. Definitivamente algo esta consumiendo energía mientras el carro esta apagado, lo se por que al conectar la batería, el borne positivo echo chispa, sera posible que me pueda ayudar a solucionar esta problema?
Ambas baterías fueron compradas hace 6 meses, ya fueron revisadas y probadas, están en perfecto estado.
Ambas baterías fueron compradas hace 6 meses, ya fueron revisadas y probadas, están en perfecto estado.
@johnnyHola amigo, tienes algún modulo electrónico activado o algún circuito eléctrico activado. Revisa en la noche que todas las luces internas estén apagadas y revisa especialmente la de la maleta. De no encontrar ninguna luz encendida, la falla es mas compleja y se debe usar una pinza amperimetrica dc e ir removiendo cada uno de los fusibles hasta localizar el circuito eléctrico energizado. Mucha suerte.
Saludos amigo, aquí están las imágenes, verifica y chequea estos Relays y si son el mismo numero de parte los puedes intercambiar. Revisa y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Muchas gracias , es correcto lo que me dice , casualmente le había cambiado ese releí y por error me dieron uno que no era y eso fue lo que pasó pero ya solucioné gracias y muy istructiva su mensaje , agradecido con usted , saludos desea Panamá
De nada amigo Henriquez, me siento feliz cuando mi experiencia y comentarios ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, manito arriba, no cuesta nada. También cuando solucionas los problemas o fallas le puedes dar a mejor comentario, de nuevo gracias y feliz día.
Hola Angel-pmv. Tengo un problema igual solo que este un corolla 2010 y las luces y los vidrios pueden bajarse y el aire acondicionado queda encendido aun estando el carro apagado y sin llaves que crees que pueda ser agradeceria
Saludos amigo Karol. Dame un tiempito para buscar en los manuales.
Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Buenas noche , yo de nuevo desde Panamá , en mí Corolla 2005 de hace unos meses las ventanas eléctricas de las dos puertas traseras no bajan y como no las uso mucho no le e dado importancia pero si me gustaría arreglarla
Ellas subían y bajaban bien de repente dejaron de funcionar. Les agradezco la ayuda que me den en cómo reparar este daño
Ellas subían y bajaban bien de repente dejaron de funcionar. Les agradezco la ayuda que me den en cómo reparar este daño
Saludos Enriquez, revisa en la puerta delantera izquierda el window lock switch, la funcion de este switch es bloquear la ventana delantera derecha y las ventanas traseras izquierda y derecha. El fusible y el relay no es el problema ya que estos dos energizan a todo el sistema de power window, también si puedes remover el panel de control de las ventanas que esta en la puerta del conductor y verificas si los enchufes y conectores están bien puestos, muchas veces hay que darles una movidita por falso contacto eléctrico, te adjunto los diagramas para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos amiga Karol, en referencia a la falla de tu auto el cual el aire acondicionado se queda encendido con el auto apagado y sin llaves...Revisa y/o cambia estos dos relays HTR RELAY and M/G CLT RELAY. En caso de estar inoperativos asegúrate de reemplazarlos por el mismo numero de parte Toyota Denso, no compres relay tapa-amarilla para Toyota porque se derriten y se deforman y te dañan la caja de fusibles, esto ya me paso una vez. En caso de continuar la falla puede ser 1- A/C switch, 2- Blower switch y 3- ECM. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Muchas gracias Ángel voy a ponerme a revisar lo que me dices y de verdad gracias por tu amabilidad y coperacion. Una vez haga lo que me dices u vea el resultado de comento.
De nada amigo y por favor dale like a los comentarios.
Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Hola Ángel , ya verifique el control central de las ventanas y funciona bien , veo que llega lo raro es que la puerta del copiloto si funciona bien la ventana las dos de atrás es que no sirven , cuando presionó el botón de bajar la ventana hace un sonido como. De click el la puerta de atrás la que seleccionó. Podrá ser el motor de la ventanas individual que no funcionen.
Verdaderamente que no lo se, pero puedes revisar las conexiones y enchufe de cada motor trasero y recuerda que el que controla todas las ventanas es el power window control panel que esta en la puerta del conductor.
Geraldolrr de Puerto Rico hace 5 años
Saludos tengo una duda cuando tengo encendido el aire acondicionado el abanico se supone que este encendido ?? El de mi carro se apaga y prende es un corrolla 2003 le cambie los rele del abanico y el del compresor pero sigue igual
Saludos amigo GeraldoIrr, el electro-ventilador es controlado por el ECM computador, dos relay, una resistencia y un pressure switch. Alguno de esos componentes debe estar fallando. Te adjunto los diagramas para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvHola Angel...tengo un new bettle 2007 el cual le hice la caja automatica reciente (por dar un detalle) luego de esto 1 sema a despues me percate q los electroventiladores se empezaron a quedar prendidos aun despues de apagado el carro (tenia q desconectar la bateria) lo revisó mecanico y me dijo q tenia q revisar la caja de rele y valvula de temperatura...bueno cuento corto me limpio la caja de relé...Ahora el carro si apaga los electroventiladores...pero ellos no prenden sino prendo el aire acondicionado y se apagan y prenden cada 20 segundos (los contabilize) mas o menos. Segun eso y que es normal
Yo lo que veo anormal es q si dejo el carro prendido y sube la temperatura no prende elctroventilador. Ayuda...fué scaneado y segun no da falla
Que podra ser
Yo lo que veo anormal es q si dejo el carro prendido y sube la temperatura no prende elctroventilador. Ayuda...fué scaneado y segun no da falla
Que podra ser
@LudmilaHola. Esta parye de este foro es unicamente para la marca Toyota y el modelo Corolla. Debes dirigirte a la marca VW y el modelo de tu auto.
@Angel-pmvOk gracias. Lamento porque le respondes a todos los q te consultan...espero tener suerte
@LudmilaMuchisimas gracias por tu respuesta tan sincera y lamento no poder ayudarte ya qie solo trabajo y conozco la marca Toyota.
@Angel-pmvTe recomiendo a auto diagnostico detroit buscalo por Youtube y contacta una cita con el. En la descripcion del video esta su email. Es un excelente tecnico y trabaja con todas las marcas de autos.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo mi corolla año 97 anteriormente cuándo encendía el a/a prendia solo el electro ventilador del condensador pero. Ahora me enciende los dos electro ventilador así este le temperatura a 1/4... que podrá ser? muchas gracias de antemano
Funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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[email protected] de Venezuela hace 5 años
Muchas por la información, otra pregunta si la. Presión de gas refrigerante es baja puede producir la. Activación de ambos electro cuando activo el a/a?
Nooooo. Según lo que te escribí. . . SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Lee.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Eso lo entiendo... pero mi inquietud es que ambos electro se activan el carro parado y en mínimo... será que el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH esta fallando?
Es probable que tengas problemas con el FAN Nº 1 RELAY el cual se esta quedando con los contactos cerrados y es por eso que enciende el electro del radiador. Revisalo, cambialo o intercambialo por uno origina e igual Toyota Denso ya que si colocas uno genérico se deforman y se derriten porque no soportan la intensidad de corriente consumida por el electro-ventilador. Según la lógica del funcionamiento cuando enciendes el aire acondicionado deben encender ambos electro-ventiladores en baja velocidad.
Amigo una pregunta, le hicieron servicio al aire acondicionado (corrigieron una fuga en una válvula, carga de gas etc), luego me di cuenta, que estando frío el carro (de un día para otro) al pasar el swicth, se activa el electro ventilador, es un corolla 2003 sensación 1.6 sincrónico, me podrás ayudar? Gracias
Hola amigo, era la válvula que está por las tuberías, que no cumplía con los valores establecidos y disparaba el electroventilador al pasar la llave, gracias por tú apoyo.
Hola amigo. Ese es air conditioning pressure switch y no es una valvula. Por nada y mucha suerte.
Correcto, disculpa mi ignorancia acerca del tema, saludos.
Hola buen dia tengo un toyota corolla modelo 2000. Y anoche me di cuenta a la hora de apagar el auto, que estaba funcionando el electro, pero sin haber levantado temperatura, espero un rato , pongo contacto y sigue funcionando. Cuando lo apago se apaga. Pero al darle contacto o encender se prende. Que puede ser ? aguardo su respuesta. Gracias
Saludos amigo Ariel, pueden ser dos la causa de la falla: 1- el cable del termistor de temperatura de los electro-ventiladores se desconectó y el circuito queda abierto y 2- El termistor esta dañado y queda con el circuito cerrado. Esta justo debajo del distribuidor. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carlos Mata de Venezuela hace 4 años
Tengo un toyota Corolla 93, quisiera sber si es normal que cuando el vehiculo parado comienza a calentarse arranca primero el electro ventilador del air acondicionado sin haberlo encendido y posteriormente arranca el electroventilador del motor.
Saludos amigo, ya te di respuesta a través del correo. Feliz tarde.
Tengo un problema con mi Corolla 97 1.8 el electroventilador enciende una raya más arriba de la mitad no se si es normal xq es primer carro q tengo de estos... Alguna recomendación
ComentarCooler /radiador externo para transmisión Solucionado
Nissan Rogue 2012 AWD/ EDICION ESPECIAL 150000 kms
Buenas noches señores. Los saludo desde Tijuana BC.
Tengo un nissan rogue 2012 awd edicion especial (carro americano)
Le voy a instalar un cooler(radiador externo para ayudar al enfriador original ha enfriar el aceite de la transmisión.
Mi vehiculo lo uso muy poco solo para llevar y traer a mi esposa al trabajo y ando bien agusto sin ningun problema...
Pero viajes si lo manejo una distancia que unod 30 minutos la transmisión empieza a zombar y ya no responde bien sube revoluciones pero avanzs muy poco y mas aceleró y mas zumba...
Otro detalle que tiene es de que cuando voy en una calle qu… Leer completa
1 caso
José suarez de Estados Unidos hace 4 años
Se me olvidó decirles que cuando la transmisión empieza a zumbar prende el check engine,
Pero cuando llegó a mi casa desconecto la batería y se apaga El check engine y ya no vuelve a prender a menos de que use el carro para ir a algún que me quede retirado...
Andando aquí en los mandados no zumba ni tampoco prende el check...
También cuando pongo reversa no avanza por más que acelere
Pero cuando llegó a mi casa desconecto la batería y se apaga El check engine y ya no vuelve a prender a menos de que use el carro para ir a algún que me quede retirado...
Andando aquí en los mandados no zumba ni tampoco prende el check...
También cuando pongo reversa no avanza por más que acelere
Mejor respuesta (según José suarez)
José suarez de Estados Unidos hace 3 años
Ya se acabó. Problema de sobrecalentamiento. Mi rogué ya quedó al 100. Ya puedo recorrer caminos largos de varias horas la transmisión ya no zumba y tampoco hace lo que me hacía antes que después de un rato empezaba a zumbar y no respondía por más que aceleraba la velocidad disminuía y las RPM subían acompañado de un fuerte zumbido y tenía que apagar el vehículo por mínimo 30min para que se enfriará y volver a seguir el camino. Eso era muy desagradable...
El problema en mi rogue se soluciono de la siguiente manera:
Se le instalo jn enfriador igual al
Que trae de agencia pero con la diferencia que el que se le pusl es de 4 lineas. (el de agencia solo es de 2 lineas)
A ese enfriador de 4 LINEAS se le instalo un 2do enfriador(de viento) que se colocó en la parte frontal del vehículo en dónde más le pegue el viento.
Y por último yo desidi ponerle un abanico (ventilador) al enfriador(de viento)
El abanico todo el tiempo está prendido.
El problema en mi rogue se soluciono de la siguiente manera:
Se le instalo jn enfriador igual al
Que trae de agencia pero con la diferencia que el que se le pusl es de 4 lineas. (el de agencia solo es de 2 lineas)
A ese enfriador de 4 LINEAS se le instalo un 2do enfriador(de viento) que se colocó en la parte frontal del vehículo en dónde más le pegue el viento.
Y por último yo desidi ponerle un abanico (ventilador) al enfriador(de viento)
El abanico todo el tiempo está prendido.
Hola amigo, fijate que a mi me pasaba lo mismo, y le pusieron un enfriador en la parte de enfrente y ya no me paso el problema, pero, lo que me sucede hoy es que cuando estoy en un alto o semaforo y piso el acelerador no avanza normalmente, se tarda y luego hace todo normal... Tu sabes que podrá ser?
José suarez de Estados Unidos hace 3 años
@Ene.esaRealmente no podría ayudarte en eso. Tendría que yo estar al volante para saber con exactitud lo que hace tu rogue.
No quiero mentirte ni engañarte diciéndote equis cosa que en realidad no se lo que tenga tu vehiculo
No quiero mentirte ni engañarte diciéndote equis cosa que en realidad no se lo que tenga tu vehiculo
@José suarezSi te entiendo... Y mas aun que no muestra o enciendo el check...
Gracias
Gracias
Hola José soy >Hector vivo en Tijuana, fijate que tengo un Rogue 2008 y presenta un problema parecido al tuyo, sobre todo cuando se calenta demasido la transmisión, me puedes recomendar a tu mecánico de favor... Gracias mi correo [email protected] Gracias anticipadas
José suarez de Estados Unidos hace 2 años
@HECTORHola Héctor. Mecánico no podré recomendarte. Ya que yo fui el que solucionó el problema.
@José suarezCómo lo solucionaste tengo el mismo problema
José suarez de Estados Unidos hace un año
@Jared https://youtu.be/W8VtD8hZUHU
Mira ese video y eso es lo que tienes que hacer a tu rogue. (Te recomiendo que cuando compres el enfriador externo busques uno tenga abanico o ventilador para que enfríe aún más el aceite)
Si ya isiste ese procedimiento y tu rogue sigue con las mismas fallas,entonces te tocara cambiar de transmisión.
Lo mejor que puedes hacer es desaserte de esa rogue malisima y si ya no quieres más dolores de cabeza comprate un honda y andarás para todos lados bien agusto
Mira ese video y eso es lo que tienes que hacer a tu rogue. (Te recomiendo que cuando compres el enfriador externo busques uno tenga abanico o ventilador para que enfríe aún más el aceite)
Si ya isiste ese procedimiento y tu rogue sigue con las mismas fallas,entonces te tocara cambiar de transmisión.
Lo mejor que puedes hacer es desaserte de esa rogue malisima y si ya no quieres más dolores de cabeza comprate un honda y andarás para todos lados bien agusto
José suarez de Estados Unidos hace 3 años
Son vehículos que se tienen que tratar con mucha delicadeza. Nissan anterior mente tenía vehículos muy buenos.
Hoy en día con su transmisión CVT es una completa desepcion...
Suerte amigo y aquí estamos al pendiente de cualquier cosa.
Hoy en día con su transmisión CVT es una completa desepcion...
Suerte amigo y aquí estamos al pendiente de cualquier cosa.
Brother mi rogue 2011 tiene exactamente los dos problemas que mencionaron ustedes...unas personas me han dicho q la transmisión ya no da más pero no me tira ninguna luz de check y ya me empieza q desesperar porque constantemente viajo a otros lugares por mi trabajo pero con mi rogue así se me dificulta
José suarez de Estados Unidos hace 3 años
Ya te respondí revisa los demás comentarios
José suarez de Estados Unidos hace 3 años
El el problema de tu rogué es el siguiente. 1. Al empezar a manejar anda bien pero después de un rato de repente las empieza a zumbar. 2. Aceleras y las RPM suben demasiado pero la velocidad disminulle y entre más acelere más arriba se van las rmp y la velocidad cada vez disminulle más,
Al grado que se para la por completo y por más que acelere no camina.
Si este es el problema que tienes con con rogue lo que tienes que hacer es:
1. Comprar un enfriador de aceite de transmisión como el que ya trae de agencia pero el que trae es de 2 lineas y tu debes conseguí uno igualito a ese pero debe de ser de 4 líneas.
2. Deberás comprar un 2do emfriador de aceite de transmisión pero pero este debe ser un emfriador universal (es un tipo radiador pequeño)
Ojo ojo ojo
Este enfriador debe de ser con ventilador.
Ya que ayas conseguído los 2 emfriadores. Tienes que quitar el enfriador que trae la camioneta y poner el enfriador de 4 líneas y lo vas a conectar exactamente igual a como esta conectado el que trae actualmente.
En las otras 2 líneas vas a conectar el 2do enfridor (este debe de ir en la parte frontal del vehículo exactamente atrás de la parrilla y enfrente del radiador.
Has eso y acabaras con ese problema...
Te dejo foto de los 2 emfriadores que debes conseguir.
Al grado que se para la por completo y por más que acelere no camina.
Si este es el problema que tienes con con rogue lo que tienes que hacer es:
1. Comprar un enfriador de aceite de transmisión como el que ya trae de agencia pero el que trae es de 2 lineas y tu debes conseguí uno igualito a ese pero debe de ser de 4 líneas.
2. Deberás comprar un 2do emfriador de aceite de transmisión pero pero este debe ser un emfriador universal (es un tipo radiador pequeño)
Ojo ojo ojo
Este enfriador debe de ser con ventilador.
Ya que ayas conseguído los 2 emfriadores. Tienes que quitar el enfriador que trae la camioneta y poner el enfriador de 4 líneas y lo vas a conectar exactamente igual a como esta conectado el que trae actualmente.
En las otras 2 líneas vas a conectar el 2do enfridor (este debe de ir en la parte frontal del vehículo exactamente atrás de la parrilla y enfrente del radiador.
Has eso y acabaras con ese problema...
Te dejo foto de los 2 emfriadores que debes conseguir.
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Gracias amigo, hice todo lo que indicas y el problema siguió. El mecánico me dice que es necesario hacer cambio de la transmisión...
ComentarEl ventilador tarda para apagarse Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 cityy 135000 kms
Hace unos dias me esta fallando el pointer city 2008, ya cambie el radiador, mangueras, y ventilador, pero sigue calentando, el ventilador nuevo se tarda mucho en apagarse y se siente muy caliente, me comentan que puede ser el ventilador que no es de la misma capacidad, puede ser eso??? si me pudieran apoyar, que seria el origen del problema. Muchas gracias.
10 respuestas
Hola ya checaste el bulbo y son 2 los que hay que checar si alguno de estos ya no funciona o ya perdio el rango donde debe trabajar te ocasiona los problemas que mencionas espero y te sirva mi comentario.
Te agradezco mucho tu comentario, hoy checare eso, gracias
A mi me paso lo mismo y es el relevador que esta en la caja de fusibles
Una preguntita, yo siento que el mio (2009) calienta, y ya le cambié lo mismo que tú y nada, cual es el bulbo?? tengo que revisar si no es eso porque el relevador está bien
El bulbo se encuentra en la parte de abajo del radiador
Mejor respuesta (según LACHO)
El problema de calentamiento era el siguiente: tenian fisuras las mangueras del radiador muy pequeñas que con el calor del motor se evaporaban y eran invisibles eso provocaba que el deposito se vaciara y hacia que el ventilador no parara y por logica calentaba, aparte que el relevador quedaba pegado por lo que se cambio. Cosas que no me funsionaron: segun el electrico el pointer no trae bulbos, les recomiendo tambien checar el arnes que va al ventilador porque puede estar dañado, les sugiero cambiarlo, pero no dejen que le pongan terminales de enchufe aunque sean de resistencia con el movimiento se mueven y se calientan y quema las entradas.
Maria Fernanda de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un 08 vw jetta que cuando lo apago los ventiladores se encienden y no paran nunca y gastan la batería que puede ser???
Hola fer,la experiencia que yo tuve con mi pointer 2004 ,es que antes de andar cambiando partes a lo loco, hay que revisar mangueras fisuradas, los conectores de los bulbos se cristalizan con la temperatura y se puentean y hacen que no corte la señal, yo cambie un relevador por que se calentaba mas de lo debido,(los toca uno con la mano y se tiene que soportar la temperatura),si no lo aguantas en contacto con la mano hay que cambiarlo, suerte
Hola tengo un golf cabrio 98 le pasa lo mismo prendo el carro y se apaga el ventilador pero lo apago y automaticamente prende el problema es que tarda demasiado tiempo en apagarse alguien me puede orientar
Me falló la batería de mi pointer ya se la puse nueva ,a raíz del cambio el ventilador se queda prendido mucho rato y tengo que desconectado de arnés, si alguien me pudiera ayudar
ComentarPrendo el AA y se apaga el Electroventilador Solucionado
Renault Logan 2013 4 puertas. AA, Motor 1.6, naftero y GNC 192000 kms
Buenos dias, El problema es el siguiente. Hemos reparado el electroventilador hace un mes y medio. Andaba todo bien, hasta que en un viaje en el que iba con el AA encendido, observo que sube la temperatura del auto. Revisando, detecto que al estar activado el AA se apaga el electroventilador. El técnico del AA me dice que es el electro, el Electricista me dice que es el AA,
A alguien le ha pasado algo similar y me puede orientar?
Desde ya muchas gracias.
A alguien le ha pasado algo similar y me puede orientar?
Desde ya muchas gracias.
5 casos
Saludos, revisa la resistencia del electroventilador.
La resistencia a la que te refieres es el thermostato ?
Muchas gracias. Mañana voy a otro técnico y se lo sugiero. Cuando lo solucione escribo.
Hermano tienes que cambiar el sensor de cigueñal o el avioncito eso es todo el problema a mi me paso
Mejor respuesta (según Willy)
Gracias a todos. Esta semana se resolvió el problema. Aparentemente era un cable medio quemado, que pasaba por el relee y le indicaba al electro que prenda la segunda velocidad. Al no estar en condiciones esta no encendía y se clavaba el electro. Disculpen que no de mas detalles, no entiendo un pomo de mecánica. Gracias nuevamente.
Buenas tardes,alguien sabe donde está ubicada la resistencia de velocidaes a/c de logan
Mas o menos arriba del acelerador...vos sabes si tengo ke sacar el taulero para verificar el motor
Tengo problemas con mi Renault logan el tablero no me enciende y no manda energía a las plumas limpia parabrisas abro el encendido y no hay corriente a la bomba de gasolina no el motor da marcha pero no enciende esta sin energía una parte del carro he revisado fusible y rele y todo esta bien
Marcoantonio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Logan 2010 con 48mil kilómetros,lo compré hace dos semanas... enciendo el aire acondicionado y el lado izquierdo tira aire caliente y lado derecho tira aire frío... alguien sabe q puede ser?
jonilogan2011 de Argentina hace 5 años
Esta roto el filtro que va al lado del condensador
Si me paso algo similar y me tuvieron el auto parado 5 dias y la verdad que nadie le dio pie con bola
ComentarLos ventiladores se prenden después de estar apagado
Audi A4 2002 Quattlo 100000 kms
Después de estar apagado el carro se prenden el ventilador del radiador y exo hace q se baje la batería ,también se buela el fusible 9 15A alguien sabe donde puedo llevarlo ver si es corto o algo ayuda por favor
14 casos
Tengo el mismo problema audi a4 2003, los ventiladores se accionan solos luego de apagar el vehículo durantes varias veces hasta agotar batería, alguien ya solucionó este problema.
Hola q tal encontré traste tu solución tengo el mismo problema
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Alguien solucionio este problema mi Audi esta en la misma situacion al estar apagado encienden los ventiladores.
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Sino estoy mal es problema de la computadora tenes que revisarla bien, al parecer con eso se soluciono este problema... no es ningun modulo
Hola buenas solucionastes el problema ami me pasa lo mismo necesitaria ayuda gracias ki [email protected]
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Tengo un audi con el mismo problema alguien encontró ka solución
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Si son diesel vuestros coches puede ser que la regeneración del filtro de partículas se a quedado a medio hacer un saludo.
Hola saludos, alguien pudo resolver este problema? les agradeceria me orientaran como le hicieron para poner el practica lo que ustedes hayan hecho
El problema es el relevador del electroventilador, revisa tu caja de fusibles donde va la computadora va estar mojada!
1
Gracias, y habia arreglado eso, pero si alguien sabe ahora el problema es un sonido debajo del cofre, ya le cambie los bujes de la barra estabilizadora y nada igual un soporte de motor y sigue igual.
@chemSaludos, como solucionó el problema de los ventiladores
Buenas tardes ojalá que me puedan ayudar tengo un Audi A4 b6 2002 se elevó la temperatura y no prende los ventiladores sabrán cuál será la posible falla
ComentarNo encienden los ventiladores o encienden y se paran Solucionado
Ford Taurus 2010 140000 kms
Se le cambió la bomba de agua, el sensor de temperatura,se cambió el termostato se sondio el radiador, y la falla persiste enciendo el A/C y hace como que quiere encender y se queda detenido o avances prende pero se vuelve a parar
4 casos
Mejor respuesta (según Andie Valenzuela)
Andie Valenzuela de México hace 3 años
La falla que do resuelta fue el módulo de los abanicos el que presentaba la falla se cambió y todo volvió a la normalidad
Donde se ubica ese módulo amigoamigo do de encuentra ese modulo, tengo el mismo problema
ComentarEl electro ventilador para después de 10 mintos
Citroën Berlingo 2013 berlingo B9 HDI 1.6 87000 kms
Hola me compre una berlingo 2013 hace unos días, mi duda es que una vez que detengo el motor el electro ventilador sigue funcionando por 10 minutos mas... es normal?
16 casos
Hola diez minutos no lo veo normal , un par de minutos si , te trabaja bien la temperatura o esta alta , Un Saludo.
Si tiene filtro de particulas puede ser que este haciendo una regeneración
Te refieres al fap. Ese filtro funciona con el coche en marcha. Lo que hace es retener las particulas de hollin que puedan salir por la combustion. Y cuando le das caña al coche se queman. Por eso de vez en cuando. Hay que poner el coche por autopista y pisarle. No creo que tenga relacion. Puede ser tambien que el sensor de temperatura del radiador este defectuoso. Las rallas en la temperatura estan ok ?. Pregunta a alguien que tenga el mismo coche y motor que tu para saber si esta trabajando bien. O alta o baja de temperatura. Un Saludo.
cosaloca28 de Chile hace 9 años
Hola gracias por las respuestas, el electro ventilador se enciende pasado solo unos minutos de haber arrancado el vehículo no importando que este este caliente, y para después de 10 minutos que detengo el motor, ademas tiene poca potencia la berlingo y el testigo del filtro de particulas esta encendido la e sacado a la autopista pero sigue igual.
Tendras el filtro taponado, por eso el motor no respira bien y no tira. Mira de darle varios acelerones a ver si salta. En los coches que van dotados con fap. El aceite que se le pone es especial
Hola me enciende una ves que la apago y no hice ni si quiera 50 cuadras es hdi 2018. Creo que no s normal a alguien le paso
Jorge ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo hdi 2018...
La lleve ya 7 veces y dicen que es normal...pero si no le saco la bateria no corta...
La lleve ya 7 veces y dicen que es normal...pero si no le saco la bateria no corta...
Hola, tengo una Berlingo furgon 2018 y en lo que va de año me paso entre tres y cuatro veces, al apagar el vehiculo se enciende el electroventilador. Cuando la lleve al service de los 10.000 Km la revisaron y no encontraron nada, en ese momento yo pensaba al apagar el vehiculo se mantenia prendido el electroventilador asi que los del concesionario me cambiaron un rele de arranque, despues al tiempo lo volvio a hacer. La semana pasada me volvio a pasar pero me di cuenta que al apagar el vehiculo se enciende el electro, casualidad ayer la meti al service de 20.000 Km y les indique lo que me sucede y me comentaro que esta bien que lo hace aleatoriamente y que tendria que ver con la norma esa de euro 5. Lo cierto es que se apaga en algunos minutos hasta ahora
Atengo una berlingo 2017 diesel,vine viajando al llegar y entrar a la ciudad se sintió un ruido,al ver se rompieron las paletas del electro,no sé que podrá ser,agradezco que me orienten el porque
Hola, el electro de mi Berlingo no se apaga, aunque esté o no en marcha el auto. La única forma de que pare es desconectar la batería pero al conectar nuevamente vuelve a encenderse. El scan ecu no tira fallas. A alguien le pasó?
Hola tengo una berlingo turbo diesel 2013. El electroventilador de alta queda encendido permanente aun con motor en frio, cual seria el problema? gracias
Lo solucionamos cambiando un fusible, que se encuentra en una cajita negra que está en la parte delantera del motor, se ve desde la parrilla (trompa) de la chata. Llevó tiempo, pero costó $11 en vez de $4500 que nos pasaban por cambiar todo el repuesto. (Hace alrededor de un año de esto)
@MicaHola me podría dar más información ami me pasa lo mismo y no e solucionado el problema
Hola tengo una berlingo 1
9 gasoleta 2006 se pincho el radiador de la cafacion. Lo cambiamos y ahorra no arrancan los electros cambiamos el bulbo de 4 pines y nada pero si prendo el aire funciona alguien me ouede ayudar
9 gasoleta 2006 se pincho el radiador de la cafacion. Lo cambiamos y ahorra no arrancan los electros cambiamos el bulbo de 4 pines y nada pero si prendo el aire funciona alguien me ouede ayudar
ComentarSe prende y apaga el ventilador aun estando frio
Volkswagen Bora 2008 GLI 70000 kms
Hola, me pudieran orientar, tengo un Bora GLI 2008, no funciona el aire acondicionado y los ventiladores se prenden y apagan todo el rato. Ya le cambiaron el sensor de temperatura que va en el radiador y sigue igual.
10 casos
Es el sensor de temperatura amigo ya q el relevador si trabaja y quién hace mal función sería el sensor de temperatura o el conector del sensor
Tengo un Bora 2006 mi problema es de que el ventilador después de que apagado el carro de trato se prende solo y alta que no abrí y sierra el suishh se apaga andaba bien nada más que mande a lavar el motor y de hay empezó.
El agua es un conductor de corriente ,dile a tu eléctrico de confianza que soplete los relees o el módulo de ventiladores
Al mio le pasa cada que se moja, tengo que cambiar todo el modulo?? O como lo corrigieron
@IsaíTendrías que impermeabilizar con un poco de imaginación la caja de relevadores y el sensor de temperatura de los radiadores.
Jesús Zavala de México hace 5 años
M podrían orientar mi carro Jetta Bora 2005 se le prenden los ventiladores aún estando enfriado
Llovía y se quedó prendido el ventilador los 2,y se apaga y se prende de ratos me descargo la batería de un día a otro alguien que me apoye gracias
Me podrían orientar tengo una Explorer 2013 y cuánto enciendo el AC los los ventiladores se encienden y se apagan a cada rato ¿Alguien sabe la solución?
ComentarSi apago el clima se apaga el motoventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 Monza 200000 kms
El motoventilador del radiador trabaja muy bien, entra y sale bien y todo...el problema es que cuando apago el clima tambien de apaga el motoventilador y el carro se calienta, prendo el clima de nuevo y empieza a trabajar el motoventilador normalmente. , que puede ser?
1 caso
Checa el sensor de temperatura y del ventilador, están en el radiador del lado del copiloto, yo tengo un 1998 ahi los tiene, checa el tuyo igual y solo trae uno. Saludos.
Estimado amigo, yo tengo el mismito problema, tal y como lo describes. Dejame decirte que yo cambie el sensor de temperatura sts que esta debajo de la bobina y no se arreglo nada. Posterior le conseguí el relay y ya prende el ventilador pero no a la temperatura que debiera sino a los 3/4 de la temperatura total que marca el tablero. Y siento que el ventiador no entra a la velocidad q debiera, sino que esta mas despacio.
Agradecería comentarlas si resolviste y como tu problema me será de. Muycha ayuda ayuda. Saludos y gracias.
Mejor respuesta (según Nirvano)
Bueno después de tanto dar vueltas, preguntar a mecánicos, "expertos en electricidad automotriz" y no resolver el problema me agarre a buscar y por fin lo solucione, para no entrar en detalles simplemente arme este circuito asi como viene aqui cableando por fuera y santo remedio, el carro ya funciona de maravilla, ya no se calienta y el motoventilador entra cuando llega a los 93 grados y sale solo, en fin, ya quedó muy bien, el diagrama en cuestion es el siguiente
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/ima…
Con un relay universal de 5 patas y un porta relay, unos cuantos metros de cable, cinta de aislar y queda muy bien, cualquier duda mi correo es [email protected]
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/ima…
Con un relay universal de 5 patas y un porta relay, unos cuantos metros de cable, cinta de aislar y queda muy bien, cualquier duda mi correo es [email protected]
Muchas gracias Nirvano, por el diagrama, tratare de analizarlo y entenderlo y posterior a eso instalarlo a ver que tal me va, yo creo que entonces era un problema de cableado el que tenias, bueno supongo, a ver que tal me va a mi, estoy muy agradecido por la ayuda, buenas noches.
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