Buenas tardes soy nuevo en el foro. Quería comentarles que mí ford Ranger motor maxion 2.5 venía perdiendo aceite. Tenía mucha presión en la tapa de válvula. Hace unos días, andando levantò temperatura y cuando abro el capot me encuentro con un charco de aceite en el depósito de agua. Luego se enfrió y me fui andando varios kilómetros. Temperatura por qué la grúa no entra en camino de tierra. Resulta que el mecánico desarmo y la junta está intacta. Que otra cosa puede ser? Aclaro que le agregaba como dos litros de aceite por mes y un litro de agua cada demana
Le realizaron prueba hidráulica o presostatica a la culata
El mecánico como estaba el ajuste de la culata cuando la aflojo
Y las condiciones de la empaquetadura
Y el plano de la culata la midieron
Ya me entregaron la camioneta andando. En la rectificadora me dijeron que el enfriador de aceite estaba pinchado por lo cual lo puse nuevo. También me rectificaron a nueva la culata o tapa de cilindros
Pero es excesiva la presión que tiene. Saco la tapa de aceite y ventea demasiado al final tire plata de valde. Sigue pasando aceite al agua. Parece q es el block
Buenas tardes , tengo una ford ranger 3.0 y empezó con aceite en el recipiente de agua, nunca marco falla. Cada vez q viajaba revisaba el agua y consumia poco. Cuando la dejaba descansar el recipiente se vaciaba y estaba como aceitoso y baboso. El problema de ahora es q tengo el aceite con la misma babasa y nadie me dice cual es el problema. Uds q opinan? Gracias
Ok tengo una ranger 3.0 y le paso lo mismo me dijo el mecanico que eran las juntas de la cabeza, pero no se soluciono el problema despues revisando las piezas encontre que estaba perforada la tapa que cubre la cadena de distribucion y acopla a la bomba del agua hay estaba el problema un fisura por desgate que mandaba agua al motor
Espero que se de gran ayuda
Bendiciones. Si en caso es automatica y lleva las 2 mabgueraa de enfriamiento al radiador...es probable que el radiador neceaite cambiado...diaculpa si sugerimos lo que ya se ha chekado.
Hola me pasa eso en una ranger 3.2 2013 limited automática no tiene ninguna falla ni nada solo que el depósito se encuentra como con una babasa gris que puede ser ??
Quiero la solucion a mi problema, y le cambie la tapa del motor ,pensando que era eso y sigue pasando aceite al agua ,que debo hacer o donde esta el problema?
Tengo un ford ranger 3.2 xlt año 2013 con 160000 kilómetros, me percaté de una mocosidad gris en el depósito de agua, hice pruebas al enfriador de aceite aparentemente salió todo bien, hice cambio de empaque de culata y sigue el problema, será que aún que haya probado el enfriador de aceite , sea ese el malo ? Mi WhatsApp +50378507625, ayúdenme ya
No se que hacer
Mi Ranger pasa aceite al depósito de anticongelante y quiero saber si trae post enfriador de aceite y en qué parte se ubica para arreglar la situación gracias
El mecánico como estaba el ajuste de la culata cuando la aflojo
Y las condiciones de la empaquetadura
Y el plano de la culata la midieron