Problemas de Se apaga el motor
Problemas destacados
Motor se detiene súbitamente en parada de semaforo.
Mazda 626 2002 145000 kms
Con motor caliente, motor se detiene súbitamente, en algunas ocasiones, al intentarlo poner en marcha, cuesta un poquito. Luego, esto se puede repetir después de a dar varios kilómetros. Le limpie los inyectores, conjunto de aceleración, cambié filtro de aire, limpié bujias y nada, la falla de repite después de unos días. El scanner NO arroja fallas. No se que más hacer. Ahora se detuvo mientras conducía a baja velocidad, después de haber andado unos 2 kilómetros a 8 kms. por hora. Puedo agregar que el motor se calienta rápidamente, ya que al poco andar se activa el electroventilador.
Comentar2 casos
José RPM inestable
Mazda 626 1998 4 puertas, 2.0 automatico full 130000 kms
Hola buenas, tengo un mazda 626 2.0 1998 automatico con130000 klms, el auto presenta RPM inestables, las revoluciones suben y bajan estando en un semaforo o alguna detencion. Cambie los cables de bujias y las bujias, lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac, limpie el sensor maf, cambie filtro de aire, cambie correa de distribucion y puesta a punto, lave la valvula egr. Y la falla continua, es muy molesto la vibracion y en ocasiones el motor se apaga y esto empeora al activar el aire acondicionado. Ya no se que hacer. Ojala alguien me pueda orientar en esto. De antemano, gracias.
31 casos
Hola a todos, tengo un Mazda 626 2.0L del año 1998 automático y quiero contarles mi experiencia personal con este vehículo. Vivo en provincia y cuando llegaba al pueblo donde hay mucho tráfico lento por ejemplo túmultos o topes como ustedes los llamen, filas de autos transitando lento. Mi Mazda 626 empezaba a temblar y dar tirones y si no lograba acelerar pues se apagaba y tardaba hasta una hora en arrancar. Las revoluciones estaban en frío a 1,500 y ya a temperatura normal quedaban a 1,000. El carro fue perdiendo fuerza y tenía que presionar el acelerador más a fondo. Las revoluciones también subían y bajaban al estar en ralentí o estar parado en alguna esquina esperando a pasar. Sufrí con eso y al final un día llegando a casa se apagó y no arrancó más, bueno cambié bomba de gasolina, cambié las mangueras porque las originales son duras y tienden a doblarse y pierde caudal de presión de combustible. Bueno arrancó mi carro pero seguía muy inestable, desesperado y aprovechando la cuarentena me puse manos a la obra en desarmar el área de banda de distribución. Busqué en internet el diagrama de puesta a punto y noté que habían dos dientes desfasado de un árbol de levas pues estos vehículos llevan dos, no quité polea de cigüeñal pero afloje los tensores de la banda de distribución a como pude y puse los puntos donde debían. Entonces el auto arrancó con mejor forma pero las revoluciones estaban casi a 3 mil y de repente bajan de un solo y se apagaba, compré el sensor TPS y ahora el carro arrancaba y se mantenía en 1,000 de revoluciones pero estas subían y bajaban entonces gradué manualmente la válvula IAC, (esto es algo que casi nadie sabe hacerlo) con una llave de exagonal pequeña se saca o se retrae la pieza que deja entrar aire y si giran a la derecha notarán como las revoluciones suben pero si giran a la izquierda notarán que además de bajar las revoluciones el motor dejará de vibrar y sonará bien calmado. Ahora bien para asegurarse de que funcione deben apretar por completo el tornillo de entrada de aire, aflojar el tornillo que apreta la mariposa de aceleración lo más que puedan la cosa es que el carro no esté forzado y también tensen un poco cable del acelerador porque a veces esa es la causa de los tirones, después de acelerar el cable regresa pero al quedar flojo la mariposa queda con juego y eso hace que las revoluciones también fallen. Todas estas cosas se las hice a mi carro y hoy entré a este foro para contar toda mi experiencia y que logré ir al pueblo y pude dar vía a otros autos, pude hacer cola en la calle. También tiene más potencia pues el cable del acelerador está más tenso y ocupa menos presión el pedal, quedó super bien y lo hice solo sin mecánico ni nada. Solo buscando información en este foro y otras páginas. Me llevé cerca de un mes para hacerlo pues revisé todo lo eléctrico primero. Ahora estoy ahorrando para una válvula IAC nueva porque lo único que no puedo usar ahorita es el aire acondicionado porque las revoluciones se bajan mucho y eso lo causa la válvula IAC. Saludos a los que terminaron de leer mi historia, desde guatemala
Cristian p de Colombia hace 2 meses
Igual estoy yo, cambie TPS mejoro pero apenas enciendo el aire las rpm son inestables suben a 1.500 y bajan hasta 500
Ronald calderon de Nicaragua hace 2 años
Tengo un mazda 626 año 2000 en el minimo tiembla demasiado como que si un cilindro dejara de trabajar y cuando acelero arriba de 1500 rpm empareja y corre bien no da problemas pero quiero saber si alguien le a pasado lo mismo no puedo emparejar el motor
Hola, yo tengo un 626 del año 1998, te puedo sugerir que hagas lo siguiente, si tienes válvula iac en buen estado, no tienes fuga de vacío en ninguna parte del motor y mangueras, si ya le ajustaste la aceleración y sigue. Tal Vez se deba a la válvula PCV, es la que va pegada a la tapadera de válvulas conectada por una manguera que entra en dos puntas de nuevo a la cámara de combustión para reutilizar los gases. Entonces la prueba es: desconecta la manguera de la válvula PCV y ponle el dedo, sentirás como te succiona y debes notar si el motor empareja. Si llega a emparejar pero se siente como apagón, solo dale un poco más de aceleración, tapa la manguera con algo que no permita que la manguera siga succionando y pruébalo en carretera. Si te funciona debes conseguir esa válvula que es barata por cierto. Por último si tú carro todavía tiene cable en el cuerpo de aceleración nota que hay un tornillo diferente al de la mariposa, ese tornillo debes ajustarlo a tu gusto, notarás que el motor vibra un poco si lo cierras y si lo abres se estabiliza. Disculpa tanto texto pero hay muchas causas por las que un motor tiembla en baja, suerte y espero te sirva mi experiencia con mi Mazda 626
Yo apenas empeze a tener un problema con mi mazda 626, es el 2.5 6 cilindros año 2000, lo que sucede es que las revoluciones están inestables, lo más probable es que sea la válvula egr, que está al estar averiada mete gases del escape en la mezcla
Del cilindro cuándo no se ocupan y genera inestabilidad. Le quiero hacer la afinación aparte pero no sé a cuánto se calibran las bujías, ¿Alguien que me pueda echar la mano?
Del cilindro cuándo no se ocupan y genera inestabilidad. Le quiero hacer la afinación aparte pero no sé a cuánto se calibran las bujías, ¿Alguien que me pueda echar la mano?
ComentarSe calento y se apago
Mazda 626 2000 4 puertas, motor 2.0 150000 kms
Se calento el motor y se apago y le paso agua al motor ya se arreglo la cabeza y se puso el empaque nuevo pero no quiere prender quiero saber si hay un sensor que apague el motor o lo bloquee y no puede prender que se tendra que hacer para que funsione nueva mente
2 casos
No se como me puedan dar respuesta a mis comentarios de mi auto
Milenio2003 de Colombia hace 8 años
Al momento dar arranque con la llave de encendido, el motor se mueve o no hace nada???, al girar la llave escuchas un sonido cono click clack?
Rafael Segundo Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tardes señores, mi pregunta es esta? lleve mi carro un mazda 626 2001 a hacerle mantenimiento y cambiar filtro y orines nuevo a los inyectores, ya que estan muy sucios y fugaba gasolina por los orines, ademas se le cambio filtro de gasolina. Aire y se reemplazo bujias. Haciendole todo esto el carro prende bien pero con falla y humeando por el escape y sale gasolina, mi pregunta cual es el motivo
Yo puedo ponele pieza de un mazda 626 del 95 a un mazda 626 del 98
Milenio2003 de Colombia hace 5 años
Tengo un milenio 2003, y algunas piezas de modelos anteriores le sirven, hasta del alegro...Carlos es cuestión de probar.
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi mazda 626 año 2001 motor 2.0, por mantenimiento hace unos meses lo lleve al taller para cambiar la correa del tiempo y despues que la cambiaron quedó con una falla que al acelerar poco a poco el carro se busca a apagar bajando las revoluciones y en algunos casos si se apaga y prende la luz de la bateria en el tablero, pero solo pasa cuando lo aceleró poco a poco, si lo acelero mas fuerte no pasa nada alguien le ha pasado? Esa falla me tiene como loco ya que no doy con que puede ser... cuando voy a pasar un tope y bajo la velocidad al volver acelerar se apaga pero solo si lo acelero suavemente.
Milenio2003 de Colombia hace 3 años
Hola JoseAMD:
1. ) Estás seguro que te dejaron la correa bien?, Si es así pasa al 2. 2. ) Debes sincronizarlo. 3. ) Debes Calibrar las rpm al ralentí.
Me comentas cómo te fue. Revisa mis respuestas anteriores, sabrás cómo hacerlo.
Si te ayudó mi comentario dale like
1. ) Estás seguro que te dejaron la correa bien?, Si es así pasa al 2. 2. ) Debes sincronizarlo. 3. ) Debes Calibrar las rpm al ralentí.
Me comentas cómo te fue. Revisa mis respuestas anteriores, sabrás cómo hacerlo.
Si te ayudó mi comentario dale like
@Milenio2003Como lo sincronizo o le calibro las rpm? Y lo curioso es que una vez lo lleve para repararle la caja y el motor y se habia quitado la falla, luego lo mande a revisar la caja nuevamente y cuando me lo entregaron volvio a tener la falla, quisiera saber si tiene que ver algo con un sensor ya que es solo cuando voy despacio y acelero suavemente se bajan las revoluciones a 100 y se prende la luz de la bateria y aveces hasta se apaga mi carro es full inyección
ComentarElectricidad
Mazda 626 1999 95000 kms
Se apaga el motor cuando se conecta el aire acondicionada y aplicas las velocidades tiembla el motor y el carro completo no trabajando parejo. Mucha peste y humo al lado de la transmisión y el motor. Tiene poca potencialidad
9 casos
Hola,, al parecer muchos sintomas... cuando y que le hiciste en su ultimo mantenimiento? saludos
Realmente el problema son gases el HCse sube 1578 y ya no allo qwe hacele mas es un auto1994 y no consigo qwien lo skannear
Carruyo jose de Venezuela hace 7 años
Saludos hoy hicimos cambio de las cuatro bobinas traseras del mazda 6.26 y nos encontramos dos bobinas con un polvo blanco en la conexion de las bujias necesito saber porque
Si hay polvo blanco en las bobinas es porque estan oxidadas, no sirven, si se limpian para que transmitan voltaje se volveran a oxidar rapidamente. Cambiarlas. Cuando se prende el aire, automaticamente el auto debe ser acelerado, el aire necesita como 4 hp de potencia.
José Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi mazda 626 se acaba de apagar por completo, no prende ni las luces, quedo como muerto y hice la prueba y la batería tiene carga. Podrías ayudarme por favor?
Deme estalló una manguera de mi mazda 626 maxsuri
Mi carro se apaga cuando enciendes el aire acondicionado es un 626 año 2000 motor 2.0, que hago?
Buenas noches, alguien me ayude. Tengo un mazda 626 automatico 2003, el carro anda bien en plano y bajada , pero en subida se queda bastante, pierde la potencia. Ya tiene motor reparado completo, bomba de gasolina nueva, inyectores bien recien revisados, bobina nueva. Y no hemos encontrado la falla. Qué podría ser? Algún sensor?
Si pudo encontrar la falla le agradezco me comente cual fue, porque a mi me pasa lo mismo. . .3218740525
ComentarEl mazda se prende el hold hay ocasiones que en que se apago solo
Mazda 626 2002 2.0 90000 kms
Mazad 626 modelo 2003 nuevo milenium 90 mil kmts se pende el hold hay ocasiones en que se apaga solo ,y en otras ocasiones apago el motor para continuar normalmente, envión brusco del cambio al arrancar en ocasiones que me pueden orientar
Garcías
Garcías
1 caso
CESAR AUGUSTO VERGARA NIÑO de Colombia hace 5 años
Mazad 626 modelo 2003 nuevo milenium 90 mil kmts se pende el hold hay ocasiones en que se apaga solo ,y en otras ocasiones apago el motor para continuar normalmente, envión brusco del cambio al arrancar en ocasiones que me pueden orientar
Garcías NO he podido arreglar este problema
Garcías NO he podido arreglar este problema
CESAR AUGUSTO VERGARA NIÑO de Colombia hace 5 años
Buena noches no he podido solucionar mi problema con el mazda 626 nuevo milenium 2002 se prende el hold y en ocasiones se apaga solo
Gracias por la ayuda que me puedan brindar
Gracias por la ayuda que me puedan brindar
Hola a mi igual me pasa ese problema y aún no la resuelvo
mecanica_maldonado de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes
Espero que ya haya podido arreglar e problema pero le cuento mi caso, igual al suyo y resultó ser falla del sensor de la turbina de la caja automática. Se reemplazo ese sensor y se soluciono el problema
El sensor se encuentra encima de la caja de cambios debajo del depurador y la entrada principal de aire Buenas tardes sabe que ese problema es de referente al sensor de la turbina de la caja de cambios automática este sensor se encuentra encima de la caja y debajo del depurador y la toma de aire
Espero que ya haya podido arreglar e problema pero le cuento mi caso, igual al suyo y resultó ser falla del sensor de la turbina de la caja automática. Se reemplazo ese sensor y se soluciono el problema
El sensor se encuentra encima de la caja de cambios debajo del depurador y la entrada principal de aire Buenas tardes sabe que ese problema es de referente al sensor de la turbina de la caja de cambios automática este sensor se encuentra encima de la caja y debajo del depurador y la toma de aire
ComentarProblema al encender el vehículo
Mazda 626 1992 4 puertas, full, motor 2.0 174216 kms
Buenas tardes, tengo un mazda 626 año 1992 motor 2.0, al darle ignicion cuesta para prender y cuando prende la falla es enorme, no aguanta minimo y al intentar acelerarlo la falla empeora y se apaga
1 respuesta
Tienes que revisar los taquetes a mi me pasó igual
ComentarTransmisión automatica
Mazda 626 2003 4,puertas cilindraje 2000 cc 325000 kms
Baje el motor para el suelo para reparar lo monte prendo el carro y la transmisión es automática le doy marcha totalmente neutralisada tiene que ver con el computador del carro
Se calienta
Mazda 626 1999 4 puerta motor 2.0 143968 kms
Hoy salí traquila al llegar a mi casa la temperatura llegó al límite k tuve que parar el motor y esperar que se enfríe
Mi mazda milenio no da retroceso y se desliza.
Mazda 626 2005 4 puertas 2.0 cms 165000 kms
Al poner el cambio se nota en Drive que entra el cambio pero si se tiene el freno el motor se apaga lo mismo pasa en retroceso que a veces entra de ves en cuando por favor que alguien me colabore soy de colombia mi correo [email protected] gracias.
Vifra al hacer giros y se apaga
Mazda 626 1995 105000 kms
Tiene un fallon en la bomba de hidraulico cuando hago giros cerrados se apaga el motor y una manguera d salida se sacude con violencia
1 caso
¿Problemas con un 626? Compártelos
Probablemente tps.
Recomiendo limpieza a todo el cuerpo de aceleración