Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Está ubicada en el cuerpo de aceleración. Mantiene el motor funcionando correctamente en régimen de ralenti, es decir, cuando el acelerador no está accionado. Está comandada por un pequeño servomotor y responde a las órdenes enviadas por la ECU. Actúa muy activamente durante el arranque del motor.
Mira solo trato de ayudarte ok, pues me molesta nos vean la cara los mecánicos. Mi carro se acelero feo 3, 4mil revoluciones ok. Le cambie la valvula IAC pues supuestamente el mecánico lo llevó al scanneer y la válvula estaba mal ok. Pero el carro seguía acelerandose y además no entraban las velocidades, pues le cambió el sensor se salida de la caja automática, por cierto de todos modos me tranzo, pues no me regresó el sensor (pues yo le hubiera arreglado el cable roto) pero con el sensor que le puso quedó bien el carro. Inmediatamente hacia los cambios y además funcionó el velocímetro, pues no trabajaba. Quedó bien mi carro. La válvula IAC que cambió era la original, y le puso la que compré ok. Pero yo dudaba de esta válvula a pesar que era igualita. Bueno la semana pasada yo mismo le quité la válvula y le volví a poner la original, te aclaro, esta original la lave yo y que crees!! La puse yo mismo y es la que traigo, trabajando perfectamente!!!! el pinche mecánico me dijo que esta valvula se calibraba, MENTIRA, SOLO TIENE 2 TORNILLOS MISMOS QUE QUITAS Y VUELVES A PONER, SIN HACERLE NADA A LA VÁLVULA, CLARO SOLO CONECTARLA OK. Pero no tiene nada donde calibrarla!!!! espero esto te sirva,
Mi carro es ford mercury sable 2002 24v, 6 cil. Duratec 3.0l. Saludos.
Se acelera al encender y luego regresa a normal pero al pisarle al acelerador se tarda en desacelerar
Ya le cambie la válvula iac y no se solucionó el problema ¿Cuál podría ser la causa?
Hola ,yo tengo un Sable LS 2002 y me pasaba lo mismo, se aceleraba el carro aún cuando soltaba el acelerador y el problema estaba en la manguera llenada pcv que es en forma de codo, estaba un poco rota y eso hacia que se acelerará solo el carro. También después tuve un problema cuando acelere para un rebase y se quedó acelerado y no lo podía parar, pero fue por qué el chicote del acelerador no regreso a su posición normal debido a que la pieza de plástico que está en dónde se conecta en el motor se rompió y no permitía que regresará a su lugar al momento de soltar el pedal
Mi carro es ford mercury sable 2002 24v, 6 cil. Duratec 3.0l. Saludos.