Buenas tardes a todos necesito una opinion de ustedes tengo un alfa 146 1.8 que desde hace 2 años me a venido fallando en ralenti no lo mantiene y el motor es demasiado inestable a tal punto q algunos cilindros no funcionan muy bien pero en alta el carro mejora un 80% le cambie el sensor maf, tps electronico, bujias, bobinas y cables le he desarmado el motor 2 veces pensando que son valvulas pero el problema sigue igual el tiempo lo hemos revisado muchas veces y la compresion en los cilindros es de 140 quien puede ayudarme a resolver este gran problema el carro lo que tiene son 96000km
Hola junior si tu auto tiene motor paso a paso que maneja la posicion de la mariposa como el 156 hay que calibrarle la posicion de reposo con escaner NO TOCAR JAMAS EL TORNILLO DE TOPE DE MARIPOSA y 2da opcion no colocaron el punto como corresponde y el avance de levas no es el que debe
Buenos dias le cambiamos las levas admision y escape y el variador de fase y el problema se resolvio en minimo el carro esta como en la agencia pero tiene ahora este problema cuando llega a 2500 rpm o maximo 3000 rpm no acelera se desaparece el pulso cuando baja acelera normal de nuevo le cambie el debimetro que es el sensor maf pero sigue igual
Hola Junior despejame unas dudas. ¿cuando lo aceleras y hace la falla se enciende el testigo de inyeccion?¿Tiene el motronic(ecu) sobre el cuerpo mariposa?¿El ralenti es relativamente estable?¿O es inestable y acelerado(varia de 1300 rpm a 1700 rpm)?¿Arranca en forma normal o demora mas tiempo?y por ultimo supongo que el pulso que decis es de inyector y bobinas espero tu respuesta asi podre darte algun dato mas especifico
Hola, qué tal, tengo un 145 1.8 y me hace la misma falla, no logro dar en el problema, falta de potencia, inestabilidad del motor en talento y consume mucho combustible, le cambié las 8 bujías, cables nuevos, sonda lambda nueva y sigue el problema, les agradezco si pudieran ayudarme
Hola Lautaro 221 deberias empezar con un control del punto de la correa de distribucion y si hace poco lo tenes al auto que no le hayan trabado el variador para evitar el ruido
Hola Leo, gracias por la respuesta, la distribución está hecha a nueva, aunque la revisaré, respecto al variador de fase está funcionando bien, el auto lo tengo desde hace 17 años, está muy cuidado, pero lo único que tiene es está falla. Saludos
Lautaro el regulador es el que esta en la punta de la rapa de inyectores cuando se pincha el diafragma chupa nafta por el vacio si es asi se cambia y listo otra cosa si podes testea la sonda lambda te explico como hacerlo. En la ficha de conexion conectas la punta roja del tester al cable negro de la sonda y el negro del tester a masa ,pones el tester en valor de 2v corriente continua y tiene que darte valores oscilantes desde 200 a 800 aproximado puede pasar de 800 un poco y puede bajar de 200 pero siempre en esos valores si el valor es alto tiene mucho combustible y si es bajo le falta bueno espero te ayude
Leo, la computadora indicaba como única falla la sonda lambda, la cual cambié hace una semana. Hace 2 años le hice la tapa porque cortó correa, en total la tapa tendrá 3500 kilómetros, le compré el resorte del variador de fase, que no lo tenía, le cambié la leva de admisión por una 0km porque se borraron unos jamones, le cambié las 8 bujías y los cables. Saludos, y gracias por contestar!
En un prinsipio empezó marcando mal cmo cuando sta mal el chicote o chirrion entonses lo desarme para ver pero es electrico luego dejo de funsionar, cuando boy en marcha a mas de 80 y ya con el motor caliente empieza a marcar de nuevo luego se enfria el motor y de nuevo no marca kisiera saber dnd sta el sensor del velocímetro en la transmision automatica o k le puedo hacer pra k funsione
Yo tenia el mismo problema con mi sentra y es el piñón del velocímetro pero ese va en la transmisión lleva solo dos tornillos y si esta por la parte superior en la unión con el motor en dirección de la unión del cuerpo de aceleración y la toma de aire!!!
Hola. Quisiera saber si pueden ayudarme. Tengo un escort mod.92, estaba andando bien y de pronto ya no me arranca, meto la llave hace contacto pero no enciende y medio que se traba la llave. Pienso que es la llave de contacto o tal vez los fusibles que van debajo del volante del lado izquierdo pero no se cómo saber cuándo está quemado un fusible...me dicen cómo?. Y si fuera la llave de contacto...ya la desarmé, los cables se ven bien, la tapa negra que le retiras donde hacen conexión los cable se ve bien (no se cómo se llama disculpen)...No sé. Me ayudan por favor?. Desde ya muchas gracias
Tengo el mismo problema, de repente ya no arranco, si enciende muy bien todo el tablero, estereo, luces, pero el motor ni sikiera da marcha solo empujando, . Lo raro es que al dia siguiente si prende muy bien con la llave
Apoyenme, por fa...
Hola tengo una hilux 2012 AT srv y no funcionaba la bocina asi que desarme el cable espiral lo testie y tenia un filamento cortado el de la bocina lo repare y arme todo de nuevo y ahor me marca en el tablero la luz del control de traccion o de derrape creo y la letra off titilando y no la puedo sacar que puede ser. Gracias
Hola buenas tardes. Tengo un Hilux srv cuero 2013 y m parpadea la luz del contral d estabilidad y el boton no prende ni apaga pero el control anda bien... Solo q no deja d titilar la luz y el boton no prende ni apaga. Si alguien podría ayudarme lo voy agradecer. Dejo mi wsap x las dudas 3764202696. Desde ya muchas gracias
Tengo una hilux 2012 argentina ,pasa que al traginar unos 20 a 30 km se me enciende la luz te traccion de forma intermitente y tengo la traccion activada en 2h
Revisando el vehiculo encontre que se pierde los negativos de los sensores ,desarme los cables y no estaban corroidos me fui ala ecu le puse masa y se activaron todos los sensores y arranco necesito el pin data de esa ecu le agradeceria , atte david collantes
Disculpen mi forma de decirlo pero mucho que son novatos deben saberlo, el automóvil es como la mujer, debes estar al pendiente que nada le falte , si no , te deja, o sea debes darle mantenimiento porque hay cosas que se corroen y dejano de tener contacto y simplemente por eso deja de funacional bien , siempre tengo tu automóvil como cuando te lo entregaron cuando lo compraste de agencia.
Buenas noches cuando bajo o subo hasta arriba el vidrio suena algo un ruido fuefte como si se ubiece salido la guaya lo desarmo y no veo nada alguien sabrA como solucionarlo????
Cuando cierro el seguro centralizado el lado del acompañante tiene un pitido extraño recién a empezado supongo que debe ser un relay o contacto alguien puede indicarme a que se debe. Desarme la puerta y los cables están en buen estado agradeceré la ayuda...