Problemas de Pantalla del tablero encendido
Problemas destacados
Se queda prendida la pantalla del tablero del radio
Honda CRV 2014 4 puertas 54000 kms
La pantalla del stereo y reversa se queda prendida aun cuando se ha apagado la camioneta que puedo hacer?
6 casos
AL
Que solucion encontro para eso xq yo tengo el mismo problema
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JO
También tengo ese problema y no se como resolverlo
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CA
A mi me sucede lo mismo, y lo que paso es que al momento de sacarle una moneda le ocasionaron un corto haciendo que la pantalla ya no se apague, por algún tiempo estuve desconectando la pila para que no se descargara, pero el fusible # 25 que se encuentra por el pedal del freno de mano al quitarlo deja fuera de servicio el estereo y ya se apaga la pantalla sin problema, el detalle es que en Honda me dicen que para repararlo es necesario reemplazar el estereo el cual cuesta 38,000 pesos, de locos. Habrá que buscar quien arregle el estereo o una en venta que no sea de la agencia.
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JO
De donde sacaste la moneda? Yo tengo el mismo problema, se queda prendida la pantalla😞
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CA
@JorgeQué tal Jorge, tuve que desmontar el estéreo y así pude ver las monedas dentro que mi hijo metió por la ranura del cd, mi solución fue comprar un estereo por e-bay que están a un excelente precio, lo reemplace meti el código que me dio el vendedor y listo.
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Tengo el mismo problema, alguien pudo arreglarlo?
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Había monedas, y al sacarlas se hicieron las reparaciones y ya funciona
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CA
Hola a todos, ya resolví mi problema, la reparación del estereo la verdad no se pudo lograr ya que es mucha tecnología para los electrónicos que encontramos cerca, por lo que me di a la tarea de buscar un estéreo seminuevo, lo compre en e-bay de acuerdo al número de modelo de mi estéreo el cual desinstale yo mismo y desconecté, solo que van a tener que asegurar que su vendedor les proporcione el código del estéreo que les mande, ya que por seguridad y estoy de acuerdo con eso, cada estéreo tiene su propio codigo. Una vez que lo instale me solicito el código y listo al teclearlo funciono como nuevo. Espero les sirva mi consejo.
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ComentarPantall del Tablero encendido
Honda CRV 2013 300000 kms
Mi honda crv 2013 me descarga la bateria y mantiene la la pantalla del tablero del radio encendida porque sera ???
6 casos
Pantalla del tablero encendido en otros modelos
Falla en la transmisión y display de tablero encendido 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 sxt 130000 kms
Buen día, tengo un Dodge Caliber y presenta falla en la transmisión, el vehiculo pierde fuerza ya que la caja no manda los cambios, al mismo tiempo se prende el testigo de calentamiento de la transmisión; y el display de las velocidades empiezan a parpadear. Este problema lo presenta de manera intermitente, a veces por la mañana o tarde. Como si tuviera un falso contacto. Gracias por sus aportaciones.
1
12 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Mejor respuesta (según Marco Aurelio Díaz)
Me paso lo mismo y esa falla la produce al dañarse el modulo Tipm o caja de fusibles, debes sustituirla y problema solucionado. Espero que te sirva mi consejo. Saludos desde venezuela.
Hola yo tengo el mismo problema se prense el foquito de temperatura de la transmisión y se seleccionan todo los cambios en manera intermitente, le cambiaron la computadora pero siguio la falla quien me puede ayudar
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Es la misma transmision cvt.
Es la misma transmision cvt.
Si creo que desde un principio se debio cambiar la computadora de la transmision y no la computadora grande, aunque me dice ahorita que va ser la transmision pero yo creo que puede ser algun sensor o la computadora de transmision porque es una falla intermitente y si camina para mi el dia que no entren los cambios entonces si va ser la transmision
Kodiakmotors de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un problema pero esceneo la caja y no genera ninguno código agarra sobre marcha todo bien pero no supera los 120 por hora... Me dicen que es la admisión y el cuerpo de aceleración que están mal sincronizado serw eso. ?
Esto igual me pasa a mi no me pasa de 100km pareciera que la caja deslizara apartir de allit
María estela de México hace 3 años
Como lo solucionaste el ploblema tengo el mismo problema con mi caliber, qeria de mucha ayuda me dijeras que le hiciste te agradezco tu ayuda estoy desesperada nadiea podido solucionarlo gracias
Yo tengo el mismo problema ya le cambiaron el aceite y sensores de velocidad y no se le a quitado sigue con la falla
Me esta pasando lo mismo prende el tablero y no abanza
En mi caso no prende ningún testigo pero no acelera amas de 20 a 40 klm y se olle muy forzado el motor
Eduardo Calvillo de México hace 3 meses
Que tal buenas noches también tengo un problema algo similar yo tengo una caliber 2007 con caja cvt motor 2.4 litros
El tema es que la caja me deje da hacer los cambios la lleve a un taller mecánico y me dijeron que era la caja a lo cual se cambio la caja pero ahora no me acelera bien de repente acelera pero de la nada como que algo me frena y se apaga me comentan en el taller que es la bomba de la gasolina ustedes me podrán ayudar ya que no puedo usarla por que ya lo hace todo el tiempo
El tema es que la caja me deje da hacer los cambios la lleve a un taller mecánico y me dijeron que era la caja a lo cual se cambio la caja pero ahora no me acelera bien de repente acelera pero de la nada como que algo me frena y se apaga me comentan en el taller que es la bomba de la gasolina ustedes me podrán ayudar ya que no puedo usarla por que ya lo hace todo el tiempo
Revisa el cuerpo de aceleracion electronica puede estar dañado y requuiere cambiarlo x otro ORIGINAL MOPAR y programarlo con escaner
marco plank de México hace 21 días
Buen dia alguien que me pueda ayudar con la falla de mi caliber 2007 no se prenden los testigos de la caja y no me da el emcendido ya hice de todo y nada alguien que me diga que puede ser ya cambie el modulo la computadora el arnes abri la tramicion cheque arnes de la caja y nada
ComentarApague el motor y la pantalla del tablero permanece encendida
Honda Odyssey 2011 4 puertas 115000 kms
Ya habia pasado en una ocasion, pero despues se apagó. Ahora sigue prendiada
25 casos
Lico Toledo de México hace 2 años
La pantalla principal no se apaga y quedó congelada la imagen.
El tablero se queda encendido aunque la camioneta esté apagada y con la alarma puesta
En mi caso queda prendida la pantalla del kilometraje
ComentarDisplays del Tablero encienden y apagan siempre
Honda Civic 2008 4 pts, Automático, Americano, 1.8 150000 kms
No falla nada, pero se encienden y apagan constantemente las indicaciones de Temperatura, gasolina disponible, Aire llantas, Frenos, portesuela del
Maletero abierta. El Scanner no indica ningún error.
Maletero abierta. El Scanner no indica ningún error.
2 respuestas
Es necesario hacer un chequeo de conexiones del tablero
En estos modelos suelen tener problema con los indicadores led que se llegan a dañar y también se dañan por completo los tableros
Algo a poder revisar es la carga de tu alternador
Si es por arriba de 15v puede afectar el funcionamiento del tablero e indicadores
En estos modelos suelen tener problema con los indicadores led que se llegan a dañar y también se dañan por completo los tableros
Algo a poder revisar es la carga de tu alternador
Si es por arriba de 15v puede afectar el funcionamiento del tablero e indicadores
Muy agradecido. Mañana lo conversaré con el técnico.
ComentarEn la pantalla del tablero me prendo el de * 40c
Seat Ibiza 2009 4 puerta sport 2.0 77560 kms
No se que quiera decir esto nada mas parpadea y se apaga pero me lo hace en las mañanas o cada vez que lo arranca para ponerme en marcha alguien me puede apoyar a decirme que es este codigo !!
2 casos
En principio,dice que tienes una tº de 40ºcentigrados,que en tu pais,es algo normal...si todo funciona bien...revisa liquido refrigerante a nivel correcto. Atte
ComentarEn la pantalla del tablero me queda prendido el motorcito
Peugeot 207 2010 compact 1.5 55000 kms
Se queda prendida la luz que indica fallas en el motor pero lo pogo en marcha y lo unico que noto es que la temperatura sube muy lentamente haces 40 45 cuadras y todavia esta casi en cero
1 caso
Me pasa igual, es por el combustible. En algunos lugares te venden con agua. Me paso cargando en YPF, en el resto no. Proba cargando en otro lado. Saludos !!
ComentarComo activar Pantalla de instrumentos.
Dodge Caliber 2007 5 puertas 1600000 kms
Como activar la pantalla izquierda del cluster de un Dondge Caliber Version LE?
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1 caso
Hay modelos de Dodge caliber con mayor equipamiento en donde esa pantalla la usa para mostrar mensajes como por ejemplo el nivel de aire de los cauchos así como también si hay una puerta abierta o mensaje escrito como que las luces están encendidas o también nivel bajo de aire en algún caucho, eso ya depende del año y modelo del Dodge caliber que tengas.
ComentarPantalla de tablero se queda encendida
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas motor 2.5 142000 kms
Que tal, tengo un problema con mi jetta, ayer hice el cambio de aceite a mi jetta y borre el testigo de servicio que sale en la pantalla del tablero, pero ahora al apagar el coche se queda encendida la pantalla del tablero donde viene la hora y el kilometraje, alguien sabe como puedo solucionar esto, supongo que le movi a algo 😬
2 casos
Pantalla de tablero se enciende y se apaga
Hyundai Elantra 2009 100 kms
La pantalla led del tablero se apaga la mitad y se enciende
Pantalla de encendido Solucionado
Chevrolet Groove 2022 Motor 1.5 900 kms
Al apagar el motor y cerrar las puertas y activar la alarma se queda encendido la pantalla del tablero
29 casos
Mejor respuesta (según eduardo)
Problema era que el sensor de la llave estaba lejos y necesita colocarlo prácticamente en la pantalla del tablero para que lo reconociera y ya con eso quedó solucionado
Eduardo puedes por favor darme más detalle de esto? Osea vos apagas el carro normal, cierras las puertas y le das al candado de cerrado, que estas haciendo diferente que yo porque la luz del panel sigue encendida. Por favor, ayuda!!
A mi me ayudo eso de la llave fue lo único por q antes de eso hice de todo, gracias por el comentario
Jorge larragoiti de México hace un año
Me pasa lo mismo, apago la camioneta. Cierro las puertas. Pongo la alarma y la pantalla del tablero sigue encendida. Que puedo hacer?
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@WadyYo lo que terminé haciendo y me funcionó es quitar la corriente de la bateria y volverlo a conectar. A la primera ya jaló. Anteriormente hice lo de poner la llave para lo del sensor y sin éxito.
Exacto. Con eso lo solucione. Colocando la llave en el tablero arriba del volante y se desaparecio la falla. Gracias
Eduardo, puedes explicarme mejor que fue lo que hiciste?
Buenas noches se prendio un foco en el tablero al parecer es algo de las bolsas de aire; alguien sabe como solucionar este problema? Gracias
Yazmin rojas de México hace 8 meses
Tiene demasiadas fallas a mi me sucedió un ruido en motor como moto vieja, al siguiente día el clima dejó de funcionar, se puso dura la dirección, se apagó todo el sistema eléctrico y en la agencia el chico que me atendió me dijo acá entre nos si traen demasiados problemas estas camionetas, súper mala elección
Pesima adquisicion, que se puede hacer en estos casos?
Se queda encendido el tablero de la Grove, que hacer
Hola, ya intenté lo de las llaves, si supieron solucionarlo de otra forma agradecería sus comentarios
La mia hasta ahora viene bien solo tiene 3500 km. Lo que noto es el motor muy ruidoso y hoy note que entre el tablero y el parabrisas se salio una gota.
Magnolia Jerez de República Dominicana hace un mes
Así es, la mía tiene un año ya Premier 2023, 7,000km me ha dado los siguientes fallos:
1. La pantalla táctil muchas veces se queda negra el dar reversa. 2. Dejó de subir y bajar el cristal trasero derecho. 3. Se le salió una especie de goma a toda la orilla del cristal delantero. 4. El aire acodicionado vive como disparando y a veces emana un olor fuerte. 5. El motor en pocas revoluciones suena como si viniera arrastrando algo metalico que choca. 6. No tiene nada de fuerza para las cuestas, por más pequeñas que sean. En fin, tocará venderla antes de agotar la garantía.
1. La pantalla táctil muchas veces se queda negra el dar reversa. 2. Dejó de subir y bajar el cristal trasero derecho. 3. Se le salió una especie de goma a toda la orilla del cristal delantero. 4. El aire acodicionado vive como disparando y a veces emana un olor fuerte. 5. El motor en pocas revoluciones suena como si viniera arrastrando algo metalico que choca. 6. No tiene nada de fuerza para las cuestas, por más pequeñas que sean. En fin, tocará venderla antes de agotar la garantía.
Me paso lo mismo desconecte la bateria, cable negro, volvi a conectar y quedo
Tengo la Groove 2024 premier y me apareció el mismo problema que el tablero estaba prendido. Probé lo de poner la llave pero solo funcionó el desconectar y conectar la batería.
Groove 2024 Premier con el problema del tablero que se queda encendido lo única forma en que se resolvió fue desconectar el cable del negativo (negro) y posterior de unos segundos volverlo a conectar. Se tuvo que actualizar la fecha de la pantalla ya que se había reiniciado
ComentarAlarma por presión de aceite
Volkswagen Gol 2010 Gol Trend 1.6 100000 kms
En el display del tablero se prende la Alarma que dice: Stop. Presión Aceite. Apag motor". Esto lo hace cuando ando por la ciudad, y cada vez más seguido. Nunca lo hizo andando a velocidad alta y constante. Lo extraño es que esta alarma se prende, suenan los tres pitidos, y se apaga automáticamente, sin que acelere ni haga otro movimiento. Todas las veces pasa lo mismo. Otra particularidad es que cuando pongo en contacto el auto, no se prende la luz roja de aceite. Se prende la de la batería solamente. Siguiendo consejo de conocidos, le he cambiado el bulbo de aceite, pero el problema persiste… Leer completa
10 casos
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Alejandro con un manómetro controla la presión de aceite para ir descartando problemas, puede llegar a hacer el filtro de aceite o la bomba de aceite, en el caso que el bulbo este funcionando bien. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Alejandro, hay que tener cuidado hasta determinar si se trata de una falsa alarma causada por un defecto de contacto eléctrico o si es aviso verdadero de una falta de presión de aceite que puede ser causado por daño o desgaste mecánico. Hay que iniciar por lo elemental, primero debes descubrir por qué "no enciende la luz de aceite al poner contacto". Ésto NO es normal y puede ser causado por dos posibilidades a revisar:
1) CABLE que conecta en el trompo de presión con defecto o rotura parcial. - Mencionas en tu exposición que has cambiado el bulbo, es necesario que ACLARES ésto, ya que en varios países se le conoce como BULBO al foco y al trompo de presión. Mencionas también que ocasionalmente se ilumina el dibujo de la alarma de presión de aceite, ésto significa que el foco de la alarma en el tablero está bien. Para comprobar si existe daño en el CABLE, (motor apagado) desconecta el cable desde el lado del trompo de presión, pon en contacto el switch de la llave, (mientras alguien te avisa lo que sucede viendo el tablero), topar el extremo suelto del cable a una superficie de metal del motor (hacer masa) en repetidas ocasiones, y de vez en cuando moviendo o halando el cable, SIEMPRE y cada vez que hagas contacto a masa debe encender la luz en el tablero, si NO encendiera en algún momento el foco al hacer masa, hay que revisar el CABLE haciendo un seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace un falso contacto o corto circuito. Si al hacer masa varias veces SIEMPRE enciende el foco, es aviso que el cable está bien, habrá que sospechar de daño del trompo.
2) TROMPO de presión defectuoso. - El funcionamiento normal de un trompo en buen estado, es que su contacto interno esté en REPOSO por acción de un resorte que mantiene cerrando un circuito que permite se encienda la luz de alarma de presión; (Por ésta razón al poner en contacto el switch DEBE prenderse el foco en el tablero); Al encender el motor se produce presión de aceite que fluye por todas las canalizaciones internas y se INTRODUCE al trompo por un orificio, el aceite llega a un compartimiento separado por una membrana de caucho y que impulsa un resorte y causa la separación del contacto eléctrico interno, abriendo el circuito y apaga la luz del tablero.
En tu caso, por daño en el contacto interno, se enciende el foco causando FALSA ALARMA. El costo del trompo de presión es módico y debes reemplazarlo con repuesto de buena calidad ORIGINAL.
Si después de realizada las comprobaciones persiste la alarma, entonces medir presión de aceite sacando el trompo y conectando en su lugar un manómetro, hay que pensar que es posible exista falla mecánica. AVISA como va el asunto para ayudarte. Atte.
1) CABLE que conecta en el trompo de presión con defecto o rotura parcial. - Mencionas en tu exposición que has cambiado el bulbo, es necesario que ACLARES ésto, ya que en varios países se le conoce como BULBO al foco y al trompo de presión. Mencionas también que ocasionalmente se ilumina el dibujo de la alarma de presión de aceite, ésto significa que el foco de la alarma en el tablero está bien. Para comprobar si existe daño en el CABLE, (motor apagado) desconecta el cable desde el lado del trompo de presión, pon en contacto el switch de la llave, (mientras alguien te avisa lo que sucede viendo el tablero), topar el extremo suelto del cable a una superficie de metal del motor (hacer masa) en repetidas ocasiones, y de vez en cuando moviendo o halando el cable, SIEMPRE y cada vez que hagas contacto a masa debe encender la luz en el tablero, si NO encendiera en algún momento el foco al hacer masa, hay que revisar el CABLE haciendo un seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace un falso contacto o corto circuito. Si al hacer masa varias veces SIEMPRE enciende el foco, es aviso que el cable está bien, habrá que sospechar de daño del trompo.
2) TROMPO de presión defectuoso. - El funcionamiento normal de un trompo en buen estado, es que su contacto interno esté en REPOSO por acción de un resorte que mantiene cerrando un circuito que permite se encienda la luz de alarma de presión; (Por ésta razón al poner en contacto el switch DEBE prenderse el foco en el tablero); Al encender el motor se produce presión de aceite que fluye por todas las canalizaciones internas y se INTRODUCE al trompo por un orificio, el aceite llega a un compartimiento separado por una membrana de caucho y que impulsa un resorte y causa la separación del contacto eléctrico interno, abriendo el circuito y apaga la luz del tablero.
En tu caso, por daño en el contacto interno, se enciende el foco causando FALSA ALARMA. El costo del trompo de presión es módico y debes reemplazarlo con repuesto de buena calidad ORIGINAL.
Si después de realizada las comprobaciones persiste la alarma, entonces medir presión de aceite sacando el trompo y conectando en su lugar un manómetro, hay que pensar que es posible exista falla mecánica. AVISA como va el asunto para ayudarte. Atte.
Alejandro, tuve exactamente el mismo problema con una Suran 2012, nada más que el problema aparecía cada vez más seguido, al principio con motor frío, no, con motor caliente y más de 1500 rpm tampoco. Por lo que me dice mi mecanico es un problema de materiales de este motor (el 1.6 es el mismo para el Trend y la Suran), se desgasta el arbol de levas y donde asienta. En este momento lo tengo en reparación, están reparando el arbol de levas (desgastado) y donde asienta. Para diagnosticar esta falla se hizo todo el proceso normal: cambio de filtro y aceite, cambio de bulbo, cambio de bomba, hasta que desarmó la tapa de cilindros y encontró el problema, la perdida de presión era por el desgaste antes mencionado. La única solución es llevar la tapa y el árbol de levas a un taller especializado o comprar todo nuevo. Por lo que averiguo mi mecanico en la zona sur del Gran Bs. As. Solamente hay dos lugares donde lo hacen, sino en La Plata. Mi mecanico es de confianza, somos amigos hace más de 30 años. Es un trabajo caro, por materiales y mano de obra. Saludos,
herdanag87 de Argentina hace 6 años
Hola Buenas tardes, tengo en mismo problema que vos, mí gol tren 2011 tiene 106.000km, y ya hice todos los cambios que vos habías echo, mí pregunta es: En que Lugar de Zona Sur rectifican el cigüeñal y el árbol de levas... Yo vivo en Quilmes Oeste!!
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Tengo un gol mod 2011 y empezó a encenderse la luz del aceite pero al buen rato se escucha un ruido en la tapa de punterías lo apago y se le quita x un rato pero vuelve a hacerlo que podrá ser.
Alejandro chiock de Argentina hace 4 años
Tengo un gol trend 2015 y en la mañana cuando hace mucho frio me salta el aviso de presion de aceite parar el motor leer manual y hace los 3 sonidos de aviso pero cuando calienta no lo hace mas durante el resto del dia
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola alejandro, primero cambia un aceite liviano ejemplo 15/40, y despues que te controlen la presion de aceite, saludos
Buenas. Le encontraste solucion? me pasa igual. Solo en frio y muy debes en cuando.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gold tren 2011 tiene la li misma falla se le cambio bulbo se reviso todo. Tienr buena presion pero sigue haciendo la falla en el tablero. Ya nonse que hacer
leonardo gol de Argentina hace un año
Sabrina si se controla aceite, bulbo filtro etc, y sigue baja la presion tenes que verificar el arbol de leva, la luz de aceite hay un desgaste
[email protected] de Argentina hace un año
Efectivamente era el árbol de leva lo solucionamos en octubre del año pasado gracias a Dios !. Mil gracias por tu respuesta
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