Problemas de No tiene fuerza y calienta

Problemas destacados

Cascabelea el motor se calienta y no desboca SolucionadoSolucionado

LandRover Freelander 2001  40000 kms
Cascabelea se calienta demasiado y no desboca
alcon de México hace 7 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alcon)
alcon de México hace 7 años
Cascabelea el motor tarda hasta las 5 mil revoluciones para hacer el cabio y acelerar ademas se calienta demasiado los ventiladores entran inmediatamente que se enciende y se apagan 10 minutos despues que se apaga la camioneta (esta resien ajustada)
lopez lopez de México hace 7 años
Pudiste solucionar el problema, tengo el mismo'
carlos de México hace 6 años
Amigo tengo una camioneta Land Rober modelo 2009, suv 6 cilindros y despues de inicar la marcha se enciende el foco del aceite ya la revisaron y le realice el cambio de aceite y no se apaga el mecanico dice que es el bulbo del aceite pero no sabe en que parte del motor esta alguienme puede sacar de la duda o recomendarme un mecanico
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No tiene fuerza y calienta en otros modelos

No tiene potencia y se pone al rojo vivo un catalizador

Nissan Altima 2005 SE 70000 kms
Empezó a perder velocidad y a sacar humo de abajo a la alturade la palanca de velocidades
JUAN de México hace 10 años  
JU
8 casos 
ThorMex42 de México hace 10 años
Solicita que te revisen el catalizador y el mofle, posiblemente estén algo tapados y esto haga que se retengan los gases calientes de la combustión y ese calor en el tubo de escape se radie al panel de tu auto generando ese humo, échale un vistazo a ver si no esta pegado el tubo al panel o que la tubería presente algún golpe. Espero sea de ayuda este tip... Saludos
Oscar frias de México hace 7 años
Hola amigos tengo un altima 2007 y tengo un problema en dos ocasiones me sacó humo blanco al encenderlo y vibra tambien, me gustaría que me apoyaran para resolver este problema, saludos
jaime de México hace 5 años
Tengo un altima 2207 prendio un codigo y en 2 revisiones con el scanner dice que el convertidor esta por fallar
gilz de México hace 3 años
Tengo altima 2005 cuantos catalizadores lleva ese vehiculo?
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Cascabelea no tiene fuerza y se calienta

Ford Escape 2003 Scape xlt 2003 6 cilindros 230000 kms
Hola buen dia tengo una scape 2003 nunca habia dado problemas de que se calentara, un dia tuve un viaje retirado asi que le cheque el agua, cometi el error de no cerrar bien el tapon y durante el camino se abrio y se calento demasiado la camioneta ya que no me marco en ese mlmento la temperatura si no que yo la sentia forzada y se escuchaba un ruido cuando me pare estaba muy caliente echando humo asi duero unos 25 min y ya se enfrio le eche agua y la aventaba a presion hirviendo asi que ña deje mas rato y ya dio normal no cascabeliaba pero decidi hablarle a la grua la lleve al mecanico y dijo… Leer completa
0000 de México hace 6 años  
00
3 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te hicieron la prueba de compresion? Si te consta que le paso agua al aceite, esta es la primer prueba para ver si se te daño algun empaque de cabezas.
Lizette de Puerto Rico hace 5 años
Tengo ford escape 2005. El motor bien caliente con temperatura normal. Al apagarla se escuchó un sonido como si se escapara aire. Al levantar bonete tiene agua y coolant. Los abanicos sirven. Que podrá se?
Roosvelt Venezuela de Venezuela hace 5 años
Es la tapa del radiador.
Angel Gaytan de México hace 5 años
Tengo una escape 2008, trabaja muy bien pero al cambiarle el antifris a
Empezó a cascabelear después al usarla a la media hora de encendida pero si le acelero al cascabelear se le quita. Que podrá ser amigos?
yajairave@ de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta presenta un problema en la correa unica pues al encender el motor la correa brinca, no se que ya manda a revisar.
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Cuando se calienta el motor y baja la velocidad se apaga SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2002 Americano LE 74000 kms
Una vez que recorre una trayectoria de 3km y deminulle la velocidad de ( 0 a 10) el carro comienza a temblar y se apaga, es algo indeterminado por que cuando se apaga lo decornecto y le doy a encender el enciende. Después vuelve a lo mismo.
Yo es echós de todos y no encuentros el problema. Canvie la bomba de la gasolina, carburador, los dos sensores del crancha el de arriba y el de abajo se limpiaron los inyectores, también se aprobó a computadora y se probó con otro roter de honda civic 2005
Ricardo de República Dominicana hace 8 años  
RI
3 respuestas 
Romero de Costa Rica hace 8 años
Amigo me pasa lo mismo, has encontrado la solución? Ya le he cambiado de todo y sigue igual
Calimero de España hace 8 años
Podeis comprobar si falla el interruptor de arranque (el que mueve la llave) no sea que este desgastado internamente. Puede que los contactos una vez les pasa corriente se van calentando hasta que se desconectan del todo por falta de material metalico. Tambien podeis revisar sus soldaduras externas, si las lleva. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo )
Ricardo de República Dominicana hace 8 años
El problema fue resuelto, era el sensor de oxígeno de gasolina, incluso si hice sensor no funciona qué consume más combustible.
Descornesta el sensor y verá que no se te apagará.
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Calienta el motor y pierde fuerza

Volkswagen Gol 2005 5 puertas motor 1.6 40000 kms
Hola buen dia me llamo fernando y tengo un gol g3 2005 , resulta que el auto lo tengo hace poco, es un auto que el dueño anterior le habia puesto gas, mi problema es que cuando toma temperatura pierde fuerza, y si en ese momento lo acelero en vacio no levanta vueltas. Detengo la marcha, freno y acelera normal pero al rato falla de nuevo lo lleve a arreglar la ecu y me dijeron que estaba muy manoseada pero que ahora habia quedado bien, el problema persiste, se conecto la computadora y no da falla, se cambio paso a paso bujias distribuidor limpieza de inyectores, cables de bujias , se midio pres… Leer completa
fmgabel de Argentina hace 10 años  
FM
5 respuestas 
Hola amigo, mide la presión de la bomba con el instrumento montado en el auto, y rodando varios kilómetros, la presión no debe bajar jamás de 30 PSI, (libras), si en algún instante baja la presión, no sirve la bomba. Revisaste la correa de la distribución? ¿Comprobaste el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica?. Avisa como va el asunto. Atte.
Golbert de Perú hace 6 años
Buenas tengo un gol power 2015...les cuento que sucede hace meses el carro se apagaba solo de la nada y no me salía nada en el tablero ningún aviso solo se apagaba...por mi cuenta lo único que revise y no se si sera problema que los relay 644,645,y 646 calienta demasiado pero no está quemado ni nada solo que esta demasiado caliente y suena como un ticket a cada rato en funcionamiento...lo lleve al mecánico y reviso todo y me dijo que era los cables de las bujías que hacía chispa el cual lo vi y era correcto...lo cambie...funcionó bien Masó 15 dias pero ahora me ocurrió que se puso cuando acelere chancho y se apagó y me salió epc que nunca me había salido...lo seguí probando y caundo voy en carretera se pone igual...se baja la potencia y se apaga pero lo vuelvo a encender y se desaparece la alerta epc...alguien puede ayudarme igual voy a llevarlo al mecánico otra vez ya que parece que me hicieron un mal diagnóstico...gracias amigos...
Francisrojasg de Venezuela hace 3 años
Hola mi gol 1.8 2008 al calentarse tirones y al acelerarlo no responde que será le cambie la bobina de encendido las bujías la válvula iac los cables de bujías que puede ser
Saludos Francis, aunque los cables de bujías sean nuevos, deben ser comprobados con lámpara estroboscopica, lamentablemente en los almacenes están vendiendo cables de bujías de varias marcas que vienen con falla de fábrica y son una verdadera calamidad, yo he tenido que devolver varios juegos de cables por falla ; también existe la posibilidad que en elementos electrónicos como en el CAPTADOR (dentro del distribuidor) o la bomba de gasolina, o en un módulo de alarma antirrobo existan fallas de cables eléctricos o daño de tipo TÉRMICO, esto significa que por defecto o daño de uno de estos elementos se calientan de manera anormal adquiriendo una temperatura crítica que dilata sus contactos internos y SUPRIMEN o cortan el flujo eléctrico de manera intermitente causando los cortes o tirones del motor ; los mismos tirones se pueden presentar si el combustible estuviera contaminado con agua. Por lo explicado Ud comprenderá que resulta imposible que yo le pueda decir con certeza qué elemento está dañado y causando la falla de su motor, por esta razón sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Francisrojasg de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola los cables se verificaron y se le paso scanner y no arroja ninguna falla voy a verificar la presion de la bomba de gasolina y cambiarla la bobina captadora
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Se calienta el motor y pierde potencia total

Mazda 3 2007 sport 102000 kms
Lo maneje por mas de tres horas y ya no pude acelerar me tuve que parar y esperar 30 min para poder llegar a mi destino el asunto es que ya lo an revisado y no ayan el problema fuy con el moflero y me dijo que posiblemente era el catalizador o el sensor de oxigeno alguien que me explique realmente el problema por que solo lo ase en carretera y me prendio el foco del check in y estoy muy preocupado ya que no ayan la falla gracias
guillermo de México hace 8 años  
GU
5 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Si enciende el testigo de motor hay que sacar de la memoria el codigo de diagnostico y ver por donde empezar
Rafa HP de México hace 8 años
Así me sucedió, mi auto (mazda 3 2006) andaba bajo de potencia, en carretera se le subió la temperatura no tiró líquido y el ventilador funcionaba, la solución fue cambiar el termostato
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Se calienta el motor y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Fiat Idea 2006 1.8 HLX 400000 kms
No prende ninguna luz de chequear el motor aun con la falla.
Dalmiro Fuentes de Venezuela hace 3 años  
DA
4 respuestas 
Hola. Revisá fusible y relay de tablero. Podés tener una falla eléctrica ahí y por eso no te llegan las advertencias. Primero revsá fusibles. La fusiblera está bajo el volante a tu izquierda y en la tapa tenés las indicaciones de cuál fusible se corresponde con qué circuito. A veces se aflojan, según el traqueteo del auto y a veces se queman. Si alguno está quemado, al cambiarlo, cuidá que sea del mismo voltaje (cada color es un voltaje diferente). Si eso está ben, después revisá relays que está la caja general cerca de la batería, como algo arriba y a la derecha. Si no te animás ahí, pasá por algun taller que hagan electricidad y comprueben que no haya ninguno fallando. Si todo eso está bien, recién ahí que alguien te revise la ECU. Antes no porque te van a hacer gastar plata al p... Si estás en CABA avisame y por ahí puedo chequearlo. Estoy sin taller ahora pero el tester funciona "a la intemperie"... qué le vamos a hacer... hay que arreglárselas igual. Saludos! Espero que te oriente/ayude esta respuesta!
Casa1234 de Argentina hace 3 años
Tengo un problema. Temgo. Una 2006 y no tiene. Fueza. El. Motor lo. Paso a nafta y reniego. Para que. Levante velocidad y lo. Paso. A gnc y menos fuerza tiene q. Puede ser
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola. Cómo estás? Pareciera que tenés problemas de alimentación. Si tanto en nafta como en gnc no tiene fuerza, me inclino a pensar que tenés problemas en la mariposa: o sea caudal de aire en admisión. Tenés alguna indicación en el tablero además de "poco empuje" al acelerar? o notás algún rateo raro? un golpeteo en el motor? algo que te llame la atención? contestame por acá o mandame un wasap al +5491126496244 a ver si puedo ayudarte "a control remoto". Saludos! Feli
Solucionado
Mejor respuesta (según Dalmiro Fuentes)
Dalmiro Fuentes de Venezuela hace 2 años
Hola, cambie cables y bujías y se terminó el problema. Muchas gracias
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Catalizadores se ponen al rojo vivo; y se aguanta la camioneta

Ford Explorer 2008  180000 kms
Catalizadores se ponen al rojo vivo y se aguanta la camioneta;
el gallo de Venezuela hace 8 años  
EL
5 casos 
piwy de México hace 8 años
Ya están tapados amigos te recomiendo no seguirla usando así por que hasta se te puede quemar el carro de tanto calor. Ve con los mofleros y que te quiten los catalizadores y reemplazarlos por unos nuevos esos ya cumplieron su tiempo de vida. Si no tienes para comprarlos que te dejen el escape directo sólo cuando tengas oportunidad comprale sus catalizadores. Pero los que traes se deben de quitar de ya.
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Mi carro no tiene potencia y calienta un poco

Peugeot 206 2004  142000 kms
Hola, les contaré mi problema ojala me puedan ayudar si han tenido una experiencia similar... Hace 10 días aprox, cambié de anillos, empaques y sistema de embrague (plato, disco, collarín)... También le puse nuevo sensor de oxígeno que al parecer empezó a funcionar bien según el scanner. El asunto es que siento que el auto vibra un poco más de lo normal cuando me paro en luz roja, cuando veo el motor parece andar parejo pero cuando voy manejando siento que el carro no tiene mucha potencia y me pide tercera y cuarta muy rápido, en más de una ocasión cuando he metido segunda o tercera he sentido… Leer completa
Turqueyev de Perú hace 8 años  
TU
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si el mecánico te recomendó poner agua y no refrigerante cambia de mecánico justamente el refrigerante tiene inhibidor de corrosión y es fundamental su uso en proporción correcta en los motores Peugeot que no son muy estables con la temperatura. 90° esta perfecto, el ventilador arranca a los 95° en la primera velocidad y corta en los 90. Esa pérdida de potencia se ve reflejada en el cuentavueltas, suben lento? Se disparan de repente? Puede estar patinando el embrague, pueden haberlo instalado mal , si no respetaron las holguras específicas.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Hola muchas gracias por la respuesta... El cuentavueltas no se dispara... Pongo segunda y va subiendo hasta que llega a 2000rpm en 20 y ahí siento un poco que el carro ya me pide 3era... El otro día hice el intento de seguir pisando hasta que llegue 30 y hacer el cambio a 3era y vi que el cuentavueltas llegó a 3000kph... Es esto normal? Antes de hacer el cambio de anillos empaques y embrague no me percataba de esto, pero no lo sentía mucho así.
lolo de Argentina hace 8 años
Como el motor está en fase de ablande en los primeros 800kmts no superes las 2500 rpm y nunca acelerador a fondo, todo gradual hasta que los metales se hermanen, de esta manera te aseguras motor para rato. Seguro notarás. Cambios en la conducción ya que la compresión del motor ahora es mayor y con el embrague nuevo también tenes mejor tracción. A los 1500kmts cambia aceite y filtro y superados los 2500 kmts podés ya tener mejores prestaciones es fundamental usar un buen aceite, el mejor que tú bolsillo te permita, es toda una inversión.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Perfecto seguiré estos pasos, aunque sí en una ocasión en una subida demasiado inclinada tuve que darle duro al acelerador por unos 5 segundos aprox, me preocupó eso pues como se me fue el carro tuve que pisarlo duro...temí que lo haya arruinado todo... No sé si habrá afectado, fue justo despues de tres días de reparado... no se si habrá afectado...
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Perdida de fuerza y calentamiento de motor

Daewoo Nubira 1998 4 puertas motor 1.5  250000 kms
Buenas Tengo un Daewoo Nubira del 98 1.5 y el auto me pierde fuerza y se me enciende el Check y no me revoluciona aparte no se me enciende la 2da velocidad del ElectroVentilador deseo que me ayuden con estos inconvenientes por favor de ante mano Gracias.
KevinSerrano17 de Ecuador hace 7 años  
KE
1 caso 
gorgonita de Chile hace 6 años
Hay que escanear...y ver el historial de fallas...
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Me repararon el motor y cepillaron la tapa ,no tiene fuerza y calienta

Citroën Berlingo 2004 5 puertas 211000 kms
Despues de reparar el motor y cepillar la tapa no tiene fuerza y calienta
marta450 de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
marta450 de Argentina hace 6 años
Gracias...estaba fuera de punto...gracias igual por mantenernos informados.
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