SolucionadoSolucionado

Pierde agua y sube temperatura

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 AUT. 154 kms
Hola en vacaciones mi camioneta le pegue un calento , dwbido a una rotura del radiador, producto de esto la camioneta le repararon la culata con cambio de empaquetadura y el radiador se reparo se cambio el bote. Cuando la retire, ya probada me fui con ella recorri unos 300 km y de nuevo se me subio la temperatura , me di cuenta asi que la detuve y revise niveles, el nivel de agua estaba alto en el estanque de expansion, llame al mecanico y me dijo que podria averse debido a que le quedo una burbuja de aire asi que la purgue por el sensor de tº, rellene y continue con mi viaje luego aprox. 100 km mas de nuevo se calento un poco la detuve espere que se enfriara y la rellene nuevamente hasta llegar a casa me gustaria saber que puede ser si alguien le sucedio algo parecido, gracias.
TALO de Chile hace 8 años  
TA
1 caso 
Es que si la repararon no tenia porque haberse calentado nuevamente, ahora en este caso tendrias que preguntar como repararon la culata , ya que hay profesionales que solo cambian empaquetaduras de culata, y un trabajo bien echo es hacer rectificado de culata, superficie cambio de retenes y guia de valvulas y valvulas , ,cambiar termostato, tapa termostato, sellos de agua , cambiar sensor de temperatura kit de distribucion y cambio de bomba de agua
carlos navarro de Chile hace 8 años
Me gustaria acotar que no es necesario que cambie ni valvulas ni guias ni retenes
Solucionado
Mejor respuesta (según TALO)
TALO de Chile hace 7 años
Hola el problema lo mantuve así por unos meses fui rellenando agua antes de salir y después del destino aprox 30km esperaba rellenaba hasta que un día rellene antes de salir y cuando conducia empezó con tirones en directa le baje marcha en manual y enparejaba pero al detenernos os 3km más en u lugar seguro empezó a humear y a salir olor como a aceite de caja quemado y no partio más la remolque y Desarme era la empaquetadura de culata se rompió entre dos cilindros se remplazo por una de mejor calidad se reviso culata y santo remedio
Wilson de Chile hace 3 años
Hola tengo una santa fe 2008. Y se rompió el turbo...se instala nuevo pero noto que el nivel del aceite está alto y contaminado por diesel...
Será está la causa de la rotura del turbo o inyectores...Estos los mandé a limpiar y calibrar.

Problemas relacionados

 Santa Fe 2011 2.4l Aut Diesel 5puertas 4x4 diésel top de linea
Mi santa fe se calienta en subida la reviso un mecánico dijo que era empaquetadura de culata lo demás anda super bien nivel de agua nivel de temperatura en la mitad alguien que le a pasado
4 respuestas
 Santa Fe 2007 2.2. Diésel automatico
Vehiculo consume agua lo relleno todos los días (300 Cc). El Mecanico asegura problema de empaquetadura de culata o problema de la misma culata. Pues se pierde presión por agua del radiador al sacar l… 
4 respuestas
 Santa Fe 2001 2.0
Mira les cuento, resulta q hace un tiempo rompí el radiador y lo mande a reparar, luego de repararlo lo instalé y comenzó con un problema de q la temperatura de un segundo a otro se me subía hasta hol… 
8 respuestas
 Ranger 2001 2.3
Hola mi ranger se sube la temperatura cuando paso de las 2.000 revoluciones y cuando apago el motor se escuchan como burbujas en el estanque de expansion el cual queda vació, producto de esto se me ro… 
2 respuestas
 Serie 3 2000 3.0l Aut Gasolina 4 puertas 323i
Ya le cambie el radiador ya le, ha le cambie el sensor de temperatura y se me sigue calentando
2 respuestas
 Avanza 2011 4purrras
Buenas tardes mi auto se calentó lo lleve y me lo repararon del motor cuando se calentó se reparó el radiador. Después lo maneje unos días y volvió a subir la temperatura le apague el aire y se bajo… 
2 respuestas
Enviar respuestaCancelar