He visto que hay mucha gente con este problema y no lo pueden resolver, a mi aparte de lo que dice el titulo me sale un mensaje en la computadora que dice " apague el motor, agua del radiador blablabla...reviso todo y esta ok, le doy arranca y sale perfecto, el defecto esta cuando baja las revoluciones...si me sale el mensaje y lo acelero reacciona de nuevo...me tiene loca ya no se que hacer. Hice limpieza en la mariposa, funciono bien unos dias, crei haber solucionado el problema y volvio con lo mismo. Si alguien sabe algo porfi [email protected]

Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa

Buenas tardes me pasa de ves en cuando que cuando voy por autopista empieza bien pero cuando empieza a agotarse al cambiar de marcha siento como si me jalaran de atrás y no sé por qué. . . De resto es súper buena mi camioneta

Tengo un Cruze 2016 LT turbo, el coche se jalonea cuando esta encendido y parado, ya hice afinación, se le cambiaron bujías por las AcDelco, también se le cambio la bobina por la original Delphi y la tapa de punterías, juntas y válvula PCV, pero aun continua haciendo lo mismo y se enciende el testigo del Check Engine, que cosa podría ser?

Si la bajo de 2000 revoluciones pega tirones y a perdido fuerza por que puede ser?

Ultimamente tengo un problema , que no se repite constantemente pero que es un sin vivir. Cuando acelero no tengo ningun problema, pero cuando bajo de dosmil rpm, al salir de una rotonda por ej, el coche comienza a dar tirones y tengo que reducir de marcha, porque en la actual se viene abajo. Tengo la egr anulada, y el conjunto de admision limpio. He leido que puede ser del caudalimetro, que me decis al respecto??
Gracias¡

Mi caliber cuando me detengo y las revoluciones bajan de 10 se empieza a jalonear, esto pasó después de que le cambiará el Motor de arranque. Que podrá ser? Yo en mi poca experiencia pienso que es el cuerpo de aceleración. Espero y me puedan ayudar.

Saludos

Buenos dias gente a ver si alguien me puede ayudar , hace 2 semanas que vengo con este problema, el auto en frio prende y funciona perfecto asi durante media hora 45 minutos. Luego empieza a fallar en bajas revoluciones y se ahoga hasta apagarse, luego de 5 minutos lo quiero prender y lo noto erratico como que lo acelero pero al bajar las revoluciones jalonea hasta a apagarse, luego de esperar 1 hora a que enfrie arranca perfectamente y asi lo mismo.
Con mi mecanico le hemos revisado , bujias , bobina , el paso a paso, cuerpo mariposa, inyectores, le cambiamos la bomba de nafta , tapa de distribuidor y rotor y ahora el escaneo largo sensor de temperatura por ahora estamos con eso, alguien tiene alguna idea mas de que puede llegar a ser nos seria de gran ayuda muchas gracias.

Buenas noches grupo disculpen es que mi corolla s 2016 tiene un fallo de que al momento de acelerar el carro se jalonea y suben y bajan las revoluciones, al momento de bajar se jalonea el auto como si hiciera el cambio pero lo hace muy bruscamente, eso solo pasa estando en la “D”, estando en cambios manuales no sucede, quería saber si a alguien le ha pasado

Cambiamos bujías y al bajar de 2000 rpm empieza a tironear

El problema que tengo es que en frio se apaga mi camionetita y dura bastante en calentar y cuando la dejo ya caliente como una hora y la vuelvo a agarrar falla como si se hubiera enfriado otravez y se apaga y se jalonea muy constantemente prende rapido pero dejo de acelerar y se apaga y si bajo revoluciones se jalonea que puede ser????????