Les cuento en mi elantra 2012 tengo el problema en que si paso por calles con empedrado o ciertos bachecitos mi rueda derecha hace un ruido como si estuvieran ( rotulas , amort, link, terminales, cauchos de barra, bases, etc) dañados ya que hace un sonido como bofo. Lo he llevado hasta a IVESUR para comprobar suspension y me indican que esta perfecto. Otro mecanico indica que son los calipers que estan flojos por las guias de las pinzas de freno, se le realizo un trabajo pensando en eso... y aun asi suena...incluso dandole patadas a la llanta me suena. Sinceramente ya no se cual es el daño...ese trauma es hasta peor...
En el chequeo de hoy me dicen que es la cremallera de direccion que esta floja...:(
Bueno amigo te confirmo que ese problema si es por la cremallera de dirección, pero con llevarlo a un concesionario no creo que solucionen tu problema por que es un fallo de diseño, si conoces a un buen mecánico en sistemas de dirección solo tienes que indicarle que instale un buje fabricado en el torno a medida en material baquelita que debe instalarlo en el extremo derecho de la cremallera entre el eje de la cremallera y la funda de esta, es una mejora que se les olvido a los coreanos.
Bueno compañero solo te digo que es una mejora en el diseño para suprimir el ruido producto de la falta de apoyo deslizante en un extremo de de la cremallera, con respecto al comentario que dije " se les olvido" no quiere decir que el sistema de dirección no sea confiable al contrario son muy seguros y confiables. Si tienes conocimiento de mecánica sabrás que no existe un vehículo que no tenga problema en su diseño, pero en fin si te sirve el comentario para solucionar el problema de tu auto ahí esta.
A mi Hyundai le pasa lo mismo, pero donde me recomiendan lo lleve para que me hagan este trabajo. Hable con mi mecanico y no se atreve a tocar la cremallera el recomienda seguirla rodando asi, pero ese ruido no me gusta me molesta de solo escucharlo.
Ahí esta el problema los concesionarios y la mayoría de los mecánicos no se atreven a variar lo ya diseñado por restricciones del fabricante hacia los concesionarios y el desconocimiento así como la falta de experiencia de algunos mecánicos, yo te recomendaría que sigas buscando e indagando de un mecánico que tenga una gran experiencia y conozca del tema ya que es un sistema muy delicado que pondría en peligro tu integridad si es mal manipulado, busca soluciones que ya estén probados y comprobados como el que indique en un comentario anterior, ya tengo dos años con esta mejora y todo bien. Un buen diagnostico es lo ideal para tomar una decisión correcta y recuerda es mejor tener varios puntos de vista.
Bueno les cuento que ya pedi la cremallera original en un Auto Repuesto de la localidad confiable, mejor precio que me dan en el concesionario Original, no me queda de otro remedio, ya que noto que el ruido va en aumento. Por suerte no he tenido problemas en la direccion y ni siento nada en el timon. Solo es ruido...
Conozco de gente que ha cambiado el buje, o lo manda a fabricar de bronce o poliuretano amarillo. Tambien de gente que han ido al concesionario a comprar dicho buje, pero no lo venden al publico en general, solo a cierto segmento exclusivo me comentan.
Alguien me puede ayudar a conseguir la cremallera para Hyundai elantra 2012, ya que el timón me tiembla cuando paso por calles rocosas y al girar el timón está como flojo.
A mi me paso con mi Elantra 2013, y solo tuvimos que cambiarle "la estrella" una picecita pequeña de plastico que va en el timón y que tiende a desgastarse. El mecánico solo tuvo que desmontar con mucho cuidado y sustituir la pieza. De eso hace casi ya un año y jamás ha temblado.
Me sucedio lo mismo con mi hyundai elantra 2010, la solucion fue cambiar los calipers y los discos, a su vez tenia problemas con la punta de eje que tuvo que ser remplazada
Me pueden enseñar por favor como es o donde va el buje de la cremallera? Tengo un Elantra 2008 con un sonido feo en la suspensión delantera. Pero no lo siento en el volante la verdad. Siento es como golpe fuerte ambos lados de la suspensión
Si tu auto viene con llantas normales ,o sea con tapa de ruedas,es porque son las tapasv de ruedas ,se le produce un desgaste donde apoyan las tuercas. Yo les puse en la conicidad de la tuerca una vuelta de huincha aisladora y se le quito el ruido.
Si tienen ruido en el timon al girar auno de los dos lados en una pieza plastica que va en el interiror del timon que es como dentada y se cambia en mwnos de 20 min por alguien que sepa. Mi mecanico me cobro 85$ incluido con la pieza y adios ruido
Revisa la cazoleta puede que este reventado el rodamiento que lleva y por eso este golpeando al pasar por los baches, a mi me paso lo mismo es por eso te indico que revise eso. Levantas el capo y puedes ver la cazoleta y verificar.
Ayuda por favor, ya he gastado arto dinero llevando mi Hyundai eon 2013 a varios mecanicos y sigue ese sonido que raspa la ruedas delanteras cada que paso un desnivel, hollo, hueco , lomo de toro.
Amigo tengo un elantra 2011 con el mismo problema cada vez q camino en piedra suena horrible al lado derecho lo lleve con un mecánico le cambiamos las rotulas de la barra estabilizadora los buchenes nuevos las galletas y sigue el mismo sonido los compensadores están super bien ahora me dicen q es la caja de la cremallera pero como saber si es cierto y dejar de estar gastando tanto plata.
Puede que sea la "punta de tripoide" en mi pais las conocemos asi, esta siempre suelen desgastarse con el tiempo y llegan a sonar solo cuando el carro gira hacia un lado, consulta a ver y bueno espero haberte podido ayudar.
Ya se resolvió el problema...era un soporte o tacón del motor, como le decimos al norte de México. Se cambió y problema resuelto. Muchas gracias por su atención y comentario!!
Tal vez sea eso el trípode, que así se le llame en su país...
A mí fiesta se le cambió la junta homocimetricas y con eso se calmó el problema estaba pendiente cambiar los bujes del eje de la rueda porque ya no daban ni una , para reducir el riesgo que se salieran las llantas, y jamás vimos el tacón del motor, en una salida normal se cayó el motor y la flecha rayó el motor y rompió el cartel, el pronóstico de mi papi que es el que le da mantenimiento a mí carro es que si sale de esta mi carro , ustedes que dicen 😭😭😭
Yo no soy muy tecnico como para describirte bien. Tenes que doblar la direccion hacia afuera, y me tire al piso y lo vi sobre el tubo que asciende el principal. Para sacarlo tenes 2 opciones. O lo cortas con alguna pinsa o el mecanico te tiene que desarmar la rueda y sacarlo.
Recuerda revisar las vieletas ese tubo largo que asciende puede ser el que suena, en sus extremos tiene unas rotulas que se gastan y comienzan a sonar, si no las has cambiado pide que te las revisen.
Asunto solucionado señores!!! tenia una vibración que se sentía desde el interior y desde afuera cuando aceleraba como si fuese que vibraba una latita de cerveza, era el filtro de aire que tiene una manguera que agarra aire desde ahi, estaba salido y me hacia un ruido feo, me estaba volviendo loco... ya iba a cambiar la crapodina del embrague
A 80 km/hs se siente un zumbido y tres mecanicos me dijeron que no el ruleman de rueda solo que la cazoleya esta gastada y desp de los 100km/hs vibra ya lo alinie y sigue. Desp de 130 se normaliza la vibracion y desaparece
Pudiste solucionarlo? mi auto hace como un zumbido o vibracion pero no es constante, es intermitente digamos. Lo hace y lo deja de hacer... asi sucesivamente...
Lo mas seguro, que la cubierta tenga una minima deformacion o mal desgaste por falla en la amortiguacion (pasa la mano alrrededor de toda la circunsferencia de la cubierta o neumatico, y notaras un pequeño serrucho). El rodamiento debe estar totalmente parejo para que funcione correctamente y no haga sumbidos ni vibraciones.
Ya rote las ruedas y continua me desarmaron ruleman de rueda. Junta homocinetica y nada. Me dicen que puede ser la cazoleta. La voy a cambiar y les comento
Ami tambien me hace lo mismo sobre godo en la rueda derecha le cambie amortiguador y cazoleta y sigue igual ya no se donde llevarlo o que hacerle cualquier solucion que tengan por favor
Es el disipador de calor de escape abajo del auto!!!, justo en el centro centro de abajo, después de los 100 km/h vibra y se escucha el ruido, el disipador es una lamina larga de aluminio en forma de U invertida que protege el piso del auto del calor del caño de escape, lo que pasa es que el disipador esta agarrado con dos o tres tornillos pedorros y la vibración gracias al viento hacen que la chapa del disipador se quiebre y vibre aun mas y produce ese ruido de aleteo molesto, si te vas adelante lo vas a escuchar atrás y viceversa
Desde mas de un año mi auto tiene un ruido metálico en la rueda derecha delantera es como un cloc, el ruido empezó cuando lo mande a lavar con formula marina por debajo le cambie la base de los amortiguadores y las bieleta o lapiz y nada, el ruido es en ocasiones y se presenta al conducir por terrenos inestables al pisar un hueco al girar incluso hasta con medio mover el carro
A mi Optra le sucedía lo mismo y era porque una piedra se había metido en el cilindro del disco. Tuvimos que quitar el caliper para sacarla con un gancho.
Logro resolver que de verdad tenia el carro? mi optra en estos momentos tiene un sonido similar y siento que viene del lado derecho delantero del carro. Cuando estoy en cola freno o suelto el freno escucho un cloc, o cuando digamos que estoy en cola y tengo el carro en neutro y pongo a Drive y arranca escucho un cloc, en policias acostados tambien lo escucho, terros estables como usted dijo, pero mayoria de las veces cuando freno o suelto el freno, ya me tiene loco ese sonido y muy preocupado. Cuando ando por la autopista jamas escucho ese sonido, solo es cuando el carro anda lento o en colas que se escucha el sonido.
Amigo Mikel Pellicer exacto pero yo si lo escucho en autopista lo eh mando a revisar varias veces y nada, la ultima vez me dijeron q lo lavara y engrasara por debajo porque seguro es una goma receca
Buenas pana disculpe lei tu comentario y me pasa lo mismo sera q tu me puedes orientar en la solucion este es mi corro [email protected] y el tlf 0416/0877196 esperando su ayuda gracias
Amigo ervis, mi problema era que el tornillo pasante del muñon de la suspensión le faltaba la arandela y por lo tanto no apretaba bien, llegaba al tope pero en realidad no apretaba correctamente ojala te sea de ayuda,
Amigo pudiste solucionar el problema? Me pasa similar me podrías ayudar que era por favor? Mi correo es danelmis_15 @hotmail. Com. Ya he comprado de todo. Gracias si puedes ayudarme por favor
Buenas noches tengo un problema con mi Optra más que todo me pasa en todo los estados en painmento o en destapado que voy a. Frenar e escucho un ruido en el pedal de freno y se pasa la llanta izquierda delantera y se enciende 2 testigos el iac y el ABC no sé que sea lo apago y no me lo vuelve a generar asta por hay de 2 días o en ocasiones al día siguiente me vuelve a presentar lo mismo que será quien me puede colaborar gracias
El vehículo viene con llantas originales 195/55/ R 15 Las que preguntas son un poco mas altas. Tendrías que probarlas a ver si no rozan con los guardabarros.
Buenas tardes, el dia de ayer aparecio un golpeteo en la rueda derecha delantera del auto, cuando paso por un relieve de la calle o algun pozito. Revise la mordaza de freno pero esta firme. No se que otra cosa puede ser, si alguien tiene una idea de que puede ser o que revisar le agradeceria.
Gracias, Simon.
Simon !!. . . No tengo experiencia en esto pero me paso algo parecido en mi palio, y descubri que era el pre. Cap, un manguito de unos 35 cm que tiene una bolita movil, lo cambie y quedo joya, fijate en youtube en el tutorial para edentificarlo, cuando lo encuentres intenta moverlo con la mano, el mismo no tiene que tener juego si lo tiene cambialo, espero te sirva!!
Hola buenos tarde le pude nafta a mi palio moldeo 97 y empezó a golpear de nafta infinita pase súper fe la YPF tendré algún problema en los inyectores o me habrán cargado mal el combusti
Se siente un golpeteo en el lado derecho de la suspensión delantera, sobre todo cuando paso por pavimento irregular, el ruido me tiene loco. Según unos dicen que es la vieleta o el buje.
Revisa la base del amortiguador, puede que ya este mala. Tambien Las mordazas de las pastillas, casi siempre suenan desde nuevos y es uno de los males de ese carro.
Gracias por tu respuesta, ya dieron con el ruido, son las barras link o lápices, además de los terminales y rotulas. Ya se compraron esos repuestos y a montarlos. Saludos
Hola buenas noches una pregunta por accidente golpe la llanta delantera del lado del pasajero con la vanqueta y se recorrió la llanta rosa con la tolva hay que cambiar la suspensión de un ibiza 2007 gracias
Cuando parto en mi auto se escucha un golpe en el lado de la rueda derecha siempre que deduzco la velocidad o acelero después no vuelve a escuchar... Pasando los 60klm por hora no suena más... Serán rodamiento o homocinética. No se ojalá me ayuden. Puede ser andeja...
Diskulpe tengo un fiat uno tiene un golpe se eskucha komo k si fuera elipcoptero se eskucha en el kabezote k puede ser k este dañado necesito k me ayude
Al llevar a cambio de ruedas, alineacion y valanceo se cmabiaron terminales y rotulas varillas y amortiguadores de mi jeep, pero ahora aprecio un zumbido en la rueda del lado derecho de mi Patriot el cual aumenta al acelerar de 40 a 80 km/hr y disminuye al pasar a 100 km me comenta el mecanico que son los valeros tengo dude de eso espero me puedan ayudar estoy muy preocupado por que salgo a carretera frecuentemente.
El problema que tengo yo es que me dicen que los baleros de la jeep 2008 van con masa, lo que es mas caro, es verdad que los baleros de ese modelo son con masa o son sencillos?
Los baleros traseros se llaman balero maza y traer los birlos de la rueda. Los delanteros son baleros dobles y se cambia unicamente el balero. Te anexo foto. Saludos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola, tengo un corolla con 10 mil kilometros, y empece a notar un ruido en la parte del copiloto, es un ruido como si algo estuviera rozando en la llanta cada vez que hace sus giros, me recuerda como cuando los niños le ponen un bote de plastico a sus bicicletas, ese ruido de repente esta y de repente no esta, por lo regular cuando es a bajas velocidades aparece.
Ya me he fijado y parece que no tiene nada raro, todo me responde bien, los frenos la direccion, que podria ser? algun hule? falta de grasa en alguna pieza? quien ha tenido un problema similar?
Bueno despues de tanto buscar el ruido, me di cuenta que es en la polvera de la llanta el que hace ese ruido tan molesto, ahora a buscar una forma de quitarcelo sin cambiarlas.
Conozco de gente que ha cambiado el buje, o lo manda a fabricar de bronce o poliuretano amarillo. Tambien de gente que han ido al concesionario a comprar dicho buje, pero no lo venden al publico en general, solo a cierto segmento exclusivo me comentan.