Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Empieza a salir el humo azulado caracteristico del aceite en la camara de combustion, pero despues de aproximadamente 5 minutos de haberlo encendido. Al encenderlo no sucede. En todo momento lo que tiene es baja potencia en ralenti y tiende a apagarse. Cambie la valvula PCV y el filtro de aceite, pero nada. Lo raro es que la humareda empieza al rato de encendido.
Prueba con un comprensimetro la presión de cada cilindro, debe dar cada uno entorno a 120-140 PSI si da por debajo de 100 PSI todos entonces sean ya anillos gastados y ya sería hora de hacer motor