Con 4 años y 10 meses y en torno a 100.000 kms., de forma intermitente el embrague empezó a quedarse "enganchado" abajo, no hacía el recorrido hacia arriba, con lo que no se podía cambiar de marcha normalmente (o bien levantabas el pedal del embrague con el empeine del pie o bien tenías que apagar y volver a encender el motor), lo que implicaba un serio peligro para la marcha, cuando no la impedía.

Hola a mi me pasa q el embrague como q patina y los rpm suben mucho no se a quedado pegado como a muchos les a pasado pero sale olor al liquido de embrague la idea es q no pase a mayores y lo pueda solucionar antes de q sea mas grave y me salga mas caro si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho

Compré el vehículo y a menos de 200 km las marchas comenzaron a no entrar. Fuí a la automotora y me dijeron que salio con falla todo el sistema de embrague, por lo que me repusieron otro vehículo de las mismas caraterísticas. Ahora con 50000 km el embrague falla nuevamente y en la automotora supuestamente lo arreglaron (todo dentro de la garantía) pero nuevamente está fallando.

Pedal de embrague se queda abajo filtra liquido de freno ya q baja el deposito baja el nivel de aceite despues 5000 del cambio en promedio 200cc x1000 recorrido el manual recomienda rellenar con aceite recomendado no se si es normal en esta marca ya q los demas q he tengo son japones no consumen y con mucho mas km si alguien que conosca esta marca me pueda dar una opinion se agradece

Un auto que es una maravilla en consumo, prestación, espacio, confort, etc. hasta que... falló el embrague. El gran problema no es ése ya que puede fallar en cualquier auto, sino que en nuestro querido país la provisión de éstos repuestos es muy escasa y los autopartistas lo saben bien, entonces le asignan un valor que es un porcentaje del 0 km. Como los precios de autos importados alta gama son los mas caros del mundo, entonces el repuesto también. En mi caso el embrague bimasa nuevo original mas la mano de obra cuesta como un pequeño auto usado modelo 2012.

Resulta que al pasar cambios empezó a costar ( se notaba aspero y a veces se trancaba, sobretodo en 1 y 2 marcha) lo lleve al mecanico y me hizo cambiar la bomba de embrague , me duró 3km y quede inpanne, dejó de funcionar el embrague pero si pasaba cambios ( asi que se descarta caja de cambios) me la vió otro mecanico y me la desarmo ( sacó todo lo correspondiente para llegar al embrague y sacarlo) pero no pudo sacar el embrague, se puede ver un poco hacia adentro pero esta como anclado, y tiene miedo de hacerlo con fuerza para no romper nada, quisiera saber si alguien sabe si tiene alguna forma especial de sacar el embrague, o idea de que pudo haber pasado con el embrague. ( me gustaría descartar volante de embrague por lo costoso que es :/ )

Al hacer contacto el embrague quedó a fondo pegado y los cambios bloqueados, además eliminó un líquido.
El mecánico me recomendó cambiar el cilindro de embrague y rodamiento. Dice es una pana simple. Entonces desarmó , bajo la caja y quede de averiguar por el repuesto. Alguna sugerencia para comprar este repuesto ?? Será que tan sólo con ese cbio se soluciona? No será una solución parche ??
Además me dijo cotizará kit completo...pero se es bastante caro en comparación a otros vehículos. Mi santa fe es del 2007 bencinero.

Los cambios entraban con dificultad, solamente pisando muy a fondo el embrague, lo lleve al mecanico, y tuve que comprar el kit con volante ya que al sacarlo, se daño el volante. En todo caso me dicen que de todas formas se vende el kit completo con volante. En p. Montt me sale $ 500.000. -, y me dicen que es barato para lo que cuesta para otros autos similares. Lo que me preocupar es cuanto mas va a durar. Favor si alguien tiene la experiencia de haber cambiado, cuanto le duró el cambio.

Hace un tiempo comenzo por tercera vez el ruido al quedar regulando. Rotura de bimasa. Nuevamente cambio de todo el conjunto. Por el costo en esta oportunidad decidi concurrir a otro taller, no oficial. Prometieron "reparar" por mucho menos costo. El resultado es que Funciona, pero mal. A bajas vueltas del motor, el embrague hace un ruido atroz. Parece que todas las chapas estan sueltas. La pregunta es si debo cambiar nuevamente todo y cual es aproximadamente el costo de toda la reaparacion. Alguna recomendacion de quien lo puede hacer y vender los repuestos.

Con 50.000 kilómetros falló el embrague. Se debió cambiar el kit completo. Ahora, a los 60.000 kilómetros se queda pegado abajo el pedal del embrague, debiéndose reemplazar la bomba respectiva.

A los 2 meses de la compra del vehiculo nuevo detecto una deficiencia/ruidos/acelerones/marchas van duras,lo llevo a taller hyundai para que lo revisen así hasta 4 veces dispongo de los informes de las revisiones,me dicen que todo esta correcto Me encuentro que con 53.000 km fuera de garantia he de cambiar el embrague y al pedir presupuesto del kit de reposicion nos dicen que esos embragues dieron muchos problemas y fueron retirados del mercado lo cual implica que he de hacer una modificacion en mi vehiculo para poder montar el nuevo sistema,encareciendo la reparacion Los fabricantes por ley h… Leer completa

Tengo una santa fe 2012 con 14,000 km y esta presentando fallas en el embrague ,se queda pegado,acelerones, y al frenar en varias ocasiones se siente que no frena de un solo si no que agarra por etapas, encontré esta página a raíz que acabo de meter al taller mi otro vehículo que es una santa fe del 2010 del cuál están reparándole el embrague. (el Volante, la prensa y el disco ) sin garantia y esta falla empezó con pequeños sonidos, al meter el embrague que fueron aumentando. De haber leído que en esta marca de vehiculo han presentado fallas en estos modelos no hubiese adquirido otro vehículo.

El tercero. El santa fe que tengo es del año 2002 y cuenta con 100. 000 kms, y ya ha quemado tres embragues. Por lo que he podido investigar en la red, al parecer es un problema generalizado habida cuenta de la cantidad de información que he encontrado. Y ciertamente no deja de sorprender que por parte de la compañía no se asuma ningún tipo de responsabilidad en las reparaciones de los mismos, por tratarse, así lo intuyo, de un problema de frabricación, habida cuenta de la escasa durabilidad de los embragues, en relación con cualquier otro vehículo.

Tengo un hiunday santa fe version full 2.7 a gasolina pero tengo un problema en el embrague q cuando voy a meter el cambio me entra con problemas y tengo q pisar el embraque bien a fondo para poder meter el cambio ya cambie el cilindro maestro pero nada sigue con el mismo problema q puedo hacer

Cuando aprieto el embrague y paso el cambio , se siente un sonido extraño como un silbido o roce , esto pasa solo cuando tengo el embrague apretado y cambio pasado.