Se cambio clutch transmisión volante cremallera y las bombas superior e inferior e sigue patinando el clutch

Desde k lo compre lo cuide mucho como debes con el aceite agua y combustible bueno primero empezó hacer un ruido fuerte por veces en el motor cmo si estuviese suelto algo yme dijeron k era la cadena de distribucion lo cambien y el problema seguia. Fue un gasto al pedo con lo k bale las cosas aca en patagonia santa cruz luego perdia fuerza en la ruta cuando empezó a calentar el motor. Era la bomba inyectora lo cabien y quedo joya perfecto. Luego paso um es y estuve a punto de salir de vacaciones ya saliendo unos kilometros escuche un ruido no muy fuerte era como si lo llenaras de piedra a una b… Leer completa

Tengo una Ranger 3.0 power Stroke hacía ruido terrible distribución que puse nueva y me cortó la cadena de la leva zafó la tapa volvi a colocar todo nuevo la distribución y sigue el ruido tensor de la cadena de leva se descarga aire y aire que crajo puede ser que alguien me guie

Buenas tardes amigos, mi ranger luego de subir una cuesta fuerte se cae la aguja del reloj de presion de aceite, al acelerarlo a 1200 rpm o al rodar un poco mas en plano vuelve a su valor normal. Hice reparaciones en motor; rectificación de cigueñal, remplazo de cojinetes, cambio de culata (cámara) por desgaste en levas, filtro de aceite original, bulbo de aceite. Todo esto para tratar de solventar el problema y aun nada, si pueden ayudarme lo agradeceria.

Buenas. Tengo el problema de no arranca el scanner me tira captor aarbol de levas el codigo es p0341 se lo puse nuevo y sigue igual. Ahora les pregunto la valvula reguladora de presión en los dos cables tengo 12v eso no es normal el cableado esta bien , puede que sea la ecu

Empezó con dificultad en el arranque luego se corrió el punto del piñón de la leva ,se puso en punto se escaneo sin tirar falla pero la camioneta no acelera mas de 2500 vueltas y humea bastante alguien tiene idea que puede sergracias

Quiero saber que medida leva de altura de suspensión con la regulación de los tornillos de la barra de torsion
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Buenas amigos pues la ditribucion a punto trabe la leva y el volante de la ranger 3.0 tense las cadenas pero no arranca que puede ser le abre escapado al punto yo la desarme para cambiar el fusible de agua que va atrás de la contra tapa. Estaba arrancando bien pero ahora no enciende

Venia del trabajo pase un bache y se me apago dio detalles como de falta de gasolina pero lo q no ay es chispa ya cambien con sensor de cigueñal ya cambie bobinas y no prende tambien cambie eo sensor de arbok de levas y no prende

Un mal dia cuando sali al tranajo, ya no funciono, cambie el sensro de cigüeñal y nada el de levas y nada, la bovinna y nada, el asunto es que si llega la señal del sensor de cigüeñal a la computadora pero de ahí ya no sale señal a la bobina, aparentemente la computadora esta dañada están a punto de la entrega haber si eso es resultado pendiente.

Hola buenas noche le cuento yo cambie la caja d la distribución puse a punto el árbol d levas con el cigüeñal como está marcado pero se me descargaron los pistones hidráulicos d los tensores d la distribución y me golpea cuando le doy arranque ,tambien he descontado la batería y creo q se desconfiguro la computadora xq no inyecta cuando le doy arranque creo q no llega la corriente a los inyectores y no se q hacer para q vuelva a funcionar

Saque la bomba alimentadora y esta bien hago girar el motor y la leva q hace trabajar a la bomba no gira q puede ser