Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Wrangler ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola tengo un jeep wrangler 2014 motor 3.6, bencinero con 72.000 kilometros. Prende el check engine constantemente, tiende a vibrar levemente (similar cuando el motor se va a apagar) dura unos segundos y luego vuelve a la normalidad. No elimina aceite por ninugún lugar, tampoco bota humo negro por el escape, pero consume aceite, tengo que estar rellenando costantemente. Ya le cambié bujías, limpié inyectores, cambié sensores de óxigeno, pero el check engine se mantiene prendido. Lo llevo al concesionario, le hacen arreglos, pero a los días vuelve a prender el check. Agradezco el apoyo u orientación, mi mail es [email protected]
Hola francisco ya encontraron el problema de consumo de aceite? Porque yo tengo un 2011 y me intriga lo mismo consume aceite y no tiene liqueos, ni quema por el exhausto,sin embargo no han podido encontrarle el problema.
@GuigoHola amigo tendrás noticias de él por qué consumía mucho aceite el mío lo consume por completo a laso 3 meses me comentan que puede ser la válvula pcb
Hola yo experimente algo similar con mi jeep 2007, pero es standar, solo que vibraba levemente, y llegue apensar de algun soporte, lo lleve con el mecanico y fue una de las bobinas que trae. Se la cambiaron y todo regreso a la normalidad.
Hola Ramon, sabes como dieron con la falla de la bobina o como supieron cual era en particular? Me pasa algo similar a lo descrito arriba, en el escáner aparece una falla que indica falla en una bobina pero no indica cual, también aparece el sensor de oxígeno, solo que ese ya lo he reemplazado y aún aparece el código
@Enrique VillarrealEl mecanico metio el scanner, y le arrojo un codigo que le indicaba cual bobina era, se remplazo y quedo excelente, se quito la vibracion.
Hola, tengo un Jeep Wrangler 07, esté al conducir e en carretera a los 40 y 60 rpm empieza a descontrolarse como si fuese a sacarse una llanta, lo verifique y por ningún lado se ve algo anormal, alguien que pueda decirme si a presenciado este tipo de hallazgo con su jeep? Gracias!!!
Lamentablemente para ir descartando hay que empezar por balancear neumaticos y revisar que no tengan deformaciones. Revisar terminales de dirección interior y exterior. Y soportes de cremallera dirección. Revisar rótulas. No deben tener juego tanto las rótulas como los terminales. Menos los rodamientos de masas. Revisar los frenos que no se esté atrapando alguna pastilla de frenos y sus discos de frenos no estén torcidos. Revisar soportes de motor y caja cambios. Revisar cardan (cruzetas y rodamiento). Espero que soluciones tu problema
Tengo un problema, mi wrangler 2004, corta inyección de 2500 revoluciones, luego desconecto la batería y al volver a conectar se acaba el problema luego de un tiempo sucede el mismo problema, que puede ser ?
Tenia el mismo problema en un Jeep Sahara 2012 y se cambio por completo el arnés del motor, debido al desgaste de los cables que con el calor se van haciendo quebradizos
Tiende a vibrar como si se fuera apagar? Yo tenia el mismo problema, donde se encuentra el cuerpo de aceleracion "conexiones, soquets, estaban mal conectados y desgastados para que hicieran "clic" o sea, bien ajustados con su seguro. Los quite, revise si algun cable estaba desgastado o mal conectado. Quiten el tubo de aire y revisen bien.
Me empezó hoy de mañana a hacer lo mismo de vibrar apenas de arrancar...mire agua,aceite y fugas y nadaaa todo esta bien en sus niveles...y leí que dicen una de las bobinas...! Se puede cambiar de a 1 individual o es todo el cuerpo completo bobina
? Gracias a todos por muchos comentarios y guía para otros usuarios
Tengo un jeep 2 puertas 2008, lo levante 2.5" y cambie los neumáticos a 32", se maneja bien, pero si voy a más fe 40 millas y agarro un huevo comienza a vibrar como si se fuera a salir un neumático. Que puede ser?
Checa un video en you tuve que habla sobre el enfriador de aceite, que se ubica de bajo del filtro de aceite, este motor 3.6 tiene ese problema, no es algo grave pero tiene unos emoaques que se desgastan y liquea aceite, y para cambiarlo hay que quitar la araña y demas, no es tan complicado para un mecanico, ahora bien, ami se me prende cada rato el check engine y resulta que es el mendigo tapon del deposito de gasolina, y por pura decidía no lo cabio, ya que limpio y acomodo bien el empaque y todo bien. El mio es un rubicon 2014 dos puertas, y tengo problemas con una leve vibravion del motor, cabie soportes que ya estaban muy gastados y no se quitó, me dicen que puede ser las bujias y que cheque la admision de aire hacua el motor, en fin ya saben que con esyos carros uno nunca acaba.
A mi coche del 2003 le desmonte el colector de admisión que estaba muy sucio y con carbonilla y le cambié el sensor map por uno nuevo ,fue bien un poco tiempo y ahora esta encendida siempre y no se quita ,a veces se va solo pero ahora no ,no se si sera solenoide del turbo agarrotado o filtro de gasoil sucio agradecería ayuda gracias
Hola ai civic cdti del 2003 le cambié filtro de gasoil ,puse aditivo limpieza inyectores , desmonte y limpie sensor map con limpia contactos,y ahora parece va bien ,si se quita el fusible n 6 un ratito o 10 segundos la luz check engine se quita ,aunque hoy le he hecho 130 km dandole caña y haciendo rabiar el motor y ahora va mejor ,le sientan bien los kilómetros y calentar el motor ,pues esos coches la ciudad y no correr los mata ,de vez en cuando autopista y que respire el motor y expulse carbonilla y mierda ,pues los sensores se ensucian de rodar poco
Buenas tardes mi nombre es Sandy quisiera ver si alguien me puede ayudar en una duda q tengo, tengo un Honda Civic 2001 estaba bien de repente fallo se le prendió la luz del check engine y al momento que se le prendió medio se jaloneo poquito y quiere perder la fuerza de la velocidad ya después cuando paro el carro empieza a medio a temblar poquito ya fui a que lo chequearan según sale que es un sensor con el código P1361 pero ya se lo cambiaron y si se le quita el check engine pero después d unas horas prende de nuevo el check engine y sigue haciendo lo mismo alguien me podrá decir cuál otro podría ser el problema? 🤔Por Favor muchas gracias por su tiempo.
Hola, consulta alguien sabe porque se prende el check, el escaner dice algo de P0171, el coche no tiene drama con la conducción solo que se prendió la luz de check y me alarme en denante Gracias.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Realmente es un dolor de cabeza pero se encontró el problema había una fuga debajo del múltiple de admisión, al parecer había una pieza que se rompió con el calor.
Acabo de comprar un malibu y hace una semana la luz de check engine siempre esta encendida pero aun así lo uso, pero el volante esta muy duro cuando doy vuelta. Aparte no marca la gasolina. Alguien sabe a que se deba lo del check engine? sera un problema electrico?
Pues creo que el volante duro la causa es que si tu carro no es hidráulico es eléctrico cundo se descompone el motor eléctrico eso su sede y de el check engine es por el mal funcionamiento de el flotador de la bomba de gasolina ami me pasa lo mismo con mi carro 2005 malibu
Tengo Malibu 2001 tenía el problema del check engine, lo diagnosticaron con la computadora y era un sensor , se lo cambiaron y se apagó la luz. Respecto al volante duro también me pasó y era por falta de aceite en el power
Les comento que el problema que no marque la gasolina es por el sensor del flotador lo pueden cambiar y listo , lo del volante como dice jalisco la caja de direccion es electro asistida lo que te puedo recomendar es ir a la agencia luego esos autos tienen campañas donde hacen escaneos gratis y desbloquean la rigides de la guia lo del check te recomiendo que los escanees seguramente es el sensor de oxigeno saludos.
El mio es un malibu 2011 le lave el motor y ahora prende en el tablero las luces de freno de mano, tracción y el ABS, alguien sabe que puedes ser o como lo puedo solucionar?
Le pido haber entrado agua o desengrasante en el sistema eléctrico, sopletea con aire a presión todo el motor cables y conexiones para retirar la humedad y verifica que no haya rastros de sarro. Cuando se lava el motor hay que cubrir con plástico las conexiones, caja de fusibles y cableado.
MAZDA 3 MODELO 2007, se ha escaneado y me aparece el codigo P0134 $07E8 generic Dice: Circuito O2 no se Detecta actividad (Bancada 1, Sonda 1). Ya antes el mecánico me hizo cambiar el sensor de Oxigeno 1 y la ERG y sigue marcando este código se echo se prende el Check Engine puede alguien ayudarme por favor
Síntomas del código de falla P0134 Genérico
La luz del Check Engine está encendida. El motor no funciona de forma correcta. Se puede observar que el humo que sale por el escape es negro. Hay un bajo rendimiento de combustible. Causas del código OBD2 P0134 Genérico
Un código de falla P0134 OBD2 puede tener uno o más de los siguientes problemas:
Existen agujeros en el escape. Un fusible en el circuito del sensor de oxígeno puede estar defectuoso o incluso quemado. Algún cable o conector del sensor de oxígeno puede estar presentando desgaste. El Sensor de Oxígeno (O2) puede estar defectuoso. Para solucionar el código de diagnóstico P0134 puedes revisar los siguientes componentes:
Verifica que el tubo de escape no tenga agujeros, repara si es necesario. Revisa el sistema de cables y sus conectores del sensor de oxígeno (O2). Reemplaza si es necesario. Asegúrate que un fusible no esté quemado. Cámbialo si encuentras alguna inconsistencia. Reemplaza el sensor de oxígeno delantero (O2 1).
Señor Jose muchas gracias x atender mi pregunta empezare a revisar lo que usted me indico y yo en algunos días mas le compartiré cual fue la solución al problema
Señor Jose se ha revisado toda la tubería del escape solo tiene un orificio al final donde lleva la colilla del escape y me dijo el señor de los mofles que ese orificio es para drenar el agua de la evaporación que sale del motor, procederé a llevarlo al taller para que revisen el cableado ya que el sensor del oxigeno se lo puse nuevo hace 5 meses y siguió mi auto con este mismo problema, como sabre si el amperaje del fusible del sensor del oxigeno es el correcto he visto que trae una caja de fusibles en el compartimento del motor y otra caja de fusibles abajo del tablero donde busco
Buenas compañeros y compañeras corseros, tengo desde hace tiempo la luz del indicador de falla prendido, aveces el carro falla aveces no, le he cambiado casi todo. Y sigue igual. He notado que si lo acelero cuando pasa de 2000 revoluciones se apaga. Dejo de acelerar y se vuelve a prender. Espero alguien sepa de este problema gracias.
Esas fallas son muy complicadas, como ya te diste cuenta... mira bien todas las conexiones de fichas electrónicas... MAP, MARIPOSA ACELERADOR,ETC... ETC... LO PRIMCIPAL ES QUE HAY QUE ESCANEARLO... SALUDOS...
Hola amigo, si te prende la luz Check engine o la famosa luz amarilla...te recomiendo que le hagas la prueba del CLICK, por aqui es muy dificil para explicarte; busca en GOOGLE prueba del click para el corsa y te explicara con detalles como hacer la prueba y sabras que es lo que esta fallando en tu carro...Eso sirve de diagnostico sin necesidad de pagar para escanear. Esa prueba se usa cada vez que te prende la luz amarilla
MI carro recalentó dos veces, fue reparado, la cámara fue rectificada y cambiada la empacadura y las gomas; también el radiador tenia una fuga y fue reparada. El termostato también fue cambiado. Ahora el quedo bien, solo que al prender tiembla un poco y la luz roja del motor queda encendida siempre. Lo lleve a un sitio donde le pasaron el scanner y sale que no tiene ninguna falla. Que puede estar pasando entonces?. Lo llevo a otro lugar a ver?
Saludos Belkys, en éstos autos hay que poner mucha atención y cuidado cuando se regula o se calibra el sistema de la DISTRIBUCIÓN es un trabajo delicado que exige el conocimiento y meticulosidad del mecánico que fácilmente puede cometer error en el momento de montar la correa dentada de éste sistema, una pequeña falla de sincronización podría ocasionar que una de las válvulas quede semi abierta y afectar la compresión de uno de los cilindros consecuentemente el motor no tiene un ralentí regular o pierde su potencial, éste tipo de falla mecánica NUNCA será detectada por scanner ya que ésta herramienta detecta sólo averías de tipo electrónico o eléctrico. Pero cabe informar que la falla en el sistema de distribución puede impedir el correcto trabajo de sensores que están en buenas condiciones. Sugiero busques una segunda opinión de otro mecánico. Atte.
Hola Santiago. Mil gracias por tu atención; lo llevare a otro sitio. La luz que se enciende es roja y me dicen que es la luz del scanner (pensé que era del motor). Un mecánico me dijo que lo llevara a otro sitio porque esa luz debería quitarse. Tomare en cuenta tu opinion. Saludos!
Hola!!! Tengo un mobi way 2018 y me aparece una luz testigo en amarillo en forma de un cristal de hielo entre 2 líneas!!! Que puede ser?? Lo busque en el manual y no está!!!
Mientras viajaba se encendió la luz de check engine pero la camioneta no sufrió ningún síntoma solamente es la luz que esta contantemente encendida, que puede ser?
Casi nuevo lo corri a mas 120/h de ahi se quedo encendida le he echo afinaciones,sensores,escaneo y solo a veces cuando lo enciendo esta apagada pero a los pocos minutos se enciende de nuevo y en ocasiones hasta se queda acelerado el carro todo el tiempo y despues vuelve ala normalidad DIGANME QUE HACER, ME ESSTA DECEPCINANDO LA CHEVROLET
Mi auto de un dia para otro , me empezo a marcar el dibujo del motor en el tablero, y acusa q lo revise, el auto tiene gnc, pero al parecer no es la sonda lambda por q lo hace cuando ando a nafta tambien, todo el tiempo queda encendido, hace 5 dias le lave el motor por primera vez, se habra sulfatado alguna ficha o algo? el auto anda bien , solo cuando modera baja y sube las revoluciones pero minimamente, sera una bujia con 20 mil km??? saludos
Mira por lo que decis aparentemente puede ser el paso a paso o hace limpiar el cuerpo de la mariposa alli puede estar la falla
Espero te sirva saludos desde san luis
Saludos, Alvaro
? Gracias a todos por muchos comentarios y guía para otros usuarios