Buenas ojala me puedan ayudar tengo un ford contour 98 v6 2.5l seme daño el deposito del anticongelante pero el deposito que trae 3 conexiones para mangueras todas del mismo lado asi mismo trae una entrada para un sensor y el nuevo que medan trae las tres conexiones para mangueras pero no trae la entrada del sensor,
El otro deposito que medan tiene 4 conexiones para mangueras 3 del mismo lado y una del lado del tapon del deposito y si trae la entrada para el sensor. Mi pregunta es donde va conectada la otra salida que esta del lado del tapon. En la ultima foto le pusieron el deposito que comento con 4 conexiones de mangueras pero no se donde se conecta la salida que esta del lado del tapon
Se revento el deposito de refrigerante de mi contour 98 y no lo consigo asi que quisiera saber si le puedo poner algunnn deposito de otro carro como el de un focus por ejemplo
Yo lo conseguí en la agencia, me costo alrededor de 1500 pesos, solo que tarda 24 hrs en llegar, y creo que son diferentes los depósitos de el Contour de 4 cilindros y 6; en el de 4 el deposito es mas grande. Ojo tiene que incluir el sensor de nivel de anticongelante para que no se encienda el testigo del tablero.
Si el depósito de Focus es del mismo tamaño, no deberías tener ningún problema. Cómpralo como última alternativa, sólo asegúrate de conseguir el sensor de nivel como lo comentó Carlos o reutiliza el del tanque viejo.
Tengo un aveo sedan 2010 y esta es la tercera vez en dos meses que le cambio el depósito del líquido refrigerante debido a que este se rompe por debajo y bota todo el líquido. A que se debe que se rompa constantemente este depósito. Gracias
De los depositos. Plasticos reciclados que no tienen resistencia a presion y temperatura. La chevrolet a perdido los estandares de calidad por bajar costos y vender volumen.
Quitas la manguera que va en el radiador al frente del tanque del agua y comienzas a llenar hasta que el agua que salga de esta manguera sea constante, ahi ya estara lleno, o puedes destapar el tanque de agua llenarlo, prender el vehiculo y dejarlo calentar, el agua comenzara a bajar y vas llenando hasta que ya quede completo
HOLA buenas tardes tengo un aveo año 2008 el no se recalienta peor circulo unos cuantos kilometros abro el capot y veo que el agua esta hirviendo como recalentado pero el indicador no dice que esta gracias
@ricardoMe pasa lo mismo tengo un Aveo 2014 el refrigerante se me bota por el depósito la tapa se me acñverio compré otra y está no le enbona bien volví a poner la vieja y volvió peor el problema chupa todo el collant pero no marca temperatura alta pero si sale humo blanco del depósito cuando voy mucho en marcha
Buenas noches
Por favor quiero que me saquen de una duda, hace poco compre un aveo emotion 2009 el largo y viene para refrigerar con agua pero ay varios que me dicen que es mejor que lo cambie a liquido refrigerante puedo hacer ese cambio o que consecuencias obviamente antes de hacer eso tendría que quitar todo el oxido que debe de tener pero quiero que me ayudan con una buena respuesta gracias
Hay que hacer una limpieza primero al sistema de enfriamiento , drenar el agua oxidada y poner una solucion de agua purificada con pinol (aceite de pino) de limpieza hasta que el agua quede blanca , purgar bien y usarlo normal para que vaya eliminando los residuos de oxido acumulado internamente, se puede repetir el procedimiento hasta que el agua deje de soltar las impuresas y quede el agua transparente , se drena y se le pone un anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante de alta calidad , se purga bien para eliminar todo el aire
Cuando descubro la rotura en el recipiente lo arreglo provisoriamente para seguir viaje, y la temperatura variaba de cero a mitad de la misma , y de ahi se venia a 0 y se aceleraba sola. Y a su vez fallaba , cuando moderaba se detenia el motor, que podra ser? espero su respuesta
Con el motor frio, se destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor, aceleralo moderadamente para que recircule el anticongelante en todo el sistema y elimine el aire que pueda tener.
Hola Ricardo como estas? Soy de Argentina. Tengo una Ecosport 2008. Hace 2 días me Tiro la alarma en rojo de temperatura, abrí el capot y hervia el depósito de agua. A todo esto le saqué el porta termostato y estoy por cambiar la junta del mismo. Porque arme de nuevo, purgue el sistema, y acá viene el problema... empieza a levantar el nivel el depósito estando todo sellado y con la tapa empieza a tirar el agua y no arranca el electro. Ya le cambié el sensor. Que puede ser. Porque sube el nivel del agua??
La tapa de radiador no esta sellando bien al igual la del deposito. Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire y ponerle tapas nuevas
Gracias Ricardo. Ya hice lo siguiente... cambie la tapa del depósito y purgué bien... ya no levanta el nivel recircula bien el agua... Pero cuando llega a la mitad del reloj cuando tiene que arrancar, no arranca el electro. Ya lo probé directo y funciona bien
Tienes que acerle cambiar la válvula del reostato ya que esta es la que controla la temperatura del motor , por eso te rompe el tanque de plastico ya que la presion del refirgerante aumenta
Hola tengo una 2004 y cuando anda baja el agua más de la mitad. Y cuando la dejo parada varias hora vuelve a la normalidad. Ea común o hay algún problema?
Desde que baja el nivel de anticongelante cunado funciona quiere decir que el termostato esta abriendo y funcionando correctamente y cuando se enfria recupera su nivel el deposito de retorno. "no requiere hacer nada. "
Pero en unos 20 min max. Ya deberia tener el nivel del tanque de retorno. No horas. En viajes cortos no hay problema de 3 horas. Cuando viaje largo posiblemente se recaliente el motor y prenda la luz roja, cada 5 anios hay que cambiar el termostato
Hola buenas tarde consulta tengo una eco 2015 y se queno la junta ya armaron todo y se llena el depósito del agua y empieza a fallar podrán darme una mano. Gracias
Hola buenas noches, tengo una Ecosport año 2006 2.0 sincrónica, ella no recalienta, anda bien, se apaga y al día siguiente cuando se prende el motor ella succiona todo el agua del reservorio y se queda sin la misma, todos los día hay que agregarle agua, que podrá ser, gracias
Buenos dias a mi eco 2015 se le baja el nivel de anticongelante. En una corrida de 50 minutos baja de maximo a la mitad ( entre maximo y minimo) en vueltas pequeñas tarda dias para bajar el nivel. Me podran dar algunas ideas de que podria ser.
Hola buenas, tengo un eco 2005 cambie deposito de agua ,termotato y portatermotato sensor de temperatura, resistencia y relay del electroventiador y me sigue tirando e agua por e deposito. Que puedo hacer o mirar?
Buen dia amigos. Soy de venezuela y tengo una ecosport 2.0 año 2005. Quiciera saber cual es el funcionamiento de la manguera larga que sale del envase de agua al distribuidor de agua? digo esto pq la manguera esta tapada. En que influye eso. Por favor.
Tendra esto que ver que el electro no encienda en su primera velocidad?
Hola amigos... Soy de México y tengo un corsa 2007 1.8, el detalle es que hace unos días después de 1 año que llevo con el... Se calienta un poco más de la cuenta y rompe los depósitos de anticongelante... Quien puede orientar acerca del tema?? Agradecido... Salidos... Orale!
A mi me paso 2 cosas similares 1. Alos 20 minutos encendido el carro hervía el agua y eso era un socker o conexión del electro ventilador 2. El agua comenzaba a hervir fuerte y se salía x la reserva eso era una fuga de presión en el empaque de la culata o cabezote eso lo puedes comprobar abriendo la tapa donde echan el aceite y verificar que no tenga nada de aceite blanco como mayonesa si es así tienes que cambiar el empaque
Hola fredy, si rompió el deposito es obvio que esta recalentado pero si el deposito era nuevo el problema puede estar en la tapa que no libero la presión y rompió el envase. Ahora el problema de recalentamiento puede ser el electro, la válvula de temperatura, los rele de alta y baja del electro ventilador. O el radiador obstruido y si tiene termostato también puede estar fallando, revisa paso a paso y avanzadas. Suerte.
Espero haberte podido ayudar.
El deposito del agua ni aguanta la presión del agua y se rompe repare el original y no duro mas de tres dias... compre otro original y al cabo de un mes nuevamente se filtro... hasta q quede sin agua y subio la temperatura sin dañar al parecer culata ni empaquetadure... ahora funciona pero tengo q estar hechando agua cada vez q lo uso. Agradezco la ayuda q me puedan brindar
Hola tengo un Kia Sorento 2008 me junta mucha presión el radiador ya reventé uno y tuve q cambiar por otro nuevo cambie igual termostato pero sigue con el mismo problema alguna ayuda... Gracias
Hola como se puede solucionar ese problema de presion del radiador ya que yo tengo el mismo problema con mi KIA SORENTO LX 2006 me rompe el deposito del agua y se lo arregle lo prendi y ya no me tiro agua pero me di cuenta que la temperatura llego a lo normal y despues de ahi los abanocos no prendieron y lo tuve prendido como 30 minutos y no prendieron alguien me puede ayudar para solucionar este problema de antemano muchas gracias por su ayuda...!!!☺
Hola, lo más probable es que se rompió el radiador de la calefacción, una forma rápida para salir del paso es eliminarlo desconectando las maneras por la parte del motor, son 2 mangueras negras. Luego se deben unir las mangueras entre sí, así se evita q pierda agua, pero ojo, debes tener la precaución de ver por q se rompió, si fue solo desgaste de material, o fue porque esta aume. Tando la presión del Agus, q se genera por 2 principales factores, 1 es la falla del termostato y 2 por falla en la empaquetadura de la culata, lo q hace q parte de la presión del motor pase al agua.
Espero te sirva
Saludos.
Me gustaría saber de donde eres a ver si te puedo recomendar un buen taller, ya que el sistema del sorento es complejo
Hola si le reemplazo el bidon x otro de otro vehiculo tendré algún problema tendría que ser misma capacidad de agua porque acá en argentina son muy difíciles de conseguir y valen 150 dólares gracias
Consigue el deposito original y desconecta las mangueras , pones el nuevo , el anticongelante original y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Vi un tutorial de como hacerlo pero, al quitar el el deposito ( se va a tirar el anticongelante del deposito) mi duda va ahi ¿ con solo quitar ya se vacio por completo todo el anticongelante ?
No es tan dificil,solo retira la manguera que está en la parte de abajo en el radiador para retirar el agua( ojo deja se enfrie),luego retiras la manguera de retorno es una delgada que está en la parte superior del radiador al depósito y al mismo tiempo retira la manguera que esta debajo del depósito de agua( bola):para retirar la bola son dos tornillos que están debajo de la placa de plástico,usa una llave 10 y listo. Al cambiar la bola o depósito procura colocarle anticongelante para evitar la rotura y que se conserve todo el sistema de enfriamiento. Saludos
Le estas metiendo mucha agua, te estas pasando del nivel. A mi me paso que le eche mas agua del nivel que indica y se elevaba mucho la presion, pareciera que se me habia recalentado, porque botaba mucha agua, me paso varias veces, ahora le aplico exactamente la cantidad que usa y no me paso mas.
Buenas tardes tengo un Optra 2009 Iba circulando y de repente se prendió el check engine al detenerme para echar abrí el cofre y me di cuenta que aventaba vapor del depósito de anticongelante al checarlo vi que estaba roto el depósito ya procedí a cambiar el depósito pero el Check engine sigue prendido cuál creen que sea la falla antes de eso no tenía ningún problema con el carro cualquier sugerencia se los agradezco mushisimo
Buenas amigo mi recomendación es que escanees el carro saldrás de de dudas con desconectar el borne de la batería lograras que se apague el testigo pero la falla sigue en la computadora saludos desde Venezuela suerte
Buenos dias al desconectar el negativo de la bateria por 15 seg la computadora se resetea eliminando todas las falla que tiene la computadora la informacion la pueden verificar en las paginas oficiales de GM, lo que sucede es que los necanicos para cobrar recomiendan escanear y no se instruyen investigando
Buenos dias Victor, antes de desconectar un sensor desconecta el negativo de la bateria, con esto evitas que la computadora tome como falla el sensor, y al estar desconectado por mas de 15 seg reseteas la computadora tomando la programacion de fabrica, desconectado y te evitas escanear, en la red en las paginas oficiales de GM puedes verificar la informacion
Buenas, los que dice roberto si es cierto, Despues que lo hagas si no enciende la luz de motor perfecto, has solucionado. Prero si despues de rodar vuelve a encender la luz de motor quiere decir que la falla persite y que la computadora la detecta, de ser asi deberas escanear para saber que falla esta arrojando y puedas solucionar el problema definitivamente.
No se que pasa la verdad pero mi megane fisura los tanques del refrigerante cada 3 semanas, el termostato es nuevo y el aceite no me sale con refrigerante ademas que mientras el tanque dura el refrigerante no se consume para nada, el dia de hoy compré la bomba de agua ya que fue muy economica y me dicen que se la tiene que cambiar cada 50000 espero que se solucione el problema les contaré que pasó. . . Saludos desde Ecuador.
Hace unos dias le cambie un de las mangueras de agua y despues de unas horas de trabajo del motor al momento que pare el motor el deposito del agua exploto alguien me podria decir por que paso eso????
Gracias
Hola norteño, hace tanto tiempo que ud ha puesto el comentario, pero te comento esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' el mismo caso, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, mañana saldre a comprar una nueva manguera pero me da miedo que vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Era un dia de verano muy caliente y no arrancó el ventilador no sé porqué, en conclusión tenía qué cambiar la ficha del ventilador y porsupuesto la manguerita, y
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
Tengo un focus 2002 y desde hace algunos meses bota el tapon del agua tenia un generico le cambie al original y sigue con el mismo problema al principio me daba cuenta del calentamiento porque subia la aguja de temperatura pero ahora no rebasa de la mitad y sigue botandolo ya casi no lo uso por k me da miedo quedarme en carretera y lo peor de todo es que no es constante hago viajes de 50 kilometros y funciona muy bien y otras veces a los cinco kms ya bota el tapon ojala alguien pueda ayudarme x fas
Me pasa exactamente lo mismo tengo un ford focus 2001y me boto el agua en marcha no dio aviso de nada y ahora el carro c recalento y no prender que podria ser