Tengo una f100 con motor 221, le puse carburador holley nuevo y encendido electrónico. Arranca bien, modera bien pero cuando lo aceleras de golpe o cuando va viajando se busca a parar hasta que no levanta vueltas y después de 10. El motor se hizo nuevo hace 3 meses
Hola a todos los fierreros, tengo un falcon futura 221 motor 3.6 caja de cambios de cuarta saginaw, y el problemita es que no me entra la marcha atras, no encontre ningun tutorial como regular la marcha atras. Todos te dicen pones un tornillo y lo deja en neutro tiras las palancas hasta hacer tope con el tornillo y ajustas las tuercas, pero de la marcha atras nadie dice nada ya que la varilla tiene una corredera y no se el punto exacto de ajuste, gracias.
Buenas ,,repare el burro de arranque del falcon con motor 2.3 ,bobina nueva ,carbones todo bien afuera ,puesto gira despacio y no tiene fuerza para arrancarlo ,no entiendo q podria ser si alguien sabe como solucionar este problema ,desde ya gracias
Existe o existió la caja de 4ta al volante?
A comparación de los autos nuevos tengo esa inquietud cuando uso mi Ghia 86, el cambio de 2da a 3era lo siento que se hace esforzado. La tercera sale pesada, pero si al cambio lo hago después, siento que se pasa de vueltas...
Es una inquietud por confort, ni cerca de salir picando ( aparte porque lo tengo que llevar al taller para verle la poca y nada presión de aceite)
Hola gente!!!agradezco asesoramiento. Cambie a circuito uno al piso de mi ranchero. Y sumban las marchas...los cambios entran perfectos pero sumban. Tendré que dar mas registro a las varillas...desde ya muchas gracias!!
Hola gente hace un tiempo que tengo este problema es un falcón modelo 71 motor 188 lo arrancó pero si lo dejo de acelerar se para anda a nafta solamente. Que podrá ser?
Que raro como lo notaste que prueba hiciste , desarma la bomba y comproba el diafragma y las válvulas de retención , si estas ultimas se gastan perdes presión.
Hola gente tengo un jeep ika corto con motor ford Falcón arranca pero cada ves que aprieto el embrague se apaga , lo raro es que enciende y queda regulando. Que puede ser?
Nada relacionado con el embrague seguro , revisa el carburador , puede que tire mucha nafta en alta y se ahogue. O la bomba de nafta que no alimente bien la cuba de nivel constante del carburador.
Hola... me podrian ayudar... tengo un problema con mi falcon se me vacia la cuba ando unas 15 cuadra y se para se vacia tengo q sacar la valvula economisadora y llenar devuelta y sale al toque despues vuelve el mismo problema
Tenes el nivel de nafta muy bajo
Desde el cuerpo del carburador holley donde esta la valvula de potencia a la nafta tiene que tener 18mm medido con calibre
Eso parece ser la bomba de nafta , comproba el diafragma y las válvulas de la misma , lo mas probable es que no levante presión xq se gastaron las válvulas de la bomba.
Parece que no desembraga bien , comproba la carrera del pedal de embrague , que no tenga demasiado juego libre , o que el balancín este desarticulado de los soportes. Es muy obvio pero también ver que no le falte aceite a la caja ( SAE 90 ).
El nivel de nafta de la cuba del carburador debe ser regulando desde hasta cuántos mm del borde superior. Cuál es la medida exacta para el Holley 2644 de un motor 188 que tolerancia puede haber ? Cuál sería el consumo estimativo de litros cada 100kms en ruta y en Ciudad conduciendo de forma normal
Sucede q originalmente viene con palanva al volante...la cambie x una selectora al piso...el modelo 303 q aparrce en mercado libre...pero los cambios me qedan invertidos...donde va 1ra qeda la marcha atras donde la MA qeda la 1ra...donde va la 2da esta la 3ra y donde la 3ra qeda la segunda...
Quiero poner una tapa del Maxecono a un Falcon motor 188 año 74. Se puede poner ? Hay que colocar alguna junta de tapa distinta a la que viene en la tapa original. La tapa del Maxecono va tanto para el motor 188 como para los 221 3.6
Tengo un Holley de una boca para reparar y reemplazar un Galileo. Mí Falcon modelo 74 motor 188. Necesito bien que plaqueta va. Chicler. Y las levas que tengo que cambiar. El carburador usado que compre tiene algunas partes a nivel de levas, se las ve no en muy buen estado. Tampoco se en que auto estaba colocado. Aparentemente en un IKA no se si 4 o 6 cilindros. La plaqueta es 3982 chicler parece 61 pero no sé vé bien
La plaqueta es la 7009 para el Falcon 74. El chicler tenes que probar ,más siendo un carburador con más de 50 años ,pero puede ser un 57 o 59 ,pero puede ir hasta un 69 ,no hay otra que prueba y error. Muy inportante y casi nadie le da bola es la tencion de la valvula economizadora como así tambien el ángulo del flotante. La altura del combustible debe ser de 20,25 milímetros +- 0,8 milímetros. Para medirlo sacas la tapa de la economizadora ,con el motor en marcha medis la altura. Para modificarla tenes que torcerla lengueta del flotante. Siguiendo éstos datos tendras un consumo aprox de 10l cada 100 pudiendo llegar a loa 8 l cada 100 ,pero eso varía de un auto a otro
Hola, muchas gacias por tu explicacion. Puede ser que investigando catalogos de Holley encuentro tres modelos de 2644 A/2 A/3 y A/4 con diferentes plaquetas. Son motores 170 y187 de distintos modelos. Mi motor es 188 y figura que la plaqueta desde el año 1971 en adelante es la 7037 para el carburador RX 7023. Con chicler 59. El diámetro de la base de fundicion que va al multiple es de casi 42mm. Esta bien para el motor 188 ? Se puede usar esa plaqueta ? tengo que cambiar porque tiene una 3982 que es de Jeep IKA 4 cilindros. Muchas gracias nuevamente por tu consejo
Hay algunos 188 que utilizan la boca del 221 ,la verdad que no recuerdo si le ponía la plaqueta del 221 o del 188. Sobre la ultima pregunta te diría que si ytenes que cambiarla por la del Falcon ,pero antes la probaría ya que la que vos tenes es Argelite y no caresa (china)
Como se comprueba la tensión del resorte de la válvula economizadora. Los 20,25 mm son de la base de la cuba o de arriba donde esta fijada con los tres tornillos ?
Tengo Falcon 74 188 caja de 3era y diferencial original. Que relación diferencial puedo modificar para mejorar. Es muy forzado en ruta. Gracias por responder
Hola tengo un Falcon motor 188 carburador holey una boca...que puede ser que de un día para el otro le cuesta arrancar? Cómo que no tiene nafta...a qué se debe eso? Gracias
En el manchon de direccion tiene una chapa de contacto que se suele cortar y pierde masa la bocina, solucion: cambiar manchon. Solucion 2: hacer contacto con alambres los tornillos del manchon entre si