Quisiea saber a su vez diferencia entra en el sensor y la valvula

Hyundai Santa Fe 2003 motor 2.0 4 puertas  90000 kms
Quisiera saber si el sensor de presión del riel tiene relación con que la camioneta no arranque o cual seria la función de la válvula de control de presión llaque saque la válvula de control de presion y una vez puesta arranco sin problema pero esto duro como 6 arranques y después volvió a tener el mismo problema de no querer arrancar
disocri de Chile hace 10 años  
DI
13 respuestas 
Si lleva sensor u valvula según el modelo es la encargada de enviar la presión especifica ala bomba de del comonn rail , ya que si la valvula o sensor se descompone no puede hacer cálculos de cuanta presión esta entrando por la bomba y la que esta saliendo por lo cual el sistema de can bus de la hyundai bloquea el paso de petroleo e impide que la camioneta arranque
albetmann de Chile hace 9 años
No tienes idea ingmecanicoduocuc
Bueno como tu dices no tengo idea he ayudado a mas 35 personas en el foro me han llevado sus vehiculos a la central de gildemeister y todo comprobado por este foro pero como no se nada soy sub gerente de servicios y he sacado a todos los usuarios de chile sus camionetas adelante
albetmann de Chile hace 9 años
La explicación es que el sensor es el encargado de captar la presión del riel y entregarla al computador en forma de señal electrónica, al entrar esta señal al CALCULADOR, sale otra hacia el actuador que en este caso seria la válvula de control de presión que abre o cierra el paso de combustible hacia retorno, esta operación se realiza para poder lograr una presión constante en el sistema de riel, esto permite que no tengamos picos de presión y a la vez un funcionamiento mucho mas parejo y silencioso, es muy probable que la presión de combustible se esté escapando por alguna válvula de control de combustible, inyector, manguera o filtro, te lo digo porque es muy seguro que al momento de partir la paras y vuelvas a arrancar no tengas problemas, pero al esperar una o más horas no parta o le cueste partir y esto pasa porque el sistema se despresuriza y tiene que volver a tomar presión para poder arrancar, saludos amigo y espero que te haya quedado un poco mas claro el funcionamiento del sistema, es bueno que busques algún libro que pueda describir el funcionamiento de este sistema, lo primero es eso, por lo general en concesionarios lo que hacen es como tienen los mismos modelos siempre cambian sensores y actuadores y al final terminan dando con la falla por descarte, saludos
eduardo concepcion de Chile hace 8 años
Se hizo cambio de aceite y se escaneo y no anduvo estan todos los sensores buenos yhay que reparar yrevisar circuito de carga al ppio. Tenia codigo p1535 yp0403 problema cableado ya resuelto saque el arranque para revisar y reparar si es el caso pero no puedo sacar el alternador no se cuantos pernos son saque 2...espero orientacion
Lalo de Chile hace 8 años
Albetman, me paso eso, lleve mi vehículo a concesionario Hyundai en concepción. (Mario Vejar) y el tipo que es jefe de taller da diagnósticos por descarte con cambiar piezas al achunte, te comento que en mi auto pasa exactamente lo que describiste, se despresuriza, pero cómo puedo resolverlo o que debo reparar?. . . Me ayudarías mucho amigo. Gracias.
Fernando sequeida de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con un hyunday Santa Fe 2002 quisiera saber si pueden ayudar ya que le sacaron el motor para quitar fugas de aceite y ahora cuando pongo retroceso se me apaga y cuando voy en ruta y cargado pierde fuerza les agradecería si me puede ayudar
Lalo de Chile hace 7 años
Hola, para empezar se debe realizar un buen scanner, con ese diagnóstico sabrás qué sensor esta sin recibir señal y por ende tienes alterado el control del computador de tu auto. Tu vehículo es automático?. . . (lo pregunto por que indicas que en reversa se apaga)
Fernando sequeida de México hace 7 años
Si es automático y tiene fallas de fuerza incluso cuando está su temperatura regulada ala mitad
Lalo de Chile hace 7 años
Por los que indicas, al retirar el motor...claramente no quedó con toda su instrumentación bien instalada. La pérdida de potencia va relacionada no necesariamente con alguna falla mecánica. Hay válvulas reguladoras de flujo, 02, etc.. . Que de tener fallas sería una casualidad, ya que, desmontar un motor implica armarlo exactamente. Lo de la reversa debe ser un swicth cambiado. Si estuviese en corte se quemaria algun fusible y no partiría el auto hasta no cambiarlo. Te recomiendo hacer un scanner y que te indiquen qué sensores tienen "problemas", desconectados o el el peor de los casos sin continuidad (cortocircuito)...saludos, atento a tus comentarios...
Fernando sequeida de México hace 7 años
Si ya lo descargue y me dice que es el oxígeno y también cuando intento borrar código con el escáner no me deja borrar
franco elvir de El Salvador hace 6 años
Hola amigo fernando yo tenia el mismo problema y cambie el sensor de oxigeno y el sensor de la caja automatica de mi camioneta hyundai santa fe 2003 v6
franco elvir de El Salvador hace 6 años
Buenos dias a todos tengo problema con mi camioneta Hyundai santa fe 2003 v6 el problema que tengo que galonea cuando va en marcha,cuando paro para cruzar al otro estremo de la calle pierde fuerza acelero a fondo y no abanza asta el rato y se acera fuerte y avanza rapido alguien me puede ayudar
Tambien se le escucha un silvido tipo turbo casi asi es el sonido
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