Hola lo qe pasa es que se le realizo un ajuste de motor (anillos, metales,pistones, valvulas)
Y tambien por problemas en la bomba inyectora con accionador electronico (de fabrica con el motor) se cambio a bomba mecanica con lda. Arranca super bien pero en cuestas o carretera super pesado, da la censacion de que no tuviera turbo. Se le conecto una manguera desde el lda de la bomba a una cañeria de soplado del turbo. Alguien por aca qe me de sugerencias. De antemano muchas gracias
Me estan cambiando la bomba electronica por una mecanica me la an recomendado por fallas de arranque en frio. Mi nonbre es Richar de Costa Rica luego les cuento el resultado...
Excelente Richar...cuentame por favor si es la bomba que está hecha para operar con el turbo...la que trae un valvula sobre ella...creo que le llaman valvula correctora de caudal...saludos
Compañeros ahora si quedo solo bueno mi galoper arranca al toque levanta bien ya pasé por donde asustan. Richar. Y si la bomba es la turbo comvencional.
Me alegro Richar, el Galloper es una muy buena máquina...confirmame por favor si es esa la bomba. Trae esa valvula encima y esa valvula va conectada al turbo...saludos
Tengo un galloper 2001 el largo y le cambié pistones anillos metales Turbo cigüeñal ejes de balance kit de embrague tensores correas filtros y aun así no me da más de 100 km/h y ya casi reventandose que podrá ser? Estos vehículos llevan culata con válvulas escondidas o con válvulas ala vista o Asia afuera o como se diga... De antemano muchas gracias
Primero revisar la puesta a punto las marcas del cigueñal y eje de levas, bomba inyectora. Segundo tomar compresion del motor para ver si quedó bien el ajuste, el buen ajuste es saber medir bien y dar tolerancias de fabricante. Hay otro tema aparte que es lubricacion y estado de la transmision( caja, diferencial, cardan crucetas, rodamientos)tambien es importante ver esto. Lava el intercooler y comprueba fugas en el circuito de aire, para que el turbo no sople para afuera. Algo obvio presion de neumaticos. Este vehiculo su vel max es140 k/h no da mas, no es para mantener a esa velocidad, el motor debes manejar a 2500 RPM y durará mucho, si te gusta la velocidad no es el apropiado. Si tienes baja compresion regula valvulas y si esta todo ok el problemas es inyeccion
Buenas noches saludos a todos, hnos. De las tapas válvulas izquierda y derecha tiene dos salidas ,dónde ban ubicada las dos. Porque tengo una Galloper V6 automática , año 99 pero me hicieron el motor y las tapas una bota un poco de gaces y la otra nada. Pero me dicen que la del lado del chófer es de gaces , es sierto eso? Cuál es la que se conecta con el sistema de filtro de aire que sale del sensor maf?
Buenas tardes ,tengo un problema de presión de aire en la tapa de válvulas y me escupe aceite al múltiple de admisión q va al turbo ,la compresión de los pistones está bien ,y la presión de aceite se me va a 100 libras de presión ,la válvula PCV no la tiene , y quisiera saber cuál sería el problema gracias
Saludos
Una pregunta ¿la bomba va conectada al turbo?