Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
MI Jeep recalienta ya he limpiado radiador , cambiado termostato, sensor de temperatura del ventilador, bomba de agua... etc.. . Veo que pasa mucho... Soluciones o sugerencias
Me pasa lo mismo, temp, sube a 3/4 o a 110 grados en cualquier cuesta pequeña o despues de subir los 100 kh, veo q a varios les pasa lo mismo, pero nadie tiene una solucion efectiva
Entre varios comentarios, me han dicho que debe ser el viscoso, hice las pruebas que me han recomendado para ver el funcionamiento del viscoso y efectivamente pareciera estar dañado...voy a comprarlo, cambiarlo y te comento...
Si la solución es un poco complicada de comprender, pero fácil de realizar, el abanico tiene un fusible de acuerdo? El fusible tiene un chales se me acaba de ir el nombre lo tenía en la puntita d ela lengua creo que es un relix ahi está el problema saludos
No soy especialista técnico, pero quizás allá tenga otro nombre, pero es una pieza que trae el ventilador del vehículo y que al al tomar temperatura el motor genera una dilatación que hace que este viscoso acople el ventilador a mas RPM y genere la ventilación adecuada al radiador... Quizás alguien nos pueda explicar mejor, pero es lo que yo entiendo...
Claro. Cambie termostato ,bomba de agua nueva. Limpie el radiador. Tapa de radiador nueva hasta el enfriador de aceite es nuevo y sigue calentando en cualquier subida que le acelero o si voy a mas de 100 kilómetros tal cual lo que escribe otra persona en la parte superior de las opiniones.
Le acabo de poner radiador de aluminio, abanico nuevo, bomba de agua nueva, termostato nuevo y nada más se calienta a alta velocidad que podría ser? Cuando recién empezó eso se me quemo el abanico y lo camine algunos 10 km de que en cuanto subía la temperatura lo apagaba, esperaba a que se enfriaria y así hasta que llegue a donde iba, podrían ser las cabezas del motor?
Asi es, yo le cambie radiador, termostato, bomba de agua, tenia un falso contacto mi abanico pero lo repare y por ultimo le cambie el antifrezee 50/50 y aun asi subia a 3/4 la temperatura. El problema fue: empaques de la cabeza...
Marca la temperatura alta cuando lo condusco más de 50 millas y después baja poco a poco cuando voy a pocas millas... ya le cambié la bomba del agua y el termostato...
Revisa tu abanico si enciende bien y en las temperaturas adecuadas, si no es el caso, Yo ya cambie, termostato, bomba de agua, radiador, entifrezee y resulto ser la cabeza del motor...
Me sucede lo mismo como solucionastes el problema.