Cómo cambiar la corre multicanal del Focus Duratec 2.0

Buenas a todos ! se me cortó la poli v , y al instante lo apague. Puedo encenderlo para entrarlo a la cochera sin perjuicio de romper algo ? Desde ya muchas gracias a todos.

Se cortó correa Poli-V a los 31.000 km. Ford Focus S 2014 ¿Cada cuántos km. hay que cambiarla?

Me hace un ruido en la correa multicanal como si rozara en algún sector, cambie correa y tensores pero el ruido persiste, mas acelero mas incrementa el ruido.

El auto se apagó dejando la dirección dura, y enseguida me tiré al costado, me salió motor recalentado, mire el motor y me di cuenta que el recipiente de agua estaba vacío, mire un poco mas y vi la correa desintegrado...tmb vi aceite...cómo si estaría salpicado en aceite negro...debo tener miedo por el motor?

No se la medida y como cambiarla

Tengo una eco exportcon motor duratec 2.0 y me rompe la polive ya es la cuarta correa que rompe

Cuántas correas auxiliares lleva este focus, 1 ó 2.

No entiendo como le echan tanta basura al focus...el mio es modelo 2008 ya tengo 5 años con el con 150.000 km y no me ha dado problemas a los 5 años le hice el primer servicio de inyeccion y eso por recomendacion mas no porque tuviera problemas y hasta ahora lo unico que le he cambiado es la correa multicanal a los 5 años, bujias lo normal, frenos lo normal, y el electro porque tenia 2 años con el carro y lo lleve a pintar por un rayon que le hicieron en una puerta y los del taller me robaron el electro original y tuve que comprar uno. Me parece que este carro es una maravilla yo si lo recomiendo

Hola a todos tenia un focus año 2011 el mas full motor 2. 0 litros ,tipo de problema,((de todossss)) por lo menos 2 veces a la semana de imoviliza,el abs no funcionaba solo cuando queria,el compresor del a/c se me clavo y me rompio la correa poly v o multicanal en fin me canso ya lo vendi y compre un bora 1. 8 turbo por lo menos no tengo quejas p. D:el que compre un focus consulten antes a otras personas que tengan este auto ya que es costoso comprarlo y mantenerlo.

Hoy me entregaron mi Ecosport con el cambio de correa, bomba y poly v. Pero falla, también jalonea y suben y bajan las revoluciones (muy poquito se mueven las agujas). El detalle es que cuando salgo regulando no pasa nada, solo jalonea, pero si lo aceleró y dejo de acelerar, se apaga. ¿Que puede ser? ¿Estará fuera de punto?

Buenas. El motor en frío no tiene ningún sintoma. Luego de recorrer varios kms y al estar el motor regulado comienza a hacer un ruido, similar a un golpeteo, el cual se va acentuando. A simple vista este ruido proviene de la zona donde se encuentran las poleas y la correa poli V. Cabe aclarar que la correa es prácticamente nueva ya que tiene 3 meses. En el siguiente link se puede apreciar lo comentado anteriormente https://youtu.be/vbXeNzh8BBA. Agradezco sus comentarios.

Hola gente, la semana pasada venía viajando y agarré una piedra que pegó en el compresor del a/c obviamente se rompió y se torció el soporte dejándome llegar pero haciendo un ruido tremendo la correa poli v, lo lleve a mí mecánico de confianza que lo que hizo día sacar el compresor y poner una correa más corta, hasta que consiga el soporte nuevo y otro compresor, cuestión que fui y llame a todos los lugares habido por haber y nada, no lo consigo, me comunique con un desarmadero y tienen el soporte pero de un 1.6 nafta, mí consulta es si es el mismo, le pedí fotos pero me dijo que tenía que ir a verlo, quiero sacarme la duda en vez de viajar 150 km de gusto. Desde ya muchas gracias