Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
Hola soy javier de uruguay, prendi mi aerostar que hacia 5 años estaba parada(que maquina) y encendio enseguida sin ningun problema. La deje 15 minutos encendida. Para probar todo si el motor estaba bien, cero problema, cuando le meti las marchas andaba excelente cuando sali unos metros empezo a tirar el aceite de la caja, bien abajo al lado del burro de arranque: Si alguien me puede ayudar para saber si tenfo que sacar la caja entera o alguna tapa que tenga solamente y sea alfun reten, no lo se. Les agradezco si me contesta alguien. Porque ahora la necesito. Gracias puedo subir fotos despues
Tengo una aerostar 92 se apago y ya no quiso arrancar solo hace clik,,ya cheque la bateria, le cambie el selenoide y nada le cambie un relevador y sigue haciendo lo mismo
Tuve una fuga de aceite de transmisión y le heche un aditivo a la caja despues de una semana de un dia para otro la reversa dejo de funcionar cuando la pongo en drive la camioneta avanza, um mcanico m dic q hay q cambiar pastas, ligas m es cuerente pero m dic q lo q si es necesario es la bomba de aceite forsosamnt aun no la baja solo eso m lo dijo sin checarla y si m esta cobrando bastant x la reparacion
Ok mira la bomba de aceite de la transmisión puede salir mala normalmente estas bombas deben centrarse bien al armar porque sino se las lleva muy rápido dejando de caminar totalmente el carro pero ni yo que todos los días reparó transmisiónes podría decirte que las vas a necesitar sin haberla despado porque puede estar buena además tu problema puede ser sólo un ancla rota necesitan retirar la tapa del carter para ver sino se salio esta ancla si esta en su lugar se necesitara bajar la caja los embragues que trabajan en reverza son 2 uno es tambor y el otro es de banda que este ultimo es que se pudo haber dañado te dejo el numero del taller por cualquier duda asesoria refaccion o servicio 5565817254 el precio de la bomba es aproximado alos 900 a 1100 pesos
Don Javier si mi Aerostar tenía poco aceite la exforse y ahora le pongo la reversa pero tira Asia adelante le eche aceite de transmisión pero ase lo mismo asta el neutro tira Asia adelante
Hay 2 causas de ese problema una que la válvula selector del cuerpo de válvulas este salida de su posición lo cual es raro pero me a tocado y segunda que por el antecedente se el embrague de avance se quemo y quedo aplicado por eso jala todo el tiempo hacia adelante
Xjavbier podrias asesorarme, tengo una aerostar 92 sus cambios los realiza bien, no se patinan y entran bien, solo la reversa al ponerla esta no tiene fuerza. Entra pero no avanza y en ocasiones llega avanzar pero es muy minimo, me dicen que es el servo de media. Crees que sea eso?
Sabe q estuve revisando el fin de semana y me fijé q donde va la caja de cambio van dos fierros uno Asia tras más grande y otro Asia Árriva y el de ariva no se movía al compás del q estaba avajo y lo apreté y se me cortó un perno q afirma los dos y estaba pensando pegarlos con Fierro likido o se podrá cambiar el Fierro sacando la tapa del retén de la caja de cambio
Disculpen que me meta soy de uruguay y tengo una aerostar del 97 automatica hacia tiempo estaba parada, la logre encender y al rato empezo a tirar aceite de la caja, abajo, al lado del burro de arranque. Alguien me podria decir que puede ser? si tengo que sacar la caja para reparar algo? muchas gracias
Se escucha un fierro que vibra o raspa en la parte de abajo que podrá ser porque a veces suena y aveces tambien gotea aceite de la caja ayuda por favor
El mecánico cambio el aceite de la transmisión, y después de eso no entra ningún cambio. Pongo la palanca de velocidades en cualquier cambio (Reversa, Drive, 2da. O 1ra. ) Y no se siente ninguna diferencia, poniendo la palanca en cualquier cambio se siente exactamente igual que cuando la pongo en neutral. No sé si el mecánico al haber cambiado el aceite no armó bien ó desconectara algún cable ó conector por error. Qué pudiera ser????
Tengo una Ford aerostar 1986 americana de 6 cilindros la caja me empezó a fallar primero ya caliente la reversa no entraba, todo lo demás estaba bien, luego se le quito la falla y ahora la primera hace el cambio hasta los 50 y 55 km por hora y luego hace los demás cambios de manera correcta, tira aceite por el buje de la palanca selectora que va a la caja (eso me dijeron) y por la base de la bayoneta. Y si tira bastante aceite, qe me puede usted comentar. Graciasa
Disculpen mi ignorancia, pero como se hasta donde debe estar el aceite para la transmisión, soy nueva en esto de los autos y tengo una aerostar 92 y lleva como 4 años parada pero prende supera bien, esta parada porque no se manejar muy bien
Primero salí con mi camioneta pero no entraban muy bien los cambios subí una pentiende y ya al ir bajando me tiró todo el aceite de la caja,me la llevé así y asta ahora sigue caminando y entrando las velocidades.