Problemas de Jalonea mucho

Problemas destacados

Da muchos tirones y pierde fuerza

Ford Fiesta 2005 1.4l Gasolina Ford fiesta 5 puertas 124500 kms
En carretera pierde fuerza y da tirones y se enciende la luz de motor de arranque
Ana María de España hace 3 años  
AN
1 caso 
Daniel 2H de México hace 3 años
Revisa la Bomba de gasolina quizá este dañada y se requiere cambio, gasolina barata contaminada cambia de estación de gasolina, cambio de bujias, cables dañados de bujías, bobina de encendido dañada, filtro de gasolina tapado, limpieza de inyectores, lavado de cuerpo de aceleración, mantenimiento preventivo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con ForScan es accesible
[email protected] de Argentina hace 2 años
Tengo un fiesta 98 ,cambiamos bobina ,bujías ,cables ,filtros de aire,de nafta ,lo escaneamos y no salto nada ,sigue perdiendo fuerza en subida y tironea que puede ser🤦?
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Se jalonea demasiado

Ford Fiesta 2004 4 puertas. Motor 1.6  100000 kms
Se jalonea mucho cuando esta en camino... como si no le pasara gasolina o no se. Tiene un aceleron raro cuando lo enciendo. Sin que le pise el acelerador.
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Guadalupe torres de México hace 6 años  
GU
4 respuestas 
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas por la foto que colocaste veo que la bobina no esta donde debería ya allí pudieras tener un problema,
Ahora si vas en marcha y acelera cuando metes el embrague para hacer un cambio y cuando lo enciendes se acelera, eso seria el sensor TPS que esta fallando, este sensor es el que le indica a la computadora la posición de apertura de la mariposa de admisión para que asi envie o no mas combustible a los cilindros para aumentar o disminuir la velocidad, por eso si hace eso cambios bruscos en la velocidad al rodar de seguro que es el sensor TPS. Otra posible causa seria si tu carro tiene sensor de oxigeno que este se encuentre fallando y por eso cause estos problemas, podrias desconectarlo encender el carro y ver si sigue con la falla. Si con eso se soluciona puedes comprar el reemplazo o dejar desconectado el sensor hasta que compres el reemplazo.
Saludos.
Guadalupe torres de México hace 6 años
Muchas gracias... si me funciono... quedo al 100
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Hola amigo que bueno que solucionaras el problema, pero con cual de las indicaciones resolviste? arreglando la bobina colocandola en su lugar, cambiando el sensor TPS o desconectando el sensor de oxigeno? y por favor marca la respuesta que te indique como la mejor solución. Saludos.
Guadalupe torres de México hace 6 años
Con el sensor de oxigeno
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Me pasa aceite x el turbo y me tira mucho azul

Ford Fiesta 2003 Ambiente 5p Diesel 1.4 224000 kms
Me pasa aceite x el turbo y gasta más de lo normal y me tira humo azul x el caño de escape,igualmente todo lo demás responde muybien
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Moni de Argentina hace 4 años  
MO
6 casos 

Jalonea mucho

Ford Fiesta 2011  98600 kms
Tengo un ford fiesta que compré en una agencia en el 2017 pero salió con problemas jalonea mucho más que todo en una subida y no es soporte porque ya lo mande a revisar y medisen que es la caja será que si o quien me puede ayudar para saber que hago gracias
Ovidio morales de Colombia hace 6 años  
OV

salta mucho la parte delantera y suena.

Ford Fiesta 2016  10000 kms
al pasar por vaches...o desniveles encuentro que salta mucho y chilla, no estoy exagerando de hecho es muy molesto todo el movimiento y el chillido....ford fiesta hatback año 2016...10 mil kms.
cesario de Chile hace 7 años  
CE

Transmisión quedo totalmente descompuesta

Ford Fiesta 2012 4 puertas  37000 kms
Adquirí este auto en el 2011, apenas llevo 3 años con el y la transmisión a tenido fallas desde el primer año que lo compre, el auto se jaloneaba al tirar cambio y al dar vueltas, al llevarlo a la agencia a un servicio gratis por parte de Ford, comente sobre el problema y le cambiaron el embrague, el problema solo se soluciono un tiempo y el auto seguía igual, la segunda ves que lo revisaron paso igual, lo ajustaron y el problema se soluciono temporalmente. Hace aproximadamente unos 4 o 5 meses que me solicitaron para una reprogramacion de la transmisión en las instalaciones de Ford y me dijer… Leer completa
Gilberto Cordova de México hace 9 años  
GI
23 respuestas 
maclin de México hace 9 años
Estoy exactamente igual que tu, me pasa lo mismo es una porquería de carro
Chuck de México hace 9 años
Estoy en la misma situación, varias reprogramaciones, esta última va de mal en peor, en espera del segundo cambio de embrague
Gina de México hace 9 años
Me mandan su mail queremos poner una demanda grupal a la profeco [email protected]
raul de México hace 9 años
Me pasa lo mismo que a ustedes el mio es ford fiesta 2012 llevo como 20 ingresos a la ford y segun ellos todo esta bien... se jalonea al arrancar...
Angel de México hace 9 años
Estoy en la misma situación y harto de lidiar con gente que realmente no sabe dar soluciones, el 14 de mayo es mi segunda audiencia en la PROFECO ante Ford Company y el abogado representante de la agencia que me vendió el auto, deseo unirme a la demanda grupal, diganme como han avanzado, gracias.
OMAR de Argentina hace 9 años
Tengo un Ford Fiesta modelo 98 y se me quedo sin tracción, lo raro es que puedo poner los cambios sin apretar el embrague. Que podra ser?
andres de México hace 9 años
Hoy mi carro ford fiesta 2011 le paso exactamente lo mismo que se a podido solucionar ford va respoder por este problema?
alizzia de México hace 9 años
Hola yo tambienme quiero unir a la demanda grupal, mi carro hace lo mismo y nunca solucionan me encuentro en Monterrey N.L. [email protected]
Quique de México hace 9 años
Tengo un fiesta 2011 saben si aun aplica en garantía, tengo el mismo problema
andres de México hace 9 años
Buen dia yo soy de baja california mexicali , y si aplica la garantía si aun no le han echo por primera vez el cambio de modulo de la transmisión, ford te envía un boletin al correo, en este caso si eres el primero y unico dueño del ford, si no llevalo ala agencia y di que te enviaron un voliten aun que no sea verdad. Aunque eso si tardan como un mes en remplazar el modulo. Pero al fin lo hacen es un defecto de fabrica tiene garantia hasta el 2018 checalo espero sirva esta info
Quique de México hace 9 años
Muchas gracias, no soy el único dueño, me pedirán el boletín? tu lo tienes? gracias!!!
andres de México hace 9 años
No, yo no lo tenia fui con un mecánico especializado de ford y el me lo imprimió, pero si tiene garantia esa pieza es el modulo digo si no se la cambiaron antes solo tienes que llamar a ford hacer una cita y solo di que tienes un boletin que dice sobre un fallo en el modulo de la transmisión y comenta que eso te paso en tu carro aun que no tengas ese boletín no a todos se los mandan pero es garantía de fabrica a ford no le conviene mandárselos a todos , tu solo llama, pon tu cita y di que es por un bolitn sobre tu transmisión aun que no lo tengas, nada pierdes. Espero te ayude esta info buen dia
Alfonso de México hace 9 años
¿Este problema es con transmisión manual o automática? ¿Qué previsiones debo de tener si elijo manual?

Gracias!
Quique de México hace 9 años
Hola Alfonso, hasta donde tengo conocimiento solamente es con transmisión automática, el mío ya tiene 15 días en el taller y hoy me confirmaron le cambiaran el embrague y tarda mes y medio :( habrá que esperar lo bueno es que no pagare un peso... Saludos!!!
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Tenemos que hacer algo, porque no crean un grupo en Facebook y demandamos a nivel mundial a la empresa FORD por negligencia y estafa.
Raul de México hace 9 años
Hola nuevamente les escribo, ford extendio la garantia...ellos saben que tiene el problema esta transmisión hace un mes me cambiaron por fin todo el modulo, espero que con esto quede bien...
karla de México hace 8 años
Hola Raul buenas tardes, alguna novedad con tu carro esta funcionando mejor?
ENRIQUE de México hace 8 años
Hola, soy propietario de un Ford Fiesta HB 2013 SE, automatico, y hace ese ruido extraño, quisiera saber si alguno de ustedes la agencia les arregló ese problema, tiene 33 mil km, y tengo cita para la proxima semana. Saludos, y la verdad me estoy decepcionando de este modelo. No quiero perder lo invertido.
lcemor de México hace 8 años
Compre un ford fiesta s T/M 2015 de agencia y si efectivamente se jalonea entre cambio y cambio de velocidades principalmente entre primera y segunda velocidad y lo que he notado es que entre cambio y cambio de velocidades se deshacelera muy rápido el motor lo que provoca que cuando embragas la siguiente velocidad se jalone como si le cambiaras de primera a tercera velocidad ya que tarda en recuperar las revoluciones adecuadas. He compensado un poco los jaloneos haciendo los cambios de velocidad y sacando el embrague de manera mas lenta, sin embargo esto te da mucha inseguiridad y te genera stres en el manejo. Yo creo que ford deberá trabajar mas en un sensor que no permita que bajen abruptamente las revoluciones del motor (como la mariposa que traian los vw sedan) ya que la baja abrupta en la baja de RPM es lo que provoca dichos jaloneos. Es un carro agil en su manejo y buenos caballos de fuerza en altas velocidades sin embargo falta torque en la primera y segunda velocidad lo que provoca que al tener que hacer los cambios de una manera pausada (darle su tiempo) sientas que el carro es muy pesado y lento. Les recomiendo leer su manual donde la segunda debe cambiarse a los 20kmh, la tercera a los 40 kmh lo que mantiene una relaciòn muy corta entre cambio y cambio. En forma general estoy a gusto con el equipamiento del vehiculo pero si estas acostumbrado a mantener un manejo de reacción rápida no lo vas a conseguir sino después de rebasar las 3000 rpm
raul de México hace 7 años
Y para los automáticos ???
lcemor de México hace 7 años
Que ford use una autentica transmision automatica
gustavo de Colombia hace 7 años
Ford es la peor marca del mundo!
raul de México hace 7 años
Tengo uno 2012 me pasa lo mismo que a todos solo llevo un cambio de embrague como 15 ingresos tengo 60 mil kilómetros y nunca se quitó el jaloneo al arrancar... está apunto de terminar la garantía... mande mi correo para la demanda grupal pero nunca me contactaron
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El auto se jalonea

Ford Fiesta 2014 4 puertas 11800 kms
El auto tiene 18 meses que lo compre, a los 3 meses se empezo a jalonear, acudi a la agencia de via rapida en Tijuana Baja California y me comento el asesor que te atiende que "es normal" que espere a los 5000 kms para el motor se asiente... pasaron 2500 kms mas y le carro se jalonea demasiado que voy de nuevo a la agencia, como no queriendo me lo recibieron y le hicieron las pruebas necesarias para decirme "en efecto si auto tiene su nivel de vibracion fuera del rango establecido" despues de un mes me llego la pieza que fue cambiarle el embrague para eso tuve que hablar directamente con el ge… Leer completa
Mercedes bonillas de México hace 8 años  
ME
13 respuestas 
alexeemc de México hace 8 años
Hasta ahora lo único que ford hizo es extender la garantía de la transmisión a 150,000 km o 7 años. Pero sólo para aquellos que presenten fallas. Yo tengo una copia de las que enviaron, [email protected] contáctamen y te hago llegar para que solicites esta garantía
JAIME RIVERA REYES de México hace 8 años
Vende como sea esa mugre de carro y comprate cualquier otro , cualquiera sera mejor que un ford , ya no fabrican autos ford como antes , yo hago rabietas por ese mismo problema con la transmision del fiesta , f 150 y focus , valen para un carajo y los costos altisimos , y el tiempo que tu auto se lleva en la agencia esperando piezas desde argentina , te pone peor...saludos y armate de muuuucha calma
Tacha de México hace 8 años
Me puedes pasar el dato de la ectension de garantia al [email protected]
Angie de México hace 8 años
Me podrias pasar tambien el dato de extension de garantia por que tengo un Ford Fiesta 2015 y se jalonea mucho ya lo lleve a revision por que me llego un aviso de ellos pero quedo igual
alexeemc de México hace 8 años
Claro, pasa tu email o escribeme a [email protected] probablemente es el mismo documento que te llegó a ti, o bueno el mío decia que lo llevara a la agencia para la actualización 15B22 y también decia que de extiende la garantía baño el programa 14M02. Si registrado tu auto en owner.ford.com en la sección de recall aparece la extensión de garantía. Por alguna razón no aparece e. El sitio en español.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Tengo un ford fiesta 2011 y tiene los mismos problemas todas las evidencias indican que es un problema de fabrica que la ford no quiere aceptar y lo peor es que siguen vendiendo estos vehiculos, estoy recolectando toda la evidencia para demandar, soy abogado, se unen ? mi correo es luis.701013hotmail.com
Mary Chih; Mexico de México hace 6 años
Hola luis yo tengo un problema igual pero con ford fiesta 2012 transmisión automática y en tres ocasiones les han "cambiado" según ellos el embrague, nada menos hoy 2 de agosto 2018, después de tres ingresos a la agencia me dicen que es una pieza del sistema de acelerador y que tiene un costo de 7000 pesos mexicanos y que pudiera ser ese el problema que origina los jaloneos; pero creo yo que los jalones, fueron lo que originaron el problema de la pieza y no he podido hacer nada, mi pregunta es ¿ procedió tu demanda?
Omarcalder de México hace 8 años
Hola me podrían hacer llegar la garantía? Ya que mi auto Ford fiesta 2012 presenta los mismos problemas que ustedes. Se los agradecería [email protected]
Saludos
Mdsierraj de Colombia hace 8 años
En Colombia nos pasa igual. Yo llevo 2 kits de embrague en menos de 1 añ0.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Ya les dije, llenémonos de evidencias para demandar a ford
karla de México hace 8 años
Hola tengo los mismo problemas con un ford fiesta 2013 ya le han cambiado la misma pieza dos veces y siguen sin darme solución, si alguien me puede enviar la garantía extendida que les enviaron o algo que me pueda ayudar ya que justo hoy ingreso a la agencia y me quieren cobrar por que se acaba de vencer la garantia y el carro esta peor. Gracias!
Mario de México hace 8 años
Me está pasando EXACTAMENTE LO MISMO con mi ford fiesta 2013! Los que ya han pasado por esto, que recomiendan hacer? En agencia no me dan solución...
Richard de México hace 8 años
Buen dia, yo tengl un Fiesta 2012 y tiene el mismo problema, podrian pasarme el correo de la garantia? [email protected]
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Se jalonea al acelerar

Ford Fiesta 2004 4puertas  100000 kms
Al hacer el cambio a segunda marcha y acelerar se me empieza a jalonear demasiado hasta querer apagarse dejo de acelerar y vuelvo a aserlo de nuevo y se le quita pero lo tengo q hacer con mucha delicadeza para q aceleresuave pasando de las 3mil revoluciónes si lo piso a fondo el acelerador responde bien con fuerza y y potencia y cuando hago el cambio a tercera vuelvo alo mismo tengo acelerar despacio para q no se jalonea y al pasar las 3 mil revoluciónes aceleró a fondo y responde pero si aceleró a fondo em cuanto hago el cambio se jalonea bastante
lancelot de México hace 6 meses  
LA
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Te puede estar fallando la TPS de igual manera revisa las condiciones de las bujías y cables
luis espinosa de México hace 5 meses
Tambien podria ser falta de presion de bomba de gasolina.
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Daños en la caja automatica

Ford Fiesta 2011  47000 kms
El carro empezó a apagarse cuando caminaba en mínimo o en un trancon el carro se empezaba jalonear y se apagaba de un momento a otro la caja dejo de funcionar los cambios no le entraban y jaloneaba mucho no se que hacer estoy muy preocupado será que Ford me responde el carro está relativamente nuevo y me pone muy triste que un carro de esta marca presente este fallo
Wilson geol de Colombia hace 8 años  
WI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de diseño de transmision de ford, por tanta fallas aumento la garantia a 10 años en sus transmisiones automaticas,
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
Ricardo
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
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Se tironea si en primera dejo de acelerar

Ford Fiesta 2000 1.3 180000 kms
Alguien sabe por que mi auto cuando voy en marcha se acelera y se mantiene acelerado aun que suelte el acelerador hasta que hago alto total solo se le quita? cosa que no hace cuando lo acelero y estoy detenido. También si en primera marcha lo revoluciono normal y le suelto el acelerador se tironea demasiado cosa que no hace en otras marchas. Agradezco que alguien me pueda orientar acerca de esas fallas.
David de México hace 9 años  
DA
4 casos 
Fabio cardenas de Colombia hace 2 años
Amigo pudiste solucionar y como hisiste
Fabio cardenas de Colombia hace 2 años
No señor se a disminuido pero no en su totalidad
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Pierde fuerza y se apaga falla tironea

Ford Fiesta 2000 3 puertas  140000 kms
Hola tengo un ford fiesta. Modelo 200 no se bien lo que pasa pero pierde fuerza y se apaga en plena marcha tirones mucho le cambie las bujía le puse limpia inyectores pero no se por que se apaga cuando voy andando ojalá me den una solucion
Juliana de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina debe ser que al calentar falla
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Falla al andar

Ford Fiesta 1995 Fiesta clx 1.3 500000 kms
Hola me llamo Cesar tengo un Fiesta del 95... un clx con motor español... la cosa es que falla mucho al andar tironea mucho... yo le cambie el inyector... y note que que se llena de nafta donde estan los terminales... sera que es eso el problema???
Cesar de Argentina hace 9 años  
CE
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 9 años
Verificá el estado de los O-ring de sellado, el inyector es nuevo o le colocaste uno usado.
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