Tironea bastante al acelerar se queda como frenado y luego empuja de golpe lo hace mas bajo de vueltas porque parado la aceleras y no lo hace me han dicho que son las bobinas otros que el fitro de gasolina

Mi Trajet al prenderla por las mañanas, se me apagaba... después comenzó a apagarse mientras conducía y se prendió el check engine... luego de eso... lo llevé al taller para realizar el escaner... era un problema de cables cortados en el ramal...luego pasaron dos días empezó con tirones y hasta ahí llegué... pero estoy seguro que no es la caja de transmisión... la cuido como hijo único... pienso que debe ser un problema eléctrico... alguien ha pasado por lo mismo mío???
Quedo atento a sus comentarios.

Cuando estoy en marcha, al cambiar de segunda a tercera, (es automática), tironea, se prende el sheck, me detengo unos tres minutos apagado, luego prendo y los cambios entran perfectamente bien pero el sheck sigue prendido, luego al día siguiente vuelvo a prender en la mañana y el sheck se apaga solo y no tengo problema, alguien puede decirme que puede ser?

En un principio me tironeaba al llegar a los 50km de velocidad aprox, ademas de tener una temperatura demasiado alta, el mecánico intervino en el catalico, ademas ya eh cambiado bomba de agua, termostato, y realizado envarillado de radiador, scanneo de inyectores, pero no puedo encontrar la solución por ahora me queda cambiar el sensor de temperatura y esperar que resulte,
Estaría muy agradecido si alguien pudiera orientarme en el tema o si hay alguna cosa que no eh tomado en cuenta bueno en fin agradeciera su ayuda, de antemano muchas gracias

Cuando voy rodando se acelera y suben las revoluciones, sin yo quererlo. Además, a veces, cuando llegó a alguna esquina y me detengo, el motor se apaga.
Amigos, el problema era el sensor TPS. Lo cambié y se solucionó el problema.

Se bajan las revoluciones y se para el motor.

Cuando arranco esta fria, los cambios entran sin ningun problema, pero cuando calienta y recorro unos 10 km, entonces al entrar el cambio de segunda a tercera, tironea. Tambien cuando nllego a una esquina y saco el pie del acelerador, tambien tironea, en el Scanner no sale absolutamente nada en la caja de cambios, es gasolinera, alguien me puede ayudar, o recomedar que puedo hacer?, gracias.

Buenas tardes, tengo una hyundai trajet vgt diesel automática, este vehículo viene equipado con el motor d4ea que es el mismo de la hyundai tucson. El problema que se genera es que al colocar la palanca en N(neutro) el vehículo se siente frenado y siento que le cuesta salir cuando lo coloco en la D. En subidas también siento que pierde fuerza. El turbo es nuevo y el motor se reparo completo junto con la culata. El flujometro también es nuevo.
No se si la caja automática tiene algún sensor para el problema del neutro.

Mi trajet 2003 cuando esta en neutro o directa pero detenida tirita mas de lo normal.

El mecánico le cambió la caja de válvulas (solenoides) por falla P0765, pero sigue tironeando al pasar de segunda a tercera, bueno lo escanea de nuevo y aparece la falla P1603 y dice el mecánico que por esa falla tironea al hacer cambio, por favor quien me puede ayudar?ahora aparece otro problema que aveces no quiere arrancar y luego se arregla solo.

Mi trajet se para al bajar solas las revoluciones pierde fuerza tirita hasta apagarse el motor

Mi target año 2005 empezo a tiritar a los 100 km/h lo he balancedo, cambiado gomas de barra estabilizadora y el problema sigue alguien podria guiarme??es solamente cuando acelero desacelero y deja de tiritar