Problemas de Tiembla cuando se calienta

Problemas destacados

Tiembla al calentar

Ford King Ranch 2003 4 puertas motor 5.4 lts. 4x4 350215 kms
Tengo una king ranch 2003 motor 5.4 la falla que hace, es que empieza a temblar en baja, cuando las revoluciones oscilan entre 600-700 rpm, le cambie los conectores de las bobinas, rectifique valvulas, cambie bujías, y la falla sigue. Repare una linea de vacio del 4x4 y mejoro pero la falla sigue. Alguna sugerencia?
Bladimir de México hace 5 años  
BL
2 casos 

Tiembla cuando se calienta en otros modelos

Cuando se calienta tiembla y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 140000 kms
Hola amigos míos, tengo un Jetta con un problema que me tiene bastante cansado ya. El tema es que el coche funciona bien hasta que lo utilizas más de media hora seguida (dependiendo de si hay mucho tráfico o del calor que haga, puede tardar 15' en aparecer ) empieza a parpadear la luz amarilla de motor y el coche pierde potencia, y si estás parado tiembla el motor como con ganas de apagarse y lo tengo que poner en N para que se calme un poco, aunque no del todo. Esto me lleva ocurriendo más de 6 meses, en su día lo llevé a que le cambiaran el aceite y seguía igual. En otro lado me dijeron que cambiara de tipo de gasolina a una más cara y sigue igual. ¿Alguien sabe que puede ser, y lo más importante cuanto me va a costar? Muchas gracias, un saludo.
tapatío de México hace 9 años  
TA
4 casos 
Manolocr de Costa Rica hace 9 años
Amigo habría que ver si ocupa programación de la mariposa de aceleración o bien puede tener un fallo de sensor de posición de cigueñal, en el escáner deberá aparecerte el fallo
Manolocr de Costa Rica hace 9 años
O bien el sensero de coolant que engañe a la computadora haciéndola creer que el vehículo aún se encuentre frío.
RUBEN de México hace 9 años
Que tal tapatio el carro es automatico o standard?
tapatío de México hace 9 años
El carro es automático. Y cuando aparece la falla le cuesta subir de marcha.
Solucionado
Mejor respuesta (según tapatío)
momo de México hace 9 años
Solo es una bobina la que esta fallando amigo suerte yo tuve el mismo problema y era una de las bobinas hay que identificarla y cambiarla solamente suerte
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico sera lo mismo?
momo de México hace 6 años
No, amigo la transmisión tiene un filtro de aceite ahí que cambiarlo probablemente sea eso te recomiendo lo escanee con vag tu mismo y evites gastar dinero en algún tipo de reparación de transmisión suerte
jose martinez de México hace 6 años
El cedazo? creo que si lo eh visto
jonathan de México hace 9 años
Cual es el sensor coolant y como lo arreglo hace poco un federal me lo escaneo y salio eso apartir de ahi eh tenido fallas con los cambios es automático ayudenme por fa quiero buscar una solucion
tapatío de México hace 9 años
Ya está arreglado, efectivamente era la bobina. Afinación + cambio de bobina nada menos que 2700 pesos, pero bueno, parece que funciona. Gracias.
Addy de México hace 9 años
Me paso igual y le cambie la bobina y pura bobina nueva de agencia y mano de obra me salio 1750
Nancy de México hace 2 años
Hola tengo un jetta 2011 y empezo a temblar horrible las revoluciones bajaron mucho, y se le escucha un tipo de silbido, no tien fuerza,tiembla, se quiere apagar andaba muy bien de una empezo ayudarme xfabor a orientarme
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Cuando calienta vibra y se pone en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2000  160000 kms
Como estan, soy nuevo y hace un mes me tiene loco una falla que presenta mi 206 1.4 8v, el tema es que frio anda impecable pero cuando calienta a 80 masomenos de temperatura queda como en 3 cilindros, le puse bobina nueva, bujias, filtro de nafta, limpiaron inyectores, cambio correa de distribucion, se regularon las valvulas y decompresion esta bien... calienta y empieza a vibrar el motor y falla en 3 cilindros que podra ser? que halla cambiado el estereo no tiene nada q ver? ayudaaa
christiangolg5 de Uruguay hace 3 años  
CH
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
Saca las bujías y comprueba si hay aceite en alguna de ellas (sería que está malo algún reten de válvulas y cae aceite a la bujía) entonces cuando más caliente más falla ya que el aceite se vuelve más ligera
Solucionado
Mejor respuesta (según christiangolg5)
christiangolg5 de Uruguay hace 3 años
Problema resuelto, era uno de los inyectores q en caliente se ponia en corto
Hugo de Argentina hace 3 años
Por que pasa eso? Yo ya voy cambiando tres y me duran poco y quedan abiertos los inyectores.
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Auxilio mi gol cuando calienta comienza a temblar

Volkswagen Gol 2005 confor 235000 kms
Tengo un gol 2005 resulta que cuando calienta comienza a temblar afectando las revoluciones del motor, sorprendentemente mejora relativamente cuando muevo el distribuidor porque con la tembladera pareciera que pierde el tiempo y lo siento debil en las arrancadas. Le cambie la bobina de encendido, cables de bujias y bujias ambas ngk, rotor y tapa de distribuidor, cambio de correa del tiempo reciente, cambio de aceite al dia, sensor tps e iac nuevos, le limpie el cuerpo de aceleracion, cambie el filtro de aire... ya no encuentro que hacer... lo escanee en varias oportunidades y solo en una me ge… Leer completa
elguaro de Venezuela hace 11 años  
EL
2 casos 
Javier de Venezuela hace 11 años
Hola amigo, en efecto me parece que la falla es con el distribuidor porque con mi carro (Gol 2006) también tengo ese problema y ayer me di cuenta que el distribuidor a veces no manda corriente. Además de que a veces se apaga en pleno rodamiento y cuesta para que encienda, a veces le da por temblar también. En ccs hay varios lugares en donde conseguir repuestos genericos pero de buena calidad (repuestos Leal en chacao, volshop en San Bernardino, repuestos munich en la av libertador). Si tienes algún familiar acá, aprovecha y usa MRW o algo de eso.
elguaro de Venezuela hace 11 años
Gracias javier esperare tener dinero y comprar uno porque el original debe estar como en los 7 palos
Hola amigo, por lo visto ya te han cambiado infructuosamente varias piezas ya que sigues con la falla.
Es lógico si tienes problemas de combustión y falta de potencia, que en la lectura de scanner arroje falla del sensor de oxígeno y no ser el que causa la falla, primero hay que localizar y solucionar el defecto que causa mala combustión.
Te sugiero, revisa NUEVAMENTE aún que hayas cambiado la correa dentada, los puntos de la distribución, al tensar la banda pueden haberse movido los puntos y no quedaron sincronizados. Revisa también que el rotor del distribuidor apunte a la MARCA o señal de la caja metálica del cuerpo del distribuidor cuando estén coronados en el PMS el pistón 1 y 4.
SI el ROTOR NO apunta con la señal, mueve la polea dentada que comanda el eje del distribuidor para que todos los puntos estén sincronizados en sus marcas, cuando estés seguro de que todo quedó bien, tiempla la banda y termina de armar. Regula el tiempo de encendido. Mide la compresión e informa cuanto marca. Limpia el sensor de PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE ((MAF)), NO toques con los dedos u objeto su sensor interno, sólo lávalo con limpia carburadores. Finalmente limpia la punta del sensor CKP lo llaman de PMS, el que está junto a la polea del cigüeñal y los dientes de la polea, revisa que los contactos de su conector estén limpios y el cable en buen estado.
Avisa como te va. Atentamente:
Elguaro, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Richard Araque de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi carro en gol 1000cc 2005, el motor del carro empezó a temblar después que le cambie la correa de repartición, pensé que era alguna bujía o cable de alta y cambien todo nuevo, le puse bujía de 3 electrodos, cable de alta bosh, le cambien el filtro de gasolina y el carro sigue igual, cuando esta encendido y quieto empieza a temblar, cuando acelero normal, ya lo mande a recizar la correas de repartición y me dicen q esta a tiempo y esta bien, pero esta tembladera empezó después de que instalaran las correas nuevas, no se que mas hacer
Saludos Richardaraq, si comenzó la falla cuando cambiaron la correa dentada de DISTRIBUCIÓN, es porque está fuera de punto éste sistema (que es el encargado de regular la apertura y cierre de las válvulas del motor, sincroniza los momentos oportunos para el salto de la chispa en las bujías y el momento de trabajo de los inyectores) cuando existe error de sincronización en la distribución falla el motor, debes insistir al mecánico que cambio la correa que revise nuevamente; Los piñones del árbol de levas, cigüeñal y el distribuidor en su carcasa metálica, tienen unas marcas o señales que deben coincidir en una posición exacta, y debe quedar regulado el TIEMPO DE ENCENDIDO (momento a producirse el salto de la chispa para que se realice oportunamente la combustión en cada cilindro) de acuerdo a la altura (con relación al nivel del mar) en donde circula el auto. Si lo mencionado hasta aquí estuviera bien, existe la posibilidad que la válvula IAC (es el sensor de mínima y se encarga de regular las revoluciones del motor en 900 y mantener el ralentí estable), esté sucia y requiera de limpieza. Todo lo mencionado debe ser revisado. En tu informe dices que cambiaste nuevos CABLES de bujías, debe ser comprobado el orden en que se los conectó, ya que un error causa problemas en el motor, Y es necesario comprobar su correcto funcionamiento con lámpara estroboscópica, ya que en países de sur América los importadores de repuestos repartieron en almacenes cables defectuosos de fabricación que no sirven para nada y dan mucho problema. Espero te sirva mi información. Atte.
daniel de Venezuela hace 9 años
Mi pana es el sensor map canbiacelo y listo
jfleon de Venezuela hace 9 años
HOLA muy buenas tardea amigos, me gusta su informacion y puntualidad pa responder a este tutorial. Tengo un gol 2006. Por recalentamiento. Resulta que el electro no prende por si solo cuando aumenta la temperatura, solo prende con el A/A. Revise 2 válvulas de temperatura que estan saliendo de la camaras al radiador ellas son de dos pines. Puntee en los conectores a ver si el electro prendia y no arranca. Una tercera válvula la adactaron en el mismo lugar de un solo pin que va a un reloj adactado en el tablero este se pone pasando los 120 grados que es el maximo en el reloj. Ya revise los reley debajo de volante del chofer y los puse directos y enciende el electro, me di cuenta tambien que pareciere que el agua no recircula porque la manguera que sale de la camara en la parte arriba del radiador se pone como plancha de chino y la de abajo hacia el termostato de la bomba de agua esta fria. Quite el termostato y probe y sigue el recalentamiento, revise tambien el radiador a ver si esta tapado y esta perfecto, tambien la bomba de agua esta bien, no suena no bota agua y no se recuesta a su carcasa y al girarla con la mano se siente ni muy suave ni muy dura osea lo normal. Ahora bien el cliente me dijo que las camaras la mando a bajar hace 4 meses por algo similar y la rebajaron y la montaron con empacadura de amianto. No habia presentado falla hasta ahorita. Muchachos disculpen lo largo del asunto pero sera que me hechan una manito se los agradezcon gracias de ante mano. Ah... el resipientede agua esta bien.
Saludos Jfleon, es indispensable que el electro ventilador se encienda a 90°C, informas que han realizado adaptaciones, razón por la que no te puedo ayudar, debes realizar los correctivos necesarios para que el ventilador funcione oportunamente a la temperatura mencionada.
Es fundamental revisar que la DISTRIBUCIÓN, su correa dentada no hayan saltado, que el tiempo de encendido tenga el avance adecuado de acuerdo a la altura de la cuidad (con relación al mar) en donde funciona el auto, cualquier anomalía en lo mencionado causará recalentamiento. Se hace indispensable medir la compresión y necesito que informes cuanto marca en cada cilindro, ya que si está más elevada de lo normal (130 libras) podría el motor estar cascabeleando, lo que es peligroso y puede causar el recalentamiento. Mencionas que has sacado el termostato y el motor persiste en recalentar, existe la posibilidad que hayan instalado una JUNTA de amianto en el cabezote, muy delgada frente al cepillado que realizaron y dejaron la compresión alta, también hay la posibilidad que la junta instalada tenga sus ORIFICIOS (que permiten la circulación del agua) demasiado PEQUEÑOS, error que NO permite circule suficiente agua y se recalienta el motor cuando se le exige trabajo. Espero mi información te ayude. Atte.
naza de Argentina hace 9 años
Capaz que tiene que enterrar la batata asi se le va la calentura
patricio de Chile hace 8 años
Hola a todos mi problema es el siguiente tengo un vw gol g3 2001 hace muy poco se le realizaron unos arreglos se le cambio empaquetadura a la cabeza y todo lo que requería ya que se estaba pasando el agua al aceite, quedo bien pero después de eso empezó con algunos problemas en las mañanas al hacerlo andar empezaba a cascabelear y las revoluciones subían y bajaban asta que llegaba a 90º se estabilizaba y todo bien luego de unos días empezó a costarle encender lo lleve al mecánico y se le cambiaron bujías cables rotor tapa se limpio el paso a paso filtro de aire y quedo como avión rápido suave sin cabeceos pero duro tres días ya que ahora lo enciendo y le cuesta partir tengo que mantenerlo acelerado suelto el acelerador y se apaga y no se mantiene encendido las bujías negras con gasolina y tira mucho humo espero me puedan ayudar me dijo el mecánico que podía ser el sensor de oxigeno que estuviera malo ya le cambio el del cuerpo de mariposa y nada lo escaneo y dijo que era ese el de oxigeno será eso saludos espero su ayuda gracias
Saludos Patricio, cuando salen negras las bujías y existe dificultad que el motor encienda, existen varias posibles causas, a) es aviso que existe una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir en el momento de instalar su correa dentada el mecánico no se dió cuenta que se movió el árbol de levas o el cigüeñal quedando en desfase la sincronización del sistema, sugiero que el mecánico revise nuevamente la sincronización. B) Una mala calibración del TIEMPO de encendido puede causar el problema que mencionas, para regular el tiempo de encendido se debe mover el DISTRIBUIDOR (delco) y regular el AVANCE adecuado para que salte la chispa en las bujías oportunamente, para regular el avance de encendido o el TIEMPO se debe emplear lámpara estroboscópica. C) Cuando se ha dañado el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor ) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" que puede quemarse como un foco deja de enviar su señal electrónica y se vuelve LOCA la computadora del auto, consecuentemente NO puede administrar el trabajo de los inyectores y la gasolina puede ser suministrada en exceso causando ahogo al motor. D) Mencionas que al encender el motor ocasionalmente CASCABELEABA; cabe informar cuando se ha rectificado cepillando la cabeza o culata del motor, la compresión pudo quedar demasiado ALTA, se debía instalar una JUNTA de culata con MAYOR grosor confeccionada con AMIANTO; Sugiero que midas la compresión del motor, si ésta sobrepasa de 140 libras será necesario desmontar nuevamente la culata y sustituir la JUNTA por una más gruesa de 1,6 mm de espesor. E) El daño del sensor de OXÍGENO puede causar malas combustiones del motor y ahogo. Cabe advertir que todos los sensores estando en perfectas condiciones pueden fallar si en el motor se suprimió o NO se instaló el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular la temperatura constante de funcionamiento del motor.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Luis castellon de Bolivia hace 8 años
Hola amigos tengo un wv gol 2005 de 1000 cc esta calentando mucho hasta que empieza a hervir el agua en poco tiempo que lo manejo que puede ser? Saludos
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Agregando que para ajustar el tiempo de enccendido se debe debe desconectar un SHORTPLUG es un puentecito que va al final de dos cables que estan alojados donde va la bateria para el Gol G3 ese se debe desconectar sino la computadora te corrige el avance del tiempo automatico, creo q debe ajustarse a 9 grados. Slds
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Cuando se calienta tiembla y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2015 Eje 4 puertas motor 1500 212300 kms
Cuando recién lo prendo todo normal pero cuándo ya está caliente comienza a temblar de rato en rato y se apaga pero prende al instante esto sucede cuando paro por algún motivo cuando estoy en ruta larga de rato en rato pierde la aceleración como un espasmo
Víctor Miguel Quispe Ramírez de Perú hace 3 años  
1 caso 
Víctor Miguel Quispe Ramírez de Perú hace 3 años
En gas sucede lo que comente arriba cuando esta en gasolina sucede de vez en cuando
Leo Benavides de Ecuador hace un año
Me estaba sucediendo eso justamente. Se trataba de las bobinas. Siempre es mejor cambiar las 4
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor Miguel Quispe Ramírez)
Víctor Miguel Quispe Ramírez de Perú hace un año
Si el sistema de gas estaba interfiriendo lo hice retirar y poner otro nuevo y quedo ok
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Tiembla cuando se calienta

Audi A4 2005 4 puertas, multitronic de 7º 240000 kms
En frio levanta velocidad normal, pero unos minutos despues cuando sigo en ruta, comienza a temblar cuando lo estoy acelerando. Parece que cuando se calienta comienza a hacerlo. Luego de los 80k x Hs se hace mas fuerte. Puede ser el aceite de caja que jamas se cambio o puede ser el embrague. Gracias. Espero puedan ayudarme por favor. Perdon, la caja es Multitronic o Tiptronic de 7º , no estoy seguro.
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
20 casos 
Carlos de Argentina hace 8 años
Por favor, alguien me puede ayudar con este problema? Muchas gracias
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Mi camioneta tiembla cuando se calienta

Ford Expedition 2001 Eddie Bauer ,5.4 101000 kms
El problema es el siguiente, cuando la enciendo en frío, no hace problema alguno, pero en algunos caso cuando ya haz manejado algun rato, comienza a fallar, vibra al acelerar, como si se estuviera quedando sin gasolina, solo al acelerar. , por qué ya a más revoluciónes se le quita la vibración, en algunos casos aveces se le quita la vibracion de repente, o igual se le queda hasta qué se enfría, ya cambie, bujías,filtros,bobinas,servicio de caja y me sigue haciendo el problema, alguien sabe qué puede ser?
Eduardo Salazar de México hace 5 años  
ED
2 casos 
Pedro de Venezuela hace 5 años
Buenas pudiste resolver la falla?
Tengo el mismo problema en la Expedition 2007
Eduardo Salazar de México hace 5 años
No por el momento, voy a checar la bomba de gasolina, quizás cuando se calienta, puede quería haga la falla, lo raro es que, cuando se calienta la camioneta, como puede fallar a como no lo hace , hay veces quería me falla y de repente sigue trabajando como si nada, yo creó que igual puede ser un cable que este haciendo un falso por ahí.
Sebas de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo y fue una bobina que estaba en mal estado
dexters de Venezuela hace 4 años
Buenas noches hermano resolviste a la mía le pasa lo mismo es año 2007
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Falla de vibracion cuando calienta

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 2500000000 kms
Mi golf a3 cuando esta en frio trabaja paejo sin problemas pero cuando la temperatura sube a su nivel normal empieza a vivrar y bajar la aceleracion como si se fuera a apagar. Ya le cambie bulbo de temp de 4 pines y no queda que sera?
Jose antonio quiroz de México hace 7 años  
JO
3 respuestas 
Edwin jl de México hace 7 años
Esa misma falla tengo lo he scaneado y m marca 00545 ya se movió él tiempo y no hubo mejora
Jose antonio quiroz de México hace 7 años
Mira cheque el bulbo de temperatura del moto ventilador y no funcionaba bien y aparte le acelere al coche lo mas fuerte y saco polvo negro por wl escape me acabo de dar cuenta que el catalizador puede estar tapado y por ello hace esa falla
Jose antonio quiroz de México hace 7 años
Creo que hay que checar si el catalizador del escape esta tapado ya que eso impide la salida de aure caliente con residuos y empieza a vibrar espero y sirba...
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Vibra al calentarse

Chevrolet Sonic 2017 4 40700 kms
Buenas tardes, tengo un sonic 2017 premier, hace tres meses al encender mi auto empezó a temblar y casi apagar, después de eso lo enciendo en frío y funciona bien pero al estar más caliente el motor empieza a vibrar y se siente hasta en el volante, no enciende ningún testigo en el tablero, lo lleve tres veces a la agencia y me comentan que todo está bien, ayuda por favor, saludos
Alonso de México hace 4 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Alonso de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, le pondré ese producto y comentaré si funcionó o no, gracias nuevamente
salvador954 de México hace 3 años
Te funcionó? O como lo arreglaste? Tengo el mismo problema. Arranque en frío todo bien, pero al calentar y dejarlo en ralentí comienza a vibrar todo el auto.
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Cuando la camioneta calienta empieza a temblar

Ford Explorer 2007 4 puertas full 4.6 3v 180000 kms
Cuando la camioneta calienta en mínimo comienza a temblar y a sonar como un motor diésel y suena la cadena
Ya le cambié empacadura de cámara, bomba de agua bujías etc.

La medida de la presión fue 60 en arranque la cual subió lento y en menos de 10 minutos cayó a 25 pero la apague porque no se si es normal esa presión en caída. Que me recomiendan
Wilfredo de Venezuela hace 4 años  
WI
1 caso 
benutzerf de Venezuela hace 3 años
Pudo solucionar amigo? Me pasa lo mismo
Wilfredo de Venezuela hace 3 años
Pérdida de presión por las levas de la cámara, solución conseguir las cámaras nuevas
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Camioneta tiembla cuando se calienta después de los 10 minutos en baja

Ford F-150 2004 FX4  260 kms
Buenas tardes ¡¡¡ Mi camioneta tiembla y cascabelea muy fuerte, en ocasiones asta apagarse después de los 10 minutos de estar prendida. Se le quita acelerando y en un semáforo o tope se tiembla o se quiere apagar... La apago por unos 10 minutos, la vuelvo a encender y trabaja normal asta que llegan otra vez los 10 minutos o mas y vuelve a temblar y a soñar muy feo...
Ayuda por favor
Alfredo de México hace 9 años  
AL
2 casos 
jhon de Venezuela hace 9 años
Compa estoy pasando por lo mismo uste ya pudo solucionar responda por favor
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