Problemas de P0251

Problemas destacados

Hola mi problema es p0251 poca presión en la rampa de inyección SolucionadoSolucionado

Ford Mondeo 2003 Tdci 115cv 2003 b5y hjbb  200000 kms
Mi coche hace 4 meses se enciendio La Luz
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años  
MO
8 casos 
teoo de España hace 7 años
Huele a gasoil ? Si te han cambiado la bomba inyección o te coje aire en algún sitio de la instalación o tienes algún inyector mal
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
No coje nada de aire revise todos los conductos desde la bomba del depósito asta los inyectores y cuando está frío funciona perfectamente y si entrara aire lo haría namas arrancarlo y el humo que expulsa el escape me dice que hace buena mezcla puesto que sale normal
Carlose de España hace 7 años
Estoy con el mismo problema y no se que puede ser. Se encienden los calentadores parpadeando y corta la inyección, en marcha mismo arranco, arranco y como si nada. Mismo fallo, falta de presión, pero por qué arranca como si nada después? Me da miedo meterte dinero para nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb)
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Hola yo ya he hecho 500 km y no se a vuelto a parar yo en tu caso empezaría por lo barato revisa el manguito del turbo y mira la bomba en busca de alguna fuga,si ves que pierde ahí tienes el problema,y después de eso empieza a probar puesto que es un fallo esporádico yo empezaría con filtro de gasoil 20€,luego limpias el sensor del cigüeñal 0€,luego,cambias la válvula de presión 90€,y después de eso te quedaría repara la bomba de inyección que casi siempre se ver cómo pierden un poco de gasoil 180€ o cambiar la bomba del depósito unos 280€cualquiera de las piezas mencionadas dan el mismo código error pero si te va bien un rato cuando está frio y na más arrancar descarta fusibles,inyectores,agr,turbo y centralita suerte 👍🏽
Antonio de España hace 7 años
A mí me da fallo de calentadores de los cambie y sigue dando mismo fallo luz calentadores y turbo de coche no va y el módulo no abre para que turbo funcione y mi coche anda con luz calentadores parpadeando y limitada la velocidad anda con poca fuerza mi coche es Ford mondeo titaniun 155 cv2.200 de 2005 y estoy ya
Peroxa de España hace 5 años
Eso creo que se trata de la egr, a mí me pasaba con un renault clio que tuve
Anns de España hace 3 años
Comp lo has arreglado, tengo el mismo problema!!!
Julian Mena de España hace 6 años
Hola buenos días, me he comprado un Ford mondeo del 2003, 2.0 ,130 cv, y la verdad es que estoy muy desilusionado, me pasa lo que a tantos foreros he visto, ¡una lástima!, un cochazo de ese calibre que a todos nos pase lo mismo, yo creo que la casa Ford se debería pronunciar sobre ese problema, y se hiciese cargo del tema. Creo que es un problema de fabricación y sigo creyendo que los usuarios no debemos porque pagar el "pato"
Jose de España hace 5 años
Hola ami me pasa una cosa en un mondeo 2.0tddi 115 no anda ni patas como k no le iria el turbo me podéis ayudar
ernest de Francia hace 4 años
Tenia el mismo problema con un Jaguar y finalmente era, despues de dar muchas vueltas la junta torica de la valvula egr.
Miguel de España hace 3 años
Hola, tengo un Ford Mondeo tdci 130cv que cuando lo subo de 2500rpm en velocidades largas, se enciende la luz de calentadores y me indica error p0251, alguien me podría ayudar
Gracias
ManuR de España hace 3 años
Estoy con ese mismo código de error pero con un ford tourneo connect. A mi se me para cuando acelero y lo arranco de nuevo y como si nada, hasta que lo vuelvo a acelerar. El mecánico y yo estamos pensando que es el aforador del tanque que tiene alguna fuga y la bomba de alta presión coge mucho aire y corta la inyección. Pusimos tuberías transparentes y se ven un montón de burbujas de aire desde el tanque. El coche siempre arranca a la primera y me parecería muy raro que fuese bomba de alta o inyectores. No sale humo negro ni nada, ni tampoco blanco, es normal. EN FIN, me trae loco. ¿alguien nos puede echar un cable? gracias de antemano.
Dani de España hace 2 años
Hola has podido solucionar el fallo tengo el mismo y no se por donde empezar
Grcias
Angel de España hace 2 años
Hola,tengo un mondeo del 2004 y tuve el mismo problema durante meses. Arrancaba bien y al rato se encendia la luz de los calentadores y perdia fuerza, he hecho 12 kilometros en cuarta a 1300 vueltas y de vez en cuando algo mas con lo cual soltaba mucho humo negro. Llevo dos semanas y cogiendolo a diario y no me volvio a fallar.
Miguelangel de Argentina hace 2 años
Tengo un 2005 TDCI de 115hp me tiene loco no arranca revolear bien el motor con el arranque, me aparecen 0215 falta de presión en rampa,cambie sensor de presión, controle válvula electroimán de la bomba, controle tensión y pisos en los terminales y nada alguien le pasó , que me pase algún dato gracias Miguel
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Hola tengo un ford mondeo 2005 y me salta el codigo P0251

Ford Mondeo 2005 4 puertas full full full 279240 kms
En mi ford mondeo salta el codigo P0251. Y para arrancarlo primero lo tengo que purgar y agranca pero no acelera anda a pocas revoluciones unos segundos y se para...queee puede serrr especifixamente ????. Graciasss
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 caso 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Aqui te explica https://codigosdtc.com/p0251/
Para que tengas una guia
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Se encendio luz de testigos de precalentadores

Ford Mondeo 2006 St tdci 2.2  167000 kms
Hola q tal? Mi problema surgio q circulando me prendio testigo de precalentmiento, y el coche se a parado, y no arranco mas, le hemos enchufado el sistema de diagnosis y tiro el fallo p0251 y el p1211, corresponde a la valvula reguladora de presion del common rail, se a sustituido la valvula y el coche sigue sin arrancar, se han controlado inyectores y sensor de cigueñal y andan en bien rango, quedaria provar el sensor de levas, pero es raro q no lo halla captado el diagnosis y ya no quiero volver a comprar cosas p ir provando ya q son demasiado caras, sino lo q pudo haber pasado es q por algun fallo electrico, lo tomo la ecm y entro en emergencia y lo paro, puede q se halla desprogramado la ecm?
fabian martsiglia de Argentina hace 7 años  
FA
3 casos 
Carlos de España hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo en una Ford tourneo y sigo sin encontrar el fallo. Lo arreglaste tu? Gracias !
fabian martsiglia de Argentina hace 6 años
He resuelto el problema, era la bomba comon rail, por trabajar con agua en el gasoil se daño un bolillero de la bomba y levantaba viruta, por lo cual me trababa los inyectores, reemplace la bomba por una nueva 0 km y santo problema
Carlos de España hace 6 años
Muchísimas gracias !! Hoy la dejo en el taller , os contaré. Saludos !!
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No me arranca y no llega combustible alos inyectores

Ford Mondeo 2004 Motor 2.0 115 cv 200000 kms
Hola , tengo un ford mondeo del año 2004 de 115 cv , le tenga casi un mes en el taller y no Dan con el problema , le tengo desde hace 2 años , la primera avería tuve que cambiar los 4 iyectores y hasta hace un mes se me paro de repente y más que le quería arrancar no había manera , al día sigiente fui y después de 3 intentos aranco , alos dos días se paro y ya no aranco más, me dio fallo P0251 le cambié el sensor de prsion del árbol de levas , filtro , válvula reguladora de presión y aún así nada , sigue sin llegar combustible alos iyectores , cualquier ayuda estaré agradecido
Isma de España hace un año  
IS
4 casos 
Fernando de España hace 9 meses
Buenas no te puedo ayudar en eso pero me gustaría que me dijeras dónde está la válvula de presión de combustible yo tengo uno igual que el tuyo
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P0251 en otros modelos

Codigo p0251

Chevrolet D-Max 2010 Motor 3.0 diesel 332000 kms
La camioneta enciende normal tiene fuerza pique no humea, pero cuando esta en ralenti de vez en cuando como q se quiere apagar y aveces bota un humo fuerte por el escape y se apaga.
Aurelio de Ecuador hace 4 años  
AU
2 casos 
LE_FONTHEIN de Colombia hace 4 años
Saludos, tu falla hace referencia (para VP44) al sensor de dosificación de combustible, si es CR seria sensor FRP, este iría en el riel común, en el caso de la vp44 en medio de las cuatros toberas de la bomba. Esta falla puede ser corto a corriente o a masa, o el propio sensor defectuoso( revisa también el microfiltro del sensor) no estaría de mas revisar separador de agua y filtro de combustible, y por favor coloquen filtro originales. Se a demostrado que para este tipo de motor no es conveniente usar filtro genéricos, ya que aunque se ven en buen estado, el componente interno no es el adecuado (papel) y reduce el caudal
Luis almeida de Ecuador hace 4 años
Codigo p0251 dmax diesel 4x2 2006 no enciende en la mañana o pasado las 5 horas de apagado
Nelson Cevallos de Ecuador hace 4 años
A
Migo cómo resolvistes tu problema a mi dmax 2013 le pasa lo mismo
Jorgeo1020 de Colombia hace 4 meses
El carro se apago y no volvió a encender que recomiendan
a.ddvfe de Chile hace 2 meses
Hola, me pasa algo parecido. Pudiste resolverlo? saludos
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Código P2263 P1211 P0251

Ford Focus 2006 Ford Focus 2 ghia tdci 1.8( 115cv) 177000 kms
El auto anda lo más bien pero andando en 4ta cuando voy frenando un poco y quiero acelerar en el mismo cambio se apaga lo tengo hace 3 años y nunca tuve este tipo de problema ! agradecería información
1
Leonel de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
fabian martsiglia de Argentina hace 7 años
Hola que tal? mi problema es que andando me tiro falla de precalentadores y se apago el motor, ya llevo una semana sin poder descubrir el problema, y el escaner me tiro esos codigos de errores, ya he cambiado valvula reguladora y el coche no arranco, alguna solucion?
fabian martsiglia de Argentina hace 7 años
Lo que me dice el mecanico es que esta pasado de presion,por eso sustituimos la valvula reguladora, pero el coche no arranca, es un mondeo st 2.2 tdci
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Tengo el Código p0251 en un hyundai avante glp

Hyundai Avante 2015 1.6l 4 puertas ,motor 1,6 150000 kms
Tengo el codigo p0251 en un hyundai avante glp quería saber si alguno de ustedes tuvo el mismo problema y como lo soluciono , cabe mencionar que tengo problemas de encendido y consumo de gas
Rommy regalado reyes de Perú hace 2 años  
RO
1 caso 
Rolando de República Dominicana hace un año
Tengo el mismo carro y ese codigo me salio cuando me puse a chequiar los coil,luego lo borre con el scanner y no salio mas. Ojo no cambie los coil solo los revise.
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Falla (p0251) del modulo de control electronico de la bomba SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2006 DTI 1.7 97000 kms
Tengo hace dos años esta meriva gasolera, nunca un problema hasta ahora y si que es grave. Basicamente el motor se apaga mientras se encuentra andando, me lo hace mientras vengo rodando o si esta regulando por ejemplo en un semaforo. Luego le doy arranque nuevamente y no hay caso no arranca. Y acambie filtro , aceite , filtro de gasoil, de aire anduvo bien por un par de dias pero el problem volvio. El auto vuelve a arrancar luego de dejarlo en reposo por unos minutos. Lo que lei en foros es que es un problema comun , un defecto y veo que a varios les sucede lo mismo. La hice escanear y me salt… Leer completa
Dany de Argentina hace 10 años  
DA
5 casos 
Daniel de Argentina hace 10 años
Hola te comento los módulos esos los arreglan en Tandil. El lugar se llama Autotest, a mi me lo dejaron bien, que no te cobren más de $3000. Soy de Mendoza.
Mariano 281 de Argentina hace 6 años
Me podrías pasar el número de celular del mecánico
Pepeu de Argentina hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo. Se paró yendo a Uruguay y al otro día arrancó. (esto hace un mes) Hoy volvió a hacer lo mismo. En la puerta de mi casa. En las próximas horas veré que hace.
Lo que si cada tanto aleatoria mente se para el motor mientras esta regulando. Normalmente arranca de nuevo. Pero esta dos veces que cuento no.
Daniel de Argentina hace 10 años
Ahora se para o arranca el electro apenas la pongo en contacto, lo que se encontré es que moviendo la primer ficha de la computadora de arriba que lleva tres se le va el problema, seguro hay un cable semi cortado. Veré cómo sigue ésto... Saludos
Seba de Argentina hace 10 años
Hola, a mi me esta pasando lo mismo, arranca se para, ya no arranca, vuelve a arrancar, Daniel hace cuanto fue que lo hiciste arreglar por los de tandil?
Daniel de Argentina hace 10 años
Hola, hace dos meses, en teoría me arreglaron las dos computadora. Edu y Ecu, y ahora le encontré q es la ficha.
Dany de Argentina hace 10 años
Hola Daniel ! Es decir q los de tandil te lo repararon y volvió a fallar verdad? O fue otra cosa? Por favor podrías dar más detalles de como y dónde encuentro esa ficha? Me estoy volviendo loco con este tema! Desde ya mil gracias
Daniel de Argentina hace 10 años
Mirá los módulos quedaron muy bien parece, pero ahora hace falso contacto algún cable del módulo que está a la vista, es uno que lleva 3 fichas al medio del motor, el lugar seria donde antes venía el carburador de los autos viejos, es una pieza de aluminio acanalada. Cualquier cosa dejame tu mail y te mando una foto o por whats app.
junior10 de Argentina hace 10 años
Hola daniel...tendrias el numero de telefono del taller que te arreglo el modulo que queda en tandil? desde ya muchas gracias
Daniel de Argentina hace 10 años
http://autotest.galeon.com/
Esa es la página de ellos.
MAURIFOT de Uruguay hace 10 años
Hola Daniel, soy de uruguay (fray Bentos) y tengo el mismo problema de la edu, ya repasamos las soldaduras y anduvo un tiempo y volvio a fallar, mi pregunta es si pudiste solucionar el ultimo reporte de los cables en la ecu? saludos y gracias por tu rapuesta
Daniel de Argentina hace 10 años
Estoy viendo de que modo lo puedo solucionar. Encontré que la ficha se humedece con diésel, he ido a varios mecánicos y me dicen al verla, Meriva ni loco. Fíjate en otro taller. Cualquier cosa los mantengo al tanto.
junior10 de Argentina hace 10 años
Cual es la que se te moja con diesel , la edu o la ecu?
sebamartin de Argentina hace 9 años
Yo tengo problema, supuestamente co el modulo de direccion electronica, gira el volante hacia la izquierda y vibra, a la dereche hace ruido y cada tanto de apaga la direccion quedando el volante duro, aparece EPS en el marcador, se apaga la direccion. Saben algo de eso? se le puede mandar a hacerla hidraulica comprando la bomba y el soporte como la meriva naftera?gracias.
sebastian de Argentina hace 9 años
A mi no me arranca y me sijeron q es una cajita cerrada al vacio que eata atras del block, sale como quince lucas nueva y me dijeron q arreglandola queda mal. Un mecanico me dijo que la puede sacar y anular y adaptarle un bulbo del astra modelo viejo diesel, pasa un cable al control de la llave de arranque q manda la inyeccion dieael y solucionado el problema. Alguien probo con eso?
TALLER KM38400 de Argentina hace 6 años
Hola ese modulo se llama EDU y es el control de bomba esta alojado parte de atras del block con cuatros tornillos se suelen dañar por que trabaja con amplificadores de señal y voltajes altos hasta 173 volts y desueldan pistas y mosfet que son los que controlan las señales cualquier duda consultanos TALLER KM38400 Y GRUPO DIAG E INY (original)
Dany de Argentina hace 9 años
Consejo, reparala y vendela a un concesionario. Ahorrate problemas y dolores de cabeza. Te lo dice alguien q ya la paso. Saludos
Daniel de Argentina hace 9 años
Tendríamos que demandar a Chevrolet todos con el mismo problema y sin solución. Realmente lamentable.
GUBER de Argentina hace 5 años
Hola daniel, tengo parada hace un año una meriva 1.7d (2007) la lleve a un taller de electrónica, a un taller bombista y a tres talleres renombrados de la provincia de san juan, el problema lo tiene la plaqueta de la bomba inyectora, acá no hay quien la repare y en el concesionario oficial de chevrolet de S.J. (american card) directamente no me la quisieron recibir... se lavaron las manos!!
No se que hacer con el vehiculo y encima la manosearon entera porque estuvieron todos probando haber que mierda tenia... que me aconsejas aparte de prenderle fuego o abandonarla?
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daniel de Argentina hace 5 años
Hola yo tambien soy de san juan tenes algun mecanico para que me haga arrancar la meriva
sebamartin de Argentina hace 9 años
Sebastian, cual es el block que decis vos?gracias
Daniel de Argentina hace 9 años
Sebastian ese es el módulo de inyección, yo lo hice reparar y sigo en la misma.
Dany de Argentina hace 9 años
Sebamartin, yo también tuve el problema de la EPS, venía lo más tranqui y de golpe se quedaba dura la dirección , un peligro. Mi mecánico me dijo q todo eso es electrónica pura y que es un gris porque nadie sabe repararlo. Ni Chevrolet !!te hacen gastar un fangote de guita y a veces el problema sigue. En mi caso reiniciaron la Ecu y no volvió a dar el EPS. Meses después me paso lo del módulo de la bomba y dije basta... Lo vendí !
jose de Uruguay hace 9 años
Me paso ese problema de apagarse y lo solucionaron limpiando la selenoide de entrada de la bomba de inyeccion
CHRISTIAN de Argentina hace 9 años
Hola soy de cordoba cap. Y tenemos el mismo problema con nuestra meriva hace tres semanas que va de taller en taller y nos dijeron que el repuesto no se consigue que deben arreglarla pero no nos dieron un tiempo estimado para la reparacion
MAURIFOT de Uruguay hace 9 años
Estimado CHRISTIAN , la escanearon y sale el fallo P 251 ? si es asi es indiscutiblemente el Modulo de inyeccion de la bomba que esta averiado, mi correo en [email protected], pasame mas datos por ahi y te podre pasar algunos piques sobre donde conseguirlo.
jose de Uruguay hace 9 años
Me paso lo mismo arranca recorria 8 o 10 km y se apagaba lo lleve al mecanico y le limpio la selenoide de entrada de la bomba de gas oil con ultra sonido asta la fecha funciona bien
Dany de Argentina hace 9 años
Chistian ojo en las manos q cae el modulito ya q es pura electrónica y el q lo repara tiene q saber lo q hace. En mercado libre hay uno q se llama AUTOTEST y por lo q vi es confiable. Espero puedas resolver este dolor de cabeza. Saludos
diego de Argentina hace 9 años
Buenas tardes gente, soy nuevo en esto y queria ver si me pueden ayudar, mi problema es el siguiente por hacer un favor y cargar la bateria a un amigo puse mi meriva 2005 1.7 dti en marcha le saque mi bateria y al colocar la de mi amigo empezó a regular muy descalabrada y el motor empareja despues de las 2500 rpm. Lo raro es que la hice escanear pero tiene 0 fallas y ninguna averia y no encuentran el problema,alguien me puede ayudar? desde ya muchas gracias
Bubu04 de Argentina hace 8 años
Hola soy de córdoba y por fin pude sacarme de encima la meriva 1.7... se me rompio 3 veces el modulo de inyección la ultima vez estuve 5 meses hasta q me pidieron conseguir otra ecu... de verdad un verdadero dolor de cabeza... gracias a DIOS en córdoba encontré un mecánico de confianza q iso todo lo posible para solucionar me el problema... nunca mas meriva... la entregue a un concesionario por una suran... si alguien necesita el mecánico q me soluciono el problema a mi contacte se a mi mail [email protected]
mauricio de Argentina hace 8 años
Diego lo que te regula mal es el sensor de rpm que esta abajo atras en el culo del cigueñal consejo cambialo y vendela loco empece asi cambie 1 otro despues la ecu la edu ahi esta parada hace 7 meses sale mas caro arreglarla q tirarla
pablo m de Argentina hace 7 años
Yo tengo una meriva 2009 la llevo a foz en brasil a un taller muy bueno q tiene todos los repuestos originales, te cobran lo justo ( no t afanan ) y encima te dan la factura con 3 meses de garantia. El taller se llama auto luiz esta en el face, ellos dan clases de inyeccion y demas muy profesionales
daniel de Argentina hace 5 años
Tenes la direccion del taller o algun numero
eltano80 de Argentina hace 7 años
Recien termino de reparar un módulo de estos y hasta ahora no tuve problemas
MAURIFOT de Uruguay hace 7 años
Hola. Lo reparste tu? Tengo uno para reparar. Como podemos hacer. Gracias
Daniel de Argentina hace 7 años
Chicos, yo viaje a San Pablo, Brasil y lo pagué nuevo a $3600, me olvidé de los problemas de ahí en más.
Jorge Soria de Argentina hace 6 años
Hola Daniel Que compraste en San Pablo la Ecu o la Edu. Eso es verdad que lo tienen que programar todo de nuevo...??
Jonny de Argentina hace 7 años
Hola puede ser que la falla EPS ME CONSUMA LA BATERIA Y HAGA QUE SE PARE EL MOTOR? O la bateria ya estara agotado por el tiempo??
Dany de Argentina hace 7 años
Hola jonhy el motor no tiene nada q ver , usa solo la bateria para arrancar, si desconectas la bateria con el motor en marcha el motor sigue su marcha, el modulo es pura electronica y no consume tanto como psra agotar la bateria. Ya le habra llegado su hora.
Lukas de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que pasa si le pongo una bomba de un aspirado del corsita diesel se debería terminar todos los males ya que no es electrónica
walter stein de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa2 diesel arranca media hora y se apaga lo arranco nuevamente y a los 5 segundos se apaga lo dejo 10 minutos y anda 30 minutos mas que puede ser si aguno me da una mano muchas gracias
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
Estamos igual, me parece, Walter. Me empezó a pasar el sábado y ahora hace 5 cuadras y se para. Vivo en la plata hace poco y no conozco ningún taller...
Dany de Argentina hace 6 años
Walter/Jorge...lo hicieron scannear? Sale el código q hace referencia al modulo?
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
En mi caso lo harían hoy. Yo hice el famoso test de pedales y me dió ese código 0251
Daniel de Argentina hace 6 años
Seguramente es el módulo de la inyección, va detrás del motor. Por lo general lo que le hacen es abrirla y le repasan todas las soldaduras con estaño nuevo.
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Jorge0670 de Argentina hace 6 años
En tu caso ¿Compraste una nueva o repararste?
En autotest me hablaron de una reparación con refuerzo ¿Alguien sabe algo?
Daniel de Argentina hace 6 años
Ahí me la repararon, pero le hacen lo que yo te comenté. La otra computadora me la rompieron los de un taller conocido en Mendoza y tuve que comprarla en San Pablo y ahorré $19000 en Argentina me pedían $24000 por la misma.
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
¿Entonces esa reparación reforzada que me dicen no sirve?
Daniel de Argentina hace 6 años
Qué te den garantía y listo, son buenos arreglando ellos.
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
Me dejas más tranquilo ¿Ellos te lo repararon a vos?
Daniel de Argentina hace 6 años
Esa de la inyección si, la otra la compré nueva en Brasil. Saludos desde Mendoza.
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
Ahhh. Gracias por tus respuestas. De curioso pregunto ¿La seguís teniendo o la vendiste?
Dany de Argentina hace 6 años
Buenos días Jorge , muchos de los q tuvimos la meriva diésel tuvimos ese problema, en mi caso 3 veces pasé x el mecánico y nunca lo pusieron resolver definitivamente , lo arreglaban al modulo y a los meses de vuelta con el mismo problema. Así q por temas de seguridad para mi familia la termine vendiendo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany)
Daniel de Argentina hace 6 años
Vendela o comprá un módulo de los nuevos.
Jorge0670 de Argentina hace 6 años
Bueno. Eso está fuera de mi presupuesto y necesito mucho el vehículo. La reparare en autotest y veré cuándo esté más holgado. Te re agradezco.
walter stein de Argentina hace 6 años
Hola jente el corsa2 k tengo tiene la falla p0251si a alguien le interesa lo vendo ya el motor tiene un año no le pongo un mango mas si me dan una mano se los agradezco 43008375 es mi numero
pablo m de Argentina hace 6 años
Hola yo tenia un meriva 2010 me canso la parte electronica y lo cague vendiendo
Mariano 281 de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una meriva 2006 diesel y me pasa lo mismo, pero tiene solución no la vendan y no la lleven a cualquier lado. Este da garantía de un año
Jose Luis castro de Argentina hace 6 años
Hola , como lo solucionaste me pasarías un numero de teléfono así lo arreglo , gracias !
Mariano 281 de Argentina hace 6 años
Te paso el teléfono del señor que las repara es de Tandil 2494529251
Jose Luis castro de Argentina hace 6 años
Mil gracias... !!!!
Mariano 281 de Argentina hace 6 años
Un placer yo ya llevo echos 800 km y no tengo ninguna falla,
Geordo de Argentina hace 5 años
Cómo andan, yo ya repare 2 hace 4 y 3 años y no volvieron a presentar problemas, hoy revise la meriva de un cliente ( no hago diesel pero se la revise sin compromiso) y buscando el código de falla que me envió el autotest codificado del check llegó hasta aquí. Es una pena que un motor tan noble presente estos problemas. En su momento había visto a la gente de Tandil, pero por los costos los dos clientes buscaron otra alternativa, sinceramente ahora los voy a llamar porque no quiero como quien dice quemarse, si bien uno le explica al cliente como son las cosas.
Javier fressoni de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2 1.7 mod 2002 sople la junta se la cambie y ahora el auto no arranca no llega corriente a los inyectores ni tira gasoil x la bomba q puede ser gracias
Pablito de Argentina hace 5 años
Se puede repara si problemas contactenme a [email protected]
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Se apaga el motor andando y vuelve a arrancar luego de varios intentos

Chevrolet Meriva 2001 GLS TDI 97000 kms
Tengo hace dos años esta meriva gasolera, nunca un problema hasta ahora y si que es grave. Basicamente el motor se apaga mientras se encuentra andando, me lo hace mientras vengo rodando o si esta regulando por ejemplo en un semaforo. Luego le doy arranque nuevamente y no hay caso no arranca. Y acambie filtro , aceite , filtro de gasoil, de aire anduvo bien por un par de dias pero el problem volvio. El auto vuelve a arrancar luego de dejarlo en reposo por unos minutos. Lo que lei en foros es que es un problema comun , un defecto y veo que a varios les sucede lo mismo. La hice escanear y me sa… Leer completa
Dany de Argentina hace 10 años  
DA
3 casos 
willy de Argentina hace 9 años
Se paso de revoluciones el motor se quemo la junta de cilindro se reparo y se elimino el turbo ahora arranca bien pero en caliente cuando se apaga no arranca se espera que se enfrié unos minutos y despues arranca normal siempre hace esa falla que puede ser el mecanico se ronpe la cabeza y no le ecuentra solucion puede ser algun sensor degamen cual es
Dany de Argentina hace 9 años
Seguro q es el modulo electronico de la bomba , es un defecto de esos motores , la meriva y el corsa 2 tienen ese problema. Hay que sacar el modulo y llevarlo a reparar. Mi mecanico lo pudo solucionar y lo vendi pero antes de eso estuve bastante tiempo con esa falla. Decile a tu mecanico que te la escanee y que te diga el codigo de error con eso seria mas facil el diagnistico. Saludos
juan manuel de Argentina hace 8 años
Arranca y se para sale en el tablero una llave
Dany de Argentina hace 8 años
Hola Juan Manuel, pueden ser varias cosas yo lo q haría sería hacerla escanear como primer paso. Y a partir del código de error q arroje empezad a buscar. Éxitos y q no sea nada.
Martin de Argentina hace 7 años
Es el Sensor MAF, caudalimetro de aire. Puede que este sucia la resistencia de mercurio o cortada.
Javier lopez de México hace 6 años
Mi meriva 2005 brasileña siento que genera mucho calor el motor y el deposito de agua de el radiador se calienta...a que se debe eso ??
RICHARD DE BURZACO de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo una MERIVA 2008 1.7 dti esto o parada año y medioparada se limpio tanque de gasoil bomba inyectora inyectores arranca 3 segundos y se apaga siempre hace lo mismo arranca y se apaga al os 3 segundo,
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