Que motor es más fiable en gasolina el 250 o 220

Tengo un ruido que se escucha en el lado derecho del salpicadero, cuando el coche está entre 1200 y 2500 revoluciones, es como un gri gri gri Me han dicho que es como cuando un aire acondicionado trabaja en vacío pero dicen en el taller que es el ruedo del motor
Por otro lado me ha osado ya cuatro veces que cuando piso el acelerador a fondo para adelantar baja de marcha y se queda acelerado como que está patinando es un cambio auténtico

Enumeró problemas por orden. Falló total faro delantero derecho , falló motor sensor clip acelerador , sustitución pastillas delanteras mal desgaste , vibraciones al frenar , sustitución soporte pinza de freno delantera derecha , sustitución pinza delantera derecha , ruido aire a partir de 120km/h , falló motor sensor presión diferencial , varias regeneraciones de caja de cambios por vibraciones a relenti y golpe al pasar de P a D , sustitución de bimasa , perdida de valvulina de cambio por retén de caja de cambio ( esa es la última ) y ahora luchado con dos ruido de piezas sueltas debido al d… Leer completa

Hola, tengo un gla200 CDI, tiene dos años. Lo tengo hace un año y medio y ya han sido cinco veces las que he tenido que llevarlo al taller siempre por el testigo de fallo motor encendido. Una vez sensor de partículas, otro sensor de CO2, en fin hace un mes y medio de mi última visita al taller y hoy se ha vuelto a encender. El coche funciona perfectamente, alguien sabe que puede ocurrirle? A alguien le ha pasado igual?

Iba en carretera muy bien cuando veo que el nivel de calentamiento está a al tope y me marca la leyenda LIQUIDO REFRIGERANTE DETENER VEHÍCULO PARAR MOTOR cosa que hice de inmediato al checar el nivel esta lleno no se porque hace eso espere que se enfriara continué mi marcha lo que noté fue que en las subidas de la carretera el nivel de temperatura aumentaba y en las rectas o bajadas estaba en normal alguien me podría ayudar

En mi caso al igual que muchos por lo visto quedó disconforme con la calidad de la marca y no se diga del vehículo en especial, en el caso de mi camioneta estando estacionada hubo lluvia y aumento a una altura de unos 40 cm del suelo, pensando en la altura del vehículo al cual no se mojaron las vestiduras ni entro agua a la cabina pero posterior a el evento comenzó con pérdida de potencia y apareció al día siguiente el check engine, al llevarlo al concesionario ha terminado en daño permanente de motor con la aparente pérdida total del vehículo, el ajustador del seguro me hizo el comentario que… Leer completa

Buenos días. Cuando sube más de 2000 revoluciones,paja la potencia del coche. He cambiado el sensor de cigüeñal he anulado la mariposa de escape,el coche sigue igual. Es un Mercedes GLA 200,60.000km de año 2015.Me podéis ayudar por favor

Me ha pasado tres veces pararse el coche al frenar y no poderlo arrancar. Una la resolvieron in situ con el servicio de emergencia colocándole el ordenador y se puso en marcha. L2ª vez se paro en un semáforo y no hubo forma de ponerlo en marcha,despues de mucho buscar resulto ser un problema en el motor de arranque y lo cambiaron.La 3ª vez según ellos paso porque aparque cerca de la policía y los inhibidores bloquearon el coche. Pregunto es de recibo todos estos fallos.Me quedan unos meses para optar por devolverlo oseguir. Ruego me aconsejen.

#1 al encender el coche se enpaña todo
#2 al poner de P a D siempre truena la caja de canvios. #3 al apagar el motor queda sumbando yo no se si sea el avanico pero es un sumvido exajerado.
#4 cuando lavo el coche se fitra el agua por la venta del chofer y del pasajero y puedo seguir la lista es larga pero aqui paro.