Tengo una Hyundai starex 2004 y mi problema comenzó hace 2 meses aprox. Esencialmente es en la partida comenze cambiando la batería las bujías y el problema se arreglo por unas semanas leí un comentario aquí mismo que este tipo de maquinas hay que darle contacto unas tres veces en frio lo hice funciono bien y se suponía que el resto del día seria con el primer arranque. Hasta ahí todo bien pero a vuelto con los mismos problemas antes mencionados será problema del arranque si alguien que allá tenido este problema por favor publicarlo desde ya se agradece.
Pude ser que la cossa este paaando por las bujias pueto que el el rele lo cambie hace un año y las bujias tienen aproximadamente casi 3 años graciad por sus aportes y comentarios
Buenas yo tengo una starex 2000 y ya le cambie el relay de arranque y nada en frio arranca bien ya cuando esta caliente ya no arranca tiene batería nueva arrancador nuevo y también alternador nuevo ya no se que cambiarle...
Hola, tengo el problema siguiente, el motor de arranque giraba muy despacio, sin ganas, igual arrancaba pero debia girar mucho. Despues dejo de girar, se escucha como tic tic tic y no gira revise fusibles y todo ok. Bateria nueva. Buena carga. Al poner un destornillador en el motorcito de arranque y hacer contacto, arranca y gira bien. Puede ser la llave de contacto de la cabina?
Mi problema es que ha esta furgoneta recien traida por barco desde corea ya no dio marcha y le intentamos por todos lados, cambiamos filtros de combustible y aceite, revisamos codigo y no marca ninguno, cambiamos inyectores nuevos y bomba diesel, hemos llegado al punto de hacerle una media reparacion y ajustarle el tiempo de encendido, y la tratamos de arrancar y nada, simplemente le damos el start y como dos segundos pareciera que quiere arrancar y luego como si perdiera compresion o el diesel no llegara y tiene tanque full. Alguien con alguna idea? De antemano gracias
SOLUCIONADO!!!
Que tal para lo que vean y se topen con esto, dejenme decirles que ya lo pude solucionar,
El problema estaba en el (dpf) es un sistema que va en el escape de estos autos coreanos, cumplen una funcion similar a el catalitico, cuando estos se llegan a tapar de tanto oyin le causa un obstruimiento de salida de gases y proboca un ahogamiento de motor, (funciona como un freno de motor en pocas palabras) la cual no permite que el motor arranque.
Tengo una hyundai starex 2009 solo arranca cuando esta fría, pero al correrla una hora y la apago ya no arranca, tengo que esperar a que enfríe para volver arrancar, si alguien me ayudara le agradecería. Bendiciones
Las polea principal sufre de desgaste con el tiempo a los 200,000.00kms la polea queda bailando
En el cigueñal causando cambios de desgaste y ruptura de las correas como problema ruptura de las correas si no se ve a tiempo un detalle y falla de
El auto los tacos de sistema de frenos desgastan el disco los links de la barra de estabilidad son muy delicados para el peso del carro
Hola estoy por omprar una starex 2006 4x4 crdi con 145000km. Quisiera su opinion acerca de posibles problemas que valla a tener y si no es recomendable comprar este vehiculo ya que aun estoy a tiempo. Gracias!
Me está llenando el intercooler de aceite, y se me apaga, ya cambié el tubo x uno nuevo, rectifique la culata le cambié anillos, revise catalizador, y me sigue tirando el aceite no se qué más hacerle 😭
En la tapa válvula hay un respirador por donde pasan vapores a la admisión eso en algunos modelos trae una válvula pcv en otros trae una lámina dentro de la tapa válvula para evitar el arrastre de aceite por la succión q genera el turbo , hay personas q colocan un decantado de aceite otras solo lo dejan a la atmósfera
Cómo dicen más arriba hay una salida que tiene la tapa de válvulas, de ahí sale una manguera hacia la cañería del filtro de aire que baja hacia el turbo. Poner un canister puede solucionar el problema. También puede ser que esté pasando aceite por el turbo. Saludos ( motor D4CB)
Buen día tengo una starex diesel que le arme el motor pero no sube el aceite a los busos ya le estuve dando starter y es mínima la lubricación que sube a los ejes de levas, mi pregunta es... ¿Tengo que desarmar todo el tiempo para ver si la bomba de aceite está mal?
Tiene un consumo de 16x100 km diesel en cuidad o carretera esto no varía con o sin pasajero tampoco si utilizo el aire ya se verifico en varios talleres escaner nadie encontró ningun error no tiene mucha fuerza ya cambié bujías, bomba de combustible, batería no despide ningún tipo de humo (compré por referencia de un primo que le consume 12x100 cuidad y10.5 carretera) desde ya gracias por sus respuestas
Es Normal, vienen las que tienen el Millero que llega a 160KM/H vienen con un limitador desde Corea a 110 KM/H que es lo reglamentado de velocidad máxima para ese tipo de vehículos por allá, me dicen que se puede cambiar haciendo la debida programación en la computadora (ECU).
Quisiera saber como le resuelvo el problema del humo y la falta de potencia, según el mecánico es bien el turbo, se le cambio el Vacum, pero aún sigue con el mismo problema
Buenas tengo una starex 2007 ella cuando hace la salida pierde fuerza una vez en carretera ya se estabiliza se le reparo el turbo y se le cambió otra pieza se escanio y todo salio bien en el escaneo que podra ser
Yo tengo un starex 2013 diésel con turbo, lo tengo hace 2 años y lo utilizo para trabajar como taxi,la adquirí de segunda mano yo recorro un promedio de 6000 km por mes, y esta es la tercera vez que se me parte el cigüeñal, no se que problema pueda estar provocando esto, no encuentro ningún mecánico que me dé una respuesta convincente y ya no tengo mucho dinero para reparar el motor nuevamente, si a alguno de ustedes le ha pasado algo como esto y dieron con la causa del problema, le agradezco que me contacten y me puedan ayudar
A mi me dijo el mecánico que cuando pasa eso hay que meter calidad de repuesto porque hay varios precios al menos aquí en Costa Rica que depende de la calidad del hierro
Pasa también cuando se hacen mal los cambios por ejemplo de 5ta a 3ra directamente sin pasar por 4ta eso fatiga el material y parte los cigüeñales justo como el de la foto
Buenas amigos mi starex calienta subiendo pero reviso el agua y esta normal sin embargo cambie bomba de agua empaque de cabezote rectifique y comprobé cabezote bulbo nuevo elimine el termostato y sigo con el mismo problema alguien sabe que pueda ser mi falla también se mando a limpiar el radiador mangueras de agua nuevas
Hola el problema puede estar en la tapa del radiador en mi caso pasaba lo mismo y mi mecánico me recomendó cambiar la tapa de la reserva del agua ya que mi furgón va de la reserva al radiador, compre la tapa correcta y ya no calentó, pregunta a tu mecánico la importancia de esa tapa, espero que se te arregle el problema.
@[email protected]Hola ami me pasa lo mismo que el solo que cambie cabesote cambie mangueras cambie bomba de agua pero voy subiendo y calienta ella no pierde fuerza tiene buena presión y todo y la reserva del agua burbujea cuando se calienta pero la subo en 2 revoluciones y no calienta llega ala mitad de la temperatura y no me gasta agua
Lo lograste solucionar? yo igual hice todo eso que vos hiciste y seguia calentando,luego cambie tapa del recipiente el radiador sellos de motor y aún el carro me calienta y pierde fuerza,la verdad ya no se q hacer!!!
Buenas a se me solucionó con cambio de sellos del motor pero lo tuyo puede ser mangueras o torquear el motor. También puede ser el empaque de cabezote. Buena suerte. Bendiciones
Mi starex me calienta cada vez que subo una cuesta y el agua burbujea, si subo en 2000 Rebuluciones ella sube bien Ya le cambié cabezote empaque cabezote le quitamos el termostato las mangueras de calefacción se le cambiaron todo tipo de mangueras fan clutch depósito de agua tapón y Él sigue calentando si subo una cuesta
Hay un actuador que funciona con vacío q está donde va el cable del acelérador puede ser esa la causa ( a mi me paso q la tuerca se cayo y se aflojó todo el perno q da recorrido a una varilla q acelera el motor)
Otra posible seria desgaste en la bomba de Inyeccion
Se le hizo limpieza de inyectores y se le pusieron y no enciende comenzo pasnado diesel al aceite se le cambio retenedor de la bomba de alta presion o inyeccion y no enciende
Buenas, mi problema es que la micro frecuentemente me presenta rastros de aceite en el filtro de aire y la manguera de admision, el motor lo mande a anillar y cambie los sellos de válvula, el motor por dentro está en perfecto estado según me dijo el mecánico pero me sigue presentando este problema, gracias por sus respuestas.
Pd: el turbo se le bajo hace tiempo.
A mi me paso lo mismo, es muy fácil de solucionar, toma la manguera que viene del motor hacia el filtro y la pone libre debajo del carro, así deja de llenar de aceite las mangueras del interculer.
Recomendación darle una buena limpiada al interculer con gasolina por dentro.
Es en parte normal yo platicando me indicaron lo siguiente:
El aceite en la admisión es normal debido a q el turbo aspira los gases del tapa válvulas estos gases traen aceite evaporado al enfriarse se condensa y este queda en la admisión o es quemado
Es normal y ayuda a lubricarlo el turbo.
Una buena forma de solucionar es poner una botella decantador de aceite o colocar una válvula pcv
Hola mi huinday srarex año 2004 se calienta y me bota casi toda el agua en peqeña cantidad por la parte de atras del motor el problema es q no se puede ver y no se sabe si es una manguera o alguna fisura del motor no se si a alguien le habra pasado algo paresido o si habra alguna manguera especifica q falle en etos motores graciasss
A mí se me calentó y se reventó el radiador, al parecer la culata tenía pernos sueltos y generó el calentón, llévalo al mecánico antes que se agrave la cosa ya que la fuga puede ser solo la primera señal de alerta, a mí me tocó cambiar un montón de piezas y me salió bastante caro.
Yo tengo una starex 2001 y hace como 3 días me a empezado a cabecear muchísimo,cuando paso a segunda y a tercera y aceleró empieza el cabeceo ,no lo hace siempre pero si a cada rato o cuando suelto el acelerador
De un día para otro ya no arranco marco luz de check al revisar denotaba el código p0336 se cambió el CKP y arrancó al día siguiente sigue marcando el mismo código y ya no da marcha hasta borrar el código nuevamente alguien sabe por qué se ocaciona este problema
Elimina esa agua que llega al turbo, la mía anda así y no pasa nada. Para poder trabajar, debes desmontar radiador, el cajón del filtro de aire u todo lo que te estorbe.
Pertenece al sistema de enfriamiento del Turbo ya que trabaja a temperaturas altísimas, se puede eliminar sin mayores complicaciones a corto plazo, pero en la larga se traduce en mayor desgaste del buje del turbo por la temperatura, puede que empiece a ingresar aceite al sistema de aire del turbo y por consiguiente a la admisión, (revisa si en la entrada del intercooler hay aceite pegado en las paredes de las mangueras ) eso es malo.
Buen día estoy en Guatemala tengo una estarex 4x4 mode 1998 el inconveniente es q cuando va en camino al hacer el cambio de velocidades se queda acelerada por unos segundos tarda para bajar la aceleración
Tengo un terraca 2002 caja mecanica y cuando pongo primera y segunda se siente un ronqui. Y ademas cuando lo dejo en relenti se precenta un golpeteo. Aveces lo hace si alguien me puede ayudar
Buen día amigos, tengo una Starex 2006 y me está presentando el problema de que a veces cuesta que arranque, no es tanto cuando el motor está frío sino que también cuando el motor está caliente. Le cambié el filtro de combustible , mejoró un par de días y despues volvió a estar igual. Me indicó el mecánico que debo cambiar el bombin. A alguien le ha pasado lo mismo ? tienen algun consejo? El Scaneer no lanza ninguna luz!
Hyundai Starex 2013 diésel. Se cambiaron filtros, bujías, batería,se le coloca diésel premium y es difícil para que prenda. Hay que abrir dos ó 3 veces el switch. Qué hacer?
Puede ser alguna bujía de precalentamiento con circuito abierto. O debe purgar más el sistema. O le está fallando la batería y no gira con fuerza el motor.
Me paso en una 2007 En el filtro de combustible trae una lengüeta q evita q el combustible tenga retorno quizás se queda abierta y por eso se vacía la línea
El carro no explosiona en el arranque asi mismo al encender el contacto no aparece la señal del check del motos ,todo empezó se apagaba en paqueños tramos y ahora dela de arrancar ,ya reparaton los inyectores,la bomba de combustible la memoria esta funcionando bien que puede ser la falla por favor me ayudaria
Tengo uno igual no me prende la lámpara del check y no arranca el motor...unos días amaneció después de varios intentos prendido el check en contacto y ahí si enciende pero por unos segundos y se corta el check y para de nuevo
Mi microbús se le baja el refrigerante del tanque auxiliar, ya le cambié empaque de culata, mi mecánico le hizo prueba de aire y no muestra por dónde está perdiendo el líquido, no hay fugas por ninguna manguera, se le cambio la tapa del tanque y nada y la perdida de liquido es de un cuarto al día... que hago, gracias por su atención y ayuda.
Hola, tengo una Hyundai Starex 2000 y me calentaba y botaba agua, resulta q al cambiarle el empaque del cabesote el mecánico solo envió a rectificar el cabesote y no el block, se llevaron ambos esta vez a rectificar y se acabó el problema.
Camioneta tipo van starex de servicio publico motor con seis meses de uso y 62.000 kilometros de recorrido presentó fisura inexplicable en el bloque del motor del lado de la bomba de aceite, en primera y segunda bancada y fractura en la segunda chumasera. Caso en investigación para reclamo por garantía del motor.
Cambie el radiador por qué se rompió pero sigue calentando los ventiladores es tan funcionando bien y a tiempo temperatura marca normal pero sigue calentando rompió una manguera le puedo eliminar el termostato ?
Buenas tengo una starex 2003 turbo intercooler, se l rectifico el motor al armarlo arranca pero hecha mucho humo azulado y en el tablero marca l luz de filtro de combustible y batería. M pueden ayudar.
Si le pusiste los anillos del motor nuevo, esa puede ser la causa, dale asentamiento a ver que pasa, el humo azul es síntoma de aceite en la compresión(si fuera blanco seria agua). Sobre la luz de la batería, el testigo se enciende cuando la batería no está recibiendo carga del alternador. Revisa los niveles de aceite con frecuencia para detectar consumo inadecuado (esto es lo mas probable).
Cuando voy a 70 kilómetros por hora suena como si fuera alguna valinera pero no se que puede ser si será del motor o caja de cambios o transmisión , solo es cundo voy a 70 kilómetros, pero como estamos en cuarentena no hay nadie quien me dé solución y por cuensriones de trabajo tengo que rodarla todos los días, sera grave?
Si el sebador se pone blando despues de un rato esta malo y tendras que cambiarlo, la otra opcion es que entra aire por algun lugar y pierde presion el sistema, revisa que este bien apretado el filtro de petroleo y las mangueras que van a la bomba y los inyectores, tambien podrias sebarlo ( sacar el aire) busca en youtube eso
Le hice areglar los inyestores y cambie la bonda sebadora y puse filtro ariginal de petroleo y de bes en cuando trabaja el motor en relanti se tira aparar mi consulta es que puede ser
Saludos, me gustaría saber que tal el vehículo, motor d4cb 2.5 crdi, transmisión mecánica me gustaría saber si el motor y transmisión son buenos y cualquier talón de Aquiles que pueda tener el vehículo
Tenia perdida de refigerante revision diaria de refrigerante, 1/4 a1/2 LT.DE consumo y mas, mecanico indica rotura de enfriador egr,se hace by pass se acaba consumo de refrigerante. 2 dias movil detenido despues de lo indicado anteriormente y movil se mueve a 3500 a 4000 rpm en d o 4 segun indica panel,no se mueve marccha atras en pendiente. Reviso y encuentro aceite en compartimento del motor lado del turbo, este no se manchado. ¿alguna idea'? gracias
El auto está oxidado en la zona del gurdabaro , tiene como un chillido en la caja , juego en la parte de correa de distribución ,un ruido muy fuerte en la parte del cada y no quiere arrancar cundo hace frío
Hola. Les cuento, le hice cambio de correas de distribución y de accesorios por motivo de mantención, antes de el motor funcionaba al 100%. Ahora despues del cambio solo encendio unos segundos y se apago no ah vuelto a encender solo se siente pesado el encendido. Volveré a revisar las marcas de puesta a punto... y veremos que pasa cualquier consejo será Bienvenido.