Problemas de Luz
Problemas destacados
El tablero no enciende parte de las luces 
Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 70000 kms
Que tal un saludo, llegó un cliente con un ford fiesta 2007 con el problema que su carro no encendía ya que al abrir el switch sólo prendían los testigos de batería y aceite, lo que hice primeramente fue revisar fusibles y todos resultaron estar correctos, después de eso dispuse retirar el tablero y me di cuenta que al mover el conector de alimentación ya el tablero trabajaba de manera normal, lo que hice entonces fue retirarlo totalmente y ya en el taller resoldar las entradas de la peineta del conector de alimentación al tablero. Ya habiendo hecho esto volví a armar y colocar el tablero y el… Leer completa
ComentarESP desactivado y apaga las luces. Solucionado
Ford Fiesta 2012 se 5 puertas, automatico 53000 kms
Hola buen día tengo un ford fiesta 2012 y desde la semana pasada tiene un problema, me aparece en la pantalla del centro un testigo que dice ESP DESACTIVADO y en consecuencia se apaga el radio, y las luces, todo en cuestión de segundos. Pero el motor sigue funcionando.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
32 casos
alberto najar de México hace 8 años
Aun tiene la batería original, le revisaron y según eso esta en buen estado.
Llevalo a un centro de servicio LTH a un diagnostico electronico ,es sin costo, para determinar si la bateria esta bien o es un desperfecto electrico del auto.
El ESP es el control de estabilidad y es muy probable un falso contacto, te recomiendo que compres liquido limpia contactos en aerosol en una casa de electrónica , desconectes la batería y saques y limpies cada uno de los rea lay y fuciles que se encuentran en la caja negra del motor del lado derecho al lado de la batería. Toma nota de la posición y lugar de cada componente, de a uno saca limpia y coloca. Comenta como te fue.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo, tengo algo similar, a mi carro se le enciende las alertas de abs, y sale en el tablero esp desactiva, que debo hacer?, gracias por la ayuda
Yo también estoy pasando por el mismo problema y no he podido solucionar ya lo lleve a revision y no me sale nada estoy a la espera de recibir un plano electrico para mandar a inspeccionar las tierras de auto.
Luis Rincon de Colombia hace 2 años
Buenos días, cómo pudo solucionar el problema?
Como lo solucionaron?? Me esta pasando lo mismo a mi...
Mejor respuesta (según alberto najar)
Le cambiaron la correa de los accesorios y listo resuelto; perdia potencia el alternador de corriente
E ver fabian de Colombia hace 7 años
Me podrías decircunstancias cual es la correa de los accesorio donde esta ubicada
Julio cesar de México hace 6 años
Yo tamvien tengo el mismo problema los señalamientos en el tablero prendidos batalla para soltar los camvios me dijeron qe era el sensor de velocidad y se lo camvie y sigue igual ahora qe mas puedo hacer
alberto najar de México hace 6 años
Mi carro se solucionó el problema cuando le agregaron un nuevo cable de corriente que va de la batería a la computadora. Me explico el auto eléctrico que consume tanta energía la computadora que los cables que le llevan energía no alcanzan a abastecerlo. Llévalo a un auto eléctrico. Ya tengo 1 año y no volvió a dar problema.
MarBautista de México hace 5 meses
@alberto najarHola me puedes orientar de favor
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años
La multicanal y le funciono?
Miguel Trejo de México hace 7 años
Un problema similar tení mi Ford Fiesta 2011. Varios mecánicos lo checaron y no le atinaron. Lo lleve a la agencia y resulto ser un Problema en la caja de velocidades. Lo arreglaron y no me cobraron nada pues me dijeron que aplicaba la garantía. Esto fue en marzo 2017. Llevé la a la agencia. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ford mexico hizo un recall donde anuncia que hay fallas el final de el esp en mi carro fiesta 2013 termino en cambio de el modulo de transmision ojo cheken eso lo malo es que comprado en usa ford mexico no cubre esa garantia despues de la garantia extendida, te dan la espalda valla a usa con la factura, y trate de que la matriz de ford en usa le devuelva el dinero que usted gasto
Tengo un Ford fiesta sedan mecánico modelo 2012 y me está pasando lo mismo
Hola, tengo el mismo problema, hace algún tiempo me empezó y cambie la bateria y mejoro demasiado, me lo scanearon y me enseñaron a activar el ESP, así estuvo por varios meses, bueno, pero volvió el problema y no sé que hacer
Luis Montaño de Colombia hace un año
Hola tengo un ford fiesta 2012 y me sucede lo mismo al prender el carro enciende con el aviso en la pantalla ESP Desactivado, al momento de acivarse el codigo me apaga el aire acondicionado o si no no me lo deja prender, el carro presenta un sonido brusco al momento de ecenderlo. En realidad desespera sun poco...
ComentarFalla luces bajas Solucionado
Ford Fiesta 2004 First 151000 kms
Hola qué tal, mi problema es que no funcionan las luces bajas de mi auto, ya revisé fusibles y bombillos pero nada, cabe mencionar que por un tiempo me servían y por otro no, hasta que dejaron de funcionar totalmente.
7 casos
Mejor respuesta (según Peeter_95)
Si no son las lamparas son los arneses. Esa pieza que conecta los cables al faro.
Se los cambié y tampoco era, resultó ser que solo “se aflojó” el relevador de las luces, bastó con solo empujarlo para que apretara y ya, aún así muchas gracias por el tiempo.
Hola tengo un problema con la luz baja de un ford fiesta apago el auto y todas las luces pero la luz baja igual sigue prendido
pepo cueva de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiesta modelo 96 tengo un problema con la luz baja no prende,la alta y la de posicion si prenden, los fusibles estan bien los focos tambien que puede ser?
Tengo un Ford fiesta 2004 5 puertas no enciende la luz baja lado izq cambie lámpara revise fusibles tele no funciona pero si la luz alta las dos me podrían decir que me falta revisar gracias
Victor Gusman Sanchez de México hace 3 años
Porque los faros delanteros se prenden cuando enciendo el motor y ya no sé apagan es un fiesta sedan 2015 aún que mueve el bote de lucesn ni el tablero se apagó gracias
Mi auto tiene muy pocas luz baja en ruta es imposible ver.
Alejandro Jacobo de México hace 3 años
Hola tengo un Ford fiesta 2005 y de un día a otro ya no me prendieron las luces bajas y altas y tampoco me prendieron los limpiadores pero los cuartos si prenden me podrian orientar
Manuel Mex de México hace 9 meses
Tengo el mismo problema luces altas y bajas no prenden el limpia parabrisas y el aire tamvien no funcionan direccionales no funcionan solo los cuartos y los estacionarios encienden me dicen que es la palanca de discrecionales pero le puse una nueva y hace lo mismo
Buen día, tengo un f fiesta 2017 y las luces bajas están muy caídas o cortas no se ve a las de 20 mts , alguien sabe como ser regula?
Molina Miriam de Argentina hace un año
Buenas tardes, las luces bajas están demasiado tenues, el resto funcionan a la perfección, es un fiesta 2016. Qué puede ser, los focos están bien
ComentarSe enciende el foco de tren motriz (la luz es un asterico) *
Ford Fiesta 2012 ikon hatch 75000 kms
Enciendo el auto y funciona normal , pero se enciende el foco que indica falla en tren motriz y acelero y no inyecta gasolinad , debo dejarlo aprox 3 minutos y apagarlo y encenderlo nuevamente para que funcione correctamente.
19 casos
lucianocampos de México hace 8 años
Buen día, ¿solucionaste el problema? mi auto del mismo modelo y año al tuyo y le pasa lo mismo, :( supiste que es?
tavo Nlaredo de México hace 8 años
Hola Luciano, te comento que hice la limpieza del modulo de aceleracion y se elimino el problema, hice limpieza de varias piezas pero lamentablemente no recuerdo las otras, creo que el modulo es el principal ya que de ahi depende la funcion de la aceleracion, ningun mecanico me logro decir cual era la falla, por eso hice la limpieza del modulo, espero y esto te pueda ayudar y puedas ahorrarte gastos inecesarios. Saludos!!
Hola se resolvió tu problema? Qué hiciste ? Te agradecería la información
Buenos dias estimados! Mi carro presenta el mismo problema que sus autos. Quedo bien con la limpieza del modulo de aceleracion?
Hola, es la bateria, el problema se soluciona cambiando la bateria, esa viene con defecto.
Yo tengo un 2012 también me esta presentando ese problema
Hola, si, era una lata, a mi ya me fallaba cada vez que lo encendía, no solo en las mañanas, la bateria fue la solución, ni en la agencia saben que sus baterias vienen con defecto.
0
Laura
Hola a todos los propietarios de un ikon fiesta hatchback desde el 2012 al 2014 que fue el último, la solución al problema es la bateria blanca fea que traen de agencia, le hice muchas cosas a mi carro y unas parecían funcionar y otras no, hasta que hice el cambio de la bateria todo se arregló. El foco ese amarillo que parece flor o sol no ha vuelto a encender :D, espero les ayude esta respuesta, Otra cosa, fijense en el minitamaño, tienen que comprarla exacta, si no, no cabe :( saludos a todos desde Guadalajara, Jalisco. :d
Laura
Hola a todos los propietarios de un ikon fiesta hatchback desde el 2012 al 2014 que fue el último, la solución al problema es la bateria blanca fea que traen de agencia, le hice muchas cosas a mi carro y unas parecían funcionar y otras no, hasta que hice el cambio de la bateria todo se arregló. El foco ese amarillo que parece flor o sol no ha vuelto a encender :D, espero les ayude esta respuesta, Otra cosa, fijense en el minitamaño, tienen que comprarla exacta, si no, no cabe :( saludos a todos desde Guadalajara, Jalisco. :d
Gracias, hoy compré la bateria y el auto tiene mejor encendido, y lo mejor, no prendió ya el foco amarillo, ya estaba haryo, gracias
Amigo, disculpa tengo un auto con la misma falla mucho te agradecería me comentaras como te ha ido desde que cambiaste la bateria, te a vuelto a prender esa luz de tren automotriz? Ojala me puedas ayudar, gracias.
Hola Mariano, así es, desde que compré y cambié la bateria, ya no falló, si se solucionó el problema :D, ni en la agencia saben de este defecto.
Hola, estoy con el mismo problema en mi auto ford fiesta kinetic 2014, que marca de bateria o que caracteristicas de la bateria compraste? Gacias
Hola buen día mi auto ikon 2012 ayer me hizo la misma falla no se que hacer? si llevarlo a la agencia o únicamente cambiar la bateria "LAURA Y CARLOS" Disculpen ya no les a vuelto a prender la luz testigo de Tren automotriz? Gracias por responder.
Laura, mil gracias por tu ayuda comprare la bateria.
Tengo mas dos meses que cambié la bateria y no me ha fallado, ahora falló de otra cosa, trae un ruido en la llanta delantera, creí que eran las balatas y las mandé cambiar, el ruido sigue, lo extraño es que si presiono poco el freno no suena :(
Laura, tambien estoy en Guadalajara y checare eso de la bateria porque si es mucha lata lo del foco del tren motriz, con respecto a lo de tu ruido de las balatas, hay que cambiar los repuestos de las mordazas, calipers o tortugas depende de como le llamen los mecanicos, tambien puedes cambiar los seguros de las balatas, no se que tipo de ruido te hace.
Un día simplemente ya no prendió mi carro... era la batería... le puse una nueva y se arregló el problema... ya no volvipo a hacerme lo de la alerta del tren motríz
Hola buenas tardes tengo un ikon hatchbak 2012 y se me enciende la luz de tren motriz es un engrane con un signo de admiracion dentro " ! " no se si es de la misma luz de la que hablan esto me sucede por las mañanas el vehiculo no acelera y se corrige apagando y encendiendo el auto sin embargo he leido sus comentarios y veo que han diagnosticado un problema con la bateria el detalle es que mi bateria tiene aprox. 6 meses que la compre alguien sabe que puedo hacer aparte de revisar mi bateria alguien sabe si el problema pudiera ser alguna de las bandas o algun mecanismo que no embrague bien por falta de lubricacion?
Yo con solo cambiar la bateria se arregló. . . Seguro compraste el modelo para tu coche? o que marca compraste?
Si es la bateria, estoy 99% seguro por que la mía ya presenta fallas y ya se le habían secado los ácidos, así que es lo más probable
Yo solucione cambiando la batería, y después de ese día no volvió a pasarme
Tengo un ikon 2013 y cuando está el tiempo frio se prende el foco del tren motriz
hugo carlos de México hace 6 años
Buenas tardes!!
Tengo un ikon 2013 hoy mi coche encendio la luz de tren motriz, el caso es que hoy hizo mucho frio (3 grados) lo apague y volvi a encender y todo funciono bien, en mi caso la bateria se la cambie hace 6 meses en la agencia, estare al pendiente si la luz se vuelve a encender.
Tengo un ikon 2013 hoy mi coche encendio la luz de tren motriz, el caso es que hoy hizo mucho frio (3 grados) lo apague y volvi a encender y todo funciono bien, en mi caso la bateria se la cambie hace 6 meses en la agencia, estare al pendiente si la luz se vuelve a encender.
Tengo ikon 2015 y me presenta la falla del tren motriz cuando el vehiculo esta frio, lo soluciono dejandolo encendido unos minutos y luego apagarlo, al encenderlo no vuelve a presentar la falla, alguien sabe a que se debera este error? saludos
Beto Sanrob de México hace 7 años
La batería, lo mismo hacia el mio, y con el cambio se soluciono
Muy bien, hare el cambio, ojala sea mi caso tmb , muchas gracias amigo
Para nada es la batería, a menos de q sigan con la misma de agencia, el mio es 2014 le cambié la batería hace 1.5 años y la falla la empezó hacer apenas hace poco y noto q lo hace por las mañanas con clima frío y cuando no lo muevo sino hasta q salgo d trabajar igual con clima frío. La batería q le puse es muy buena, lth higtech libre de mantenimiento, yo no creo para nada q sea eso, sino siento q sea algo mas enfocado hacia el cuerpo, módulo o sensor de aceleración, no se como se diga, ya q si piso el acelerador varias veces antes d encenderlo y luego lo prendo y lo mantengo un poco acelerado un minuto, ya lo muevo perfectamente y no prende esa luz y mucho menos se siente q al auto le falte energía como para pensar q ya es necesario cambiar batería. Urge aquí un ingeniero de la ford!!!
Luis Cantero de México hace 2 años
@IletCreo que tiene lógica mi ikon es 2015 y trae buena batería, efectivamente la de agencia es una porquería pero creo que debe ser algo como lo que dices. Alguien más arriba dijo que había lavado el módulo de aceleración y se corrigió el problema. Saludos
Mi coche enciende la luz de falla de tren motriz y no acelera, lo enciendo y lo apago y funciona bien pero tambien se le escucha un ruido al brincar algun bordo un rechinido no se si tenga algo que ver
Beto Sanrob de México hace 7 años
Hola, lo del testigo del tren motriz, es la batería. El otro problema no sabría decirte.
Dany Perez de México hace 7 años
Limpiale el modulo de aceleracion,tenia el mismo problema ,ya con eso no tengo la falla.
Hola me acaba de pasar lo mismo, no creo que sea la bateria, ya que es lth y tiene menos de 6 meses, lo raro es que ha estado tranbajando bien, de repente lo prendi en la noche y funciono bien y despues dio esa falla, lo deje apagado 15 minutos y todo bien
lucianocampos de México hace 7 años
A mí no me ha fallado, en mi caso si era la bateria
En el mio igual... cambié la batería y sigue trabajando muy bien...
Beto Sanrob de México hace 7 años
Sería bueno que te revisen si la batería no tiene defecto
De hecho ya quedó, le puse un limpiador de inyectores y quedo al parecer fue suciedad y lo de la bateria sin problena
Hola como apagar la luz de advertencia de tren motriz la que es como una 🔑 inglesa. Lo escaneo y media que tren motriz averiado
Buenas tardes, yo le he realizado todos los ervicios como marca el manual de mantenimiento y se presento la falla despues de arrancarlo y al minuto se enciende el foco de check engine o testigo de alerta en forma de engrane con signo de admiracion y no acelera, lo tengo que encender tres o cuatro veces para que responda, ya cambie la bateria y sifue haciendo la misma falla, alguein tuvo el mismo problema y como lo resolvieron?
Yo aún lo tengo y tmb cambié la batería y nadie da con la falla y no lo llevo a la agencia porque cobran como si fueras a sacar otro carro
Hola yo también acabo de cambiar bateria nueva LTH ala medida exacta y sigue prendido el foco aunque caliento el carro cada vez se prende más seguido en cada parada resolviste tu problema?
Pues al mío le pasó ayer, la batería no creo que sea por que tiene un mes de nueva, pero me fallo alguna manguera de dirección ya que tiro todo el líquido y mi volante está muy duro, espero sea eso
lucianocampos de México hace 7 años
Hace siete meses cambié la batería y hasta hoy, ninguna falla.
Buenas noches
Mi vehiculo ikon 2014 presenta el mismo fallo enciende el icono de tren motriz desde hace un año, aproximadamente seis meses cambie la bateria por una LTH hi tec, en mi caso el fallo sigue apareciendo, ya lo lleve al scanner y no me marca ningun error o falla, me comentaron que mientras no encienda el chekc engine no debo tener problemas, aun asi todas las mañanas y dejando el vehiculo en periodos prolongados de tiempo lo enciendo y marca el tren motriz.
Mi vehiculo ikon 2014 presenta el mismo fallo enciende el icono de tren motriz desde hace un año, aproximadamente seis meses cambie la bateria por una LTH hi tec, en mi caso el fallo sigue apareciendo, ya lo lleve al scanner y no me marca ningun error o falla, me comentaron que mientras no encienda el chekc engine no debo tener problemas, aun asi todas las mañanas y dejando el vehiculo en periodos prolongados de tiempo lo enciendo y marca el tren motriz.
Dany Perez de México hace 7 años
Llevalo a que le hagan limpieza del modulo de aceleracion,al mio se lo hice y ya no tengo el problema. Saludos!
Dany Perez de México hace 7 años
Saludos Fiesteros!
Como lo comentan aquí varios,en efecto tienen que limpiar el modulo de aceleracion en el mantenimiento,los weyed de la agencia les valió madre y nunca lo hicieron,lo llevé a un particular e incluyó la limpieza del modulo,y ya se le quitó el. Problema.
Saludos!
Como lo comentan aquí varios,en efecto tienen que limpiar el modulo de aceleracion en el mantenimiento,los weyed de la agencia les valió madre y nunca lo hicieron,lo llevé a un particular e incluyó la limpieza del modulo,y ya se le quitó el. Problema.
Saludos!
Hola, aun sigue sin prender el foco de tren motriz despues de haberle mandado a limpiar el modulo de aceleracion?
Disculpa en cuanto t salio la limpieza del módulo d aceleración?
Alejandro Delabra de México hace 7 años
Seguro yo lo comprobé fue la batería, gracias Laura y a todo el grupo. Chequen su batería
En mi caso le hice limpieza del cuerpo de aceleración y se quitó la falla, intentenlo
Alejandro Delabra de México hace 7 años
Puede ser otra opcion, tambien puede intentarlo
Hoy se encendió el símbolo del engrane en mi tablero y mi auto no aceleraba (ikon 2014), lo apagué y al volverlo a encender funciono normal, la batería se la cambié hace una mes... tengo algo de que preocuparme o sólo llevarlo a revisión ?
Gracias !!!!
Gracias !!!!
Yo tengo un ikon 2014 le cambie la bateria y aun sigue prendiendo el foco ese que es un signo de admiracion dentro de un circulo que parece un sol
Bateria defectuosa, yo he cambiado la bateria 3 veces en 2 años, y en mi caso si es la bateria.
Hola amigos... Mi auto 2014 hoy presento ese "problema" se prendió el engrane y no quise moverlo tuve que pedir rait... No se si sea algo malo... Alguien me puede ayudar...?o no debo preocuparme y puedo usarlo para llevarlo a un taller mecánico...auxilienme por favor soy una mujer sola y no sé de mecánica
En mi caso yo tengo un Ikon 2015 y la solución fue lavarle el cuerpo de aceleración
A mi me hace lo mismo, pero ya me di cuenta que si lo apago y lo prendo funciona sin ninguna falla, por lo que he leido aqui es el cuerpo del modulo de aceleracion, llevalo a que lo limpien y de paso una linpieza a los inyectores
Coco Ortega de México hace 6 años
Tengo un Ikon 2015 y ayer por la mañana prendio la luz del tren motriz, lo lleve a la agencia porque esta en garantia todavia. Me dicen que fallo el tren motriz, los he leido asi que ya estoy mas informada. Muchas gracias, mañana les escribo para comentarles.
Heriberto Garcia de México hace 6 años
Hola que tal,
Tengo el mismo modo de falla que todos mencionan, empezó ayer 08/12/17,
Por lo que lei de todos sus mensajes y comentarios ire por la opción de limpieza de inyectores (cuerpo de aceleración) Y si no funciona cambiaré la batería.
Creo que la causa raíz esta en suciedad en gasolina y la batería nueva sólo da más carga y contiene el problema por tiempo definido.
Les comentaré como me fue
Hg
Tengo el mismo modo de falla que todos mencionan, empezó ayer 08/12/17,
Por lo que lei de todos sus mensajes y comentarios ire por la opción de limpieza de inyectores (cuerpo de aceleración) Y si no funciona cambiaré la batería.
Creo que la causa raíz esta en suciedad en gasolina y la batería nueva sólo da más carga y contiene el problema por tiempo definido.
Les comentaré como me fue
Hg
Hola, disculpa , se solucionó tu problema. Tengo el ikon 2014 y hace unos días empezó a hacer lo mismo. Prende el icono del tren motriz y no acelera, solo ha hecho en las mañanas. Se arregla con apagar y volver a encender.
Hola mi auto hace el mismo problema solo que nada más prende el icono del tren motriz cuando prendo el carro una vez prendido sentí le quita ya limpie el cuerpo de aceleración y aún así n sigue mi batería es nueva alguna otra opción aparte de la batería y el lavado del cuerpo de aceleración ??
rodo flores de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Ikon 2015, solo cuando hace frio prende el testigo de tren motriz, en la agencia no supieron decirme, voy aplicar las dos recomendadiones que hacen , les platico como me fue. Saludos.
Lo malo es que como vender un carro asi, nadie lo va querer o a la mejor lo hacen de adrede los de la ford para que no te quede mas opcion que darselos a ellos como enganche para encharcarte con otro carro nuevo
Laura el golpeteo que traes en tus llantas no es de los frenos, es un empaque que traes atrás de los Calipers solo es eso cambiarlos y te aseguro que ya no volverá a sonar, pero los mecánicos nunca te lo van a decir siempre te van a sacar dinero, este empaque lo encuentras en los tornillos que sostienes el caliper chécalos y verás.
geny ibarra de México hace 6 años
Mi carro presenta lo mismo del lo lleve ala gencia aver que medicen aver si es el cambio de bateria
geny ibarra de México hace 6 años
Esperemos que meden una buena solucion la agencia mañana y es la bateria y q por eso prende el tren motriz
jchristiaan de México hace 6 años
Hola Geny. Qué solución te dieron y en cuánto te salió? Saludos.
jchristiaan de México hace 6 años
Hola. Tengo un Ikon Hatch 2012 90k km circulando en CDMX y hace 3 semanas aproximadamente me apareció este aviso de "avería de tren motriz"(engrane amarillo con signo de admiración por dentro) lo que no permite acelerar; en el momento lo apagué unos 5 minutos y lo pude volver a usar. Llegué a mi casa y resultó que ya tenía un poco menos del mínimo de aceite y también tenía poco refrigerante. Le puse lo necesario y lo usé nuevamente durante semana y media sin problema. Por cuestiones personales lo dejé sin usar unos 5 días y nuevamente apareció el aviso al querer usarlo. Lo acabo de meter a la agencia para diagnóstico. Por lo pronto en la inspección de recepción del auto se observó una fuga del anticongelante, la manguera se veía un poco trozada. Estoy en espera del diagnóstico de la agencia... alguien podría compartir un estimado de en cuánto $ pudiera ser la reparación? ya sea el cambio de batería o la limpieza del módulo de aceleración, además de la reparación de la fuga del anticongelante. Gracias. En cuanto tenga noticias las comparto en el foro. Saludos.
Mi hermana tiene un IKON 2014, lo compró de uso hace poco más de un año, mismo tiempo en que funcionó muy bien, hasta hoy le sucedió lo que aquí se comenta: se encendió el "testigo" engrane amarillo con signo de admiración adentro, el auto se encendió de manera normal, pero no aceleraba, lo apagué alrededor de 5 minutos y después como si nada, ya no encendió la luz amarilla, pero decidimos mejor guardarlo y mañana lo llevaremos para que el eléctrico lo revise, Todo lo que aquí comentaron me sirvió mucho, MUCHAS GRACIAS.
Buen día a todos, personalmente a mi si me funcionó el cambio de bateria, desde entonces ya no me dio ningún problema y hace ya casi dos años de eso
Les comparto otra cosa que me sucedió, se me metía el agua cuando llovía :(. Creí que era un empaque, revise puertas pero no era eso (lo raro es que solo era del lado del copiloto, la gotera venía de adelante en los pies), fue algo tan simple... delante abriendo el cofre a mano izquierda, hay un tipo envase que se llena de tierra de hojas, si pasa eso, se llena de agua y se empieza a verter dentro del auto, la solución solo es limpiádolo, se puede hacer con una manguera a presión a través de las redijas.
Por si a alguien le pasa lo mismo, lo limpia y listo, no es ningún empaque.
jchristiaan de México hace 6 años
Les comparto una actualización a mi problema del testigo de "avería del tren motriz". Lo metí a la agencia en Ford Picacho para hacerle un diagnóstico y su diagnóstico resultó ser que debía cambiar el módulo PCM (la computadora), lo cual era un costo de aproximadamente de $12600.
Adicionalmente me cotizaron en $2375 el cambio del depósito de refrigerante y $4700 para el cambio de una manguera de dirección que era un problema adicional que traía en ese entonces.
Esto sumado al servicio de 90mil km en $2350 sumaba $22,025 que se salía por mucho de mi presupuesto. Sinceramente me parecía el colmo que su diagnóstico fuera cambiar toda la computadora así que sólo le hice el servicio y por el diagnóstico fueron $1740 que en caso de haber aceptado cambiar la computadora no lo cobrarían.
Total que me devolvieron mi auto y coticé en otro taller que me recomendaron donde la reparación del depósito del refrigerante y la reparación de la manguera salió en $1300 en total.
Del problema del testigo de "avería de tren motriz" ya no apareció durante 1 mes hasta este fin de semana.
Ahora está nuevamente el coche en el taller y por lo pronto le van a hacer servicio al cuerpo de aceleración y también le van a cambiar la batería que nunca la he cambiado en 6 años. Espero que esta vez dure más tiempo sin tener el problema del testigo de "avería del tren motriz".
Saludos
Adicionalmente me cotizaron en $2375 el cambio del depósito de refrigerante y $4700 para el cambio de una manguera de dirección que era un problema adicional que traía en ese entonces.
Esto sumado al servicio de 90mil km en $2350 sumaba $22,025 que se salía por mucho de mi presupuesto. Sinceramente me parecía el colmo que su diagnóstico fuera cambiar toda la computadora así que sólo le hice el servicio y por el diagnóstico fueron $1740 que en caso de haber aceptado cambiar la computadora no lo cobrarían.
Total que me devolvieron mi auto y coticé en otro taller que me recomendaron donde la reparación del depósito del refrigerante y la reparación de la manguera salió en $1300 en total.
Del problema del testigo de "avería de tren motriz" ya no apareció durante 1 mes hasta este fin de semana.
Ahora está nuevamente el coche en el taller y por lo pronto le van a hacer servicio al cuerpo de aceleración y también le van a cambiar la batería que nunca la he cambiado en 6 años. Espero que esta vez dure más tiempo sin tener el problema del testigo de "avería del tren motriz".
Saludos
Beto Sanrob de México hace 6 años
Cómo te fue con el servicio al cuerpo de aceleración? Se resolvió el problema?
jchristiaan de México hace 6 años
Hola. Sí, por lo pronto sí se resolvió el problema. También le cambié la batería así que no sabemos cuál de las 2 acciones ayudo a resolverlo pero ya funciona bien mi coche. Saludos
Hace 11 días, comenté en este espacio, que al Ikon 2014, de mi hermana, se le encendió el testigo amarillo que parece un engrane y no aceleraba, pues bien, lo llevó al taller eléctrico y el maestro le cambió la batería vieja que tenía ya 4 años, le hizo una revisión general y...listo, ya no ha vuelto a fallar.
Yo tuve el mismo problema en la semana, tengo un ikon 2013 presentaba el mismo síntoma de que si encendía pero no aceleraba y viendo todos los mensajes coincido con lo mismo, el problema es la batería, en mi caso pues 5 años con la batería de la agencia, si de vez en cuando fallaba en el encendido pero no se prendía nada en el tablero de alguna advertencia o aviso, ayer le puse la batería nueva y santo remedio, me ahorre algo de dinero en ir con algún mecánico o eléctrico para el diagnóstico, así que cuando vean el engrane encendido en el tablero puede ser que el fallo sea la batería.
Y lo mismo le pasó a un Fusión Mod. 2010 que tenía mi papá, sólo que en ese momento no teníamos idea de lo que le pasaba al coche y así sin poder acelerar nos venimos de un pueblito cercano como unos 5 kms, a mi ciudad, hasta llegar a casa, lo apagamos y al otro día encendió como si nada.
Alguien ya solución su problema
El mil sigue igual y cada vez sale más
Antes solamente lo apagaba y prendia en las mañanas y ya no fallaba
Ahora en ocasiones sale cuando rosa el carro
Ya se cambio la batería
Les agradecería si saben también quien lo puede arreglar en monterrey
El mil sigue igual y cada vez sale más
Antes solamente lo apagaba y prendia en las mañanas y ya no fallaba
Ahora en ocasiones sale cuando rosa el carro
Ya se cambio la batería
Les agradecería si saben también quien lo puede arreglar en monterrey
Alejandro Delabra de México hace 6 años
Desconozco en Mty, yo solo cambie la batería y se arreglo.
EL mio es 2014 y Es el mismo problema y en la agencia el mecanico me dijo q era una falla de temperatura extrema pero no le creí y en otra agencia me dicen que es la transmisión mi problema Es que ya jalando el carro me vuelve a marcar el foco y es bien peligroso soy de mty
Hola, ya tengo un fiesta ikon modelo 2012, el 21 de enero del 2019 con 137,000 kilometros recorridos, al encender el vehículo por la manaña un poco fresca me dio el mismo problema que aqui se comenta, y no acelerar, decidi no moverlo de lugar, por la tarde al regresar del trabajo busque en internet, di con este sitio, lei los comentarios, sobre todo los de Laura que decia que era la batería con mucha seguridad, decidi revisar el nivel de acido en mi bateria, efectivamente le faltaba por lo que le agregre hasta llegar al nivel adecuado y con ello se soluciono el problema. Sugiero revisar los niveles de sus baterias, por lo menos cada 3 meses.
Alejandro Delabra de México hace 5 años
Cierto es la batería, estos autos necesitan un buen funcionamiento de ella por que es básico.
Y para mantener limpio mis inyectores, le agrego al tanque de gasolina un limpia inyector cada 2500 kilometros, ademas solo uso magna porque me ha dado mayor rendimiento
Me pasó lo mismo en las mañanas aparecía el tren motriz, lo lleve a la agencia y me le cambiaron el cuerpo de aceleración y se resolvió el problema, esto fue hace 3 años y después de 2 me volvió a aparecer, lo llevaré a qué lo limpien y espero se resuelva ya que hace poco cambie la batería y el problema siguió.
Víctor rdz de México hace 4 años
Buenas tardes alguien soluciono el problema ya le cambie la batería
LUIS GREGORIO CONRADO de Colombia hace 3 años
Hola tengo el modelo 2016 full equipo caja mecanica, el carro funciona normalmente hasta que llega un momento que se empieza a acelerar solo, aparece el testigo de la llave del tren motriz, luego deja de detectar el acelerador y no se mueve el carro, cuando lo coloco en neutro el motor empieza a vibrar fuertemente, me toca apagarlo esperar un minuto lo enciendo y funciona normalmente y desaparece el testigo del tren motriz la bateria es nueva y nada, cuando lo escaneo no aparece nada en la computadora. Alguien ha encontrado el problema
Adrian y que hiciste para solucionaron eso o no tengo ford fiesta titanium 2016 y como por favor lo llevaste a concesionario o miraste opción de batería o más bien diría el de la limpieza del cuerpo de aceleración por que parece ser de combustible, me comentas por también tengo im vehículo co. El tuyo gracias
Hola, definitivamente es la suciedad del modulo de aceleracion, estaba demasiado sucio, limpieza con carbuclean y listo, se le quito el testigo amarillo y la falla.
ComentarNo prenden las luces bajas ni largas. Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas, 1.6 68000 kms
No prenden las luces bajas ni cortas. Los fusibles estan bien.
8 casos
Mejor respuesta (según Micaela)
Fermin lilayas Tizapán de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema las luces delos faros de alta y baja se apagaron de momento solo se apagaron Iván encendidas y de momento se apagaron
angelberen de España hace 4 años
Comprueba los fusibles de las luces, mira si van en la caja del motor
ComentarAlternador marca 13.30 de carga pero prendo luces y baja voltaje Solucionado
Ford Fiesta 2004 5 puertas 30000 kms
Mi alternador carga 13.30 prendo las luces y se cae la carga 12.70 ya se xambio el alternador y se coloco pila nueva
4 casos
La pregunta es... Prende la luz de la batería del tablero? Si no prende no le pares. Pero si prende llévalo a un electroauto... Posiblemente esté fallando el relé del alternador
Mejor respuesta (según Lex valdez)
Lex valdez de México hace 5 años
Ya soluciones mi problema. A la pila le llegaban 13.10 de carga, revize la carga que salia del alternador y era de 14.40 esto me llevo a instalar dos cables uno de corriente ( de la pila al positivo del alternador) y otro de tierra (del negativo de la pila a tierra de algun tornillo de la base del alternador). Con eso basto para que llegara la carga de sale del alternador que era de 14.40 a la pila, ahora prendo las luces y no baja el voltaje de la pila se mantiene y acelero el carro y aumenta.
Solucione el mismo problema colocando un cable adicional de tierra, de esa forma me dio los 14 de voltaje, sin eso no cargaba el alternador la batería. De la tierra del alternador al chasis
Carlos Edgardo matos de Argentina hace 7 meses
Hola buenas tardes mi alternador carga 14 pero cuando prendo las luces se baja el voltaje
ComentarLas luces altas y bajas no encienden. Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 puertas 266665 kms
Ya descarte fusibles y reles, en una oportunidad prendieron pero enseguida se volvieron apagar, es como si hubiese un cable partido pero no lo consigo. Quien me puede ayudar.
3 casos
Dale unos golpes a los faros y si enciende es un falso contacto de la ploga que se conecta a los focos H4, quita los faros y desconecta las plogas verás que están llevas de sarro y esto impide que pase la corriente limpialos con un limpiador de sensores y listo.
Antonio vivas de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo por su respuesta pero ese no era el problema,,,
Mejor respuesta (según Antonio vivas)
Antonio vivas de Venezuela hace 3 años
El problema era un cable de alimentacion que va a los mandos de las luces que va desde la fuciblera a la palanca de mando que estaba partido interno lo cambie y listo,,,
Papá de que color será ese cable me pasa lo mismo
ComentarCuando freno las luces delanteras bajan la intensidad Solucionado
Ford Fiesta 2010 Max 200000 kms
El carro buscó apagarse moví el borne y no presento más la falla de apagarse pero cada vez que freno las luces delanteras como las del tablero bajan la intensidad que será ? Quien me ayuda de antemano estaría agradecido
2 casos
Voy andando cuando freno se para y cuando lo hago arrancar empieza a fallar le apago las luces y reacciona que puede ser ?
Por los síntomas puede ser tu alternador o regulador de voltaje, también revisa que no estén sulfatados los terminales de batería lo cual pudiera estar ocasionando este tipo de fallos
Mejor respuesta (según Juanmiguel)
Juanmiguel de Venezuela hace 2 años
El problema ya lo resolví , tenía un cable a tierra flojo y por eso estaba el carro muerto espero que también solucionen !!
Buenas, que cable a tierra estaba flojo?Me pasa los mismo en mí auto
Stonecdiaz de México hace 5 meses
Cuál cable de tierra me pasa lo mismo es el de la pila?
Una pregunta ,que tipo de caliper le puedo poner a mi Ford fiesta 2000, no encuentro la medida del que tiene puesto 8/16 48/20 es el que tiene puesto,pero quisiera saber cuál otro le puedo poner,agradezco su atención gracias
Hola no me funcionan las luces altas ford fiesta max 2005
Ramiro estrella de México hace 7 meses
Hola buenas noches tengo fallo con las luces de mi coche Ford fiesta 2004 al momento de andar, cuando le aceleró bajan la intensidad de reflejo de los faros de igual manera empieza a parpadear junto con las luces del tablero y repentino me enciende el icono de la batería.
ComentarLos faros alumbran para abajo
Ford Fiesta 1999 4 puertas motor 1.4 35000 kms
Las luces están para abajo quisiera saber en donde estan los tornillos reguladores de un fiesta
25 casos
Por favor compre un ford fiesta mod 2009 y me queda prendida una luz roja el dibujo es un auto con un candado. Que es??? y como se apaga ???
Amigo ve a la fusilera debajo del volante, hay unos rele de 20 amp son de color marron revisa los dol ultimo de arriba hacia abajo a mano izquierda. Uno de esos debe estar malo sustituyelo.
Gracias !!!! espero que sea eso !! yo ( mujer ) no entiendo nada
Señorita carola envíeme su correo para enviarle una imagen de los Relay que debe cambiar.
Buenas tardes tengo un problema que cuando cambio de luces el radio de apaga y se prende inmediatamente que será?
QE tal Edgar, pudiste solucionar tu problema? A mi me pasa lo mismo
Tocó llevarlo a la Ford ahí cambiaron el módulo del Abs y el de aceleración, hasta el momento no me ha presentado la falla nuevamente
Juan Flores de México hace 3 años
Eso es normal esta indicando que tu auto tiene inmovilizador llave de chip es normal eso amigo
Disculpa hermano me podrías pasar lo de esos cables ese mismo carro con candado me aparece a mi pero después de prenderlo se le apaga
Juan Flores de México hace 3 años
Es normal ya que el auto esta indicando que lleva chip la llave es normal al 100/
Hola mi ford fiesta 2009 no prenden las luces del lado derecho (no prende ninguna) que puede ser?
Matias salinas de Argentina hace 6 años
A mí me dejó de andar un faro pero solo la luz baja...quiero saber cuál es el fusible xq perdi el manual...es un fiesta s mod 2014
Solo abrí mi carro para sacar unas cosas y cuando lo cerré ya no me apagaron de ninguna manera las luces de adentro. Es un fiesta 2013 ayudaa
Hola, buenos días! Tengo una consulta urgente ,tengo que pasar la ITV y de repente me falla la luz de cruce delantera del lado del conductor,la bombilla no es, será el fusible,el relé y dónde está ubicado?? Es un Ford fiesta trend 1.4 del 2003. Muchisimas gracias
Titoman100 de Argentina hace 5 años
Hola... Tengo un Ford fiesta max 2006, la luz interior y del baúl no funcionan, revise a todos los fusibles ya que no se en que ubicación se encuentra, y observé a simple vista que ningún fusible está quemado... Que podrá ser... Algún consejo por favor...
Hola. Acabo de montar las luces antiniebla y no me funciona. Alguien sabe porque???
ComentarFord fiesta 2008, se apaga en minimo y luces bajan intensidad Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas motor 1.6 82000 kms
El carro tenia un bote de liga de frenos y comenzo con una falla que se apagaba cuando estaba en minimo estacionado, le arregle el bote de la liga de freno era una válvula check q ya en su rosca botaba.
El problema de apagado del carro en minimo continuo pero ahora cuando el carro ya se calienta y enciendo el aire acondicionado comienza a fallar con mas frecuencia, no agarra minimo al estas estacionado.
En las noches las luces tiemblan y mas aun cuando freno baja la intensidad de la luz, pero el problema es que se apaga cuando esta en minimo.
Cambios realizados: cambien las bujias, limpie los inyectores, cambie la bobina.
Que podra ser?
El problema de apagado del carro en minimo continuo pero ahora cuando el carro ya se calienta y enciendo el aire acondicionado comienza a fallar con mas frecuencia, no agarra minimo al estas estacionado.
En las noches las luces tiemblan y mas aun cuando freno baja la intensidad de la luz, pero el problema es que se apaga cuando esta en minimo.
Cambios realizados: cambien las bujias, limpie los inyectores, cambie la bobina.
Que podra ser?
1 caso
Revisa los cables que van del negativo de la bateria a la carroceria y motor y todos los cables negativos ,despegalos si tienes dudas y pasale un lija y le hechas un poco de grasa para que no se oxiden o sulfaten ,chequea bien que los porta fusibles no esten sulfatados ni recalentados
Métele el scanner, (no gastes sin necesidad en mecánicos sin experiencia) pudiese ser válvula iac o sensor de oxígeno.
Mejor respuesta (según jmatheus)
Amigo normalmente esos modelos fallan por falta de voltaje (amperaje ) en la bobina de encendido haga una prueba facil !!!! busque un cable electrico automotriz numero 12 o 14 y lo conecta al positivo de la bateria y al conector central de la bobina (la bobina tiene 3 conectores ;conectar en la del medio ) y darle a prender pruebe y si no falla ya sabe que tiene que cambiarle el cable positivo de alimentacion de la bobina,para apagarlo retire el cable y quite el sw
Jose Luis indica como resolviste? este caso, el cual de todas todas era eléctrico, y pareciese que fue pila de la bomba + circuito eléctrico...
Mucas gracias, el problema era bobina, la cambie
FELIX BARAZARTE de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el carro ford festival 2000, se apago de repente y no llega corriente al distribuidos del encendido electronico, se le cambio un modulo nuevo y tampoco llega la corriente, necesitamos saber cual es la ruta del cableado para verificar si algún cable no funciona o hay desperfecto en la colocación de los cables.
ComentarRadio no apaga y las luces del kilometraje no apaga Solucionado
Ford Fiesta 2014 titanium 25000 kms
Cuando apago el carro las luces del radio y kilometraje no apagan y esto me dercarga la bateria
3 casos
Que puede ser que la pantalla del radio no apaga ni las luces de los controles del mismo y de los controles de los vidrios eléctricos.
Juan cortes de Colombia hace 3 años
Pudiste resolverlo ? Me esta pasando igual ayuda !!
Juan cortes de Colombia hace 3 años
Pudiste darle solución? Muchas gracias me para igual no se que hacer
Mejor respuesta (según meky)
Problema resuelto la palanca selectora de cambio no calzaba en su sitio
ComentarBuenos días alguien puede ayudarme? Las luces delanteras no. Funciona Solucionado
Ford Fiesta 2005 5 puertas hasback motor 1.6 191000 kms
Dejaron de funcionar las luces principales, muevo la palanca si encienden las direccionales si hago cambio de luces con la palanca si funcionan pero si intento prenderlas solo funcionan los. Cuartos ero las luces no que puedo hacer o a q se deberá? Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Karen)
Saludos karen , puedes tener el conmutador de las luces dañado o el rele que acciona las luces principales. Debes mandar a revisar con un electroauto
Cuánto sale reparar eso a mí me pasó algo lo mismo al querer cambiar un cuarto creo hizo corto y ya no encienden las luces principales
Jorge rodriguez de Colombia hace 5 años
Tengo problemas con las luces se quedan prendidas después de apagar el vehículo, ya me había pasado algo similar y era un corto en el cableado d l vidrio eléctrico,le suspendimos todo el cableado de los vidrios eléctricos funcionó un día bien y otra vez se quedan prendidas ,aunque ya no le quema los fusibles que me quemaba anteriormente...mi vehículo es un Ford fiesta modelo1999 motor 1.3 c. C
ComentarLuces bajan no encienden Solucionado
Ford Fiesta 2015 ikon 85000 kms
Hola amigos, las luces bajas de mi ikon no encienden, funcionan bien las altas, las de posición, las de tablero y todas las de la parte trasera, solo fallan las bajas. Es incomodo andar con las altas en la ciudad. Ya revisé relevadores y fusibles (no llega corriente a los fusibles). ¿Hay alguien que haya tenido este problema y lo solucionó que me puede ayudar?
4 casos
El pala de la plata de Argentina hace 3 años
Cambiaste el relé número 5( luces bajas) x el n4(luz alta) ? Son del mismo amperaje. Proba con eso y si te resulta compra un relé nuevo
Hola! Dónde están los RELAY en el FOX? me murieron las bajas pero lamparitas y fusibles ok
Mejor respuesta (según Eder)
Resolví el problema con la ayuda de amigos de un grupo del Facebook. Era la palanca de luces que tenía un problema.
ComentarLuz encendedor cigarrillo Solucionado
Ford Fiesta 2007 60000 kms
Hola que tal, tengo un ford fiesta modelo 2005. La luz del encendedor de cigarrillos dejo de prender (el que alumbra de color verde, o al menos ese color alumbraba en mi auto). Aclaro que el encendedor si funciona. Si carga y anda bien, pero la luz no prende. Que puede ser? Tiene algun foquito o led que se quema y se deba cambiar? gracias.
4 respuestas
Mejor respuesta (según rubenchoque)
Si, tenes que sacar la parte de la consola central, la que alberga la palanca de cambios, O sea, sacas la funda de la palanca haciendo girar el anillo desde la base con mucho cuidado y debajo de la misma hay tornillo para sacar. Quitas todo la cosola y tenes acceso a la luz de la cigarrera... es mas, ya que sacaste tomate el trabajo de quitar el panel lateral que esta justo al lado de la pedalera que es donde esta el filtro de aire de cabina, que por lo menos en argentina no lo trae y hay que colocarlo. Saludos
rubenchoque de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Lo intentare a ver si puedo. Es un led el que se quema? se consigue en cualquier lado? Por cierto es un ford fiesta 2007. Yo puse que era un 2005, pero igual supongo que es lo mismo.
No, es una luz alogenada tipo piojito le llamamos en Argentina. Ojalá puedas. Fuerte abrazo
Tengo un problema la pantalla m indica motor averiado servicios inmediato y deja d acelerar tengo q apagarlo y volver a encender y y acelera q puede ser
ComentarQuiero saber cual es el fusible de la luz alta aver si se quemo ya q
Ford Fiesta 2011 ford fiesta movee 140000 kms
Quiesiera saber cual es el fusible d la luz alta para saber si esta quemado ya q no funciona ni marca en el tablero
8 casos
Tengo ese mismo problema quisiera saber cual es el RELE porque todos los fusibles estan buenos ya que no cuento con el manual
Te recomiendo checar la palanca de cambio de luz en caso de no ser el relevador
En la caja de fusibles deben haber al menos un fusible y un relé llamados "HI BEAM". Revísalos. En otros casos, pueden existir dos relés y dos fusibles, uno para las luces del lado izquierdo y otro para las luces del lado derecho. Suerte!
Eugenio galaviz de México hace 7 años
Necesito saber dónde senbica el fucibke de las luces altas de mi ford fiesta 2011
Quisiera saber cuál es el rele de las luces alta de mi Ford fiesta 2005
El relé en cuestión es el número 5, que corresponde al segundo, de arriba hacia abajo, del lado izquierdo, en la caja de relés y fusibles, ubicada detrás de la guantera. Puedes descargar el Manual del Propietario desde Google. Suerte!
Hola Iván te hago una consulta. Mi coche ford fiesta ambiente 2007 dejó de a dar la baja y posición del lado derecho? Probé los foco del otro lado y andan y miré los fusibre y están bien que seria el fusible 27 del lado derecho y 26 lado izquierdo. Si me podria dar una solución le agradecería
Eduardo aravena lagos de Chile hace 2 años
No me prende la luz de alta y en el tablero no enciende el endicardo
ComentarNo encienden las luces bajas
Ford Fiesta 1998 motor endura 150000 kms
De un dia para el otro dejaron de encender las luces bajas, todas las demas encienden bien, los fusibles estan bien.
12 casos
Si las lamparas estan buenas podria ser el reelevador del cambio de luces.
Pero donde se encuenbtra los relevadoras de las luces ya me canse de buscarlos
Hola. Me pasa lo mismo. Cuando pongo el giro p el lado izquierdo prende también la luz baja. Y cuando pongo la luz baja no la prende. Alguien sabe cual es fusible del giro?
Hola tengo el mismo problema cual fue la solucion ???
A mi me pasa ygual no inciende la luce de posición y antinieblas los demas va bien
José Luis acosta de Argentina hace 6 años
Buenas... Tengo un fiesta 2013 y tengo el mismo problema con las luces bajas,solo encienden si pongo el giro hacia la izquierda,creí que el problema se debía a un fusible que se encuentra al costado de la batería pero no... respuesta urgente por favorrr"
ComentarEl tablero de control enciende todas las luces Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas 100000 kms
El tablero se me encienden todas las las luces de los sensores y la temperatura y gasolina suben y bajan y si apago el carro no prende hasta despues de un momento...pareciera q no tuviera carga o q este caliente pero ya lo revise con escaner y no lo esta...gracias.
4 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico, es sin costo.
Al parecer ya resolví el problema...Le soldé nuevamente el conector del tablero u ya no me ha dado problemas... Gracias
Mejor respuesta (según sosa)
Si efectivamente yo tengo un ford fiesta power 2007 y presentó el mismo problema. Se soluciona repasando las soldaduras del conector de 32 pines
Esa fue la solución a mi problema...y lo hice personalmente...salió todo. Irn
ComentarSe me apago la luz de posición y dejo de funcionar la bocina y la luz
Ford Fiesta 2006 fiesta max 111000 kms
Esta es la segunda vez que me pasa mientras voy en el auto en marcha se me apaga la luz de posición y deja de funcionar la bocina y la luz trasera pero la alta y baja funcionan me cambiaron los fusibles anduvo un tiempo y volvió con el mismo problema que puede ser,
8 casos
Me esta pasando exactamente lo mismo , pero ahora me quede sin giro
Hola tengo un ford fiesta max 2008 y las luces baja y alta no funcionan revise los fusibles y los relees y funcionan q puede ser solo me funciona la luz de posición balizas limpiaparabrizas y giro hay un relee abajo del volante ese puede aer o solo tiene q ver con las luces de giro y balizas
Federico dc de Argentina hace 6 años
Hola a mí me está pasando lo mismo que no me prende las luces bajas ni altas ni la luz de stop todo lo demás sí lo pudiste solucionar?
alejandrito de Argentina hace 6 años
Hola a ver si alguno me ayuda o me orienta la posición delantera y trasera lado izquierdo no me anda revise lamparas y las luces del tablero tampoco que podrá ser? alguno le paso
Jeansix borrrome de Venezuela hace 4 meses
Amigo si soluciono ese problema me pasa lo mismo
ComentarDemora en el funcionamiento de luces, ventilador, limpiaparabrisas,etc Solucionado
Ford Fiesta 2006 FIESTA MAX 60000 kms
Cuando pongo e marcha el coche, las luces cortas /altas, ventilador del acondicionador, luz de giro, limpiaparabrisas, etc, demoran -digamos unas 10 cuadras- en ponerse en funcionamiento.
Cuando arrancan lo hacen en forma simultánea y se mantienen todo el viaje hasta que vuelvo a apagar la marcha. Al volver a encenderlo -salvo que lo haga inmediatamente- el problema se repite. Cada vez tarda más en activarse.
Cuando arrancan lo hacen en forma simultánea y se mantienen todo el viaje hasta que vuelvo a apagar la marcha. Al volver a encenderlo -salvo que lo haga inmediatamente- el problema se repite. Cada vez tarda más en activarse.
1 caso
Viendo los demás problemas planteados pienso que mi caso es similar al que planteó Rafael hace 6 semanas atrás en este foro bajo el título "Falla eléctrica al encender". Sería ser bueno saber si puso en práctica la solución que le propusieron y como resultó.
Mejor respuesta (según Jorge)
No he tenido comentarios acerca de esta tema por lo que pienso que no debe ser muy habitual. Les comento que ya lo hice arreglar. Se trataba aparentemente de un problema en la fusiblera (algo así como un cortocircuito) que fue arreglado y aprovecharon para cambiarle un relé con lo que se solucionó el desperfecto. Saludos
Tengo el mismo problema, tienes claro cuál fue El daño específico, fue un fusible o el rele que cambiaron? Cada día me demora más en activarse todo
Leonardo o de Colombia hace 3 años
Alguien q me ayude mi ford fiesta no sale agua por los sspitos, pero le funciona todas las velocidades del limpiavidrios
Posible falla del motor que se encuentra dentro del deposito de agua para los limpiavidrios, o los orificios de los sspitos estan tapados, espero te sirva esta opinion.
Hola, tengo un fiesta 2014 origen México no funciona el tira agua del limpia parabrisas y me dijeron que es el modulo de control
Puede ser?
Si fuera así como compro otro
Geacias
Puede ser?
Si fuera así como compro otro
Geacias
ComentarNo se apagan las luces. Solucionado
Ford Fiesta 2015 Standard, motor 1.6 60200 kms
Tengo un ford fiesta 2015 y no le puedo apagar las luces a menos que se apague el carro, ya revisé fusibles y relevadores y no se ven quemados, quité el switch de las luces (el redondo con el que se encienden) y ni así se apagan, los cambios los hace bien, los faros de niebla no encienden. A ver si a alguien le ha pasado lo mismo y que hizo para arreglarlo.
4 respuestas
Si el carro trae sensor para que se enciendan las luces al estar oscuro puede que este malo y por eso no se apagan.
No, el control de las luces es manual y aún siendo de día las luces se encienden, estando en pleno sol o a oscuras.
Mejor respuesta (según Candido)
Lo solucioné, era el módulo de las luces, donde está el switch, se cambió todo el módulo. Ojalá les sirva, lo hice en la agencia, Saludos.
Tengo justo el mismo problema, podría precisar mejor la ubicación del módulo?
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Buenos dias Amigo te dejo este video deberias solucionar ahi te explican