Falla del aire acondicionado
Mercedes Benz CLASE E 1996 220 202000 kms
Hola...alguien podria ayudarme... tengo un mercedes e220 año.1996... lo q pasa es q despues de un viaje largo se activo solo su aire... empezo a soplar el ventilador y ya no se pudo apagar... se tuvo que descoectar la batetia... cual podria ser su problema?
2 casos
AL
Debe ser el regulador del ventilador o soplador que ha fallado. No indicas si es el de perilla o digital. Prueba desconectando el soplador que se encuentra del lado derecho abajo del tablero.
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ComentarTengo problemas con la marcha del auto
Mercedes Benz CLASE E 2000 4puertas 187000 kms
Hola, tengo un mercedes del año 2000 clase E240 VIN WDB2100621B237336 hace ya varios meses me viene causando dificultad la transmisión que no quiere soltar los cambios cuando inicia la marcha en primera se duerme y no la suelta y cuando lo hace da un golpe fuerte. Me han dicho que es un sensor de la turbina y el código que lo identifica es el P0715. Los mecánicos de la agencia no me han podido decir cual es el sensor argumentan que no saben y que no lo tienen en el diagrama que manejan ellos. Agradezco me digan cual es ese sensor de velocidad que va en la turbina y si es posible el numero de pieza.
1 caso
MartinnitraM de Estados Unidos hace 8 años
Hola Gilberto busca por YouTube "transmisión 722.6" hay un montón de vídeos que te explican cómo reparar ese problema y si buscas en el canal Mercedessource hay un tutorial pasó a paso cómo se repara ese problema
ComentarCaja de cambios no cambia en frio 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE E 1998 320 185000 kms
Hola amigos! Estoy apunto de adquirir un e320 gasolina del 98 con 185.000km y el dueño me comenta que tiene todo el mantenimiento hecho y el vehículo lo usa a diario y funciona correctamente pero ha de arrancarlo y dejar que se caliente unos 15 minutos porque en frío tarda más en cambiar de lo normal... Pero que sólo hay que cambiar el filtro y el lubricante de la caja de cambios y ya está... según el, esto único que le queda por hacer al vehículo y ya quedará subsanado ese problema... La verdad que el coche está muy bien, pero en el caso que no fuera solo cambiar lubricante y hubiera que hacer escaneo etc.. . Y hubiera un problema mayor alguien sabría que tipo de desembolso habría que hacer para solucionar este problema?
11 casos
Mejor respuesta (según Legaz)
Los autos de ese año, se ponen en modo limp o a prueba de fallos para evitar que se revolucionen cuando el liquido de la caja esta frío. Pídele que le cambie el liquido de la transmisión y filtro. Si es V6 debe ser sintético, y es la caja 722.6 electrónica. Si es L6 o seis en linea, es la caja 722.5 y debe de ser Dexron III. Esta caja es neumática, y la falla puede ser más que un pequeño cambio de aceite de transmision.
Hola q auto es yo tengo un Chevrolet Lumina año 98 y iba en carretera y de repente dejo de tirar la caja no da hacia adelante ni hacia atrás
@ClaudioHola Claudio...
Este foro es para Mercedes Benz Clase E. Pienso que podrían ayudarte más en el foro correspondiente a tu auto, porque las cajas no son tan parecidas a Chevrolet.
Pero lo primero a checar cuando dejan de funcionar es checar que tenga fluido...
1) Es necesario revisar la varilla con el motor en funcionamiento. Si no marca nada o está muy abajo es necesario rellenar siguiendo las especificaciones del fabricante...
2) Si está a nivel, verifica que el liquido no está turbio y no huela a quemado. Si está turbio indica que las pastas se han desgastado, o no se ha remplazado el fluido y filtro de transmisión. Generalmente se debe hacer cada 50,000km y máximo 100,000 dependiendo de la caja.
Este foro es para Mercedes Benz Clase E. Pienso que podrían ayudarte más en el foro correspondiente a tu auto, porque las cajas no son tan parecidas a Chevrolet.
Pero lo primero a checar cuando dejan de funcionar es checar que tenga fluido...
1) Es necesario revisar la varilla con el motor en funcionamiento. Si no marca nada o está muy abajo es necesario rellenar siguiendo las especificaciones del fabricante...
2) Si está a nivel, verifica que el liquido no está turbio y no huela a quemado. Si está turbio indica que las pastas se han desgastado, o no se ha remplazado el fluido y filtro de transmisión. Generalmente se debe hacer cada 50,000km y máximo 100,000 dependiendo de la caja.
Se me sale la 5 ,la caja de cambio es manual las demas funcionan bien , que puede ser
Es un E320? Porque en las transmisiones estandar si se sale alguna velocidad puede ser que este desajustada una de las varillas, o puede ser el peine que sincroniza los cambios. Generalmente las puntas de plástico se desgastan cuando le falta lubricación a la caja. Podrías ser más específico de la falla?
Alfredo Som de México hace 6 años
Tengo un E500 del año 2007 al encenderlo y poner reversa o drive patea esto solo lo hace al hacer alguno de eso movimientos, alguien me podría apoyar para saber cuál es la falla?
Tengo una clase e 210 del 99 270 cdi el cambio automático no me pasa de 4. Ya eh cambiado el cambio y dos veces la caja válvulas mi pregunta es , podría ser la palanca selectora ? Si alguien me puede ayudar
Félix Fernández de España hace 4 años
Yo le vendo un E 320 de lujo. Cuatro Matic automático con 139.000 km reales que se pueden ver en el libro de revisiones de Merces y los justificantes de ITV impecable de chapa y motor, año 1999 Color azul oscuro.
No me funciona la luz antiniebla trasera y la bombilla está perfecta y le mire los fusibles y al parecer están todos bien y ahora no se que fusibles toque que el freno embrague está durísimo y la palanca de cambios no se mueve de un Mercedes 320 automático año 98
Revisa los fusibles del módulo K40. Seguramente ahí está la falla.
Al acelerar a fondo y luego suelto el acelerador sale se marcha aparentemente y luego vuelve a retomar...es como que suelta el cambio. Que podría ser
No nos comentas que modelo es tu auto. Pero puede ser algo relacionado a la transmisión. Probablemente los discos de fricción.
Mercedes Benz w210 2.9 Turbo caja cambió no me cambio marchas sólo 1 y trasera funciona que puede ser
Hola buenas tengo un mercedes e 320cdi automático se me quedo en modo emergencias no pasa de 3mil revoluciones solo va 60 por hora y también funciona marcha atrás bien solo que no cambia las marchas que puede ser?
Modo limp o emergencia hace precisamente eso. Limitar la velocidad y solo permite que puedas moverte a un taller cercano...
La falla puede ser variada. La más común es falta de liquido de transmisión, liquido y filtro sucios, e incluso si hace mucho frío donde vives puede ser hasta por falta de anticongelante; ya que la caja es enfriada por el radiador...
Lo importante es revisarlo y no manejarlo de esta forma, ya que esta avisando que puede estropearse de seguir así...
Si tu auto tiene más de 100 mil kms recorridos, es necesario cambiarle el liquido y filtro de la transmisión, que en tu caso debe ser ATF sintético...
No especificas kilometraje o año y por eso no es posible indicarte alguna especificación. Es muy importante saber el año o modelo de transmisión, ya que no todos usan e mismo. Las transmisiones para modelos antes del 2000 que son 722.3 722.4 y 722.5 usan Dextron III. Las transmisiones 722.6 y posteriores solo sintético.
La falla puede ser variada. La más común es falta de liquido de transmisión, liquido y filtro sucios, e incluso si hace mucho frío donde vives puede ser hasta por falta de anticongelante; ya que la caja es enfriada por el radiador...
Lo importante es revisarlo y no manejarlo de esta forma, ya que esta avisando que puede estropearse de seguir así...
Si tu auto tiene más de 100 mil kms recorridos, es necesario cambiarle el liquido y filtro de la transmisión, que en tu caso debe ser ATF sintético...
No especificas kilometraje o año y por eso no es posible indicarte alguna especificación. Es muy importante saber el año o modelo de transmisión, ya que no todos usan e mismo. Las transmisiones para modelos antes del 2000 que son 722.3 722.4 y 722.5 usan Dextron III. Las transmisiones 722.6 y posteriores solo sintético.
Tengo un mercedes e 320 cdi w 210 del año 2002,arranco motor pongo la D y seme ha quedado en 3 velocidad,no me cambia en automatico pero en el cuadro no me marca nada,anteriormente me habia pasado un par de veces me paraba el motor volvia a arrancar y me iva perfectamente, pero ya seme ha quedado fijo el coche llevo sobre los 60.000 km sin cambiarle el ATF y el filtro del cambio,
@alexQue tal amigo tengo un mercedes benz e320 2003 no permite que la transmision aga cambios si camina solo a 20 kilómetros y reversa
@JulioHola , me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar, gracis
Existen 2 modos Limp en las cajas 722.6 que seguramente es la que tiene tu auto:
1) El Limp Mecánico/Hidráulico que es frecuentemente cuando se queda en 3era y se quita apagando y prendiendo nuevamente, e indica que es necesario cambiar el ATF y Filtro, o algo tan simple como añadir ATF. Por el kilometraje ya es tiempo de hacerlo. También puede deberse al goteo excesivo en el conector de la transmisión si es que notas goteo en el piso.
2) El Limp Eléctrico, es cuando solamente permite que entre la 2da y Reversa. Este es una falla grave y necesita ser llevado de inmediato al taller. Por lo general, es una falla del cuerpo de válvulas, o de la transmisión que puede requerir una reparación interna).
En ambos casos es recomendable diagnosticarlo con un escáner para revisar los códigos de la falla y evitar gastos innecesarios.
Por cierto, en el caso del Limp Eléctrico es incluso necesario utilizar un costoso scanner Star Diagnostic de Mercedes para borrar los códigos del Control de Transmisión (ETC) después de haber realizado una reparación interna. Si no se borran los códigos, no realizará los cambios aunque ya haya sido reparada...
Pero por lo que comentas de tu auto, parece que es un Limp Mecánico/Hidráulico y debe ser solucionado lo antes posible para evitar un verdadero daño de tu transmisión.
1) El Limp Mecánico/Hidráulico que es frecuentemente cuando se queda en 3era y se quita apagando y prendiendo nuevamente, e indica que es necesario cambiar el ATF y Filtro, o algo tan simple como añadir ATF. Por el kilometraje ya es tiempo de hacerlo. También puede deberse al goteo excesivo en el conector de la transmisión si es que notas goteo en el piso.
2) El Limp Eléctrico, es cuando solamente permite que entre la 2da y Reversa. Este es una falla grave y necesita ser llevado de inmediato al taller. Por lo general, es una falla del cuerpo de válvulas, o de la transmisión que puede requerir una reparación interna).
En ambos casos es recomendable diagnosticarlo con un escáner para revisar los códigos de la falla y evitar gastos innecesarios.
Por cierto, en el caso del Limp Eléctrico es incluso necesario utilizar un costoso scanner Star Diagnostic de Mercedes para borrar los códigos del Control de Transmisión (ETC) después de haber realizado una reparación interna. Si no se borran los códigos, no realizará los cambios aunque ya haya sido reparada...
Pero por lo que comentas de tu auto, parece que es un Limp Mecánico/Hidráulico y debe ser solucionado lo antes posible para evitar un verdadero daño de tu transmisión.
Alex muchas gracias,y un gran abrazo desde ESPAÑA
Buen día tengo un problema con mi Mercedes ML 320 quién podrá apoyarme
Este es un foro para Clase E, pero algunas transmisiones de Mercedes las comparten entre plataformas.
Que número de transmisión o año es tu ML?
Lo que ocurre de que la prendes y apagas es que al hacerlo sale de modo Limp o a prueba de fallos. Al hacerlo evitas que proteja la transmisión de un fallo mayor.
Es mejor que corrijas el fallo antes de que la dañes más.
Aparte de hacer esto emite algún sonido o zumbido?
Que número de transmisión o año es tu ML?
Lo que ocurre de que la prendes y apagas es que al hacerlo sale de modo Limp o a prueba de fallos. Al hacerlo evitas que proteja la transmisión de un fallo mayor.
Es mejor que corrijas el fallo antes de que la dañes más.
Aparte de hacer esto emite algún sonido o zumbido?
Es falla en transmisión se queda en un cambio y no realiza en marcha los demás cambio lo que si en marcha apagó y prendo el vehículo y entra de inmediato el cambio no se aque se deba porque de la otra forma no entra normal
Al parecer ese modelo trae una transmisión 722.6. Dependiendo del kilometraje y reparaciones anteriores, la falla común en esta transmisión se ubica en el cuerpo de válvulas, o en el conector que va desde la palanca de cambios a la transmisión.
Mi recomendación es verificar el cableado y enchufe primero. Si está lleno de ATF, es probable que por ahí se encuentre la falla.
El ATF y el filtro debe de cambiarse cada 50,000 Kms, o pueden dar lugar a fallos en los filtros del cuerpo de válvulas...
Si deseas hacer la reparación hay muchos videos, pero es importante que sepas cual es el tipo de transmisión, y en caso de tener códigos del scanner, mucho mejor.
Lo malo de los MB, es que los scanners especializados son muy costosos.
Mi recomendación es verificar el cableado y enchufe primero. Si está lleno de ATF, es probable que por ahí se encuentre la falla.
El ATF y el filtro debe de cambiarse cada 50,000 Kms, o pueden dar lugar a fallos en los filtros del cuerpo de válvulas...
Si deseas hacer la reparación hay muchos videos, pero es importante que sepas cual es el tipo de transmisión, y en caso de tener códigos del scanner, mucho mejor.
Lo malo de los MB, es que los scanners especializados son muy costosos.
Buenas tardes tengo una cherokee 2008 m esta fallando en los cambios se pone en cuarta n ase cambios m dijeron q es la caja de selenoides se la puse usada y trabajo bien muy pocos kilómetros y empezó iwual m dicen q puede ser la computadora será vdd o será q la caja n servia bien??
Buenas noches tengo un 270 del año 2000 va de lujo solo que por la mañana al empezar andar le cuesta meter la segunda velocidad,por cierto es manual. Pienso que pudiera ser la valvulina no se alguien que me pueda ayudar gracias.
E320 bluetec diesel de Estados Unidos hace un año
Buenas, tengo un E320 2008 diesel bluetec con 191,047 millas el carro corre perfecto, pero hace una semana el vehículo no me deja pasar de tercera y no tiene fuerza cuando lo acelero quien podria ayudarme con ese pequeño problema
Que tal me pasa lo mismo con un e320 2003 y según el mecánico me comento que es un modulo de la caja que muy rara vez se estropea pero esta vez me toco a mi... jaja
Hola. Tengonun mercedes clas E320 automatuco. Sale en primera, pero acelero y no me cambia las velocidades, plr tanto se revoluciona mucho. Se le ha cambiado el liquido a la caja hace nada. Coge retroceso y oarking. Pero la 2 y demas no. Por favor alguien me dice
Tu auto es v6. Y si no me equivoco que tu modelo arranca en segunda y no en primera...
Los cambios dependen de la secuencia de la transmisión. En tu caso, lo más probable es que ya se hayan desgastado los discos de fricción y necesites llevarlo con un especialista en transmisiones.
Si apenas le cambiaron el filtro y el fluido, es necesario verificar que le pusieran el fluido o ATF correcto. Esa transmisión utiliza ATF sintético, no el Dexron. Pero el especialista puede utilizar el scanner para ver que no sea una falla electrónica en el cuerpo de válvulas o que hayan utilizado un tipo diferente de ATF.
Los cambios dependen de la secuencia de la transmisión. En tu caso, lo más probable es que ya se hayan desgastado los discos de fricción y necesites llevarlo con un especialista en transmisiones.
Si apenas le cambiaron el filtro y el fluido, es necesario verificar que le pusieran el fluido o ATF correcto. Esa transmisión utiliza ATF sintético, no el Dexron. Pero el especialista puede utilizar el scanner para ver que no sea una falla electrónica en el cuerpo de válvulas o que hayan utilizado un tipo diferente de ATF.
Tengo un mercedes w124 año 90 diésel caja manual y no entra ni retroceso, primera ni segunda. Solo pasa la tercera o cuarta. Que puede ser?
Tengo un E320 2002 con 400000 km no lo uso mucho pero pasado un rato ya cuando calienta se queda en 2da o 3ra marcha y tengo que pagarlo y prenderlo en ocasiones no me pasa seguido y en algunas veces me pasa constantemente pero cuando esta frío anda sin problemas me dicen que podría ser los solenoides pero me checaron con un escaner e indica que falla en el engranaje
Hola Tengo un Mercedes E320 2003 y no realiza los cambios solo anda en segunda en este caso me podrían decir porque presenta esta falla
ComentarFallo del motor
Mercedes Benz CLASE E 2011 220e cdi 189000 kms
Al llegar a la parada paro el coche al volver a arrancarlo el motor empieza a fallar y se para lo vuelvo a poner en marcha y solo se mantiene si lo mantengo un poco acelerado pero con fallo al llevarlo al taller no da fallo en la maquina y sigue fallando se le cambia un inyector y al ponerlo en marcha se pone bien volvemos a pararlo y al volver a arrancarlo continua con el fallo y a las horas lo vamosa llevar a otro taller oficial mercedes con la grua y para sacarlo del taller me piden k lo vuelva a arrancar para k ka dirección se ponga blanda y lo arranco y esta bien el coche otra vez hasta t… Leer completa
4 casos
Fallo de frenos
Mercedes Benz CLASE E 1998 300E diesel 1270000 kms
Tengo un problema y es cn los frenos, en realidad el carro me frena bien, pero siento que el pedal del freno se va casi hhasta el fondo entonces tengo que bombear el pedal para q no se vaya hasta adentro.
2 casos
Este tipo de fallo puede deberse a varias causas. Mangueras o balatas desgastadas, Liquido de frenos viejo, Aire en el sistema, o Bomba de frenos defectuosa. Es necesario que lo verifiques con un medidor de vacio para identificar la falla, o llevarlo a un taller para que lo verifiquen.
Ok. En ese caso necesitas pedirle a alguien que meta el freno al fondo mientras revisas tanto el sistema hidráulico como el de aire que va del motor al booster.
Tiene 3 averías de frenos lo q me falta de poner es los sensores de las pastillas será eso?
Los sensores solo indican cuando están desgastadas las pastillas, pero no influyen en la presión del pedal de freno.
ComentarMe quede sin sonido
Mercedes Benz CLASE E 2010 550 19000 kms
Buenas mi problema es que funciona todo bien pero cuando lo enciendo no me da audio el radio ni la camara de retroceso si alguien me podria ayudar se lo agradecería de ante mano gracias
5 casos
Pueden ser muchas causas y no eres muy especifico. Prueba checar con los fusibles del radio y el amplificador de la caja de fusibles.
Hola yo tengo también un problema con el sonido de una Vito anda la música normal pero cuando giras la rosquita del volumen para + o - no me deja ni subir ni bajar el volumen alguien sabe como puedo arreglar eso?
Al parecer el problema se debe a la perilla del radio. Si lo giras poniendo un Poco de presión en LA perilla, subirá o bajará. Si no functiona, Es necesario abrir el radio y limpiar el potenciómetro o reemplazar.
ComentarAl llegar la temperatura a 85 grados,se apaga el motor y no arranca
Mercedes Benz CLASE E 1998 E320 360000 kms
Al calentarse sobre 85 grados se para el motor y no arranca al enfriarse arranca
4 casos
Es un sistema de protección para evitar sobrecalentarse. Verifica el sensor de temperatura, cambia la bomba de agua y el termostato, de seguro la falla desaparecerá.
ever de la cruz choque de Perú hace 6 años
Amigo disculpe en el modelo w124 sera la misma causa
Hola. Tengo un mercedes w210 clase E. Me pasa lo mismo, cuando se calienta se para, me puedes decir como solucionaste el problema
En mi caso fue el termostato, pero cambié la bomba de agua y el sensor de temperatura. Ahora la aguja se conserva a la mitad. No he vuelto a tener ese problema.
Hola tengo un w211, hace unos días quedo en panne de batería le hice puente y nada, opte por pone la batería de una kia grand carnival con el. Mismo amperes y al poner la llave y dar contacto. Se volvió loco el tablero no se escuchaba la radio. Le saqué la llave y revise k estuviera bien puesta la batería, y estaba bien puesta, a la segunda quedó normal, pero partió si. Problemas, al rato quedo el motor disparejo. Como sin fuerza, probamos las bujías, bobinas, el asunto en conclusión es k al partir. Parte sin problema a los segundos. Se corta la inyección de combustible al lado del copiloto. Alguien me puede ayudar
Hola yo tengo un mercedes c200 cgi 2010 cuando llega a temperatura por ahi hay veces que no arranca hasta que no se enfrie no hay forma de hacerlo arrancar. Que puede ser?
Deberías revisar eso del tema de la temperatura. Porque puede estarse protegiendo de sobrecalentamiento. Tal vez es una falla en la bomba de agua, o termostato.
ComentarSe prendio de repente la luz del aceite de motor
Mercedes Benz CLASE E 1997 220 316000 kms
Hola gente tengo u MB 220 diesel 1997 y se me prendio de golpe la luz del nivel de aceite del motor...mire como estaba el aceite y tenia nivel alto...me podrian decir cual sera la razon de lo q sucede...desde cordoba argentina los saludo...gracias.
3 casos
Pueden ser varias causas. Si enciende y el nivel es por encima de lo normal, indica sobrellenado, lo cual es tan dañino, como no tener aceite. Si es así, sacarlo con una manguera hasta que quede a nivel. Si continúa, tal vez la bomba no tiene presión suficiente y es indispensable remplazarla antes de que el motor sufra daños considerables.
Lo primero que deben verificar son los sensores de los niveles de aceite, los cuales pueden estar sucios o descalibrados. El sensor envia la información al computador y un sensor obstruido o dañado envia mala información. El scanner detecta el funcionamiento de cada sensor y cada indicador del tablero recibe información de uno o mas sensores.
Siendo un 1997 es muy probable que lleve el conector de 38 pines, y es un poco complicado encontrar un scanner para este vehículo, y que más aún, tenga acceso a este tipo de lectura, solamente el MBSD.
Tal vez lo más recomendable y barato es cambiar el sensor. $36 dlls aprox. Parte 1245420017 (primero hay que verificar bien el número de motor)
Tal vez lo más recomendable y barato es cambiar el sensor. $36 dlls aprox. Parte 1245420017 (primero hay que verificar bien el número de motor)
Debe de tener mala el sensor de la precio de aceite
Buenas, tengo un E320 y en el tablero me marca nivel de aceite acudir al taller, no le falta aceite, ya cambie el sensor de nivel de aceite pero sigue, cual puede ser el problema?
Probablemente sea que tu bomba de aceite no está funcionando adecuadamente. Si es así, es necesario reemplazarla o limpiar el colector de aceite, ya que en ocasiones se tapa y por eso se enciende el testigo...
Si puedes escanear tu auto, sería mas adecuado, ya que podría darte un diagnóstico mas certero...
Si puedes escanear tu auto, sería mas adecuado, ya que podría darte un diagnóstico mas certero...
No es la luz de testigo la que se enciende sino esa leyenda que mencione, la borro y ya no aparece mas hasta que lo haga arrancar nuevamente, lo curioso es que con el motor parado intentó hacer la medición del aceite hago los pasos y al rato me aparece la misma falla
Entonces no podría ser la bomba si lo marca apagado. Me imagino que es el medidor del nivel de aceite. O está sucio o averiado. Lo mejor es revisarlo. Generalmente viene en el carter.
Ok. Si tiene sensor de nivel las preguntas serían: Marca correctamente el nivel. Se tarda en marcar el nivel? El fondo del carter donde va el nivel esta enlodado. La calidad del aceite es buena. Ya revisaste el conector y cable del sensor por si existe corto o falso?
Buenas tardes, si eso ya se reviso todo, el aceite es el que corresponde y esta limpio, los conectores están bien pero sucedió algo raro, vi en Internet como se hace para que pueda medir cuantos litros de aceite tiene, hice ese procedimiento y desde allí dejo de salir esa falla
ComentarSe descarga la bateria
Mercedes Benz CLASE E 2006 E320cdi 105000 kms
Cuando paro el vehículo y lo dejo parado una o dos horas se descarga la batería y ya no arranca carriles
8 casos
Hay varios componentes que drenan la batería. Si la batería es nueva o en buenas condiciones, esto no debe ocurrir. Pueden pasar hasta 2 dias antes de que se drene por completo cuando se quedan encendidas las luces por ejemplo. Si se baja rápidamente, puede deberse a varias razones. 1. El alternador no carga la batería en forma adecuada. 2. La batería ya no sirve por estar muy vieja, o es muy pequeña (amperaje) y no la especificada para estos autos. 3. Algo se queda en funcionamiento que la drena. (Alarma, luces, soplador, radio o amplificador)
Luis delgado de Estados Unidos hace 2 años
Mi mercedez e320.2003 se me descarga la bateria por la noche amanece descargada le cambie el alternador la bateria nueva y sigue lo mismo alguna recomendacion
ComentarGases altos 0.80 no pasa itv
Mercedes Benz CLASE E 1996 w210 430 v8 112000 kms
Buenas a ver si alguien le ha pasado tengo un mercedes e430 del 96 w210 le he cambiado bujías aceites filtros toso y 4 veces a la itv con filtro quitado puesto de todas maneras con potingues de esos para la itv gasolina 98 como veis le hecho pruebas de todo y los gases los da a 0.80 y no baja lo lleve a taller y metieron diagnosis y todo bien lo único que me queda es cambiar catalizadores cómo me han dicho que puede ser al tener mucjo tiempo el coche pero no se si alguien le ha pasado alguna vez y me puede ayudar,gracias de antemano.
4 casos
Generalmente no pasa por el sensor de oxígeno, ya que debe estar en buenas condiciones. Es el que le indica a la ECU o centralita la mezcla de aire gas que debe tener. También al llevarlo debe estar bien caliente el motor, ya que frío es como si no tuviera ese sensor. En el 90% de los casos el sensor de O2 es el responsable,
Carlosralha de España hace 4 años
Buenas,mi coche mercedes E320 CDI,en marcha se pone en estado de emergencia se me enciende la luz del motor,y pierde potencia,lo paro vuelvo arrancar y ya vuelve a ir bien,hasta que vuelva a encender la luz. Algún consejo
Nunca he visto prendodo ese indicador. Pero al parecer está tratando de protegerse. Generalmente enciende por sensor de oxigeno, convertidor catalítico, tapón de gasolina, bujias o sensor de flujo de aire. Puedes realizar una inspección visual y percibir olores en el escape a gasolina o escape de vapores en el tapón?
Carlosralha de España hace 4 años
Ola gracias por tu respuesta, mi coche es Diesel,olores no los he notado,he cambiado el filtro de gasoil,y limpiado la válvula GR y el codalimetro,y me sigue fallando😣😣😣😣
Carlosralha. Perdón, no me percate de que era Diesel. En América es más común el de gasolina. Has checado tu bomba de inyección?
Hola buenas tardes tengo un 300 CE 6 cilindros 12 válvulas ahora tiene los gases 10.0 una locura obviamente no pasó itv, de donde empiezo? Catalizador o hay algo más como tiene el valor de la lambda también muy alto parece que inyecte mucha gasolina
Como mencionas un 300 CE supondré que es de finales de los 90's. Tal vez es un motor M104 o M103. Con caja automática que arranca en segunda.
Pues para comenzar, revisar o cambiar el sensor de O2 (sonda lambda). Si no funciona adecuadamente no regulará la gasolina cuando se caliente el auto.
No conozco esa prueba del ITV , pero me imagino que revisan las emisiones...
Recuerda que cuando el motor está frío trabaja puenteando el sensor. A observar: no debes llevar el aire acondicionado prendido a la prueba, debe haber estado el motor en funcionamiento por más de 20 minutos.
Si el ventilador no es electrónico debes revisar que no gire siempre o este muy amarrado cuando este frío. Ya que no permite que opere a temperatura de operación.
Para pruebas de verificación de emisiones utilizar aumentador de octanaje, 2 botellas cuando tengan 1/4 de tanque, para compensar humedad, altura, etc.
Revisar que el MAF/MAP este limpio, así como el sensor de temperatura del aire. Puedes limpiarlo con un spray para limpiar electrónicos o especial para estas piezas (CRC MAF sensor cleaner)
Para estos autos mercedes existe un software para revisar los códigos de falla del motor para usar con una laptop, o puedes hacer un lector de códigos con un led, una resistencia y un interruptor, o también existen unos hechos en casa por ebay...
Me imagino que tu conector OBD1 es de 8 o 16 pines. Cómo el de abajo, o es el de 38 pines redondo?
Con el software HHT-WIN y conectores puedes encontrar fallas de emisión o códigos de error. O puedes contar los flashes del probador y sabrás rápido las fallas de emisiones.
Pues para comenzar, revisar o cambiar el sensor de O2 (sonda lambda). Si no funciona adecuadamente no regulará la gasolina cuando se caliente el auto.
No conozco esa prueba del ITV , pero me imagino que revisan las emisiones...
Recuerda que cuando el motor está frío trabaja puenteando el sensor. A observar: no debes llevar el aire acondicionado prendido a la prueba, debe haber estado el motor en funcionamiento por más de 20 minutos.
Si el ventilador no es electrónico debes revisar que no gire siempre o este muy amarrado cuando este frío. Ya que no permite que opere a temperatura de operación.
Para pruebas de verificación de emisiones utilizar aumentador de octanaje, 2 botellas cuando tengan 1/4 de tanque, para compensar humedad, altura, etc.
Revisar que el MAF/MAP este limpio, así como el sensor de temperatura del aire. Puedes limpiarlo con un spray para limpiar electrónicos o especial para estas piezas (CRC MAF sensor cleaner)
Para estos autos mercedes existe un software para revisar los códigos de falla del motor para usar con una laptop, o puedes hacer un lector de códigos con un led, una resistencia y un interruptor, o también existen unos hechos en casa por ebay...
Me imagino que tu conector OBD1 es de 8 o 16 pines. Cómo el de abajo, o es el de 38 pines redondo?
Con el software HHT-WIN y conectores puedes encontrar fallas de emisión o códigos de error. O puedes contar los flashes del probador y sabrás rápido las fallas de emisiones.
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Muchísimas gracias de verdad un listado completo de todo! Averiguo todo lo que me comentaste y te vuelvo a escribir
Si efectivamente miden las emisiones de gas en la itv y yo llegué con el motor caliente llevando más de 50 km igual el valor estaba en 10.0 y también evidenciaron que el valor de la lambda era fuera del nivel correcto como que llegara demasiado gasolina a los inyectores
El ventilador ok, además había echado dos botes de limpieza catalizador y inyección
Ok Ese es bueno para limpiar inyectores. Pero yo me refiero a aumentador de octanos.
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@alexHola perfecto muchas gracias también estoy mirando por las demás cosas anotadas, de verdad muchas gracias
ComentarNo arranca despues de varios meses parado
Mercedes Benz CLASE E 2004 e350 8572 kms
El carro en mención solo se usa para hacer mandados nunca le han hecho mantenimiento tiene aproximadamente tres meses que no se usa lo fueron a arrancar da estar pero no arranca acabo con una batería se compro nueva y nada en una ocasión me marco pasado de mantenimiento encienda una luz anaranjada y una roja con un carrito me pueden ayudar se los agradeciese
5 casos
Cada vez que se guardan por 15 días o más, se debe desconectar la batería para evitar ese problema.
Eduardo santa ana de México hace 6 años
Hola alex , vivo en mexico ybtengo un mercedes benz e320 2003 primero se me apago la luz izquierda delantera luego me marca srs luego se menprende lanluz de bateria y ahora no funcionan los botones de mover los asientos y ya andando se apaga el radio y vielve a prendrer ayudame pprfa estoy desesperado , espero tu comentario que hago amigo feliz dia
Pues son varios sistemas diferentes, por lo que puedes checar los bornes o terminales de la batería bajo el asiento trasero, la tierra fisica entre la batería y el chasis y motor, y de ahí pasar a los relays o relevadores. Si me indicas si es W210 o W211 podrías ayudar en el diagnóstico.
Eduardo santa ana de México hace 6 años
Gracias que amable ¡ creo que es w11 amigo , o como puedo saberlo
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También tengo el mismo problema, mi mercedes es un E280 de 2008, me gustaría saber que hizo para solucionar el problema... La batería es nueva y cuando abro el switch el abanico enciende a full y da start el vehículo... Pero no enciende el motor
Puede ser que por la humedad no haga un buen contacto el switch de encendido. Pruebe desconectando la batería y volviendo a conectar. Pero deberá realizar el procedimiento para volver a calibrar los sensores de sistemas como el EPC, ABS, radio etc.
Que tal Alex, la verdad ya eso lo hice... Y nada, mi mecánico me mencionó sobre un L5 que no se que es, que podía ser eso como también la bomba de combustible o el módulo que está sobre el motor... No sé la verdad... Yo soy de los que si no sabe, mejor no trastear hasta tener algo de conocimiento
A ver. Creo que hay confusión en el tema. Una cosa es que no arranque porque no da marcha, y otro porque aunque de marcha, el vehiculo no siga encendido. El L5 es el sensor de posición del cigueñal. Es el que le dice a la computadora en que momento suben los pistones, por así decirlo, para que mande la chispa al piston. Para eso, tambien debe inyectarse gasolina en el piston, y existen otros sensores. Es burda esta explicacion, pero es para entender que el funcionamiento requiere aire, gasolina y chispa en el momento indicado. Lo mas facil de ver es la chispa en las bujias, la gasolina en el riel de inyectores (presion) y así sabrias facilmente por donde se presenta la falla. De ahí parte todo. O con un scanner puedes ver los codigos de falla.
Quisiera saber como han resuelto ese problema. Con el scanner me manda problemas de comunicación con el CAN bus de la ECM, TCM y demás módulos de control. Pero entre los problemas que también menciona, refleja la batería auxiliar y el relax de la batería auxiliar. Los revise y tienen 13.60 vol de carga la batería auxiliar y el relay esta accionando, sin embargo tengo una caida de potencial de 2 vol a la salida del relay. Un técnico menciona que puede ser la computadora, pero no hizo mención a cual de ella. Gracias
Pues antes de cambiar computadoras, hay que checar los cables de tierra del chasis y motor. No mencionas el modelo de auto que tienes, o si la falla comenzó al almacenarlo por mucho tiempo. La falla en el CAN bus se refiere a el medio de comunicacion entre todas las computadoras. Se deben checar los fusibles y relevadores inicialmente.
Hola. Tengo un mercedez e 300 sel 1993 y el computador marca tres errores al escanearlo. Uno me dice falla chasis. Y la caja no pasa reversa. Alguien sabe que puedo hacer
Buenas noches a todos y todas.
Tengo un Mercedes E300 W210 bifaro td del año 1997, automático.
Que lo tengo desde finales del año pasado concretamente desde el mes de Diciembre y lo metí en la cochera, porque tenía que hacerle unas cosillas, lo he estado arrancando y cuando dije la primera semana de junio de arrancarlo para subirlo al taller, dijo el coche que no arranca.
Y lo que más me enfado esque se le enciende todas las luces del cuadro, le giro la llave y solamente me hace un tac, nada más os estaría muy agradecido si me pudierais decir de que ha podido ser.
Os dejo mi Correo electrónico es:
[email protected]
Tengo un Mercedes E300 W210 bifaro td del año 1997, automático.
Que lo tengo desde finales del año pasado concretamente desde el mes de Diciembre y lo metí en la cochera, porque tenía que hacerle unas cosillas, lo he estado arrancando y cuando dije la primera semana de junio de arrancarlo para subirlo al taller, dijo el coche que no arranca.
Y lo que más me enfado esque se le enciende todas las luces del cuadro, le giro la llave y solamente me hace un tac, nada más os estaría muy agradecido si me pudierais decir de que ha podido ser.
Os dejo mi Correo electrónico es:
[email protected]
Seguramente la batería se descargó. Estos autos no arrancan cuando el amperaje es insuficiente. Prueba arrancarlo con otra batería, o con un arrancador...
Cuando dejes tu auto parado por periodos largos, no basta arrancarlo de vez en cuando. Es necesario que circule el líquido dentro de la batería. Por lo que un recorrido corto es mejor que simplemente arrancarlo por unos minutos...
Otra opción es usar un cargador/arrancador y dejarla cargar con carga lente por unas horas.
Cuando dejes tu auto parado por periodos largos, no basta arrancarlo de vez en cuando. Es necesario que circule el líquido dentro de la batería. Por lo que un recorrido corto es mejor que simplemente arrancarlo por unos minutos...
Otra opción es usar un cargador/arrancador y dejarla cargar con carga lente por unas horas.
Mercedes E280 modelo 1999 no arranca y se trae suficiente carga la batería lo quisimos remolcar en grúa pero no suelta el parking en la palanca de velocidades qué puedo hacer?
Seguramente falló el sistema que se utiliza en la llave de encendido y traba el volante y palanca.
En algunos modelos el mecanismo de destrabe se encuentra levantando los hules del portavaso, o la bota de la palanca. Parece ser que en tu auto de destraba metiendo un desarmador o pluma en una tapita acceso bajo -D+. Ahi se mete y se empuja la palanca a N. En el manual se encuentra ese tema para cuando se remolcan.
En algunos modelos el mecanismo de destrabe se encuentra levantando los hules del portavaso, o la bota de la palanca. Parece ser que en tu auto de destraba metiendo un desarmador o pluma en una tapita acceso bajo -D+. Ahi se mete y se empuja la palanca a N. En el manual se encuentra ese tema para cuando se remolcan.
ComentarCruje el techo
Mercedes Benz CLASE E 2008 E350 47900 kms
Por favor alguien me puede ayudar!!!
Mi mercedes e500 mod 2003 cruje el techo al amortiguar
Mi mercedes e500 mod 2003 cruje el techo al amortiguar
3 casos
ComentarLos indicadores del tablero no funcionan, pero la parte digital si
Mercedes Benz CLASE E 1997 E230 115000 kms
Tengo un MB E230 del año 1997, cuando prendo el auto algunas veces, los indicadores del tablero (velocimetro, tacometro, gasolina y temperatura) no funcionan. Este hecho ocurre solo algunas veces, mi mecanico indica que esta relacionado con la chapa.
7 casos
Al parecer está mas relacionado con los capacitores que alimentan los indicadores, más que con la chapa.
Tengo un problema similar pero el mio es un e320 1996 en ocasiones todo trabaja bien y otras no funciona ningún marcador, solo la pantalla digital
Yo lo que hago, es desconectar la batería. Dejarlo con las luces prendidas 20 min. Lo reconecto dejando los cuartos o indicadores prendidos. Si comienza a brincar la aguja lo vuelvo a desconectar. Si no brinca cuando lo conecto entonces funciona perfectamente.
El carro tiene quw estar encendido y desconectarle la bateria opagado
Hola. No, debe estar apagado. Se trata de los capacitores en el conjunto de los indicadores. Yo, con el motor apagado, y switch en posicion apagado prendo los cuartos o luces, le desconecto la batería, lo dejo así durante 20 minutos y conecto la bateria nuevamente. Si lo hago diferente la aguja brinca y no funciona ningún indicador.
Cambie batería a mi carro y no tengo el código para activar de nuevo el radio, alguien me lo puede decir cual es
Haciendo lo de la bateria, el problema se corrige por un tiempo determinado? O solo unos dias?
Marco Antonio Cisneros Villa de México hace 5 años
Hola tengo un Mercedes Benz e320 no funciona ningun medidor. Y no me indica nada como la velocidades temperatura nada dé eso. Que puedo hacer para arreglarlo
Marco Antonio Cisneros Villa de México hace 5 años
Tengo un Mercedes Benz e320 y no me funciona el control del clima y no sale aire frío oh caliente me puede decir cómo arreglar ese problema por favor
Tengo un problema después de quedarse sin batería el cuenta kilómetros marca de menos quiero decir menos kilometraje que realmente tiene mi coche me parece sumamente extraño
Nunca había visto ese problema...
Pero primero es necesario verificar el kilometraje con el scanner para ver si la falla está en el display o en el módulo del velocímetro.
Pero primero es necesario verificar el kilometraje con el scanner para ver si la falla está en el display o en el módulo del velocímetro.
@AlexGracias pero el problema es ese estuvo aparcado por no usar y quedó sin batería y al colocarle la nva ahora marca 231000 y realmente tiene 256000 es cifras aproximadas
@aact1968Pues si no es una falla, tal vez solamente sea necesario recorrer unos kilómetros para que se reajuste. Como ocurre con otros componentes. Un saludo.
Si algun especialista me resuelve el problema se lo agradezco me encuentro en Pontevedra tengo ITV dentro de una semana
ComentarSensor aceite averia
Mercedes Benz CLASE E 1998 E 240 207000 kms
Buenas tarde.
Mi problema vuene porque teniendo el coche unos dias parado, se vacia la bateria y no arranca. Cuando lo consigo poner en marcha, me sale en la pantalla y de color rojo, SENS. Aceite averiado. Puede ser esa la causa de que se me vacie la bateria?, el coche esta de serie menos un manos libres que le puse.
Tambien me gustaria saber donde esta situado ese sensor por si lo tengo que cambiar.
Muchas gracias
Mi problema vuene porque teniendo el coche unos dias parado, se vacia la bateria y no arranca. Cuando lo consigo poner en marcha, me sale en la pantalla y de color rojo, SENS. Aceite averiado. Puede ser esa la causa de que se me vacie la bateria?, el coche esta de serie menos un manos libres que le puse.
Tambien me gustaria saber donde esta situado ese sensor por si lo tengo que cambiar.
Muchas gracias
4 casos
Si puede ser. Las averías en algunos casos causan drenado de la batería. El sensor generalmente viene situado a un costado del carter del aceite.
ComentarMe quede sin frenos
Mercedes Benz CLASE E 2003 E 320 cdi avangarde 86000 kms
Conduciendo por Madrid se me puso rojo el cuadro de mandos dándome la avería grave de sin frenos. Cuando fui a frenar no frenaba y casi tengo un accidente. Parece mentira que te gastes en un coche nuevo unos 80 mil euros y te estés jugando la vida por quedarte sin frenos y Mercedes sin decir nada, cuando la avería es normal en la clase E y SL. Que la gente que tenga un clase E del los años 2003 al 2005 tengan cuidado puesto que se pueden quedar sin frenos. Mi coche esta matriculado en el 2004 y tiene 86 mil km y me he quedado sin frenos, el responsable es mercedes benz. Doy gracias a Dios que… Leer completa
13 casos
Santiago Rosa de República Dominicana hace 8 años
Increible, andando uno en un vehiculo gama alta, deben hacerse responsables, aunque ya por el tiempo que tiene tu vehiculo es dificil el tema de la garantia, suerte y dejanos saber, gracias.
David Garcia de Guatemala hace 8 años
A mi me sucedio lo mismo con un e 500 2003 con 53000 kms. pero creo que al descender de una ruta montañosa se calentaron los discos y me dio el problema, creo que debi compresionar...
Joder me ha pasado lo mismo!!!
¡Que susto! En plena autovía me he quedado sin frenos, gracias a Dios que he podido ir frenando con el freno a motor y el freno de mano...
¡Esto es imperdonable para mercerdes!
Igual que tu, clase E del 2003.
Imperdonable... que susto.
¡Que susto! En plena autovía me he quedado sin frenos, gracias a Dios que he podido ir frenando con el freno a motor y el freno de mano...
¡Esto es imperdonable para mercerdes!
Igual que tu, clase E del 2003.
Imperdonable... que susto.
Lo mismo! un mercedes E 270 del 2002, SIN FRENOS.
Imagínate la cara que se te queda al comprobar que tu coche mercedes de alta gama no frena y que has salvado la vida de milagro.
En qué situaciones son importantes los frenos:
En los semáforos
En pasos de peatones
Antes de entrar en curvas
En descensos de montañas
En imprevistos varios entre otros.
Yo salvé la vida, pero y si la marca Mercedes sabe esto y no hace nada ¿sería responsable de las muertes que ocurran?
Esto parece lo del Ford Pinto que creo que explotaba si te chocaban por detrás y lo vendían igualmente.
Digo yo que Mercedes debería garantizar que sus coches puedan frenar mas allá de la garantía, sobre todo en los coches de alta gama como los clase E.
Mi coche en concreto lleva varios meses en taller mercedes a ver si averiguan que le sucedió, porque lo que me comentan es que el coche no tiene ningún fallo y la atención al cliente de Mercedes (en Mastrich 00 800 97 777 777) me comenta que el coche está fuera de garantía, pero que van a seguir investigando. Hoy me ha comunicado la atención al cliente de la marca mercedes que el taller oficial asesorado por el departamento técnico de mercedes ha probado el coche durante 300 km y no le encuentran fallo y por lo tanto proceden a devolver el vehículo al cliente. Son Incapaces de detectar el fallo en los frenos de un vehículo de su propio diseño y me devuelven el coche aún habiéndoles dicho que me dejó sin frenos. Que falta de responsabilidad, que falta de capacidad, que falta de confianza, que falta de fiabilidad, que falta de lo que se supone que representaba MERCEDES BENZ.
Imagínate la cara que se te queda al comprobar que tu coche mercedes de alta gama no frena y que has salvado la vida de milagro.
En qué situaciones son importantes los frenos:
En los semáforos
En pasos de peatones
Antes de entrar en curvas
En descensos de montañas
En imprevistos varios entre otros.
Yo salvé la vida, pero y si la marca Mercedes sabe esto y no hace nada ¿sería responsable de las muertes que ocurran?
Esto parece lo del Ford Pinto que creo que explotaba si te chocaban por detrás y lo vendían igualmente.
Digo yo que Mercedes debería garantizar que sus coches puedan frenar mas allá de la garantía, sobre todo en los coches de alta gama como los clase E.
Mi coche en concreto lleva varios meses en taller mercedes a ver si averiguan que le sucedió, porque lo que me comentan es que el coche no tiene ningún fallo y la atención al cliente de Mercedes (en Mastrich 00 800 97 777 777) me comenta que el coche está fuera de garantía, pero que van a seguir investigando. Hoy me ha comunicado la atención al cliente de la marca mercedes que el taller oficial asesorado por el departamento técnico de mercedes ha probado el coche durante 300 km y no le encuentran fallo y por lo tanto proceden a devolver el vehículo al cliente. Son Incapaces de detectar el fallo en los frenos de un vehículo de su propio diseño y me devuelven el coche aún habiéndoles dicho que me dejó sin frenos. Que falta de responsabilidad, que falta de capacidad, que falta de confianza, que falta de fiabilidad, que falta de lo que se supone que representaba MERCEDES BENZ.
Igual! Este viernes con un mercedes clase E del 2002 bajando Somosierra, aviso error frenos y acto seguido los frenos dejan de funcionar. Frenamos con el motor, para habernos matado, menudo susto. El coche desde el sábado en taller oficial, a ver q dicen...
Carolina80 de España hace 5 años
A mí me pasó lo mismo. En la rotonda de una vía rápida, con mi madre y mi hija de 3 años en el coche. Es el avantgarde de 2004. Fue hace dos semanas, no volví a cogerlo
Hola yo hace 8 meses compre un clase E. Por lo que decimos de la seguridad de un coche de alta gama , y llegando a mi pueblo me salto la alarma en el tablero sin frenos. Y asi fue fui a pisar el freno y no frenaba. Veo qie no es solo mi coche qie ay mas de uno, y digo yo no podemos hacer nada yo no voy ya seguro en el coche me da miedo sacarlo por y me sucede otra vez en otra situación mas peligrosa
Actualizo mi mensaje de hace dos años. En el taller oficial nos dijeron q era un error del cuadro eléctrico. Nos lo cambiaron sin coste alguno a pesar de ser del 2002. No ha vuelto a ocurrir, el coche es del padre de mi pareja y sigue cogiéndolo.
Juan Carlos Fernández de España hace 5 meses
Hola Ignacio. Volvisteis a tener algún problema de frenos?
Hola yo tengo un clase E 280 del año 2004,y el otro día me paso lo mismo me quede sin frenos haber si
Alguien me puede decir algo,que debo hacer
Alguien me puede decir algo,que debo hacer
Vicente Gayo Gallego de España hace 5 años
Joder a mi me lo hizo hoy es el automatico y luego como al pisar el freno se me hundia el pedal y no me dejaba meter la marcha y pitaba seguido llamo a la grua y como tardaba mucho volvi a intentarlo despues de un rato de estar el coche apagado y todo normal otra vez si alguien sabe algo mas que por favor diga lo que se puede hacer
Hola amigos,no nos queda otra que cambiar la centralita.
Vicente Gayo Gallego de España hace 5 años
Habria que juntarnos todos y reclamar
Juan Carlos Fernández de España hace 5 meses
Hola Vicente. Solucionaste el problema de frenos? A mí me ha pasado varias veces en parado y los talleres dicen que no saben qué puede ser (después de revisar el sistema de frenado). Mi correo es [email protected]
Vicente Gayo Gallego de España hace 5 años
Madre de dios estoy viendo que les pasa a muchos de los que tenemos un clase e con carroceria w211 y MB no se digna a avisar y solucionarlo que estaran esperando que nos matemos con el coche alguno para que hagan algo
Vicente Gayo Gallego de España hace 5 años
Alguno de vosotros soluciono el problema de forma economica por que yo ahora no estoy muy boyante de dinero que no trabajo y aunque ahora no tengo que moverme mucho en el coche tengo que repararlo si o si
Lucien Lemans de España hace 4 años
Otro caso idéntico por aquí. Se enciende el panel en rojo y me quedo sin frenos. Encima soy discapacitado y no puedo pisar el pedal izquierdo de freno de estacionamiento.
Por fortuna no hubo accidente. A la tercera prueba de apagar y encender, sacando la llave, vuelve a frenar.
Otra maldita avería fantasma que luego el electrónico del taller no sabe como reparar.
Como podemos confiar en estos coches?, que cuestan una pasta mantener.
Como vender semejante peligro y pasar el marrón a otro?
El fabricante me llamó muchas veces para venderme otro nuevo, pero nunca para avisarme de esta gravísima posible avería.
Reniego de esta Marca.
Por fortuna no hubo accidente. A la tercera prueba de apagar y encender, sacando la llave, vuelve a frenar.
Otra maldita avería fantasma que luego el electrónico del taller no sabe como reparar.
Como podemos confiar en estos coches?, que cuestan una pasta mantener.
Como vender semejante peligro y pasar el marrón a otro?
El fabricante me llamó muchas veces para venderme otro nuevo, pero nunca para avisarme de esta gravísima posible avería.
Reniego de esta Marca.
Juan Carlos Fernández de España hace 5 meses
Hola Lucien. Solucionaste el problema de frenos?
Yo he comentado mi caso y me ha pasado 4 veces que se va el pedal al fondo y no frena (por suerte en parado). Te dejo mi correo [email protected]
Yo he comentado mi caso y me ha pasado 4 veces que se va el pedal al fondo y no frena (por suerte en parado). Te dejo mi correo [email protected]
Lucien Lemans de España hace 4 meses
@Juan Carlos FernándezTuve suerte y gracias a la influencia de un mecánico externo que les compra muchos repuestos, Mercedes Benz se hizo cargo de la reparación de este complejo sistema de frenos. El resultado fue óptimo y no he vuelto a tener problemas. La factura hubiera sido de varios miles de euros. Así que tras 21 años sigo disfrutando de mi clase E.
Juan Carlos Fernández de España hace 4 meses
@Lucien LemansY sabrías decir cuál fue la avería fantasma?. Centralita, bomba de freno... porque hablando con mecánicos Mercedes dicen que no saben y el hecho de que suba la factura varios miles de euros es que empiezan a cambiar piezas sin saber de dónde viene el problema.
Pedro Tugores de España hace 2 años
El mío E240 de 2003 me ha hecho lo mismo. Menos mal que iba despacio y pude pararlo, pero todavía estoy austado de lo que habría pasado si sale un niño por la calle o en cualquier paso cebra. Dan miedo los Mercedes, hay que cambiar de marca. Me llamo Pedro y mi mail es [email protected]
Juan Carlos Fernández de España hace 6 meses
A mí me ha pasado lo mismo con una furgoneta Mercedes Marco Polo del 2016. Y en los talleres Mercedes que he preguntado dicen que no les suena de nada esa avería. Que la lleve y lo mirarán. Lo que me fastidiaría es que le cambien piezas por probar, me cobren un dineral y luego pase lo mismo...con el peligro que supone. De momento no conduzco hasta que algún taller me diga que sabe de dónde viene el problema y me aseguren que quede solucionado. Mi nombre es Juan Carlos y mi mail [email protected]
Hoy me ha pasado a mi exactamente lo mismo: cuadro en rojo fallo ESP y ABS, sin frenos... en plena autovía... menos mal que iba solo sin coches por delante y he podido parar en el arcén... lo apagué, lo dejé 10 segundos apagado, lo volví a encender y como si nada... el mio es un E320CDI del 2003... alguien puede decir que solución tiene?
David Garcia de Guatemala hace 5 meses
En mi caso, cambié bomba de frenos, y estoy a la espera del modulo del abs, espero que mejore y no de problemas
Pedro Tugores de España hace 5 meses
Mercedes Benz me cambió el mecanismo del freno y sin cobrarme nada. Seguramente han tenido problemas con este asunto y no quieren más. Es muy grave podría haber matado a alguien.
Juan Carlos Fernández de España hace 5 meses
Escribí a atención al cliente de Mercedes y a la fábrica de Vitoria (de donde salió mi furgoneta) y lo máximo que hicieron fue que me llamaran por teléfono un mecánico de Vitoria (no recuerdo si el jefe de taller u otro) y me dijo que no tenían constancia de ese problema. Que por probar algo, hiciera saltar el ABS frenando en una pista de tierra. Y que lo llevara a un taller Mercedes. Así hice y hace una semana, en parado, el pedal de freno se fue al fondo de nuevo. También me contestaron de atención al cliente, un correo diciendo lo mismo (salvo lo del ABS). Por lo que he leído en este foro, es muy probable que empiecen a cambiar bomba de frenos, y sigan cambiando cosas cobrándote un dineral y lo peor de todo es que no se solucione y vuelva a suceder que no frene. Un empleado de Mercedes me comentó de un caso en el que se cambiaron piezas y después de la elevada factura, el problema siguió igual (no eran frenos), y aparte de negarse a devolver el importe, le dijeron que por hacerle otro diagnóstico le cobraban 400€.
Ya comenté hace 7 años que la casa oficial cambió todo el cuadro electrónico sin coste alguno. Eso si, dejé caer la gravedad( q lo es) y la posibilidad de denunciarlo públicamente. El coche era de 2002. Después del cambio nunca más tuvo problema.
Juan Carlos Fernández de España hace 5 meses
Gracias, es lo que quería saber. Que no volvió a dar problemas.
Hoy me ha pasado lo mismo mi coche es del 2004 serie, quito la llave la vuelvo a poner y perfecto, pero no me arriesgo, he pedido cita para el taller mercedes de cadiz y el viernes 24/02/2024 me han dado cita,
Veo en este foro que al parecer es coincidente la misma averia
Me comenta un amigo que la casa mercedes esta haciendo una campaña a consecuencia de ello y a coste cero, espero tener suerte y que me lo arreglen, menudo susto he pasado
Veo en este foro que al parecer es coincidente la misma averia
Me comenta un amigo que la casa mercedes esta haciendo una campaña a consecuencia de ello y a coste cero, espero tener suerte y que me lo arreglen, menudo susto he pasado
Juan Carlos Fernández de España hace 3 meses
Hola Felipe. Yo escribí a atención al cliente de Mercedes y a la central de Mercedes en Vitoria y la única respuesta que recibí fue que lo llevara a un taller Mercedes pero nada de que iban a cubrir el coste.
Si no te importa, cuando te lo miren me dices si han arreglado la avería y si te han cobrado. Gracias
Mi correo es [email protected]
Si no te importa, cuando te lo miren me dices si han arreglado la avería y si te han cobrado. Gracias
Mi correo es [email protected]
Juan Carlos Fernández de España hace 3 meses
@felipeGracias, a ver si encuentran el fallo. Porque en mi caso cambiaron 2 veces el líquido de frenos y nada. Y según he leído aquí, a otros le han cambiado la bomba de frenos y tampoco. Parece ser que a quien le han cambiado la centralita sí se ha arreglado. Pero no he encontrado ningún taller ni mecánico Mercedes que me digan que saben de este problema. Lo que me dicen es que nunca le han reportado nada parecido y que lo mirarán. Y yo lo que no quiero es dejarles el vehículo, que cambien piezas por probar, me cobren un dineral y no solucionen el problema con el peligro que supone. Un saludo
Juan Carlos Fernández
Juan Carlos Fernández
Me han comentado que casi seguro es del modulo de ABS, veremos qué me dicen en l casa mercedes, lo cierto es que tengo el coche en mi garaje , no me atrevo a cogerlo, el riesgo y la incertidumbre es mucha
Que curioso q son muchos talleres Mercedes que no han oído nada parecido… cuando a la vista está que hay muchos afectados. Si se pueden escaquear de una reparación costosa lo harán, otra cosa es q den con un cliente molesto que no se quiten de encima fácilmente. En mi caso el cuadro eléctrico anunció fallo frenos, acto seguido sin frenos. Solución cambio del cuadro electrónico sin coste alguno.
Desde luego muy pocos escrúpulos la marca Mercedes.
Desde luego muy pocos escrúpulos la marca Mercedes.
Juan Carlos Fernández de España hace 3 meses
Lo que me queda es seguir denunciándolo, aunque no sé dónde para que tenga más repercusión mediática, y que Mercedes tenga más decencia y afronten este problema...conmigo y con todo aquel que lo tenga. Muy pocos escrúpulos, sí.
Pedro Tugores de España hace 3 meses
A mí me cambiaron el mecanismo de freno sin cargo y ahora va bien.
ComentarRuido en la distribucion
Mercedes Benz CLASE E 2011 E 250 CGI 80000 kms
Mucho ruido en la distribucion y se prende la luz de guestion de motos
3 casos
Capot abierto señal no manda
Mercedes Benz CLASE E 2013 Cabriolet 1.8 turbo 10000 kms
Mi problema q la señal de apertura y cierre capo no esta funcionando bn y el modulo sam delantero me dice el scanner malfuncionamifnto interruptor derecho del capot y acelero y aparece la pantallita capo abierto q sera si me pueden ayudar gracias
25 casos
ComentarRotura sistema suspension
Mercedes Benz CLASE E 1999 300 170000 kms
Mi carro mientras transitaba por la avenida,al doblar a la izquierda hizo un ruido fuerte luego estacione me recoste de un costado y el spring del sistema de suspension del lado izquierdo salio con ntanta fuerza que abollo un auto que estaba al lado ,cuando verifique la base de arriba estaba partida ,pregunto eso tiene solucion?
2 casos
Arranca pero no acelera
Mercedes Benz CLASE E 1998 E320 210000 kms
Se le cambió la bomba de gas ECM throtlle Body arranaca en baja pero al acelerarlo se apaga no se que puede ser
1 caso
Un mercedes benz se le rompio el regulado de voltaje del alternador , lo cambie pero ahora arranca peero no acelera
ComentarAndo alguos km y de pronto se para
Mercedes Benz CLASE E 1999 E300td 177kv w210 200000 kms
Ando alguos km y de pronto se para por ciudad le doy a arrancar varias veces y nada lo dejo y despues de una ora o dos vuelvo le doy variass veces y ya arranca y en terreno llano les agradeceria ayuda gracias
2 casos
Comprueba que no entra aire en el circuito de gasoil. Los tubos del filtro son transparentes. Mira si hay burbujas
Hola yo pasa lo mismo que tu muxas bubujas en el combustible veces koje aire y cuesta rrancarlo y sigue igual
ComentarProblemas con el minimo de luces del tablero y exteriores del carro
Mercedes Benz CLASE E 2003 E500 12300 kms
'Hola buen dia, tengo un E500 2003 Mercedes y he notado q las luces del tablero y las luces exteriores no se mantienen en intensidad. Disminuyen o bajan y suben en intensidad.No se mantienen en el minimo correctamente. Es como cuando un vehiculo no tiene minimo,,suben y bajan. Que podra ser. Gracias por la ayuda. Tiene 123000KM. '
7 casos
Podría deberse a que el alternador (generador), esté dañado. No indicas si suben o bajan cuando aceleras o no. Si solamente suben y bajan sin acelerar el vehiculo, seguramente es el regulador.
El regulador del panel ? Le puede pasar también lomismo en e320 gasolina lo e visto dos veces como la luz se apago e intensidad
ComentarNo se detiene totalmente en las cuentas
Mercedes Benz CLASE E 2002 e-270 cdi 100000 kms
Al pararme en las cuentas y pisar el freno, tengo que seguir frenando pues sino sigue circulando y no se para como hacia unos dias
Mercedes e300 98 no arranca
Mercedes Benz CLASE E 1998 turbodiesel 200000 kms
Hola,alguien puede ayudarme? Mi mercedes 98 e300 diesel haveces no arranca y cuando lo hace despues de correrlo una cuadra se apaca y en itras ocasiones arranca bien como si nunca huviera tenido nada el tab k ero no me marca ninguna falla.
3 casos
Lo más probable es que tengas que reemplazar el fusible K-40, que está en el compartimiento localizado en la parte izquierda del auto (mirándolo de frente). La característica principal de ese fallo es que es intermitente. El fusible K-40 cierra la válvula que mantiene estancada la presión en el sistema de inyección, evitando que el diésel se devuelva para el tanque.
Me pasa igual sólo que en el tablero me marca carga batería y falló display después arranca y como si no tuviera nada le suele pasar en frío que puede ser ?
ComentarTirones al acelerar
Mercedes Benz CLASE E 2008 320 cdi v6 motor 3.0 147000 kms
Hola...hace unas semanas atrás me compre este auto y en realidad me encanto pero hace un tiempo cuando lo saco brusco desde cero me tironea y luego deja de acelerar fuerte...me detengo lo apago y cuando vuelvo a partir se le pasa...ya limpie egr y filtros ¿que puede ser?
11 casos
Tenho uma chrysler com esse motor partiu a bomba de pressao de gasoleo levou uma nova. Agora parece que trabalha so a 3 cilindros so trabalha ao relanti se acelero nao faz nada e sai oleo pelo escape e fumo branco
ComentarLuz de testigo Srs
Mercedes Benz CLASE E 1994 300clase e 500000 kms
Desde que e manipulado el cinturón del conductor porque no recogía del todo se ha quedado la luz de testigo del cuadro de luces SRS encendida. Sabe alguien de este problema y poder ayudarme AYUDARME GRACIAS
10 casos
Luz de testigos ABS y SRS sempre enciededos en cuadro
Si podria ser del airbac del asiento del conductor sr abra roto la parrilla de debajo del asiento ami me a pasado. Esta parrilla permite saber que hay alguien sentado en el adiento para poder activar el airbac
ComentarAverias electronicas? varias
Mercedes Benz CLASE E 2002 250000 kms
Buenos dias, muchas veces cuando acelero de golpe el cambio queda bloqueado y no cambia, ni aunque lo intente de manera manual ni de manera automatica. Lo soluciono apagando y encendiendo pero es un fastidio cuando sucede en autovia o similar. Hoy me paso diferente que acelere de golpe y salto el aviso de que los frenos no funcionaban... consegui frenar reduciendo de marcha y luego con el freno de mano... esto ya es mas serio. Alguna idea? puede ser fallo electronico o que en efecto las pastillas esten desgastadas o algo?
Muchas gracias por su ayuda! en cualquier caso el lunes lo llevare al taller
Muchas gracias por su ayuda! en cualquier caso el lunes lo llevare al taller
2 casos
Motor pierde potencia en marcha
Mercedes Benz CLASE E 1998 5 puertas motor cdi commonray 1.7 automatic 250000 kms
Hola amigos. Tengo mercedes clase E, caja automatica motor cdi commonray. EL problema es que arranca bien,aceleras y empieza forsarse y sale humo atras. En marcha ase tirones y ,sale humo. E cambiado los inyectores. El cegundo inyector estaba atascado. E cambiado el filtro de combustibles y del aire. Sigue igual.
10 casos
Hola,
Tengo el mismo problema. Hay diasy dias que anda perfecto y de pronto comienza a fallar como si estuviera funcionando con uno o dos cilindros menos. Me detengo y despues de unos momentos el motor se empareja y vuelve a funcionar perfecto. Esta falla la tengo hace al menos dos años y no logro dar con ella. Le hemos cambiado TODO y no sabemos que puede ser. Mi mercedes es un E 230
Tengo el mismo problema. Hay diasy dias que anda perfecto y de pronto comienza a fallar como si estuviera funcionando con uno o dos cilindros menos. Me detengo y despues de unos momentos el motor se empareja y vuelve a funcionar perfecto. Esta falla la tengo hace al menos dos años y no logro dar con ella. Le hemos cambiado TODO y no sabemos que puede ser. Mi mercedes es un E 230
Es un regulador del freno que debe estar debajo del pedal
Eso mismo le
Pasaba a uno de de nuestros coches
Le cambiaron de todo y luego era esta chorrada
Eso mismo le
Pasaba a uno de de nuestros coches
Le cambiaron de todo y luego era esta chorrada
milena todorova de España hace 9 años
Hola Jorge la avería era de caudalimetro modelo LM 0028. Eso permite entrar Suficente aire en el motor para que funciona bien
Yo me pasaba igual que ati y cambie el caudalimetro y el coche va de maravilla de hecho el coche ha hecho ya 12000 km
Hola Milena...el caudalimetro es un repuesto ? o se repara?
A mi me ha pasado igual en un 270 tambien cambie filtro de aire y gas-oil y de momento iba bien pero no tardo en seguir como antes la maquina de diagnosis no daba nada asi que cambie el cauadalimetro y el coche va bien
El caudalimetro es un repuesto que se encuentra ala entrada delñ filtro de aire no serepara pero los hay de intercambio
ComentarMotor pierde potencia en marcha
Mercedes Benz CLASE E 1998 motor commonray 6 celindris 250000 kms
Pierde potencia en marcha y se esta forzando en etapas y sale humo atras. He cambiado los inyectores y filtros y sigue igual. Arranca bien sin acelerar funcciona perfecto. Empiesas a acelerar se esta forsando ,
6 casos
No se va el testigo
Mercedes Benz CLASE E 2005 E 300 CDI 120000 kms
Me aviso el testigo de frenos...Cambie pastilla y discos delanteros pero no se va el testigo
1 respuesta
ComentarLe prendo el aire y la caja automatica no hace los cambios
Mercedes Benz CLASE E 2009 e280 480 kms
Le enciendo el aire acondicionado y la caja automatica no hace los cambios corespondientes
6 casos
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