Buenos dias Ivan, quita el tapa valvulas, por la parte de atras tiene una tapa rectangula, quita, te encontraras una especie de laberinto y una malla, limpia bien y coloca la tapa que selle, cambia la pcv y limpia el conector donde esta pegada la manguera donde va la pcv debajo la mariposa, si continua el humo, mide la presion de los cilindros debe ser mayor a 140 psi, si es menor tienes desgaste de cilindros y anillos
Compré la camioneta y nunca me hizo fallas ni nada la compré en otra ciudad cuando llego a mi casa a los días empieza a aventar un montón de humo azulado la llevó al mecánico le cambian los Anillos y el problema persiste ya le hicieron pruebas de compresión y todas las tiene a 120 alguna solución estoy desesperado
Lo repare todo pero sigue botando humo en mínima y cuando acelero,las bujías las baje y están quemando perfecto...Ya he bajado el motor dos veces lo llevó a la rectificadora toda la empaquetadura nueva y sigue el problema. Depronto puede ser otra causa? Me dicen q revise la válvula upc
Se ajusto el motor y desde que se hecho andar saco un poco de humo lo normal cuando se ajusta un motor pero sigue echando humo azul y gasta mucha gasolina mi duda es seria posible que sean los anillos los del problema o la sincronización de la banda
Humo azul es que esta quemando aceite lo más probable es que este pasando aceite por los anillos o por los capuchones de la cabeza nada más toma en cuenta que si es anillos mejor compra los originales ya que los otros no le quedan bien te lo digo por que yo tuve que repararlo 2 veces y hasta que puse los originales quedó bien
Yo tengo un atos 2001. Coloque hace un año casi todo nuevo incluyendo anillos originales, quedo en estandar y empieza otravez a sacar mucho humo al despegar.
Hola, buenos días, quisiera saber si alguien me puede ayudar o guiarme, le acabo de hacer el motor a mi L200 motor 4D56 y la saqué ayer del mecánico y sigue tirando humo azul, xq puede ser??
Me dijo que la use y se le va a ir, esto es así??
Desde ya, muchas gracias!!
Hola. Bueno en teoría si reparas te el motor no debería tirar humo azul, es indican te de que esta pasando aceite al cilindro. Causa 1 mala reparación, anillos o retenes de válvula.
Causa 2 de humo azul, este pasando aceite al turbo, mediante la Manguera del respiradero del motor que va de la tapa de la culata hacia el turbo, eso se debe a que el motor también haya una fuga de compresión y por ello bota aceite junto con el aire por donde solo debería botar aire. Y este aire junto con aceite va hacia el turbo y eate aire junto con el aceite va directo hacia el admisión y por consiguiente vota humo azul.
En conclusión, si. Vota humo azul después de ser reparado, revíce su turbo, revíce la compresión de su motor.
Buenas espero me ayuden tengo un problema acabo de reparar mi motor 4d56 cambie anillas y rectificado cambie pistones y por el respiradero de la tapa de balancines me sale como un vapor y con poco aceite que falla podría ser acabo de repararlo
Uff por lo visto ya tu motor necesita una anillada por que esta pasando aceite a tus camaras de combustion, le puedes poner un aditivo y te ayudar unos dias pero despues volvera a lo mismo y corres el riesgo que con el tiempo este aditivo te tape las venas de lubricacion, a tus ordenes en caso de requerir el servicio, 5541024619
Si es nada mas cuando lo Enciendes eso lo causa la válvula reguladora de presiin , pero si anda todo el tiempo mientras anda encendido es mejor anillarlo y rectificar cabeza, ese trabajo anda entre 7 y 8 mil pesos según el taller, suerte
Alguien me podria orientar, mande a reparar el motor de mi passat y tambien le puse turbo nuevo pero sigue aventando humo azul, me comenta mi mecanico que es por que el escape esta muy sucio y se tiene que quemar todo el aceite que se quedo en el mofle, siento que no es el caso ya que tiene 1 mes aventado ese humo desde que lo reparo
De han dejado mal echo el motor y quema aceite y empezara otravez a calentarse, en estos momentos estoy reparando otro con esos sintomas y estan las piezas que habian puesto nuevas dañadas
Vete obserbando en unos meses se empezara a calentar y siempre pendiente del nivel del aceite, si humo fuera negro no es muy oreocupante pero si es azul oiensa qu tarde o temprano tocara abrir
La verdad ya le estoy haciendo seguimiento y no se pero creo que es la válvula pcv por qué. Frío no bota nada de humo así lo acelere a fondo pero después que calienta le meto una acelerada a fondo bota humo pero una sola vez ya después se le quita hasta que lo dejo en mínima por ahy unos minutos y vuelvo y aceleró a fondo y bota
Sale mucho humo azul por el turbo ya se dio el mantenimiento y sigue sacando humo azul le quinamos el conector de escape y nos dimos cuenta que es aceite por los turbos se bajo de nuevo se valancio las pro pelas y se cambiaron y sigue pasando aceite en alta y bajas revoluciones que sera amigo