Hola en vacaciones mi camioneta le pegue un calento , dwbido a una rotura del radiador, producto de esto la camioneta le repararon la culata con cambio de empaquetadura y el radiador se reparo se cambio el bote. Cuando la retire, ya probada me fui con ella recorri unos 300 km y de nuevo se me subio la temperatura , me di cuenta asi que la detuve y revise niveles, el nivel de agua estaba alto en el estanque de expansion, llame al mecanico y me dijo que podria averse debido a que le quedo una burbuja de aire asi que la purgue por el sensor de tº, rellene y continue con mi viaje luego aprox. 100 km mas de nuevo se calento un poco la detuve espere que se enfriara y la rellene nuevamente hasta llegar a casa me gustaria saber que puede ser si alguien le sucedio algo parecido, gracias.
Es que si la repararon no tenia porque haberse calentado nuevamente, ahora en este caso tendrias que preguntar como repararon la culata , ya que hay profesionales que solo cambian empaquetaduras de culata, y un trabajo bien echo es hacer rectificado de culata, superficie cambio de retenes y guia de valvulas y valvulas , ,cambiar termostato, tapa termostato, sellos de agua , cambiar sensor de temperatura kit de distribucion y cambio de bomba de agua
Hola el problema lo mantuve así por unos meses fui rellenando agua antes de salir y después del destino aprox 30km esperaba rellenaba hasta que un día rellene antes de salir y cuando conducia empezó con tirones en directa le baje marcha en manual y enparejaba pero al detenernos os 3km más en u lugar seguro empezó a humear y a salir olor como a aceite de caja quemado y no partio más la remolque y Desarme era la empaquetadura de culata se rompió entre dos cilindros se remplazo por una de mejor calidad se reviso culata y santo remedio
Hola tengo una santa fe 2008. Y se rompió el turbo...se instala nuevo pero noto que el nivel del aceite está alto y contaminado por diesel...
Será está la causa de la rotura del turbo o inyectores...Estos los mandé a limpiar y calibrar.
Será está la causa de la rotura del turbo o inyectores...Estos los mandé a limpiar y calibrar.