Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del i25 ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
El vehículo venía andando y se apagó el radio. Detuvimos el auto y cuando se iba a encender de nuevo, ya no prendió. Se llevó a un taller eléctrico y se detecto que era el regulador de voltaje del alternador marca Valeo. Se cambió por uno total part, funcionó inicialmente bien, daba 13.96 v. Cuando se apagó y volvió a encender presentó el mismo problema inicial, donde enciende el testigo de la batería, el del ABS , EPS y la dirección se pone dura. Iba a llevarlo de nuevo a taller pero los problemas en bta no lo he podido mover.
A mi me paso que solo me prendió el EPS lo lleve a el taller me indicaron que era la computadora de la dirección pero note que cuando ponían el aparato de escaner borraban el daño y la dirección se normalizo así que compre uno de estos por internet me paso como otras 10 veces y lo borraba para manejar asta que un día dejo de pasar
A mi me paso con el hiunday i25
Se enduro la dirección, prendió el testigo de la dirección asistida, dejo de funcionar el velocimetro. Resulta que el regulador de el alternador dejo de cargar 13.5 voltios y cargo 18.9 voltios asiendo que el sistema eléctrico colapsó lo cambie y quedo ok
Se enduro la dirección, prendió el testigo de la dirección asistida, dejo de funcionar el velocimetro. Resulta que el regulador de el alternador dejo de cargar 13.5 voltios y cargo 18.9 voltios asiendo que el sistema eléctrico colapsó lo cambie y quedo ok