Saludos el cuento es un poco extenso pero es muy hay muchos detalles que valen la pena explicar: un día rodando con mi camioneta F150 motor 4.6 2v presentó un poco de vapor en la salida del escape lo que me hizo verificar la varilla o medidor de aceite y me percate que tenía un problema de mezcla de refrigerante y aceite... Lo normal es pensar que hubo recalentamiento y allá doblado cámaras pues cabe destacar que no calentó... Para seguir el cuento, desarman el motor 3/4 hasta llegar a el bloque y como en efecto no se encontró falla en las empacaduras, se buscaron fisuras en los cilindros,estuve leyendo foros y hablan de una empacadura en el filtro del aceite , cambié las. Empacadura de la cámara para descartar y cambie dicha empacadura del filtro de aceite, armamos el motor y antes de colocar las tapas de las válvulas hacemos una prueba de encendido y cual es la sorpresas al cabo de 1 MINUTO DE ENCENDIDO YA SE HABIA MEZCLADO EL REFRIGERANTE AL ACEITE !! Lo notamos rápido por qué el aceite se tornó de color rojo (por el color del refrigerante) y ya estaba rosa la cadena de tiempo del lado del piloto ( La cadena del co-piloto no estaba ros aún) empezó mi dolor de cabeza de nuevo al ver mi aceite y el refrigerante perdido y mezclado decidimos abrir el cárter el aceite del motor y al abrir primero sale refrigerante y al cabo rato salió el aceite contaminado de refrigerante, ya no sabemos que hacer, obviamente tendremos que sacar el motor completamente y buscar minuciosamente pero estaría agradecido si alguien tenga alguna experiencia similar y quiera darme alguna pista del problema ya que estoy casi loco buscando respuesta, quizás les parece tonto el problema pero vivo en Venezuela y el aceite y el refrigerante es sumamente costoso y lo perdí en menos de 1 minuto... Gracias saludos a todos