Tengo una Hyundai Santa Fe 2013 2.4 mecánica, bencinera, 2WD.

Al salir en primera, tiene una caída de RPM que, si no es compensada acelerando, causa que el motor se pare. Incluso con el embrague presionado, el efecto no cambia, así que no es por falla del conductor...

Por otra parte, noto que no tiene buena potencia. En zonas planas no se nota demasiado, pero sí en pendientes o en lugares ubicados a cierta altura (tampoco tanta: del orden de 2.000 msnm ya se nota): en esos casos, se puede ir con el acelerador a fondo y no se pasa de los 120 km/h. Y, conociendo el vehículo, en definitiva se nota que el "pique" es menos del que debiera tener.
La llevé a diagnóstico en Gildemeister y me dijeron que estaba todo OK, pero le modificaron algunos parámetros en el computador. Sin embargo, en mi opinión sigue igual e insisto en que la pérdida de potencia es real.
Se me ocurre que podría tener algo que ver con pérdida de vacío por alguna parte. ¿Podrá ser, a pesar del relativamente poco kilometraje? ¿Cómo podría verificar eso? ¿Cómo podría identificar las mangueras de vacío en el motor y cómo saber la medida de las originales? (en caso de que alguien haya reemplazado alguna por otra que no sea de la medida correcta).

El motor fue afinado hace poco, es decir, se reemplazaron las bujías, el filtro de aceite y el de combustible, y el problema no cambió (y ya lo tenía antes de afinarlo).
Muchas gracias por la ayuda.