Hola buenas tardes cuando lo prendo suben y bajan las rpm que falla podría ser

Mi vehiculo se acelera y estoy buscando la valvula IAC para limpiarla, pero no la encuentro en el modelo 2012. Alguien ayùdeme

Les comento tal vez puedan ayudarme le cambié el sensor del iac pero me sigue el fallon cuando está frío se acelara hasta 3000rpm sube y baja de allí como va calentando normaliza si puede ayudarme le agradezco

El iac del hyundai i10, ya que esta ecelerandose y trata de apagarse, hay momentos que se normaliza por eso quiero saber si se le puede hacer un abc o cambiar

Buenos dias por favor ayudenme con algo
Hay alguba diferencia entre la valvula iac para un hyundai accent y un i10?
Muchas gracias por su ayuda

Hace un año compramos un i10 el que a los 2 meses comenzó con el problema de acelerarse y bajar las revoluciones incluso apagandose el motor en cualquier detención, llevamos al concesionario y como siempre no encontraron nada fuera de lo normal según su apreciación. Hace 3 días compramos otro y hoy me comenzó con el mismo problema como me llamó la atención, entre a buscar sus fallas y claro al parecer es falla de fábrica, soy de Antofagasta Chile. En la Gildemeister cero solución pero esta vez no dejare que quieran hacer lo que ellos quieran, porque incluso para el primer i10 que compramos rec… Leer completa

Hola que tal. Tengo un grand i 10 2017. Trae 70.000 km y el jueves en la noche lo arranque y no quiso acelerar absolutamente nada. Y cuando piso el acelerador y voy en 1 ra velocidad se ahoga y se empieza a tironear. Ya le cambiaron bujias le limpiaron la valvula iac liempeza de inyectores y sigue igual. Espero respuesta gracias.

Hace varios dias sube y baja las revoluciones del motor y hasta q se apaga y a ratos tambien vuelve a la normalidad. Lleve al mecanico limpio el IAC continua igual. Lleve al electricista me dice q cambie la memoria. Eso es cierto? Yo dudo q sea la memoria. Podrian ayudarme?

Tengo un I10 2013-2014 cuando tuvo 6000 km de recorrido lo hice instalar GLP y funcionaba normal solo que me lo entregaron con con el indicador de check encendido los señores que lo instalaron me dijeron que era normal que aparezca estuvo funcionando bien el auto hasta los 37000 km., hace un mes que empezó a dar tirones, perdio potencia, y a veces se apaga, lo lleve al servicio técnico de Hyundai le escanearon y me dijeron que necesitaba limpiar la valvula IAC, los inyectores y hacer limpieza de tanque de combustible, lo limpiaron la valvula IAC, los inyectores y el tanque de combustible y el carro seguía igual, luego me hicieron cambiar el sensor de cigüeñal que me costo 330 soles y nada gaste mas de 1200 soles y no solucionaron el problema del carro, alguien puede ayudarme?

Se acelera solo es errático y prendió luz falla, bueno estimados les contare cambie aceite y luego de 50 km comenzó el problema descrito llegaba a las 4000 rpm fue decepcionante mire muchos comentarios y posibles reparaciones , de las cuales aplique en al auto, no lo sometí a escaneó pero le limpie la iac y la mariposa y nada con limpia carburador y nada luego desconecte en frio y andando el auto el sensor de la mariposa y mejoro considerablemente, anduve el auto como 5 km y se apago la luz de falla cheqengine o algo asi gracias a sus opiniones y concejos

El carro sin aire acondiconado funciona bien , pero cuando se prende el aire automaticamente empieza a dispararse el aire de seguido , cuando el carro frena en el semaforo deja de enfriar , toca acelerar para que enfrie , ya hice mantenimiento del aire y nada , se hizo mantenimiento de valvula iac y nada , se cambio el sensor de minima y nada...se cambio bujías y nada...

Hola amigos mi hyundai i10 año 2011 , me sale en tablero un codigo de motor de color amarillo. Ademas, se sube y bajan las rpm del motor desde 2000 rpm y en ocasiones 3000 rpm ,cuando me detengo en un disco pare o semaforo se detiene motor. Y en la carretera sin acelerar van entre 2000 rpm. Me han comentado que podria ser la valvula IAC ,voy en segunda o tercera y las rpm en 2000. Alguien me podra ayudar. Gracias

Problema. En aceleración. Con el tps por los dos ecaner. Cambie el iac original y el tps alternativo. Se arreglo y despues de dos semana volvio a suceder. Al acelerar suben las revoluciones y bajan. Y a veces se apaga de golpe. Ya no se que hacer e gastado mucho dinero. Ayuda por favor.

Buenos días, quisiera me ayudaran con el problema de mi i10, al ir caminando de repente se corta la potencia y al pisar a fondo nuevamente avanza, ya se cambio con el concesionario la iac, sensor de oxigeno, bujías, lavaron cuerpo de aceleración y checaron todos sus sensores, no marca ningún código al escanearlo, haber si algún experto pudiera apoyarme ya que nadie aqui cerca de mi ciudad puede hacer nada, gracias.

Enciendo el auto y todo va bien, después al prender el aire acondicionado se empieza a acelerar, ya se le cambio valvula iac y mantenimiento general, solo falta el sensor tps, que espero que sea la solución.

Mi hyundai i10 1.1 2009 le he cambiado bujias cables de alta correas de alternador y tiempo mantenimiento de bujias iac y cuerpo de aceleracion inyectores cambio de filtros de motor aceite bomba de gasolina pila nueva el carro se queda full con el aire encendido me toca que bajar los cambios y empezar bombear el acelerador para que vaya desarrollando... Meto el cambio y se demora en avanzar no se que mas hacer...si alguien conoce solucion al problema para no gastar dinero en vano...

Que tal amigos, hace unos meses me ha estado sucediendo que al estar frio el motor, se me ahoga con mucha facilidad e incluso se apaga. Luego de 3-5 minutos ya no sucede. Ya limpie la valvula IAC que se supone que regula las revoluciones en frio pero aun asi persiste el problema. Alguno de uds no habra experimentado el mismo problema y lo ha logrado solucionar? Gracias

Hyundai i10 2011 parte y cuando acelero se para... si lo dejo andando solo anda como 30 segundos y se para... se reviso bomba de combustible, sensor tps , valvula iac , incluso se cambio el computador, el escaner arrojaba falla del sensor tps... ahora ya no arroja la falla y ya no prende la luz check... que podra ser ?

Tengo un grand i10 2015 y ya estoy con problemas, al arrancar y comenzar a tomar velocidad el vehiculo pierde fuerza, y no me toma las marchas, una vez que toma fuerza y al bajar la velocidad para virar vuelve a perder fuerza. Alguna ayuda, estuve leyendo que podia ser Valvula IAC, alguien que haya resolvido este problema.

Cada vez que freno se apaga y el taco metro incrementa la aceleración ya le actualizaron el software del la válvula iac y el de la bomba de la gasolina que hago entra y sale de la agencia y no le dan solución y estoy desesperado y lo quiero vender

Cada vez que freno se apaga y el taco metro incrementa la aceleración ya le actualizaron el software del la válvula iac y el de la bomba de la gasolina que hago entra y sale de la agencia y no le dan solución y estoy desesperado y hasta lo quiero vender

Se acelera cuando ingreso primera marcha me pasa regulamente con diferencia se meses, eh cambiar tps iac echo limpieza del cuerpo de acelerador y aun asi continua, que podra ser? Es un i10 2011 donde podre llevarlo que sean secos en hyundai? Soy stgo de chile

Hice scanner y me salieron estos fallos, el auto cuando toma temperatura se queda pegado sobre 2000rpm, estoy 95% seguro que la válvula IAC está mala ya que se limpió y sigue dando el mismo fallo. Alguna recomendación antes de que empiece a comprar repuestos?

Tengo in i10 2013, después de hacerle la afinación escucho que el carro se revoluciona cuando doy reversa y me freno (esas revoluciones no se escuchaban antes), también escucho que se revoluciona cuando voy en segunda y llego a estacionarme en seco... algo que también le sucede es que el auto cuando va velocidades bajas, en primera o segunda no se detiene, el carro sigue dando, cuando lo normal es que si vas en segunda y no metes velocidad este vaya perdiendo fuerza hasta que se te mate/apague, pues en mi carro no ocurre eso, el carro sigue constante. Ya lo lleve con un mecánico y limpio el cuerpo de aceleración y la valvula IAC pero nada, algún consejo?

Tengo un hyundai i10 del ano 2013. Es un taxi tiene 80000km. Se presenta el caso que al usarlo como 4 horas el auto se me apaga apenas me dengo en un semaforo o parada. Despues que lo dejo enfriar 2 horas se pone normal. Le compre la bomba de gasolina que me costo 365 dolares. Pensando que era el problema y nada. Luego pregunte a un mecanico y me dice q es la valvula "iac" control de oxigeno que hay que limpiarlo y se hace y el problema sigue. No Se que hacer. Alguien tiene una idea pienso q es un sensor alguien tiene el respuesta por favor.

Prendo mi carro y si no lo acelero comienza a temblar y luego de eso se apaga.
El mecánico le hizo escaneo y dijo que le marcaba que la válvula iac estaba fallando, la limpió y calibró para ver si con eso se arreglaba pero no quedó se sigue apagando es como si perdiera fuerza.
Luego dijo que entonces habría que cambiar la válvula iac y el sensor tps, ¿Si será eso o que otra cosa podría ser? Es un i10 2012

Estimad@s , les comento , tengo un hyundai i10 , lo compré nuevo el año 2014 , tiene sólo 37.000 km y me ha empezado con una falla que a mi juicio es poco común. De un día a otro se encendió la luz de check-in en el tablero , le realicé scanner con un scanner a Bluetooth que tenía , el cual me arrojaba problema en el sensor de oxígeno "P0134" es decir que no había actividad en el sensor. Compré uno alternativo Bosch y duró poco ya que luego me enteré que el vehículo sólo reconoce el original. Compré el original me duró 3 días y luego nuevamente me apareció la luz del check-in. Lo llevé a un ta… Leer completa

Tengo un i10 2016 el problema es que cuando va en marcha a veces se frena o se acelera en ocasiones se apaga el pedal del acelerador se pone duro y me marco el check ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración válvula iac y sensor tps y sigue igual

A momento de prender el carro se acelera el carro a 4 también se activa en la pantalla una luz que tiebe forma de un cañiyoito y solo se soluciona al desconectar y conectar nuevament el conector de la válvula IAC, habra algún problema en hacer eso? Que deberia hacer?

El vehículo pasados 5 a 10 minutos en trancones, presionando clutch con frecuencia, se empieza a acelerar. En marcha corrida no se presenta el problema. Se limpió el sistema de inyección y se cambió la válvula IAC y el problema no se corrigió.