Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración
Problemas destacados
Mi vehiculo falla o se ahoga al acelerar bruscamente 
Solucionado
Hyundai Accent 1998 2 puertas 1,5L 270000 kms
Actualmente tengo el problema que al acelerar de manera brusca, el motor pierde potencia y la falla es como que se ahogara o como que no llegara suficiente combustible. Al momento de fallar si se deja de acelerar y luego se acelera de manera suave deja de fallar y agarra nuevamente potencia. Esta falla comenzó luego de solventar un problema con los cables del sensor de posición de cigueñal y luego de cambiar regulador de presión de gasolina.
He realizado las siguientes pruebas:
* Se verificó sensor TPS (posición mariposa) todo OK
* NO prende luz de servicio y scanner no reporta averias
* Se c… Leer completa
ComentarDonde está la EGR en h. Accent 1.5 CRDi 2007? Solucionado
Hyundai Accent 2008 MC-3 puertas, 1.5 cdri, motor D4FA 226000 kms
Hola me gustaría que me ayudarais a saber dónde está ubicada la válvula EGR en un hyundai accent 1.5 CRDi del 2007, matriculado en 2008, ya que la lleve a limpiar y me limpiaron lo que se supone que es el colector de admisión era como una cosa alargada con agujeritos y con carbonilla en los agujeros y me limpiaron lo que iba pegado a ese colector y luego me han dicho que eso no es la EGR que eso es la válvula de mariposa, o sea, que no es la EGR, por lo que creo que el mecánico no sabía bien dónde estaba ubicada y me ha limpiado solo el cuerpo de mariposa y supuestamente la admisión pero no sé dónde está la EGR a ver si alguien me puede ayudar.
Muchas gracias
Muchas gracias
6 casos
Encontré la válvula, ahora me encontré con un problema más serio, porque el coche lo compré usado hace 8 meses y hoy mirando cómo podría quitar la EGR para limpiarla veo que donde acaba el tubo en forma de fuelle, que va al escape, le habían puesto una chapa para anularla mecánicamente, a mí me gustaría tener el coche como viene de serie, sin anulaciones, y si tengo q limpiar EGR limpio, pero la ITV no creo q pase por alto algo así, y hecho tan mal...alguien puede guiarme para sacar la EGR? Me da miedo empezar sin saber nada no sea que se caiga alguna junta o algo... Y no encuentro ningún vídeo ni ningún tutorial para este coche de esta pieza en cuestión a ver si me puede ayudar alguien...gracias de antemano.
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Poco a poco voy descubriendo cosas, me toca cambiar el tubo flexible porque está rajado, si alguien puede decirme si al desmontar EGR y limpiar, el enfriador de gases se limpia también o no, porque la estructura es de tubos pequeños por dentro por lo que veo. Si alguien lo ha hecho o lo sabe agradecería que me lo dijese. Gracias.
Mejor respuesta (según neokike1)
Ya quedó arreglado poniendo el tubo flexible nuevo, limpiando EGR, admisión, y el motor va bien de momento. He aprendido mucho sobre la EGR y como desmontarla y limpiarla. Si alguien con motor CRDi necesita ayuda sobre esto pregunté q le ayudo en lo q pueda
Yo necesito ayuda no se donde esta la válvula egr de mi Accent 2003
@LuisHola Luis, tu coche y el mío montan motores diferentes, a partir 2006 cambiaron, seguro la tuya es más básica. Voy a mirar el motor del 2003, pero mira por la parte de detras q se ve bien. Coméntame...
Buenas, como limpiar la egr de hyundai accent 2017?
Juan Calderon de Venezuela hace un año
Tengo un excel 1.5 carburado y me presenta fallas: prende pero no acelera, pierde fuerza...el carburador está bueno, se lo cambié pero no corrige la falla
Donde está ubicada la egr del 307 HDI 2.0 me podrían ayudar? Gracias
Hola Neokike, tengo un problema con mi new accent 2007 crdi, lo que pasa es que de un día a otro no dio mas partida, según scanner es el intake manifold. Voy a sacar todo para realizar una limpieza completa y también la egr para dejar todo ok.
Me podrías guiar con algunos consejos?
+56965976327 es mi Whatsapp
Me podrías guiar con algunos consejos?
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Por lo que veo lo más lógico es que se te haya ido obturando la entrada de aire en el colector de admisión por el error que me dices que te sale en el escáner y todo eso es por culpa de el sistema este de EGR que para no contaminar lo que haces llenarnos de mierda el colector de admisión la caja de mariposas y al final el motor también y los motores que he podían durar 20 años y 30 al final en 10 años o poco más separan y les tienes que dar una limpieza brutal porque no todo el mundo puede gastarse cada año 250 € en limpiar el sistema de EGR tienes que desmontar desde el filtro de aire quitando primero los bornes de la batería claro y a partir de ahí ya puedes ir desmontando la caja de mariposas y el colector de admisión y de paso aprovecha y limpia la EGR son todo tornillos no tiene pérdida pero tiene su trabajo si no has tocado nunca el motor del coche algún amigo que sepa un poquito que te ayude. Limpia bien el colector de admisión desmontarlo es fácil, luego ya decide si anular la EGR con una chapa entre el tubo y el colector de escape o limpiar también la EGR.
@neokike1Te he leído y creo que todo lo que te he puesto antes no te hace falta porque sabes bien desmontarlo límpialo con gasoil la válvula EGR desmonta las lleva unos tornillitos que abren y ver la parte dentro y los limpias todo bien el enfriador hay gente que no lo limpia pero yo limpiaría porque también se van obstruyendo los conductos por los que pasa el gas descape que vuelve al motor, nosotros cuando lo limpiamos después al final le dimos con una karcher de esta depresión a todo tanto a la egrcomo al colector y se quedó bastante bien, ya lo de anular la ono depende de cada uno el coche al final con ella anulada no da error este coche de ningún tipo poniéndole una chapa donde te he dicho antes, y en la inspección técnica de vehículos dependiendo del país pues cambiar a lo que te miren pero quitar y poner la chapa son 10 minutos. Hay gente que no es partidaria de ponerla pero es que te va la vida del motor en ello ya es cosa de cada uno anularla o estar haciendo la limpieza está pues cada año o cada dos años porque las EGR hollín mezclado con vapores de aceite te lo va a meter siempre para dentro. Ya me contarás un saludo
@neokike1Corrijo en este modelo del 2007 y 2008 que vamos creo que es el mismo desde el 2006 al 2010 no se enciende la luz del check engine al ponerle una chapa directamente en la salida del colector hacia el tubo que va a la EGR pero luego si te aparece en la máquina de diagnosis el código p401, que es el de insuficiente cantidad de gases del escape entrando a la EGR por motivos obvios de que le has puesto una chapa en mi coche no se enciende el check engine y lo único es que con una máquina cuando te parezca conveniente le borres el código si le quitan la chapa porque si se la deja puesta aunque se lo borré va a salir otra vez al meter el máquina de diagnosis pero no me interfiere en otra cosa en principio. Lo mejor sería una anulación tanto mecánica con una chapa como de software en la centralita para que no te saliera ese código de error, pero ahora venden máquinas que no valen mucho que tú mismo le puedes borrar los códigos de error y luego depende de cada país y la normativa que tenga desde luego en Europa con el tema de la contaminación están inventando cosas que el único que hacen es destrozar los motores y que duren cuatro días...
Lo que sí me he dado cuenta es que aunque no se enciende el testigo de avería de motor que normalmente en mi coche te está avisando al menos cuando se queda fijo de un problema en el tema de misiones me di cuenta que a los dos dos tres meses a partir de que lo tuve un tiempo ya que yo al principio ni sabía que la habían puesto una chapa ahí a la salida del colector de escape y estuvo así un año pero después se me encendió lo de la luz de averia motor y hay que tener cuidado con los talleres multimarca porque me dijeron en uno que salía en la diagnosis un problema de caudalímetro que con el tiempo y mirándolo con otras máquinas y amistades es el código p401 de insuficiente cantidad de gases recirculados nada que ver con el caudalímetro,, y en cuanto le quitan la chapa se apaga la luz pero lo que me extrañas que se encienda a los tres meses de haberle cortado el suministro de gases recirculado no se enciende al instante por lo que tengo alguna pequeña duda de que sea por otra cosa pero desde que probé a quitar la chapa y de esto hace 4 meses no se ha vuelto a encender pero claro entramos en lo que son los problemas de las EGR y que un motor que antes eran para toda la vida si lo cuidabas bien sabes que le estás metiendo mierda al motor y que tienes que hacerle una descarbonización de todo cada dos años y esto es mucho más brutal cuando son coches de gasoil. Yo ahora cuando pase la ITV como además solo lo uso para viajar por autovía de una ciudad a otra que no callejeo le voy a meter la chapa otra vez y cuando me encienda la luz se la quito un momento y que se apague y con una maquinita que además son bastante baratas de estas básicas que te sale el error y puedes borrar la luz y fuera y le alarga la vida al motor años. Que no soy un experto en mecánica ni nada pero lo voy a hacer así le haré que funcione la EGR y el sistema entre dos y tres meses al año para que no se quede eso agarrotado pero el resto del tiempo le metes la chapa y el coche va igual con la variación mínima que comentan en los vídeos con respecto al sonido del motor o mejor respuesta en bajas y alguna cosa así pero le estás quitando que entren gases con hollín a la admisión y de la admisión al motor directamente, y por ahí me imagino que ya habréis visto en las fotos de cómo quedan las egrs y los tubos o manguitos que en algunos casos hasta se obstruyen totalmente con el chapapote ese que se forma entre lhollin y el aceite... Y el motor porque no lo podemos ver pero por narices le tiene que afectar recibir gases con hollín por mucho que eso haga que no contamine, echa menos óxidos de nitrógeno pero te dura el coche cuidandolo y descarbonizandolo y todo eso incluso así seguro que duran menos de la mitad de lo que duraba antes un coche diésel que como digo eran eternos si les cuidaba bien
Lo que sí me he dado cuenta es que aunque no se enciende el testigo de avería de motor que normalmente en mi coche te está avisando al menos cuando se queda fijo de un problema en el tema de misiones me di cuenta que a los dos dos tres meses a partir de que lo tuve un tiempo ya que yo al principio ni sabía que la habían puesto una chapa ahí a la salida del colector de escape y estuvo así un año pero después se me encendió lo de la luz de averia motor y hay que tener cuidado con los talleres multimarca porque me dijeron en uno que salía en la diagnosis un problema de caudalímetro que con el tiempo y mirándolo con otras máquinas y amistades es el código p401 de insuficiente cantidad de gases recirculados nada que ver con el caudalímetro,, y en cuanto le quitan la chapa se apaga la luz pero lo que me extrañas que se encienda a los tres meses de haberle cortado el suministro de gases recirculado no se enciende al instante por lo que tengo alguna pequeña duda de que sea por otra cosa pero desde que probé a quitar la chapa y de esto hace 4 meses no se ha vuelto a encender pero claro entramos en lo que son los problemas de las EGR y que un motor que antes eran para toda la vida si lo cuidabas bien sabes que le estás metiendo mierda al motor y que tienes que hacerle una descarbonización de todo cada dos años y esto es mucho más brutal cuando son coches de gasoil. Yo ahora cuando pase la ITV como además solo lo uso para viajar por autovía de una ciudad a otra que no callejeo le voy a meter la chapa otra vez y cuando me encienda la luz se la quito un momento y que se apague y con una maquinita que además son bastante baratas de estas básicas que te sale el error y puedes borrar la luz y fuera y le alarga la vida al motor años. Que no soy un experto en mecánica ni nada pero lo voy a hacer así le haré que funcione la EGR y el sistema entre dos y tres meses al año para que no se quede eso agarrotado pero el resto del tiempo le metes la chapa y el coche va igual con la variación mínima que comentan en los vídeos con respecto al sonido del motor o mejor respuesta en bajas y alguna cosa así pero le estás quitando que entren gases con hollín a la admisión y de la admisión al motor directamente, y por ahí me imagino que ya habréis visto en las fotos de cómo quedan las egrs y los tubos o manguitos que en algunos casos hasta se obstruyen totalmente con el chapapote ese que se forma entre lhollin y el aceite... Y el motor porque no lo podemos ver pero por narices le tiene que afectar recibir gases con hollín por mucho que eso haga que no contamine, echa menos óxidos de nitrógeno pero te dura el coche cuidandolo y descarbonizandolo y todo eso incluso así seguro que duran menos de la mitad de lo que duraba antes un coche diésel que como digo eran eternos si les cuidaba bien
ComentarCuerpo de aceleracion
Hyundai Accent 2013 1.6 5 puertas full accent 150000 kms
Mi carro acelera y desacelera todo el tiempo que puedo hacer como me pueden ayudar ya lo limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema
11 casos
Para ir a la segura ,escanear para ver que parte está fallando y reparar o cambiar.
Que especificaciones lleva sensor de aceleracion me esta pasando lo mismo que a todos acelera y desacelera
William Nacimba de Ecuador hace 9 años
Amigo buenos días disculpa cual es esa válvula de mínimo y donde queda para poder verificar y que tengo que verificar que este ya en la casa me hacen gastar mucho dinero y no dan con el daño hyunda accent 2013 full
Hola para tu informacion el hyundai accent desde el año 2012 trae cuerpo de aceleracion
Electronico, por lo tanto no trae valvula IAC. Si ya limpiaron el cuerpo de aceleracion y las revoluciones varian entre 1500 a 2000rpm tienes que desconecter la batería po unos 5 a 10 minutos para que se resetee el computador luegi de esto deberia estabilizarse.
Electronico, por lo tanto no trae valvula IAC. Si ya limpiaron el cuerpo de aceleracion y las revoluciones varian entre 1500 a 2000rpm tienes que desconecter la batería po unos 5 a 10 minutos para que se resetee el computador luegi de esto deberia estabilizarse.
Mi carro se apaga cuando aceleró o pongo el aire es del año 2013 ya limpié todo el sistema de inyección y sigue igual si me pueden ayudar
@OmarHola buenas sabes tengo un accent 2014 1.4 y sale el código p0121 que sale que es el sensor tps pero no logro dar con el sensor será el mismo cuerpo de acelerador electrónico esa es mi duda por favor
@OmarMi auto es hyundai Accen 1. Rb 2012 le cambie el cuerpo de aceleración pedal de aceleración bujías y se le prende el cheg al día siguiente al echarlo andar la revolución sube y baja de 1500 a 2000 lo paro enciendo de nuevo y anda bien pero hay días q pierde fuerza lo acelero y no avanza lo paro lo echo andar y funciona bien pero con la luz encendida el escaner dice q la señal es débil q llega al cistina de aceleración y del pedal de aceleración si menn no pueden ayudar por favor gracias
claudio medina de Chile hace 9 años
Hola tengo un hiunday accent rb 2013 con el ralenti inestable, luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, queda en 1500 a 2000 rpm, sera tambien la valvula iac? que es la reguladora de la marcha minima estable? donde se ubica ? saludos. Claudio medina.
El hyundai accen tiene cuerpo de aceleracion electronico por lo tanto no tiene valvula IAC. Para que esto no vuelva a pasar antes de limpiar el cuerpo de aceleracion lo primero es desconectar la bateria, luego desmontar el cuerpo de aceleracion,ojo no hay que mover la mariposa porque se decalibra. Sieso llegara a pasar despues de instalar todo y las revoluciones varian entre 1500 a 2000 rpm hay que desconectar la bateria pou unos 10 minutos aprox. Y se reseteara el computador y volvera a la normalidad. Espero que esto los ayude.
Esta valvula es como una pila de gasolina que va sobre el tapa valvula y pasa el aire desde el cuerpo de aceleración hasta el múltiple de admisión
William Nacimba de Ecuador hace 9 años
No saben cual es la válvula como pila me puedes ayudar con alguna otra referencia mil gracias por tu ayuda
Rodrigo Zamora de Chile hace 5 años
Estimado william, pudo solucionar el problema???
Me sucede lo mismo con un Accent 2012
Podrías dar el dato para solución de este
Me sucede lo mismo con un Accent 2012
Podrías dar el dato para solución de este
Es la válvula que esta sobre el tapa valvula, tiene dos mangueras una al cuerpo de aceleracion y otro al multiple
William Nacimba de Ecuador hace 9 años
Amigo este carro tiene el cuerpo de aceleración electrónico y dice el técnico que no tiene ninguna válvula... ya no se que hacer ayuda por favor como te pudo enviar una foto del motor del carro
William como resolviste tu inconveniente de ralentí inestable? Yo tengo un accent Blue 2013 y tengo el mismo problema hoy.
Davis mRtinez de Ecuador hace 5 años
Mlarios pudiste resolver el. Problema tengo el mismo inconveniente me podríAs ayudar Saludos desde Ecuador
Lo ke tienes kehacer el electronico o electrisista es ke descarte el obturador y el pedal de aceleracion ps kiasas unos de ellos se a alterado y este mandando mala informacion a la computadora ya ke esos carros son electrónicos
Hola buenas noches mi carro es hyunday 2013 tengo un problema no se apaga pero se pierde la aceleracion y la luz del cheg solo pasa encendida y me es molestoso no se puede trabajar y los mecanicos no dan con el dano ayudenme por favor alguien lo paso igual
Buenas tardes tengo un hyundai acent del 97 el carro me comienza a fallar cuando le lleno el tanque ya le cambie el filtro de la gasolina. Y en la manga principal le incorpore otro filtro tambn pero aun sigue con el fallero cuando lo lleno el tanque que podría ser alguien me podría ayudar
Eso mismo me paso a mi en el Accent 2009 y lo que tienes que hacer es sustituir la valvula de p urga que esta detras de la admision, debajo de la entrada del intake, y casi pegada a la pared de fuego. Es incomodo pero se hace en 5 minutos.
Jose Samaniego de Panamá hace 3 años
@ramonHola yo tengo un accent 2009. Le limpie el cuerpo de aceleracion y cuando enciendo el aire paso eso falla las revoluciones estan baja
Hector caceres de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo un hyiundai accent rb i se prende el chec i me dicen que es el cuerpo de aceleración pero ninguno me lo puede rebisar por que dicen que es delicado abra alguien que pueda revisar este problema
No es tan delicado,desconecte la bateria,saque la manguera que conecta al cuerpo de aceleracion y limpie la mariposa con un líquido para carburadores,puede que esté con ollín toda esa parte,deje secar unos 5 minutos y monte de nuevo la manguera ,prenda el auto dejándolo de 5 a 10 minutos encendido para que bote todo lo malo por el escape y listo. Finalmente borrar ka falla del tablero mediante un escaner o puede que se borre solo con el proceso de limpieza.
Hola amigo, mi problema es que el auto en relenti no llega a las 800rpm llega a la 700rpm como puedo regular eso ?
Buenos Dias tengo un problema con mi Hyundai accent 2012 tiene bateria nueva starter nuevo pero no quiere prender por el por el switch el realey esta bueno los fusibles tambien aparte de que no prende por switch no prenden las focos delanteros no bajan lis cristales ni el blower del aire todo lo demas prende
enrique rincon de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un hundai accen 1.5 a;o2001 pero tiene una falla en el minimo le meti el escaner todo pare bien limpiela bujias y le hice mantenimiento a los inyectores pero sigue igual le desconecto uno de los cables de tierra del sensor maf y no c apaga pero si c lo dejo al acererar c apaga
Hola, tengo un Hyunday Accent SE 1600cc, modelo 2012, el problema que esta dando es que a la hora de aselerarlo y tratar de mantener las revoluciones a 2500 no deja se va acelerando a más de 3000 , no puedo mantener la revolución que necesito para la prueba de gases, alguien me puede decir que puede estar afectando?
Me pasa lo mismo a mi auto año 2016,pero no me a dado problema eso en las reviciones tecnicas,ademas lo e escaneado y no arroja fallas. Yo ya lo e tomado por algo normal del vehículo
Yo tengo un Accent 2014 1.4 con motor Kappa de igual manera se escanea y no arroja fallas. El problema consiste en que estando detenido el motor no acelera de forma gradual sino que rapidamente sobrepasa las 3000 rpm. Por lo que no logra estabilizar a las 2500 rpm para hacer la medición de gases. Igual sigo averiguar la solución.
Hola ,Mi Hunday accent 2012 mecanico,literalmente no acelera,parte normal y solo avanza lentamente aunque pise el acelerador a fondo las revoluciones suben hasta 2000 pero no corre mas de 15 kms por hora. Aunque tenga el acelerador a piso-----que puede ser o esta fallando ????
Puede estar fallando el kit de embragué,ya cumplio su kilometraje.
Esta falla es común, verifica si tu vehículo tiene IAC y lo limpias, sino tiene IAC y tiene cuerpo de aceleración electrónico entonces límpialo sin tocar la aleta de la válvula, abre el interruptor de encendido sin arrancar el carro, pisa el pedal del acelerador y que otra persona limpie con spray de limpiador de cuerpo de aceleración debes remover los pernos sujetadores y remover el cuerpo de aceleración sin desconectar el cable eléctrico. Reinstalas todo y arranca el motor.
Sergio Leiva de Chile hace 4 años
Hola amigos las rpm inestable son x el kit de embrague ????? Como saben eso necesito ayuda Por favor
Hola buenos días
Tengo un accent 2012 y no acelera nada. Solo me llegan 3.3 voltios a dos de los terminales.
Creo que mínimo deben ser 5 voltios. Que opinan?
Tengo un accent 2012 y no acelera nada. Solo me llegan 3.3 voltios a dos de los terminales.
Creo que mínimo deben ser 5 voltios. Que opinan?
Amigos tal vez podrían ayudarme , tengo un hy accent 2013, no pasa de 1500 revoluciones, y hay oscilación en mínimo, no me llega pulso al cilindro 1 y el escáner me tira problemas en el cuerpo de aceleracion se lo puse a otro carro y trabaja bien
Yo tengo un Hyundai accend 94 y su mínimo es inestable ya cambié sensor IAC también sensor mef y nada...sigue igual mínimo imestable y peor aún pierde potencia...piso freno y pierde fuerza en motor...¿Algún conocedor q me pueda ayudar ?o un consejo x favor...solo me falta cambiar el sensor tps
Diego echeverría de Colombia hace 3 años
Hola...tengo el mismo problema y aun no he podido ayar el daño si ya solucióno el problema le agradezco su colaboración
Compañeros buenas tardes tengo un accent Hyundai 2017 las revoluciones se me suben y bajan del vehículo no dan con la falla podrían saludarme por favor
Buenas tardes mi gente necesito localizar este problema tengo un accent 2014 lo tengo más de 2 mss y no dan con el daño mi carro acelera y desacelera de la nada ay dias q anda normal y al tercer día se pone la revoluciones entre 1500 a 2000 revoluciones y el escaner no marca eso el técnico me dice que puede ser la computadora necesito saber que hacer aki ta mi correo por si saven de algo [email protected]
Javierroepke de Chile hace 3 años
Hola buenas , tengo un accent 99 1.5 y necesito conectar las mangueras del cuerpo de aceleración pero no se la posición correcta de estas. Saludos
Luis antonio yepez de Venezuela hace 3 años
Tengo un Hyundai accent 1. 5 2000 lo cual me presenta falla del cuerpo aceleración le hice limpieza de inyectores limpieza de bujías y lo aceleró y el carro se me ahoga sigue con la misma falla y se me apaga rodando que pudiera ser?
Buenas tardes tengo un accent automatico 1.5 y no responde a la aceleracion sino despues, tiembla y no importa las veces que le cambie las empacadura de la camara siempre queda votando aceite. Mq puede ayudar?
Enrique gerena de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Mi auto es i 25 2012
Al pisar el pedal el motor no acelera. Qué puede ser les agradezco sus opiniones.
Mi auto es i 25 2012
Al pisar el pedal el motor no acelera. Qué puede ser les agradezco sus opiniones.
Jean carlo de Perú hace un año
Buenos dias, tengo un hyundai accent 2019 ya limpiaron el obturador pero sigue variando las revoluciones, lo an escaneado 3 veces igual continua, pero eso pasa cuando el carro esta en frio Es decir cuando voy a empezar el dia. Que pasara?
Hola me robaron la computadora y el obturador, los conseguí de segunda...los instalaron y el auto enciende pero no acelera, que puede ser
ComentarCascabeleo en Hyundai Accent Vision 1.6 A/T Solucionado
Hyundai Accent 2009 Vision GLS 1.6 A/T 63000 kms
Hola Amigos,
Quiero compartir con ustedes un problema que tengo con mi carro esperando su amable orientación. Tengo un Hyundai Accent Vision 1.6 A/T 2009 con aproximadamente 62000 km. Después de realizar el cambio de aceite, filtro y del kit de repartición empecé a notar un cascabeleo en el motor por encima de las 2000 RPM y con mayor intensidad en cuestas. Se le hizo cambio de bujías, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, cambio de líquido refrigerante, cambio sensor de detonación, pero el problema persiste.
Mi preocupación es debido a que el cascabeleo persiste a pes… Leer completa
12 casos
Amigo mio, que tiempo tienes que no le haces limpieza al tanque de la gasolina y filtro de la bomba? no haces nada al hacer limpieza de inyectores y todo lo demás si tienes el tanque full de barro, "cascabaleo" me imagino que el carro te corcobea, otra cosa, verifica los cables de bujias a ver si tienes fugas, en la noche enciende el carro y vez si los cables hecha chispas (ojo sin sacar sacar) o revisar la bobina si manda corriente suficiente
Buenas noches amigo
Soy de Ecuador tengo un hyundai accent 2016 ya tiene 140000km
Hago manteniemiento frecuente viajo mucho con la familia se lo hace por precausion y matener el vehiculo en su mejor estado pero le mande hacer un mantenimiento en el cuerpo de aceleracion una limpieza por que nunca se saco hasta ahora pero me quedo una falla da tironeos se queda o pierde fuerza y se escucha cascabeleo a ratos mas se siente la falla en las noches no se apaga las rpm se mantiene en las mañana hace explosión... se cambio las bobinas junto con la valvula del canister ya que presentava un golpeteo por rato y se perdia...
Quedo agradecido si alguien me da una ayuda con este malestar ya que el vehiculo no presentava problemas
Soy de Ecuador tengo un hyundai accent 2016 ya tiene 140000km
Hago manteniemiento frecuente viajo mucho con la familia se lo hace por precausion y matener el vehiculo en su mejor estado pero le mande hacer un mantenimiento en el cuerpo de aceleracion una limpieza por que nunca se saco hasta ahora pero me quedo una falla da tironeos se queda o pierde fuerza y se escucha cascabeleo a ratos mas se siente la falla en las noches no se apaga las rpm se mantiene en las mañana hace explosión... se cambio las bobinas junto con la valvula del canister ya que presentava un golpeteo por rato y se perdia...
Quedo agradecido si alguien me da una ayuda con este malestar ya que el vehiculo no presentava problemas
Mejor respuesta (según alexparrado)
alexparrado de Colombia hace 10 años
Hola amigo Cherly, mil gracias por tu respuesta. Pues de hecho lo último que se revisó fue el estado del tanque, bomba de gasolina y filtro de gasolina pero todo se encontró en perfecto estado, se limpió válvula IAC. De hecho el carro no corcobea y el cascabeleo no es tan fuerte. Este fin de semana salí a carretera y manejé el carro bastante revolucionado (>5000 RPM) durante varios minutos en 3a (O/D Off) y noté que le sirvió bastante pues en los últimos dos días no ha cascabeleado a pesar de que llené el tanque con gasolina corriente. Con lo que podría concluir que tenía algo de carbonilla que estaba produciendo la pre-ignición, igual seguiré pendiente del carro.
ROLANDO ROMERO de Colombia hace 7 años
Bbuenos dias tengo un vehiculo hunday assent vission resulta que se le ha presentado ruido de golpe como tatatatata en la parte delantera de mi carro ya le compre los amortiguadores nuevos, los espirales, los barzos axiales, los muñequitos, le cambie las balineras del bocin, los cauchos de la tijeras , las rotulas y el ruido persiste pero es cuando me meto por hueco o calles en mal estado porque en carretera no se siente nada que sera
Andrés ocasiones de Colombia hace 4 años
Ese tacataca son los bujes de más barra estabilizadora
Amigo rolando romero...puede ser que se haya quebrado una pestaña que va en los amortiguadores y fijan la barra estabilizadora. Al menos a mi me paso eso... no se como se llaman estas piezas, no soy mecanico. Espero te sirva
Amigo esa es la barra de la dirección, comprarla completa incluyendo los cauchos que son dos que van en la barrra
William Lima de Ecuador hace 6 años
Bueno después de haber cambiado tantas cosas pienso que se lecestacpasando algo muy esencial como es el sensor de temperatura el mismo que podría estar fallando y hace que enriquezca la mezcla y por consiguiente el cascabeles se de. Recuerden que este sensor también regula el tiempo del motor
jorge lizano gomezr de Costa Rica hace 6 años
Buenas amigos, mi carro es hyundai Accent 2012 tiene el famoso cascabeleo al subir una cuesta o al hacer la salida se incrementa mucho ya le cambie de todo pero el sonido persiste, favor ayuda
Solucionaste el problema de cascabeleo? tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema soy de tijuana traigo un accent 2013 el escaner no me marca nada peroel carro al acelerarlo en subidas cascabelea e incremeta ya cambie bujias aceite limpie el cuerpo de haceleracion bobinas filtro y sigue alguien que me ayude
[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
A mi me pasa lo mismo tengo un Hyundai accent 2013 y pistones demasiado inclusive en una recta no es solamente en cuestas lo hace casi siempre
Jorge carrion de Nicaragua hace un año
Hola amigos soy de nicaragua temgo un huinday accent 2012 cascabelea mas con el aire acondicionado y cuando lo pongo marcha atras...alludenme con una una informacion
ComentarSe sube y baja las revoluciones
Hyundai Accent 2010 4 puertas, motor 1.4 96000 kms
Buenos dias si me pueden ayudar me robaron la computadora de mi accent del 2010 es motor 1.4 y coloque una de segunda mano y al mes empezo a bajar y subir las revoluciones, le lleve al mecanico le lavo el cuerpo de aceleracion el tps, le cambio filtro de combustible, el prefiltro le lavo inyectores, no da codigo de falla en el scanner y nada q mejora q puede ser por favor ayuda de emergencia
9 casos
Después de lavar el cuerpo de aceleración, botaron el aire del sistema de refrigeración???
Tal vez si como o de donde le botan para ver si hizo eso o no, hay una caida de tension cada vez q se prende el ventilador y es mas ahi cuando se baja y sube las revoluciones estando en neutro, asi q el mecanico le coloco un cable de la caja al chasis para q haga tierra y ya no baja mucho las revoluciones, y ahora tambien el carro no se me prende a la primera tengo q darle un fuerte arranque y apretar el acelerador q podra ser... por favor su ayuda
Comienza con botar el aire del sistema de refrigeración, es probable q haya quedado con burbujas, y es por eso que oscila el ralenti del motor, ya q no comentas si es andando. Al limpiar el cuerpo de aceleración hay q hacer lo q te indicó ya q es enfriado por agua, después de eso desconecta el negativo de tu vehículo para resetear la computadora aprox un minuto, hazlo y me avisas, suerte
Si el problema es andando listo ya le digo al mecanico q haga eso y cual sera el problema para que no se prenda el carro a la primera sino toca darle un arranque largo y aplastar el acelerador un poco
Toda partida debe ser con sólo medio giro de llave, deja el auto tal como estaba sin tierra adicional, ya que es probable q aisles el motor de partida, si la partida está más lenta es en primera instancia por lo antes mencionado, segundo por falta de inyección en la partida, o simplemente por falta de chispa en las bujias...
La bomba no se cambio se le hizo la lavada, cambio de filtro de combustible, prefiltro de bomba, lavada de inyectores y de los prefiltros
Revisa el sensor de aceleración y el de relanti, al mío le pasaba lo mismo y era eso
La bomba de gasolina lleva algún filtro interno después de el q recoge? Me informan q esta dentro de la carcasa donde va la pila esta sellado quiero saber si eso hay q cambiarlo también al cambiar la pila
Si hay que cambiar ese es el filtro de combustible el q esta con la carcasa
El auto estuvo parado varios meses y me dicen q hay q lavar el tanke de combustible ya q la gasolina crea un sedimento, es necesario bajarlo o habrá otra forma de limpiarlo?
Debes bajar el tanque y es mas efectivo q se limpie bien
Hola mi accent 2006 1.4 no parte tiene arranque pero dicen que no tiene vhispa
Kevinpitti de Panamá hace 6 años
Puede ser el SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL, me pasaba lo mismo las revoluciones oscilaban hasta la aguja de revoluciones se caía a cero y el carro se ponía lento pero Lena cambie ese sensor y listo
ComentarFalla el mínimo
Hyundai Accent 2001 2 puertas 79800 kms
Todo comenzó que algunas veces al acelerar no arrancaba, debía seguir acelerando y poco a poco agarraba fuerza y finalmente arrancaba. Lo lleve al taller y le han hecho lo siguiente:
- 19/01/16 Limpieza de inyectores, limpieza cuerpo de aceleración y cambio de bujías. (Continua falla)
- 17/02/16 Cambio filtro de gasolina (Continua falla)
- 04/04/16 Cambio de cables de bujías, sensor TPS, cambio de filtro de aire. (Continua falla)
- 04/05/16 Cambio correa de los tiempos (Continua falla)
Y ahora se suma que falla el mínimo, si voy en una cola y debo recortar la velocidad, se cae el mínimo y algu… Leer completa
27 casos
mustaffamotors de Chile hace 8 años
¡Hola, te sugiero que chequeen la valvula iac, y el egr, ya que cuando se encuentran contaminados produces estos fallos. atte.
Mustaffamotors. -
Mustaffamotors. -
Gracias por la respuesta, la IAC es una de las piezas que acabo de cambiar. Pediré revisen el EGR,
Por cierto hoy venia a la oficina y de repente al carro se le subieron las revoluciones a 3 aun cuando apenas iba a 60 km/hr y se sentía como que lo iba forzando.
Por cierto hoy venia a la oficina y de repente al carro se le subieron las revoluciones a 3 aun cuando apenas iba a 60 km/hr y se sentía como que lo iba forzando.
mustaffamotors de Chile hace 8 años
Hola, te suguiero que te chequeen el sensor del refrigerantr del motor. Atte.
Mustaffamotors.
Mustaffamotors.
Edward medrano de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi accent 2005 no le llega corriente a la válvula Iac la de mínimo no vibra al pasar el switch que podrá ser espero su respuesta y revise toda la fusilera y todos los fusibles están buenos
Alguien sabe como se soluciono el proble? donde ubico el rele y el fusible de la bomba de gasolina del hyundai accent 2005? gracias...
FERNEY GUTIERRREZ PELUFFO de Colombia hace 8 años
Pongan el escaner que tenga el programa del vehiculo y el le muestra el daño
Calibre las bujías ami mepaso lo mismo nomas calibre las bujías kdo
Nada, hoy le cambiaron bujías y sigue dando falla. Me dicen que es la IAC, aunque ya la cambié probaremos con otra para ver. Gracias
Jesús Sánchez de Venezuela hace 7 años
Gloria, me puede indicar ¿cómo es el encendido en frio de su accent? ¿Enciende al primer intento?
Hola, muchas gracias. El encendido perfecto, al primer intento. Saludos
Hola a todos, se le colocó nuevamente la válvula IAC que ya había comprado, se le cambió la MAF y el TPS nuevamente. Ya no se apaga, mejoró mucho pero aún no tiene suficiente fuerza en las mañanas, a pesar de que lo caliento alrededor de 4 min. , cuando voy en subida le falta fuerza, como si no le llegara la gasolina y de repente le viene toda.
Hola gloria ojala esto le sirva,pero revise la presion de la bomba de gasolina
Gracias por la sugerencia, se lo comentaré al mecánico, y espero que me escuche.
Así está el mío pero el mío presenta tus fallas pero cuando ya está andando no me pierde fuerza es en mínimo como que se enfotara
Jesús Sánchez de Venezuela hace 7 años
Buen día Gloria, estoy siguiendo tu caso porque yo también tengo el mismo problema, al igual que tu también cambié MAF,bujias, cables de bujias, filtros de aire, gasolina y aceite, bomba de combustible, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración. Lo único queno he cambiado es el IAC porque está bueno. También le cambie la válvula reguladora de presión de combustible, por eso le pregunte cómo encendia su carro en las mañanas, el mio no encendia al primer intento por eso cambie esa válvula. Ahora lo que hice cansado ya de tantos gastos de dinero y tiempo fue comprar un limpiador de contactos eléctricos y limpie cada uno de los conectores y sensores del carro, iac, maf, tps, pcv, conectores de cada inyector, generadores de impulso de la caja de cambios, sensor de posición del cigueñal, conectores de la bobina de encendido, entre otros sensores. Durante el proceso de limpieza de conectores encontré que tenia rota la manguera purificación de aire el cual empeoraba la falla, ya lo cambie. Ahora he estado haciendo algunas pruebas en mi carro y la mejoría ha sido de mas del 90%. Aún siento que falla muy pero muy mínimo. Antes de seguir cambiando piezas le recomiendo que mande a limpiar todos los conectores eléctricos y los sensores de su carro, también mande a revisar las condiciones de las mangueras de aire de su carro, tal vez la falla de su carro no sea tan grave como parece. Espero sus comentarios, saludos.
Muchas gracias por tu respuesta y sugerencias. Lo acabo de dejar en el taller nuevamente y le comenté esto al mecánico, espero tome en cuenta lo que dije. Por cierto me dijo que el problema en la mañana (que no responde en frío cuando acelero), no se le quitará ya que en algún lugar o taller le quitaron al carro el catalizador. Veremos que pasa, de verdad ya estoy agotada con este problema, va a cumplir un año entrando y saliendo de talleres, con el consecuente gasto que me ha significado. Espero tener suerte esta vez. Saludos
Jesús Sánchez de Venezuela hace 7 años
Hola Gloria cómo ha estado? En verdad su mecánico le dijo eso sobre el catalizador? Si es así saque su carro de ese taller, ya que la ausencia del convertidor catalítico no crea esa falla. El convertidor catalítico esta para transformar los gases tóxicos del escape del motor a gases menos tóxicos mediante un proceso químico de oxidación y reducción. Si un vehículo no tiene convertidor catalítico no pierde potencia, ironicamente gana más potencia pero contamina más debido a que los gases de escape del motor no pasan por la reacción química que brinda el convertidor catalítico. Ahora cuando un carro si tiene el convertidor catalítico pierde un poco de potencia pero esto no supone un problema ta que los fabricantes de los vehículos configuran la potencia de los motores para que estos trabajen de manera optima con el catalizador. Si su mecánico no sabe esto mejor vaya a otro taller.
Uyyy no me asustes, ya no se que más hacer ni a dónde llevarlo...
Esperaré a que me lo entreguen y probaré nuevamente a ver que tal. Les mantengo informados. Saludos
Esperaré a que me lo entreguen y probaré nuevamente a ver que tal. Les mantengo informados. Saludos
Buenas tardes Gloria, podrías indicarnos como va tu caso, ya que me esta sirviendo de guía para ver si resuelvo la falla del mio, (accent 2003) que presenta las mismas fallas que el tuyo, estoy pasando el mismo calvario.
Buenas tardes, finalmente después de hacer otros cambios , en este caso la válvula MAF, mejoró considerablemente, sin embargo si salgo en frío se queda, por lo que ahora me toca calentarlo unos 4 min. , no estoy contenta con eso, pero me insisten que es por los años, aún cuando el carro recién acaba de hacer los 80.000 km. Les recuerdo que aparentemente en algún taller le retiraron el catalizador y el termostato, no se si eso tenga que ver, pero pregunté en el último taller que fui y me dicen que no. Así que amigos, este tema fue bastante difícil y esta es la situación actual.
Muchas gracias a todos
Muchas gracias a todos
Muchas gracias Gloria, suerte y feliz navidad y año nuevo
Hola gloria, la funcion del termostato es bloquear el flujo de coolant cuando el motor esta frio (primer arranque del dia). Para que esto? Para que el carro alcance la temperatura normal de funcionamiento rapidamente y asi evitar que pierda pierda fuerza y para disminuir el desgaste del motor... Muchos mecanicos lo quitan para mejorar supuestamente el enfriamiento del motor, pero es un sistema pensado, imvestigado, y diseñado por ingenieros para cumplir un proposito en su auto.
Hola Alonso, el termostato lo quitaron en algún taller sin consultar, supongo que desde ese momento comenzó a perder fuerza, de hecho todas las mañanas al salir de mi estacionamiento si no lo caliento, no sube la rampa, pero en el último taller no me solucionaron en problema, ya no se a donde acudir, ya mi carro no es el mismo, prendía a la primera y arrancaba, no se sentía, no vibraba. Saludos a todos y Feliz Año.
Hola Alonso, el termostato lo quitaron en algún taller sin consultar, supongo que desde ese momento comenzó a perder fuerza, de hecho todas las mañanas al salir de mi estacionamiento si no lo caliento, no sube la rampa, pero en el último taller no me solucionaron en problema, ya no se a donde acudir, ya mi carro no es el mismo, prendía a la primera y arrancaba, no se sentía, no vibraba. Saludos a todos y Feliz Año.
Por favor lee la respuesta que le di a jsarria...así va el tema. Saludos y gracias.
En mi caso hyundai 20005 se puso termostato y mejora la salida
Gracias por ese dato, voy a mandar a colocarlo nuevamente.
Hola amigos tengo un problema mi auto es hyundai accen 2013 cuando anda se escucha q se revoluciona mucho y por ratos m jalonea y quiere apagarse no se que hacer cambie baujias y limpie inyectores
Buenas ocupo ayuda tengo un Hyundai Verna 2001 1600, tengo que hacerle una prueba de gases pero no me deja mantener el minimo en 2500 revoluciones se sube o baja agradezco ayuda o comentario.
Dagox me pasa lo mismo en un hyundai accent 2010, le ajusto el minimo para que quede en 1000 revoluciones y al andar, se le bajan como a 700, sin prender el aire ni luces. Sospecho del IAC, usted pudo solucionar el problema??
simon gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias como estas tengo un accent 2004 automatico y al encender el aire acondicionado el carro empieza a tembla luego al arrancar se le quita solo tiembla en minimo me indican que puede ser la bomba de gasolina o los inyectores debido a que al estar rato manejando al exigirle en subidas en carro corcovea y falla y hiede a gasolina espero su ayuda para lograr dar con la falla antes de gastar dinero en vano gracias
Simon pudo solucionar el problema? al mio le pasa lo mismo, al arrancar me huele a gasolina, al poner el aire le agarra temblores y en subidas empieza a quedarse y no me cambia a una marcha mas potente si voy en D. Tengo un hyundai accent 2010 automatico 1600
Amigo como sugerencia buenas noches ante todo, viendo tu caso te sugiero que cheques la válvula regulador de gasolina , es posible q este dañada y por eso te huele fuerte a gasolina (vale la redundancia) a ver si mejora tu vehiculo, espero te ayude.
Wendy Noesi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Accent 2010, se descargó la batería, la cambié por una nueva prende pero el aire acondicionado no funcionó, la ventanas no bajan pero tampoco suben y el radió tampoco funcionó que podría estar pasando necesito ayuda.
Dagox me pasa lo mismo en un hyundai accent 2010, le ajusto el minimo para que quede en 1000 revoluciones y al andar, se le bajan como a 700, sin prender el aire ni luces. Sospecho del IAC, usted pudo solucionar el problema?
Mi carro tenía el mismo problema le hice limpieza del cuerpo de aceleración y ahora el mínimo se mantiene mi carro es hyundai 2008
Ya no tengo ese carro, vendido hace casi 6 años. Gracias a todos por sus consejos y respuestas
ComentarProblema al acelerar mi carro pierde fuerza
Hyundai Accent 2005 150000 kms
Buenas noches amigo espero que alguien me ayude tengo un hyundai accent 2005 y desde que le limpie el cuerpo de aceleración empezó con una falla que no se la detecto yo prendo mi carro y esta bien pero cuando lo acelero pierde fuerza y hace como si se va apagar pero no se apaga y vuelve a su normalidad pero cuando lo vuelvo acelerar pierde fuerza y ya le cambie la bomba de gasolina, el filtro, las bujía, el sensor tps y le limpie los inyectores y todavía sigue la falla... espero que alguien me pueda ayudar y dar con la falla...
18 casos
Tengo el mismo problema voy a probar con otra bobina y los cables
Buenas tarde amigo carlos ya le metieron el scanet yo estoy esperando para meterle el scanet...
Hola !! prueba revisando el sensor MAF puede estar sucio o dañado.
Slds
Slds
No lo e escaneado todavía mi carro es 1.3 voy a revisar el sensor que lleva arriba de el motorcito de el limpia parabrisas
Hable con un amigo y hay que hacerle la prueba de lnyecctores con ultra sonido mi carro tiene como cuando a uno le da tipo algo así en alta no falla para nada pero cuando ando suave le da el ipo q vaina?
ESTIMADOS, esa falla la presenta ya que el filtro de gases que lleva en la parte de atrás de lado izq. Esta tapado, hay una tapa con dos tornillos , hay que removerla y bajar el filtro que lleva dos mangueritas, seguramente esta lleno de tierra, con un cepillo dental limpienlo y pueden meter presión de aire por los dos conductos para que libere la tierra y polvo, esto les quitara el problema.
Gracias, tendras alguna foto de la pieza que decis que se tapa? Por favor
Que filtro es el que dice amigo? Tengo el problema pero no se cual es el filtro del que hablan
El filtro se encuentra en la parte trasera del lado contrario del escape, es una caja negra que tiene dos mangueritas chicas, hay que quitar la tapa o caja negra y adentro esta el filtro, es una caja de hule con dos salidas de gases, no contien combistible solo sirve para liverar gases y como ya esta tapado x eso no deja desbocar gases del tanque. No tengo de momento la foto, denme oportunidad y se las mando. Saludos
Buenas noches amigo tengo un problema con un Hyundai Accent 2012 tiene pérdida de potencia el carro no acelera más de 3mil rpm y cuando agarra la sobre marcha es como si la caja se colocara en 2 y 1 se frena más bien de arrancar ya le eh cambiado pila de gasolina bomba de alta precio de inyección que lleva en la tapa válvula sensor de inyección limpie inyectores cuerpo de aceleración cambie computadora y nada que soluciona el problema el vehículo es tardado para encender y muestra código de cómo si la bombona del
Cilindro 3 está fallando se la cambie y el carro tiene ningún problema en mínimo
Cilindro 3 está fallando se la cambie y el carro tiene ningún problema en mínimo
Escape obstruido, eso impide que desarrolle en alta...
Amigo yo tambien tengo accen 2012 y tengo el mismo proble el carro se agota en las cuesta y cuando esta marcha atras el pierde fuerza y no retrocede
ComentarRevoluciones suben demasiado Solucionado
Hyundai Accent 1997 scoupet 1.5 12valvulas 278000 kms
Hola buenas, resulta que cuando voy en X marcha a velocidad sobre 40, lo dejo en neutro y aún así las revoluciones marcan 1500 hasta 2100, además noto un alto consumo de combustible 10xlitro aprox, limpie cuerpo de aceleración y nada, por favor si alguien me puede ayudar gracias!!
11 respuestas
MiguelAngel de Chile hace 9 años
Amigo, solucionaste tu problema?? me pasa exactamente lo mismo
kristian Bananebrio de Chile hace 9 años
Miguelangel aún no, pero me han dicho que sería problemas del sensor de oxígeno, aún no lo e podio cambiar, si lo solucionas me ayudas jajaj saludos!
Me pasa lo mismo pero le cambie el sensor del oxígeno y se sigue acelerando Qué sera?
MiguelAngel de Chile hace 9 años
Pero al cambiarle el sensor de oxigeno el consumo de combustible disminuyó??
Saludos amigo yo tengo una accent 2002, y me paso algo similar y la solucion fue la guaya del acelerador USA una tuerca en la bàse cuando llega al cuerpo de aceleracion la afloje y le busque graduaçion por ritmo de aceleracion. Espero solucionen y cuenten çomo Les fiue...!
MiguelAngel de Chile hace 9 años
Mi problema era que tenía malo el sensor mariposa, me costó encontrar el problema porque el check engine estaba apagado, le cambié el sensor de oxígeno y el sensor mariposa y el problema se acabó, le puse 10 mil de bencina y me duraron casi 200 kms
MiguelAngel de Chile hace 9 años
Si estuviera malo cualquiera de los dos sensores hay que cambiar los dos (el mariposa y el de oxigeno) ya que trabajan en conjunto, saludos amigos y suerte
Ok amigo que bueno que soluciono el problema me alegro y ese sensor mariposa se conoce con otro nombre que aqui en mi pais venezuela no lo e escuchado. Espero su respuesta gracias
Mejor respuesta (según kristian Bananebrio)
Si se acelera podria ser que el obturador esta sucio o sino el sensor de minimo iac esta mal mirar eso
ComentarTacometro cae a 0 Solucionado
Hyundai Accent 2013 138450 kms
Cuando acelero a 3000rpm o 100km, el tacometro cae a 0 y pierde fuerza y empieza a vibrar el motor, se le hizo limpieza del cuerpo de aceleracion, cambio del sensor de cigüeñal, filtro del. Combustible, y aun persiste el problema, sin indicar mejorias. Agredezco sus recomendaciones.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Allens Adames)
Allens Adames de Panamá hace 4 años
Resolví mi problema, con la limpieza de los inyectores.
Buenas tardes yo tengo el problema que el indicador de la revolución no funciona aveces se queda en cero pero el carro anda normalmente no afecta en nada me pueden ayudar por favor
Allens Adames de Panamá hace 4 años
Hola Juan, en mi caso pase por un proceso hasta dar con el daño, empezamos por el sensor de cigueñal, y el problema seguia, y luego limpiamos los inyectores, y se soluciono el problema. Empieza primero por el sensor de cigüeñal, ya que el mide la presión eh indica las revoluciones. Si antes puedes poner un escáner mejor todavia, vas al daño directo.
ComentarSe apaga de repente cuando llego a una esquina o un semaforo Solucionado
Hyundai Accent 2012 1.4 100000 kms
Buenas noches enciendo mi vehículo y comienso a rodar después de un lapso al llegar a una esquina o semáforo se apaga de repente y camino y llego a otro esquina y se vuelve apagar ya me limpiaron el cuerpo de aceleración y el problema a comenzado otra ves ya no se que hacer
3 casos
Mejor respuesta (según Betto)
cardenasvar de Chile hace 6 años
Amigo, revisa el sensor del CKP (cigueñal). Tuve el mismo problema, cambie esa pieza (despues de haber hecho un montón de cambios) y nunca más una panne
[email protected] de otro hace 6 años
Buenos días tengo un problema con mi Hundai accent 1.6 cuando lo arranco se demora eno encender el motor y se me apaga cuando freno o lo pongo en neutro y voy a arrancar m enciende luz de aceite Eps pierde fuerza y se apaga...que puede ser
Tengo un accent 2010 y cuando calienta se apaga espero una 10 minutos doy arranque y arranca bien le cambie la bobina y sigue con el mismo problema, que me recomiendan.
cardenasvar de Chile hace 4 años
Alex, cámbiale el sensor de posición de cigüeñal o CKP.
Alex tengo el mismo auto y el mismo problema como lo solucionaste
ComentarProblemas en la aceleracion Solucionado
Hyundai Accent 2015 4 puertas 1.5 motor 150000 kms
Falla al acelerar, deja de acelerar en ocasiones queda nulo suelto el acelerador y lo piso y se le quita ya le limpie el cuerpo de aceleracion se le metio la computadora no sale ningun fallo.
6 casos
Mejor respuesta (según miguel mas)
Ami no paso los 80 kilómetro por hora y las 3000 revoluciones no las pasa pisando a fondo se limpio el sistema de admisión completo con ona hidrolavadora y nada cuando lo exijo afloja la fuerza un problema para adelantar el auto es un hyundai accent 1.6 petrolero 2014
Stanley Orellana de El Salvador hace 4 meses
Lo mismo me esta sucediendo a mi Hyundai Accent 2012
ComentarSe sube y bajan las rpm en relenti
Hyundai Accent 2001 4 puertas motor 1.5 bencinero 262447 kms
Hola les cuento tengo un hyundai accent prime año 2001 se llevo al mecanico dijo que el problemas es la valvula iac se cambio y se limpio cuerpo de aceleracion pero sigue con los mismo sintomas bueno esto pasa en relenti ayuda que puede ser muchas gracias
4 casos
Lo mejor es hacer pruebas con el escaner ya que puede ser el. Tps u otro sensor como tambien la iac o que el computador no detecte la iac
Hola si el mecánico también hizo un scanner uno arrojó ninguna falla
ComentarSe bajan mis rpm
Hyundai Accent 2014 205030 kms
Tengo un accent automático con 206mil km y me encendió la luz check engine, lo escanee y salio con los códigos P0420 (Catalyst System) P0014 (Exhaust Camshaft Position Timing-Over Advanced Bank 1) y el P0130 (O2 circuit Bank 1 sensor 1), me recomendaron empezar con el sensor Camshaft (Lleva dos) me dijeron que era el de salida, lo cambie por uno original y mi luz check engine aun continuaba encendida y daba los mismos errores...luego cambien el sensor de O2 el de entrada como decía el scanner, se borro la luz por un momento y los sensores Catalyst y O2, pero me dice que esta fallando el Sensor… Leer completa
1
2 casos
Q t marca el tps,se ve en el scanner en datos en vivo
Tengo el mismo problema con el P0014 no sé si cambiar el sensor le compré un alternativo y sigue igual arrojando o seta que original no más aceota
rchileno34 de Chile hace 2 años
OJO el sensor puede estar bueno pero el ramal de cable desde el sensor hasts el ECU puede estar dañado
Hola me pasa exactamente igual ya he cambiado varios sensores y sigue la luz del check encendida pero por momentos se apaga funciona bien y cuando subo la velocidad a mas de 80 km se enciende a luz del check y el carro pierde fuerza y no me acelera tambien tengo un accente 2014 automatico
Tengo el mismo codigo, pero los sensores, estan buenos, el voltaje referencial de los cables esta bien, me dijeron que es un problema de tensor de cadena o que los piñones del arbol de levas estas sucios o dañados
Amigo lo pudo resolver yo también tengo ese mismo problema
David morillo de Venezuela hace un año
Hola Amigo si hablas de RPM y suben y bajan debes hacer esto: desconecta los dos bornes positivo y negativo, mete la llave y tratas de prender el auto por 30 segundos y toca el volenta y le das donde se toca la corneta (esto es para descargar los componentes y condensadores de la computadora ECUI) despues por lo menos un minuto quita la llave y espera unos 30 minutos con los bornes desconectados... al pasar lo 30 minutos conectas los + - y te vas al carro y metes la llave solo la pasas hasta que prendan todas las luces del tablero( no lo enciendas), espera 20 segundos y pones la llave en OFF... espera 20 segundos y vuelves a poner la llave en ON... esto lo vas a repetir por lo menos 4 veces para que sensor que manipula en minimo se calibre... cuando se prende el hyundai accent 2013 al 2017 tengo esos dos carros tu escuchas un sonido que se calibra el cuerpo de aceleracion y un sensor de minimo en si es valvula IAC pero a este carro no se la veo... solo escucho es sonido cuando paso la llave y espero 20 segundos... y al quitar el switch y espero tambien suena... con ese metodo el ralenti de mi carro se pone estable... si desconecto la bateria y vuelvo a conectar rapidamente me pasa que las RPM se ponen a subir y bajar... eso es todo
ComentarNo mantiene rpm 2500
Hyundai Accent 2014 4 puertas hb 1.4 60000 kms
Me toca mi revision tecnica y mi auto no mantiene las 2500 rpm se pasa y oscila no se mantienen fija. En ralenti no varia nada
Se le realizo limpieza cuerpo aceleracioN
Alguien que me pueda ayudar por favor
Se le realizo limpieza cuerpo aceleracioN
Alguien que me pueda ayudar por favor
6 casos
Tengo el mismo problema con un 2012, soy de cr, amigo has encotrado la solucion
Maes yo estoy igual soy de CR tengo el mismo problema, ya escanee cambie cambie sensor de oxígeno, MAP, Garganta y Adminision y sigue exactamente igual. Me han dicho que lo sostenga en 4500 RPM por 60 segundos y que él automáticamente va a bajar a 2500 RPM pero me parece que baja a 2000 RPM
Viejo y que hiciste para sulucionar el problema? Y llevarlo a rtv
Si alguien está interesado en la solución, resulta que tenía las válvulas de admisión con mucha carbonilla y 2 estaban torcidas se realizó todo el mantenimiento y luego del trabajo pasó rvt sin problemas y ese fué el final del problema
ComentarEn las mañanas Solucionado
Hyundai Accent 2008 1.4 177000 kms
Tengo un accent 2008 y hace un par de días me viene con problemas en frío en las mañanas acelero y pasa como que no agarra y de pronto bum despega sin hundir mas el pedal ya he cambiado bujias y he limpiado el cuerpo de aceleración se le cambió el filtro de gasolina también
1 caso
Mejor respuesta (según Victor javier 19)
Victor javier 19 de Panamá hace 5 años
He resuelto mi problema sonará raro pero mi carro siempre usó gasolina de 91 el primer y único dueño que tuvo fue la que siempre usó yo le heche 95 y de hay en adelante el fallo le cambié a 91 nuevamente y listo
ComentarSe detiene en marcha Solucionado
Hyundai Accent 1998 Accent gls 1.5 12v 1998 196000 kms
Hola amigos
Desde hace un año arrastro un problema que se a hecho cada vez mas frecuente. El de mi accent 98 en plena marcha se de tiene como q se le corta la corriente. Eh cambiado bateria. Bomba bencina. Sensor cigueñal. Bujias. Cables. Filtro bencina. Filtro aire. Ademas he limpiado cuerpo de aceleracion. Semi ajuste tambien. Correa. Los rele los e chequiado con multimetro...lo mas peligroso al bajar un pendiente y se corta no responde bien los frenos...ayuda plis
Desde hace un año arrastro un problema que se a hecho cada vez mas frecuente. El de mi accent 98 en plena marcha se de tiene como q se le corta la corriente. Eh cambiado bateria. Bomba bencina. Sensor cigueñal. Bujias. Cables. Filtro bencina. Filtro aire. Ademas he limpiado cuerpo de aceleracion. Semi ajuste tambien. Correa. Los rele los e chequiado con multimetro...lo mas peligroso al bajar un pendiente y se corta no responde bien los frenos...ayuda plis
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio)
David Valle de Perú hace 5 años
Este tipo de fallas hay que monitorearlo con un probador de presiones para ver si en algún momento la bomba deja de enviar la presión adecuada 60 psi aprox. Y por la antigüedad del auto verificar las conexiones de tierra, el cual puede estar creando resistencia en alguna parte del encendido. Saludos.
ComentarNo se mantiene
Hyundai Accent 2009 4 sedan A/C 1.4 gasolina 150000 kms
El carro prende pero luego de treinta segundos se apaga, el mecánico dijo que era el sensor ckp, pues el que había comprado anteriormente a lo mejor vino defectuoso, ! lo cambie y nada!, pero el scanner arroja un problema con la válvula iac, quiero comprar otra pero el mecánico dice que esa no hace nada para mi problema, pero sin embargo a veces funciona el velocímetro,!se quiere atrancar cuando recién ando! antes no era así...que puede ser...me dijeron que era la computadora, la mande a revisar y dicen que esta buena, cambie bomba de gasolina, filtros, le hice limpiar inyectores, hice limpiar el Cuerpo de Aceleración...ya no se que hacer...y estos mecánicos dicen que hay que bajar maquina, pero si mi motor ni vibra...parece como cuando lo compre en la concesionaria.
5 respuestas
Amigo el CKP no tiene nada que ver con esa falla, si el codigo de falla le indica que es la valvula IAC, le recomiendo cambiarlo, su función es regular de entrada de aire en marcha mínima, busca establacer las revoluciones.
diego lainez de Ecuador hace 6 años
PERO...mi amigo el carro prende un ratito...luego se apaga...y ya no quiere volver a prender...el vendedor de repuestos al ver que yo quiero comprar dice que eso no tiene nada que ver con el fallo... que no tiene nada que ver...que el carro prende asi este desconectado...ppero yo creo en usted asi que voy a comprar la valvula que opinan?...disculpa la molestia...pero es que me tienen loco con el carro los mecanicos.
Pero si el CKP estuviera dañado el carro nunca encendería porque no le llegaría la corriente a las bobinas. Y el carro no prendiera ni un ratico. Que código te da el scanner?
diego lainez de Ecuador hace 6 años
Me da el codigo tps...puede ser eso?...es que un dizque mecanico y el que puso el scanner dice que ese no puede ser...que hago mi estimado amigo yu lo malo es que donde yo estoy,...los mecanicos no se capacitan en carros modernos y para ellos con tal de hacerme comprar un repuesto y quedarse callados al ver que no pasa nada son peor que mandados hacer...que hago?
En caso de una falla del TPS como un corto circuito o circuito abierto ,detectada por la Unidad de Control Electrónica esta sustituye el valor incorrecto de la señal del TPS por una señal artificial basada en la rotación del motor, puede representar una marcha mínima elevada o muy fuerte tanto asi que el motor se puede apagar constantemente o produce vibraciones como si estuviera fuera de tiempo.
ComentarFalla al prender el aire acondicionado
Hyundai Accent 2016 30050 kms
Tengo un hiundai accen 2016 al prender el motor todo bien pero después de 5 minutos comienza a temblar leve pero si prendo el aire acondicionado comienza a temblar fuerte las revoluciones bajan asta 650 le cambié bujías le cambié bobinas limpie cuerpo de aceleración le limpie inyectores la compresión de cada cilindro está en los 175 todos x igual ya no se q Hacer alguna ayuda gracias
1 caso
Buen día le limpiaste el cuerpo de aceleración sino metele el Scanner
Buenas por favor quisiera una ayuda tengo un accent 1998 y se me rompio la correa de distribucion y baje la camara ahora que se armo de nuevo el aire acondicionado solo sopla por las rejillas superiores nada mas y el selector no funciona. Alguien podra ayudarme con eso. Gracias
ComentarFalla de potencia a 3000 revoluciones
Hyundai Accent 2018 4 ptas motor 1.6 105000 kms
Buenos días...al acelerar mi accent 20018 al llegar a 3000 revoluciones en marcha o parado se ahoga...lo lleve a la agencia y no lograron detectar que falla...ya le hice afinación...lavado de cuerpo de aceleración...cambie sensor de posición de cigüeñal...y nada... alguien podría ayudarme... saludos
2 casos
machelarzu de Honduras hace 3 años
Estoy con un problema similar. Mi vehículo es 2013.
ComentarMi accent verna vibra al dar retro
Hyundai Accent 2004 4 puertas 1.6 900000 kms
Mi accent verna vibra solo al dar retro, ya le he cambiado las bases, limpiado el cuerpo de aceleración y solo al dar retro me vibra muy fuerte, ya no se que hacer
4 respuestas
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Ok, revisa las bases o sujetadores de la linea del escape y también la del muffle. Cuando estas bases están mal causa fuerte vibraciones. Me avisas.
He revisado el escape he cambiado bases, hice alinear y balancear, y sigue el problema de vibrar y solo cuando doy retro
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Me tiene loco yo tan bien soy de venezuela y se q los repuestos aqui estan muy carros le an limpiado los inyectores le hice mantenimiento a toda la parte de aire gasolina y le cambie el filtro de gasolina el q va detras del map. Filtro de aire le cambie la empacadura de la camara le acente todas las valvulas x si alguna duda. Pero tengo la sospeche q sea el alternador q el q tiene el carro no es de el es de un matiz segun" sera q no le da la suficiente corriente para que trabaje bien... alguien q me de un consejo... el carro prende en minimo con falla pero no tiene fuerza para arrancar. No tiene fuerza!!!!
Que puede ser, por favor
Y cuando voy en carretera y lo acelero se chupa igual