Se fracturó la polea del árbol de leva y también el árbol de levas en la guía donde calza la polea, ya es la segunda vez que pasa, sólo conseguí que estaba partida la base donde va el rodamiento del tensor de la correa de tiempo, ¿ habrá algún otro motivo por lo cual esto ocurra?

Buenas tardes a todos tengo un problema,a mi auto Honda Civic 98 americano automático motor 1.6 se le rompió ala mitad el árbol de levas ,ya le compré un árbol con todo y su engrane al tipo de serie que me pidió el de las refacciones pero ahora no gira el árbol sabes a qué se debe?

Resulta que al encender mi vehículo cuando esta frió suena un ruido fuerte con de la cadena sin estar tensa dura 2 segundos y se quita, me indicaron que es el tensor de la cadena de distribución se lo cambie y problema persiste pero ahora se adiciona que me enciende el check de motor y me indica el problema de sensor de posicion de árbol de levas motor K20z3

Que tal amigos, tengo problemas similares, hace un tiempo le cambie banda de tiempo, resulta que empezó a dar el problema que el tiempo se jugaba y daba molestias al principio sin fuerza, luego un resorte que esta con el tensor se enrosco todo, se cambió y me dice el mecanico que lastimo y quebró la patia guia del crank sensor, lo compré y aun nada lo raro que el escaner no reconoce si esta o se quita este sensor, cualquier otro si a excepción de este, ahora me dice que puede ser la computadora, esta revisando el electromecanico, pero aun sin respuesta, si alguien me puede ayudar, muy agradecido.

No prendió ningún testigo, fuera de lo normal

A mi carro se reventó el resorte que tensa el balero tensor... Pues le compre el kit y ya puesto cuando aceleró el carro da jaloncitos y a veces se apaga y también algunas veces me cuesta encenderlo

Necesito ayuda con mi problema lo q pasa que ya e cambiando varias veces los sensores y nada según los mecánicos tienen que ser 100% original
Y el problema típico se me apaga de la nada y se me prende el check espero y empieza a andar

Mi auto Honda civil ex 1.7 coupe tiene un problema cuando llega a las 3500 ron se jalonea y no deja avanzar las revoluciones más de eso no importa si está en cambios bajos o altos ni la velocidad a la que vaya siempre pasa a las 3500 tampoco importa si está frío o caliente es igual pasa lo mismo pero aclarando esta falla pasa aveces si y aveces no por ejemplo puedo prenderlo y caminarlo y comienza a fallar y seguirá fallando puedo apagarlo volverlo a encender y puede que ahora no falle esto siempre varía al principio creímos que era el sensor del árbol de levas pero ya lo cambiamos y sigue igual tampoco es el catalizador que podría ser?

Curiosamente en las mañanas frias y a hora temprana mi civic 2001 da marcha pero no enciende, lo dejo para mas tarde y pareciera que al bajar la temperatura del clima, ya enciende sin problema. He pensado en que el prioblema fuera electrico o de gasolina pero al querer encenderlo la marcha no es normal, es disforme, pesada, leves explosiones, como si el carro estuviera fuera de tiempo. Ya una vez se me apagaba teniendolo en uso y con el cambio del sensor de levas solucione el problema y ahora tengo mis dudas si pudiera ser cosa del otro sensor, el de cigueñal, o bien hay quien me dice que en e… Leer completa

Por la mañana o la primera vez que lo enciendo en el dia, arranca sin ningun problema, pero despues de haberlo usado un rato lo apago y al tratar de encenderlo de nuevo solo da marcha pero no arranca, tengo que esperarme unos 15 minutos y bombear el acelerado, le batallo pero despues de varios intentos vuelve arrancar (el auto no se me apaga cuando ya esta encendido anda bien) Ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual, me dicen que puede ser una bobina, el sensor de oxigeno o el sensor del arbol de levas. Por favor si alguien puede ayudarme se lo agradecería mucho.

Circulando se apagó de la nada y volvió a encender Asi continuamente durante el dia hadtae que ya no prendió. Al principio se creyó que era el sensor del árbol de levas se le cambió y sigue igual. El scanner arrojó ese error P1129
Sensor Map.
Si se le borra el código el carroy anda bien un rato pero cuando vulve el testigo comienza el viacrucis el auto se limita a 4000 r/m y cuando frenas el auto jalonea leve y si dejas de acelerar se apaga...

Cuando se le borra el testigo el auto se comporta normal, aunque en neutral se siente como si quisiera ahogarse y apagarse pero noo.
Ayuda por favor. Sera el cuerpo de aceleración que está muy sucio. El sensor map se puede limpiar.
Ayuda por favor ya estoy desesperado.