Problemas de Turbo

Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Falta de potencia jac t6 2.0 vvt (sin turbo) SolucionadoSolucionado

JAC Frison T6 2019 2.0 VVT GASOLINA 28000 kms
La camioneta no sube cuestas, en mi ciudad esta a 2,850 metros sobre el nivel del mar, la camioneta no sube y se apaga, la he llevado a revisar al concesionario pero no dan solución, varios especialistas externos me informaron que la entrega de potencia del motor es muy baja.
angel de Ecuador hace 4 años  
AN
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9 casos 
Ernesto de Ecuador hace 3 años
Ayer me entregaron mi Jac t6 y lo mismo no subió una cuesta que es fácil y más si es camioneta el lunes te ho que llevarla al mecánico no quiero arrepentirme de la compra
Diego de Colombia hace 6 meses
Tengo el mismo problema y la saque 0 kilómetros, llevas más tiempo en el taller que conmigo y no dan con el problema
tfire de Ecuador hace 3 años
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William de Ecuador hace 3 años
Me pasó exactamente lo mismo, Jack T6 sin potencia en cuestas simples, no se diga en otro tipo de cuestas.
Boris espinoza de Perú hace 3 años
En segunda no reacciona en pequeñas subidas. Es una t8
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
A mi también me pasa voy en segunda marcha en cuestas no muy empinadas alli desmaya...hay que mandar primera
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de Ecuador hace 3 años
Baja entrega de potencia por parte del motor 2.0l vvt, utilización de gasolina premium o comprar aparatos que prometen mejorar la respuesta del vehículo tampoco solucionan el problema saludos a todos.
Alejandro de México hace 2 años
Que le pusiste para mejorar la respiesta
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
También lo mismo con la t6 gasolina que adquiri hace unas 3 semanas...en lomas el. Motor cascabelea y no sube...es un problema pararse en media loma alli ya no sube. No creo que sea correcto eso ya que son camionetas que deberían subir sin problemas.
Y no hablemos si esta con carga...
Espero no arrepentirme...
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
Bueno...estuve consultando con el técnico y lo que indica es que debemos estar entre las 2000 rpm para que tenga la potencia suficiente y pueda subir las cuestas...lo estuve practicando y da mejores resultados en los arranques en cuestas.
Alberto de Ecuador hace 2 años
La camioneta t6 2.0 vvt sin turbo a gasoina, o necesita una mejor programación para entrega de potencia como un remapeo o una configuración de caja distinta tal vez con cambios cortos en primera y segunda. Por ejemplo tenía una bt50 2.2 que en realidad en plano corre mucho menos que mi t6 pero para una cuesta era macha y con carga ni se diga. Subiendo el chasqui la t6 con viada sube bien pero la bt50 se quedaba demasiado. Ojo, la t6 en viaje en cuesta sube, la bt50 se mucho mas que la t6. Ahora, en arranque en cuesta hasta en segunda arranca la bt50, la t6 en primera le cuesta... Luego me dijeron que la t6 tenía incluso mas potencia y torque que la bt50 2.2 Pero que la diferencia esta en la caja. La caja tiene marchas muy muy largas y por el vvt se necesita altas revoluciones para que en bajas no consuma mucho. En cambio la mazda en 1era y segunda, es tan corta la relación que hasta en segunda arrancaba. Sumando al acelerador electrónico que tiene la t6 en relación a la mazda que tiene cable, se siente el retraso en el acelerador, claro, la bt50 consumía mas que la t6. Ojalá algún momento logren hacer algún cambio en la t6 o mejorar el tema distribución que es de banda y a varios se les ha roto antes de llegar a los 50mil o despues del cambio, se les ha roto antes de los 100mil. En mi caso los problemas que he tenido son. Embrague a los 15mil. (Cuestas empinadas se esfuerza mucho con peso) No reconoce garantía el distribuidor. Freno de mano no regula por mal armaje y daño del sistema ( luego de un mantenimiento lo averiaron) afortunadamente me reconocieron. (Cambié tambores a penas a los 30mil kilometros por desgaste), luego me di cuenta que en una bajada leve parqueado, no resbalaba. Intentaron 3 veces solucionar y terminaron dañando el sistema. Resulta que desde nueva, las ruedas traseras venian algo frenadas y por eso me consumía mucho combustible y se fueron los tambores en tan poco tiempo. Calentaba pero no olía. Eso puedo compartirles. Como recomendación, si tienen sus carros nuevos t6 y tienen un taller de confianza, cambien aceite de caja corona y motor, prueben frenos y que no esté frenado el carro, y verifiquen que el embrague, cuando se pisa levemente no vibre. Por lo demás y a pesar de todo, sigo con la t6. No me ha dado ya problemas a raiz de todo lo que pasó, consume lo que acelere y relativamente me va bien. Después de tanto lío con el concesionario, al fin va super bien la t6. Ojo tiene motor pequeño, la potencia es lo que da. Las diesel en potencia son mucho mejores. Sin embargo para el uso que le doy, me cumple.
Edwincito89 de México hace 2 años
Disculpa tus punto de opinión me agrado mucho y yo tengo una T6 2021 turbo nunca me a dejado si no todo lo contrario asido la mejor camioneta q eeee manejado asta el momento pero tengo un gran problema y dilema siempre con sus piezas eso sí me a costado en encontrarlas por ejemplo las bandas ya voy en los 83000 lo kilometraje y aún no las eee cambiado y de otros carros no a encuentro ahora me lleve el clutch y la agencia tarde 10 días en traerlas y no puedo esperar tanto tiempo así q mi pregunta sería que bandas y clutch de otras unidades le pueden que dar a JAC FRISON T6 2.0T
Edwin de México hace un año
Opino lo mismo con usted es una camioneta muy buena excelente en subida con carga asta de 2.5 tonelada q le eeee metido no se hecha al contrario me pide más peso es muy sorprendente pero lo único q si tardo es en q lleguen sus puedas asta 3 meses me han tardado y por lo con siguiente la banda apenas la cambie a los 95639 y lo cambie por precaución aquel no se quede uno tirado ahora tengo un problema q presento en estos días y aún no lo encuentro q es pero vengo cargado y de repente se apaga por completo luego el turbo tiene un sonido q no normal nada más lees comento desde q lo tengo nunca lleve mi camioneta a la agencia yo mismo Lee eeee hecho su mantenimiento quisiera saber si me podrían ayudar con eso
Fernando Sandoval de Honduras hace un año
Yo nonhe tenido muy buena experiencia con el Jac T8 año 2022... En 44mil km me ha dejado tirado 3 veces... Dos veces me quemo el motor de arranque y hoy justamente me dejo tirado porque se quedo pegada la polea del compresor... Todo en menos de 6 meses... No he recibido buena atencion y solo son vueltas por cuestiones de garantia... Como dicen por ahi mas vale viejo conocido que nuevo por conocer...
Muy mala experiencia con el vehiculo...
JONNY C de Ecuador hace un año
Saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador, acá tengo una T6 4x2 he subido a la Sierra de mi país y me ha ido bien, aunque para lograrlo hay que revolucionarla arriba de los 2.500 rpm, produce mayor consumo pero si responde.
angel de Ecuador hace un año
El problema no es solo subir a la sierra, a más de 3500 metros de altura ya no jala, la versión 2.0 vvt gasolina t6, el motor y la caja son playeros, no para montaña. Es por el motor es muy pequeño para esa camioneta. La versión 2.0 Turbo diesel es más aconsejable para trabajo en altura y carga. Si no pruebe subiendo al primer refugio del cotopaxi, hasta un i10 sube y la camioneta t6 no. Ojo solo la versión gasolina 2.0 vvt
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Aceite en el turbo y daño el alternador SolucionadoSolucionado

JAC Frison T6 2019  162000 kms
Corregir la fuga de aceite
Juan Santa de República Dominicana hace 9 meses  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Santa)
Juan Santa de República Dominicana hace 8 meses
Gracias por su coperacion
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Calibración de bujías frison t6 gasolina 2.0 turbo

JAC Frison T6 2022 2.0l Versión 2.o turbo estándar pick up  10280 kms
Que tal buen día, disculpe alguien me podrá apoyar, en saber cual es la calibración de bujías para una JAC T6 FRISON 2. O turbo gasolina. Me consume mucha gasolina
Tavo Mijares de México hace 2 años  
TA
11 casos 
POLI de México hace 2 años
La mia tambien gasta mucha gasolina me da la frisson t6 6 km /lt en ciudad
Ya reales mientras que la computadora dice que da mas. Y para variar sin carga.
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Jac t6 2.0 diesel no desarrolla SolucionadoSolucionado

JAC Frison T6 2019 2.0l 120000 kms
Tengo una jac t6 que compré nueva en el 2019, ya he recorrido bastante, y últimamente me esta dando problemas en cuanto al desarrollo del turbo. Cuando se va en cuestas no desarrolla y el mecánico me dice que el turbo se esta activando, pero a las 3 mil rpm, cuando antes se activaba alas 2mil, esto hace que en cuestas no suba la camioneta como deberia de ser. También tiene una expulsión excesiva de humo negro en el escapé en las cuestas. Me dijeron que es problema de inyectores y ya la llevé a hacer lavarlos y calibrarlos pero no me soluciona. Espero me puedan ayudar
ANDRÉS BERREZUETA de Ecuador hace 2 años  
AN
22 casos 
Jorge de Ecuador hace 6 meses
Me paso lo mismo, cual fue la solución ?
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRÉS BERREZUETA)
julio de Ecuador hace 5 meses
Es un problema en el inter cooler, también me pasó. Lo soldaron y se solucionó el problema, recuperó la fuerza y dejó de humear.
ANDRÉS BERREZUETA de Ecuador hace 5 meses
Si amigo justamente mande a hacer otro ya qur el intercooler me dijeron qje de este ha sido de plastico y tuve que mandar a hacer uno mas resistente pero ya se soluciono
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Ruido en el motor

JAC Frison T6 2018 2.0 103989 kms
Está consumiendo aceite y lo está quemando como un humo blanco y el turbo esta embarrado de aceite...
Julio de Cuba hace 4 años  
JU
2 casos 
Fernando de Uruguay hace 3 años
Eso sucede con todos los vehículos con turbo cuando a) No se deja lubricar el turbo durante 5 minutos en ralentí antes de usar la camioneta, y b) No dejar 5 minutos el motor funcionando antes de apagar. La falta de lubricación por mal uso daña el eje del turbo, solución cambiar por nuevo y tomar las precauciones.
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