SolucionadoSe calienta cuando la velocidad se mantiene elevada por mucho tiempo
Jeep Compass 2012 4x2 74000 kms
Mi compass se calienta cuando después de mantener una velocidad por arriba de los 100 kms yme hace disminuir la velocidad. Revoluciona con más trabajo el motor.
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No cambia las velocidades automáticamente
Compass 2007 Motor 2.4 4x4 automática Porque se siente como si estuviera en primera y no cambia automaticamente las velocidades
4 respuestasRuido en caja de cambios
Compass 2011 2.4l Gasolina 4 puertas 4X2, automático Estimados , mi compass , 2011 tiene 180.000, KMs , y nunca le han cambiado el aceite de la caja de cambios , ahora apareció un ruido y un tirón al disminuir las velocidades de 2° a 1• , suena como si…
Se calienta el motor y tocó las mangueras y una está más fría q la otr
Compass 2007 4puertasSe calienta el motor y una manera está más caliente q la otra
1 respuestaMotor se calienta en Baja velocidad
Silverado 2014 Z71 motor 5.3 4x4Motor se calienta en Baja velocidad
No cambia las velocidades cuando se calienta. Solo la primera
Altima 2002 2.5Cuando se calienta no cambian las velocidades. Solo la primera
4 respuestasNo baja de velocidad
Polo 2020 1.6l AutAl ir avanzando no baja de velocidad de tercera a segunda. Solo estando en alto total pasa a primera.
No da ningún tipo de golpeteo solo he notado eso al disminuir velocidad, al avanzar de nuevo si p…
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.