Ya una temporada en cuarta medava unos tirones entre 1900 a 200 revoluciones, hace poco me empezó el testigo motor averiado, en tercera si revolucionó rápido salta en cuarta también y en quinta a dos mil cien revoluciones que es lo que le pasa?

Luz motor averiado solo ocurre al lavar el coche será algún contacto o sensor mojado ?

Desde hace un tiempo tengo encendida la luz del motor en color amarillo. En el taller me dijeron que tenía los calentadores para cambiar, pero además, que no funcionaba la válvula egr. Me piden 500 eur solo de la pieza. Mis dudas están en que el coche funciona perfectamente, no ha perdido fuerza, no saca más humo de lo normal y tampoco ha aumentado su consumo por lo que me gustaría saber si a alguien le ha pasado lo mismo y que solución le han dado. Pienso que si de verdad está averiada, habría algún síntoma en la conducción, cosa que no ocurre.