Medidor de aceite: Varilla metálica plana que sirve para medir el nivel de aceite lubricante.
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Usualmente se la encuentra en el motor por su extremo de plástico de color naranja. Suele estar en el frente del motor, en un lugar accesible. En su extremo trae marcados los límites mínimo y máximo admisible para el lubricante.
Quisiera saber si el chupador de Aceite (dentro del carter) tiene alguna válvula para impedir el retorno o sea el vaciado. Pregunto esto porque al arrancar tengo que acelerar para que el marcador de aceite comience a funcionar. Es como que al estar vacia la bomba, tiene primero que chupar y luego enviar al motor. Si en el foro hay algun entendido que me conteste para sacarme la duda. Gracias.
Hola , para mi el problema lo tenes en el tipo de aceite que usas, yo te recomiendo un 15w40 de la mejor norma de calidad que puedas, ojo digo norma y no marca,... norma es la clasificacion API... te recomiendo un API CI4...mientras cumpla esa norma despues pone la marca que mas se ajuste a tu bolsillo y preferencia...no se si trae esa valvula , pero cuando le pones aceites mas pesados peor para el motor...se desgastan mas rapido...y sino fijate porque hoy los lubricantes ya son 5w30 o 0w30?...cuanto mas liviano es, mejor lubrica y llega rapidamente a TODO EL MOTOR!!!!!...PIENSENLO...saludos!!!
Problema solucionado. Desarmé y saqué la bomba de aceite. El problema estaba en los dos oRing que están detras de la bomba de aceite. Le habian puesto oRing comunes (negros) y tiene que llevar oRing siliconados para alta temperatura. Los cambié y asunto arreglado.