Problemas de Frecuentemente no enciende
Problemas destacados
No enciende con frecuencia por el switch
Ford Sport Trac 2017 4 puerstas 300000 kms
De unas semanas para aca viene presentando el problema en el encendido. Al pasasr el switch (llave) comineza a titilar la luz roja que esta en el trablero central. Pareciera que no reconoce la llave. Sin embargo la revise y esta bien. Revise lel ramal de la camioneta y por ultimo cambie el lector del que esta en lo intwerno del volante que es como un anillo. Pero el problema continua.
2 casos
DC
Lo pudo arreglar? Me pasa lo mismo.
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ComentarFrecuentemente no enciende en otros modelos
Frecuentemente no enciende y hay que esperarse por algunos minutos
Nissan Versa 2013 4 puertas modelo 1600 38000 kms
Hay que esperarse por algunos minutos
1 respuesta
Nissan Versa 2007 después de unos 55 minutos al apagarlo ya no enciende
ComentarFrecuentemente no enciende y hay que esperarse por algunos minutos
Nissan Versa 2013 4 puertas modelo 1600 38000 kms
Hay que esperarse por algunos minutos
Ruido al dejar de acelerar 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 41000 kms
Buenas! mi caliber presenta un ruido al dejar de acelerar es como un aspa que pegara taca taca taca, a veces mas fuerte a veces ni se oye, en velocidad no se oye. Cuando voy lento es que se oye frecuente, no prende ninguna luz en tablero, lo lleve al concesionario y me dijeron solo que le faltaba un litro de aceite en la caja, y cambiar la goma de la barra estabilizadora, algo asi... otro mecanico particular me dice que el ruido es los rodamientos de la caja... cosa que es un dolor de cabeza pensar... quien me puede orientar?
6 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tampoco si es std. O automatica la transmision, ya se le cambio el aceite a la transmsion ? si es afirmativo, completale el nivel de aceite y observas si mejora.
En el concesionario me indicaron completarle con un litro, pero un necanico me dice que aun le falta medio litro mas, ya lo compre, mañana completo a ver si mejora. Gracias por tu colaboracion
Con ese kilometraje ,solo completale el nivel del aceite de transmision , debe quedar
Buenas tardes Ricardo, por aquí nuevamente, mi Caliber 2007 quedó neutralizado la caja, iba en carretera dos horas rodando y encendió la luz de calentamiento de la caja, detuve y apague, continue la marcha y normal sin la luz. Al llegar a una subida el carro comenzó a perder fuerza, al acelerar subían las revoluciones sin acelerar, sonó un ruido y se detuvo. Se apagó solo. Al encender nuevamente no agarra no aceleración ni retroceso. Enciende la luz, de falla de motor. Crees q sea la caja? O que puede ser? Devolví a casa el carro en grúa ya q no agarra no para acelerar ni retroceso nada. Te agradezco tu opinión siempre acertadas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Gracias Ricardo. Eso sucedió ayer y aunque el carro se enfríe continua bloqueado. Mañana mandaré a hacer el scanner y comparare la falla q arroje con lo q me indicas del recalentamiento. Espero no sea la caja completa averiada. Avisaré lo q me arroje el scanner. Gracias saludos
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola... Tengo un calibre 2010... Automático caja cvt... Con 120 000 kms.. . Presenta un ruido como aspa al acelerar y a menor velocidad se nota mas el ruido al estacionarme no suena mas... Me han dicho... Rodamientos... Triceta...Que Falta un diente en engranaje de caja... Turbina... Cada vez que pregunto buscando el porque de ese ruido... Aprendo un nuevo nombre de las partes de mi carro... El no presenta ni vibración ni luz en tablero... Solo tiene un pequeño bote de aceite que me dicen debo mandar a limpiar cárter... Del resto... Perfecto... Que podría ser???... Ya mas confundida...
Por el kilometraje y tu descripcion puede ser la bomba de agua, que ya esta rozando por desgaste del rodamiento. Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias y debe dejar de botar aceite.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo... Entiendo y eso quitara ese ruido que presenta cuando manejo?...
Llevala a un buen mecanico para confirmarlo ,de ser afirmativo , es recomendable hacerle el servicio completo: cambio del kit de correa de distribucion, polea tensora y bomba de agua , si consigues en marca GATES americana mejor.
Buenas tardes Ricardo, saludos de Venezuela, ayer comentaba q mi Caliber se neutralizo la caja no avanza ni retrocede. Hoy me hicieron scanner y arrojo lo siguiente te envío la foto de los códigos agradezco lo q me puedas asesorar siempre son acertados tus comentarios
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Debe ser que que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 eso es lo primero que hay que hacerle ya que el aceite debe estar demasiado sucio y degradado.
Gracias Ricardo, disculpa otra pregunta cuantos litros de aceite lleva la caja?
Si solo es cambio de aceite y filtro lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si es por una reparacion que se vacie la turbina lleva 10 lts.
Hola Ricardo por aquí nuevamente consultando sobre mi Caliber 2007. La caja se neutralizo. Al realizar el cambio de filtro y aceite se observó muchas partículas de hierro lo q denoto q no solo con el servio solventaría el problema. Me recomendaron cambiar la caja completa, sin embargo decidí destapar para intentar reparar, el mecánico detecto una Rolinera de la caja la más grande totalmente dañada. Ando en búsqueda de esa rolinera para sustituir. Crees q es efectiva esta reparación? Que me recomiendas con tu experiencia si consideras q la caja podrá volver a trabajar normalmente luego de esta reparación? Es q otros mecánicos me dicen q eso no servirá. Agradezco tu opinión siempre acertada
Que kilometraje tiene , ya se le habia cambiado el aceite de transmision mopar cvtf + 4 antes o es el original de fabrica.
Nunca le había cambiado el aceite a la caja es el original. Aquí en venezuela los concesionarios Dodge indican q no debe cambiarse nunca a menos q haya daños. Tiene 220 mil kilómetros. Lo cual he leído por aquí es erróneo ya q si es necesario su cambio
Hay que revisar si las rebabas metalicas son de las partes internas que se desgastaron por una mala lubricacion, si no se nota desgastes irregulares , con suerte y con el cambio de rodamiento, filtro y aceite ,vuelva a funcionar
Disculpa Ricardo a q partes internas te refieres q pueden haber sufrido desgaste? Disculpa mi falta de conocimiento en el tema
Trae un sistema de poleas lisas conicas que giran con un una correa metalica deslizandose todo el tiempo segun la velocidad que transmita del motor
Gracias Ricardo por compartir tus conocimientos. Le avisaré como me va con esa reparación.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Disculpa Ricardo... Busque en mercado libre válvula de ventilación y aparece... Tapón caliper... Y válvula de aceite... Es algunas de ella?... Otro nuevos nombre... Sigo aprendiendo... Gracias por contestar tan pronto... Gracias
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Lo que pasa es que varios mecánicos me han dicho cosas diferentes... Ya no se en quien confiar... Pero ya con esta información... Les diré que examinen eso... Gracias
https://http2.mlstatic.com/valvula-pcv…
La original MOPAR es economica y facil de cambiar , es roscable.
La original MOPAR es economica y facil de cambiar , es roscable.
Es facil detectar : con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,con el motor funcionando acercala por el lado de las poleas , una es de la bomba de agua , otro posiblidad pudiera ser el balero del alternador , escucha si no es de casualidad , pero por tu descripcion debe ser la bomba de agua.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Amen... Amen... Ojala asi sea! Es mas barato que bajar la caja... Súper agradecida... Feliz día...
Mejor respuesta (según romi)
Hola! A la final lo lleve a un taller especialistas en caliber y era la caja, se la cambie y quedo perfecto, me dijo que eran los rodamientos, al parecer suelen presentar mucho este problema los caliber.
Ya le habia puesto el aceite mopar tuve que volverlo a comprar en fin no encontre lo que no le hice para que dejara de sonar el aspa que en si es el engranaje de la caja lo que le sonaba.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Romi... Me alegra que haya conseguido la solución... Me aterra lo de la caja porque tengo entendido que es super costoso... Y aquí en Venezuela... Repuesto y sobreprecio es lo que vivimos... Luego contare que me han dicho a ver si ese ruidito desaparece... Feliz día...
El mio tambien tiene un sonido así en la caja, que solución te dieron o que erra lo que tenia el tuyo?
Ktirita_65 de Venezuela hace 6 años
Buenos días... Mi caja está perfecta... que era mi mayor preocupación... lo que logré averiguar del sonido es un kit que pasa por la caja y llega a la rueda... Algo así me dijo el mecanico... no recuerdo bien el nombre... ya no tengo mi Caliber... no sé si el nuevo dueño lo reparó...
Yo lo repare a nuevo la caja, me costó $1000 dólares en 2016 ylo vendí enseguida porque me fui... en buen momento logré venderlo a buen precio e igual es un tronco de carro. Quedó fino!
Dennys Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes señor Ricardo soy Pérez de Venezuela yo tengo un caliber 2009 nueve pero esta presentando una falla con la caja el ruede como 2 horas y haces sus cambios normales después de las 2 horas rodando no quiere cambiar hemos destapado el cartel y se le ven partículas de hierros que está soltando la caja que podrá ser eso
Ya se daño la tranmsision x no cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4
Ángel Pérez Portillo de México hace 10 meses
Buenas tardes tengo una Meriva 2005 se calienta y ya le cambié tres veces el tapón pero no sé si sea el original trabaja como una semana bien y luego lo vuelve hacer
ComentarBatalló para encender
Chevrolet Equinox 2016 580000 kms
No enciende frecuentemente hace un click como si estuviera la batería descargada y después de varios intentos enciende
En el display aparece en ocasiones fallo de dirección asistida contacte a servicio tecnico
En el display aparece en ocasiones fallo de dirección asistida contacte a servicio tecnico
2 casos
Hola ya encontraste la solucion a mi me pasa lo mismo
Evangelina de México hace 6 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo alguien ha encontrado solución o respuesta ?
A mi también pasa lo mismo alguien sabe el motivo ?
laura vega de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y en la agencia dicen que no encuentran nada con el escaner. Podrían compartir si tienen información, por favor.
Amigos sospecho que tienen dañado una pieza que va junto con el motor de arranque o tambien llamado burro de
Arranque con el uso se ha carbonizado solo se naja la marcha y se cambia la pieza, por aqui le llamamos automatico de la marcha, tambien he oido que le llaman bendix de la marcha. Ojala les sirva mi taller a sus ordenes en villahermosa, tabasco mexico
Arranque con el uso se ha carbonizado solo se naja la marcha y se cambia la pieza, por aqui le llamamos automatico de la marcha, tambien he oido que le llaman bendix de la marcha. Ojala les sirva mi taller a sus ordenes en villahermosa, tabasco mexico
Me pasaba y le compre una bateria nueva desde ahi no volvio a prenderme la luz de la direccion asistida
Oscar chocoteco de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo con la Equinox 2017 Premier actualmente tiene 27,690 km no le doy carrilla mas que para ir al trabajo y regresar, simpre la he llevado a agencia chevrolet a sus servicios, total la llevé a la agencia al parecer es una falla que tiene la batería total la solución que me dieron es cambiar la batería Adelco y opté por comprar la batería por fuera una Lth premium $2800 y hasta el momento ya no ha presentado descargas pero en el manual del auto dice que después de 5 días de no insignasión(encendido) puede presentar descargas, Así que la solución para mí fue comprar mejor una batería de mejor calidad y no andar batallando por el momento aún no me ha fallado hasta se le quitó la vibración que tenía y el parpadeo de las luces interiores... Esto me aparecia cada que se descagraba antes de poner una nueva bateria, solo daba el click de que se habia descargado y de ahi no la sacaba, el de la agencia me dijo que es por que los sensores no reciben carga por la descarga.
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ComentarNo enciende ni a gas ni a nafta
Renault Kangoo 2012 authentique plus full 84000 kms
De un dia al otro no arranco con frecuencia, ya no pasa de gas a nafta ni viceversa, tengo que hacer el paso manual, y a veces se para sola en gas y si la paso a nafta se aumentan las revoluciones, despues de andar un rato la paro y la vuelvo a arrancar y arranca, pero si la dejo enfriar no arranca mas le cuesta muchisimo hace dias que esta en el taller y me dan vuelta por que no le encuentran la falla...
2 casos
Hola soy Rubén y quería saber porque no me arranca a nafta ni a gas gracias
ComentarMe falla al andar, tironea se me apaga el motor andando
Volkswagen Gol 2012 trend 5 puertas 43000 kms
Tengo un gol trend 2012 nafta, al principio muy debes en cuando me costaba arrancar, giraba el motor, después empezó a fallar andando, me tironea como si se ahoga levemente, de golpe se apaga el motor y cada ves mas seguido no me arranca, ya le cambie la bomba de nafta, y nada y en el escaneo no sale nada, el mecánico no sabe que mas hacer
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola faku comentas que se ahoga pero creo que es alreves que tendras algun filtro de nafta semitapado hay un filtro escondido abajo del chasis cerca de la rueda delantera , ese defecto lo hace por falta de combustible o por problema electrico ejemplo bujias en corto. Saludos
ComentarNo arranca a la primera
Hyundai i10 2015 hash bag 100000 kms
Cuando le doy marcha aveces arranca a la primera pero seguido no quiere arrancar hasta que le doy como 10 veces marcha nunca me deja tirado pero es incomodo que tarde en arrancar que le puedo revisar
2 casos
No arranca
Ford Ranger 2006 Ford Ranger Limited 246627 kms
Alguna solución? Todo empezó porque me calentaba le cambia el empaque de culata y el mecánico armó el carro luego cuando estaba todo listo no arrancaba sólo dava starter y no arrancaba seguido de eso lo desarma completamente 3 veces y no tubo solucion le meti escaner y marcaba que era el sensor del riel de diesel se lo cambie y tampoco se solucionó alguien que me ayude? Estoy desesperado ya que el carro me sirve para trabajar y no se que hacer ayudaaaaaaaaa colegas
No tiene potencia
Volkswagen Amarok 2012 140000 kms
Mi problema empezó qie prendía el lazo que indica la temperatura de combustible pero no prendía seguido ya después y solo era como una indicación la apagabas y se le quitaba ya después empezó a prender cuando tenías que acelerar más y ya empezó a perder potencia y así le cambie la válvula de la bomba pero fue empeorando ya se queda fijo el lazo y no tiene fuerza ya alguien que tenga un problema similar ya cambie dos bombas no nuevas de uso y el
Problema sigue igual
Problema sigue igual
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