Problemas de Motor cascabelea al acelerar
Problemas destacados
Cascabeleo motor 
Solucionado
Fiat Palio 2004 4 puertas 138000 kms
Estimado, mi fiat palio 2004 tiene un sonido de cascabeleo en el motor al acelerar, le hicieron afinamiento y correa de distribucion. Tambien pierde fuerza, me han dicho que son los anillos pero tengo mis dudas. Pueden orientarme?
ComentarMotor cascabelea al acelerar en otros modelos
Cascabeleo de motor al acelerar silverado 01 motor 5.3
Chevrolet Silverado 2001 Silverado 5.3 cabina y media 160000 kms
Buen dia,
Mi silverado 2001 motor 5.3 me esta cascabeleando mucho ya le cambie los knock sensor, bujias, la presion de la bomba de gasolina esta de 42 a 45 psi, ya no se que hacerle, en el escaner marca Sistema demasiado probre en banco 1 y banco 2, marca(codigos P0171 y P0174), la camioneta no falla de que este temblorosa o o que no responda solo cascabelea pero ya me trae vuelto loco esa falla, ya que no me agrada el ruido del motor y me gusta mucho mi camioneta soy un fan de las camionetas chevrolet (pick up),
Espero y me puedan ayudar a resolver mi problema,
Gracias.
Mi silverado 2001 motor 5.3 me esta cascabeleando mucho ya le cambie los knock sensor, bujias, la presion de la bomba de gasolina esta de 42 a 45 psi, ya no se que hacerle, en el escaner marca Sistema demasiado probre en banco 1 y banco 2, marca(codigos P0171 y P0174), la camioneta no falla de que este temblorosa o o que no responda solo cascabelea pero ya me trae vuelto loco esa falla, ya que no me agrada el ruido del motor y me gusta mucho mi camioneta soy un fan de las camionetas chevrolet (pick up),
Espero y me puedan ayudar a resolver mi problema,
Gracias.
16 casos
juan luis morales L de México hace 9 años
Si tu motor es vortec checa la presion de gasolina te debe dar 55 65 psi. Si no te da esa presion checa tu valvula reguladora de presion si es marca generica aunque sea nueva no te va dar la potencia que tu quieres tiene que ser una que se aproxime mas a lo original.
Tengo exceso de gasolina mi bomba da 85 puede ser la válvula q dices??
@HoracioTengo una Silverado 2500 2013 8 cilindros 5.3lts, la presión mínima debe ser de 80 psi para estos modelos, cualquier presión debajo de esta es regulador o bomba, presento jaloneos en las subidas a bajas rpms con el escáner me marca 45 psi, compré una bomba de AutoZone (no sirven)
Tenia un problema similar en una 2002, fue la bomba de gasolina
Tengo el mismo problema con mi camioneta, la llevaste con markrou???
Sammy Chile de Chile hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo le termine sacando un fusible que opera debajo del tablero al abrir la puerta es uno que esta en la parte central creo que es la que da el control de seguridad para las puerta
Prueba con eso
Prueba con eso
hectorbeta19 de Venezuela hace 9 años
Hermano a mi me pasa lo mismo le he cambiado lo mismo hasta la computadora y nada, sigue cascabelando no se q hacerle y el escaner no dice nada
Amigo prueba con la gasolina si sigue asi deberias desarmar el motor y checar los pistones a ver si no tienen desgastes.
Buen dia, ya me revisaron toda mi camioneta sensores, computadora y todo esta bien , me dice el mecanico que pueden ser los pistones que tengan desgaste y por eso cascabelea, lo que se me hace raro esque no me gasta aceite y tampoco echa humo el mofle lo trae muy limpio y la prueba del ecologico la pasa muy bien, algun otro consejo de cual pueda ser la falla o tendre que cambiar el motor.
A mí me hacía lo mismo pero yo le limpie los inyectores le cambié las bujías y los cables y listo no le jodió más con eso la mía es una Silverado 2008 ellas joden por eso si no hace una buena combustión cascabeles así. Esa verga es un fastidio
Si cascavela y se oye mas enlas mañana al ensenderlo tienes que cambiar los lifters se tapan y no suven en aceite asia las cavezas de el motor porezo cascavelea y cuando suve deja de cascavelear pero dura porque estan tapados con aceite biejo que se combierte como masa y todo hezo pasa porno cabiar el aceite rregularmente
Buenas yo tengo un problema igual cascabelea alacelerar a fondo
A mí me pasaba igual le cambié los cables bujías y limpio inyectores y adiós más nunca me jodió. Estás camionetas de 2008 en adelante si no tiene una buena combustión cascabeles adi
Rafael Antonio solorzano de Venezuela hace 7 años
Mi silverado 2001 motor 5.3 limpie el tanque bomba de gasolina nueva filtro juego de cable y las 8 bujias se le limpiaron los inyectores prende bien por 8 o10 minutos se apaga intents prederla y hace puras explosiones por el tubo de escape despues el motor gira bien sin explosion pero no prende espera para el otro dia y premise asiendo lo mismo
Es el regulador de presion de la gasolina lo cambiaron o si esta dañado buscalo original va en la flauta de los inyectores del lado del chofer tiene una manguerita que hace vacio. Yo tenia esa falla en mi camioneta y era eso seguridad 100%
Tengo una chevy silverado 1988 y seme apago y ya No encendió le cambie la bomba de gasolina pensando que eso era pero siguió asiendome lo mismo pero corta la corriente ala bomba ya lr cambie los relais y sigue igual alguien puede ayudarme
Tengo una suburban 2001 5.3 313,345 millas y todos decian que la cadena del tiempo y fue una de adivinar, asta un senor ya mayor de esos que no saben mucho de computadoras,mas experiencia y sabiduria y les dijo a los mecanicos que era el convertidor o turbina lo que hacia cascabelear al motor,ya que la turbina es el clutch del tran automatica, le puse un liquido que costo 5.77 de dolar y se llama shudder y se quito el problema,y lo que hice fue poner un convertidor nuevo,porque quiero seguir conservando mi suburban,porque en ella viajo muy seguido de San Antonio Tx a Mexicali bc, La Paz bcs. Gracias
hectorbeta19 de Venezuela hace 6 años
Amigo yo lo solucione de otra manera. La falla eran los sensores de de oxigeno. Hay q montarlos originales. Si no se pierde la plata
Tengo una tahoe 2007 motor 5.3 no falla nomas cascabelea cuando le pido al gas de repente Qe será
Buenas camaradas tengo una silverado 2005 5.3 y trae una fallita k no le ayamos cuando le cambiamos el repuesto de la bomba de gasolina jalaba muy bien anda un rato en eya y como k quiere cascaveliar tiene cambio de aceite bujías cables nuevos y aparte el repuesto de la bomba de gasolina alguien a alguien le a pasado lo mismo?
ComentarEl motor cascabelea cuando en marcha lo acelero
Ford Explorer 2008 xlt 214000 kms
Cuando voy en marcha en una pendiente o cuando acelero para adelantar otro vehiculo el motor pistonea o cascabelea
38 casos
Es primera vez que utilizo esta pagina por recomendaciones de un amigo y me comento que a travez de esta pagina ha resuelto sus problemas.
Puede ser fuga de corriente por los chupones de las bobinas o las bujias desgastadas...
Ami explorer le pasa lo mismo wilfredo como resolviste tu problema
Elvis nunez de México hace 7 años
A mi explorer 2000 hace lo mismo e igual al acelerar en reversa no tiene mucha fuerza que puedo hacer...
Daniel16may de Ecuador hace 7 años
Amigo eso pasa cuando el combustible es de mala calidad no tiene el octanaje necesario
Se cambio de bomba de combustible y el combustible es nuevo pierde potencia y solo cascabelea a solo 2000rpm
Como resolviste ese problema wilfredo? me pasa lo mismo
Mi explorer cascabelea cuando tiene rato de aber jalado y acelero y se le quita mientras le acelero
[email protected] de México hace 6 años
Encontraste la falla Toño??
Me pasa lo mismo con explorer 2006
Me pasa lo mismo con explorer 2006
Mi explorer 94 cascabelea un poco cuando acelero ya cuando esta acelerada se le quita , solo si no bajan las revoluciones abajo de 1000 cambie la bomba y nada
Tengo una Explorer sport trac 2003 hizo una explosión y empezó a salir demasiado humo blanco y salía por el tubo de escape aceite. La apague y cuando trate de volverla a prender el motor no quiso arrancar suena como. Si el motor estuviese trancado. Quien me puede ayudar
Hola buenas tarde tengo una explorer 97...tengo un ruido q suena como taquetes pero el sonido lo da en seco como si pareciera q no sube el aceite hacia la flauta alguien podria ayudarme
Buen dia me pasa lo mismo cuando acelero el carro en marcha o una pendiente cascabelea le cambie la gas por la de alto octanaje y las bujias sigue haciendo lo mismo me podrian ayudar a ver mas opciones. Gracias mi correo es [email protected]
¿Alguien logró resolverlo? Me pasa lo mismo con una Explorer 2013.
Hola Rodrigo a mi Explorer 2013 le pasa lo mismo ronc al acelerar de 20 mi a 40km y después se le quita y no tiene fuerza, pusiste solucionar?
ComentarCascabeleo en motor cuando acelero Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2014 2.4 gasolina 5000 kms
Me paso lo mismo, estaba usando gasolina de 91 y el concesionario me recomendo usara de 95. Lo hice y dejó de hacer el cascabeleo. Tiene que ver con la compresion del motor
2 casos
Tengo una grand vitara 2.4 modelo 2013, desde hace 1 semana el vehiculo presenta cascabeleo(pistoneo), me han dicho que cambie de aceite y coloque un filtro premium. La verdad me preocupa que hago??? alguien ha presentado el problema con el mismo modelo??
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Tuve el mismo problema. La agencia en garantia cambio el cabezote completo y se remedio. Era un defecto de fabrica. Ahora suena mejor, consume menos combustible y tiene mas potencia. Gracias a Dios la representación de Suzuki en Panama me resolvió en garantia previa autorización de Suzuki Japon.
Tengo mismo problema, lo lleve a la agencia y no me dieron con el problema. Que modelo de vitara tienes?
La agencia después de varios reclamos cambió el cabezote nuevo y completo en garantía. Eso resvio el problema. Tengo un Grand Vitara 2014
ComentarAl acelerar cascabelea el motor
Toyota Hilux 2006 4 puertas, motor 2.7 175000 kms
Tengo dos semanas que en ocasiones cuando acelero cascabelea el motor. Siempre le cambio el aceite cada 5,000 Km y le pongo aceite sintetico
17 casos
Tengo el mismo problema con hilux srx automatica con 17.000 km.
Tengo el mismo problema con mi hilux 3.0 2012 automática con 117000km si alguien sabe que puede ser se los agradezco
Mismo problema con hilux 2016 con 7000km, en la concesionaria toyota dicen que es "normal" pero cada vez es peor el ruido... :(
Mario cullanco guerra de Perú hace 7 años
Yo tmb tengo el. Mismo problema con mi hilux 2006 acabo de reparar mi motor y tengo ese problema de q suena como si fuera la bomba de inyeccion o toveras...pero antes de reparar esa mas suabe...a q se debe
Estimado pudo encontrar el problema? Yo tengo una 07 y me hace ese ruido en el primer cilindro. Y no se q puede ser
ComentarCuando acelero ase un sonido el motor cascabeleo
Chrysler PT Cruiser 2003 pt crusier 151450 kms
El sonido lo hace en frio osea cuando recien pones en marcha el motor y cuando. Pones el aire es peor el sonido antes. No traia termostato. Pero ahora ya trae pero hace lo mismo ya se escaneo y marcaba el abanico directo. Por eso le puse el termostato ahora funciona normal la temperatura marca ala mitad no pasa de ai pero tambien marco el macsensor y eso no se a checado podra ser problema de cascabeleo porque le pones gasolina de alto octanage y lo sigue aciendo
2 casos
El cascabeleo lo produce : la gasolina de bajo octanaje o contaminada, el filtro de aire sucio. Las bujias inadecuadas ,gastadas o descalibradas, recalentamiento por mala lubricacion o refrigeracion.
Oye ricardo le puse el filtro nuevo.de aire y como te. Comento la temperatura no pasa de la mitad el auto no se calienta pero me comenta el mecanico que puede ser el sensor del ciguellal
Hola ricardo te consulto tengo el codigo de error p0068 sensor posicion acelerador consulta como se repara ??
P0068 - Poca sensor de posición del acelerador con el sensor de flujo de masa de aire 2 | Añadir comentario Posibles causas - Flujo de Masa de Aire defectuosa (MAF) - Ampliación de fuga de vacío - Fugas en el sistema de conductos de aire - flujo de masa de aire (MAF) pobre conexión eléctrica - presión absoluta del múltiple (MAP) pobre conexión eléctrica - defectuosa absoluta del colector de presión (MAP) Sensor - sensor de TP no está instalado correctamente - Defecto de posición del acelerador (TP) del sensor
Read more: http://www.autocodes.com/p0068.html
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horacio mtr rdz de México hace 6 años
Saludos ricardo
A mi pt crusier 2004 americana le aparecieron estos codigos
Me prodras ayudar
Po522 p0481
Y esta u110c
Gracias
A mi pt crusier 2004 americana le aparecieron estos codigos
Me prodras ayudar
Po522 p0481
Y esta u110c
Gracias
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
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P0481 CHRYSLER - Circuito de control del ventilador de refrigeración 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso Ventilador de refrigeración defectuoso 2 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador Poca conexión eléctrica El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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U110c: no hay mensaje de bus de nivel de combustible
horacio mtr rdz de México hace 6 años
Ricardo muchas gracias por tu pronta respuesta
Pero como solucion este ultimo error
U110c: no hay mensaje de bus de nivel de combustible
Pero como solucion este ultimo error
U110c: no hay mensaje de bus de nivel de combustible
Puede ser desde falla en la resistencia del flotador del tanque, arnes de conexión falso de computadora o medidor del tablero falseando o dañado
Ivan bustamante de México hace 5 años
Buenos días, tengo un pt cruiser 2003 aut, cuando esta en drive y esta parado enpieza a cascabelear y las luces suben y bajan de intensidad, el mecanico me dijo que era la volanta y otro me dice que no, que puede ser ?
esteban valenzuela palafox de México hace 3 años
Se le hiso tune up a mi pt cruiser modelo 2006 y cascabelea al acelerar porque
ComentarAl acelerar el motor cascabeleo
Ford Mondeo 1998 guia 201987 kms
Buen año para todos. Al acelerar el motor ciento un cascabeleo en el motor gracias
4 casos
Antes que nada buen dia tengas es posible que te este pasando que los metales de biela esten sonando o tal vez algun buso lo que tienes que hacer es detectar si es esactamente bajo el motor o sobre el o en alguno de los costados para darte una idea mas precisa pues tambien cascabelea cuando el tenzor de la cadena esta dañado te recomiendo llevalo al taller para prebenir daños mas costosos.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 9 años
Controlar el aceite y en lo posible si la bomba de aceite funciona. Se puede destapar la tapa de valvulas para obtener una observacion mejor si lubrica con unos pocos giros de motor. Y luego de hacerlo es conveniente cambiar la junta.
Buen día la distribución es nueva y también me hicieron el motor completo tiene buena presión de aceite.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 9 años
Medir la presion con un compresometro si hay diferencia de presion entre cilindros antes de empezar a tocar cualquier cosa
Comentar(Ruido) Cascabeleo en motor al acelerar - En Marcha (No Reposo)
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO GL AUT 265000 kms
Hola!
Vengo aqui en busca de opiniones de algo que recientemente empezo a sucederle a mi auto, por si a alguien ya le sucedió y pudo solucionarlo, comparta la experiencia!
Tengo un JETTA Clasico 2011 Automatico. No se han realizado reparaciones correctivas fuertes o de consideracion recientemente, lo mas significativo fue un cambio de bobina y cables de bujias, no más.
Sucede que al ir avanzando de manera normal y sin aumentos de velocidad bruscos va todo bien, manejando normal.
Se presenta un Ruido o Cascabeleo al acelerar para adelantar o revasar, digamosle traqueteo o un "taca taca taca… Leer completa
1 caso
Soportes de motor en buen estado?
Las flechas estan bien atornilladas???'
Las flechas estan bien atornilladas???'
Tengo un jetta 2014 y le pasa lo mismo ya lo resolviste ? si es asi que fue ?
Aun nada, toca mañana llevarlo al taller a ver que dicen.
Al mío ya lo escanearon del motor y no salió nada. Y de la transmisión igual no arrojo nada. Ya cambie bujías, filtros pero persiste el cascabeleo cuando acelero. A ver que te dicen de tu vehiculo.
Pues sigue sin solucion... por ahora el cascabeleo ya no se escucha, y no sale nada en el scanner, habrá que esperar a que truene algo para identificar el fallo, espero no sea algo grave y comoquiera seguiré indagando para ver si sale algun otro jetta con este problema.
ComentarProblemas de arranque y al acelerar, el motor cascabelea.
Ford Fiesta 2013 SE automatico 50000 kms
Mi auto Ford fiesta SE automático 2013 al acelerar o al arrancar cascabelea y frena un poco, esta falla la viene haciendo desde los primeros 10,000 kilómetros, lo llevé en tres ocasiones a la agencia y solucionaban el problema, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, voy a tomar cartas en el asunto en esta misma semana, espero me puedan cambiar el vehículo porque el desgaste que presenta con esta falla podría ser fatal más adelante. Si alguien tiene el mismo problema o conoce de alguien que lo tenga, compártanlo.
1 caso
Hoy estoy en las mismas situación ayduerme por favor dígame que puedo hacer yo ya no lo quiero pero tengo financiamiento con el Banco que puedo hacer
Me puedes ,andar tu mail estamos planeando hacer una demanda grupal y algo mas [email protected]
Hola tengo un ford fiesta que no arranca. Pone contacto enciende todo lo del tablero pero no arranca
ComentarCascabeleo en el motor al acelerar
Mazda Protegé 2002 sedan 153012 kms
Tengo un mazda protege año 2002 motor 2.0 versión americana fabricado en Japón, presenta un cascabeleo al momento de acelerar el motor todo el tiempo, se le quita una vez el que el carro alcanza velocidad. Ya cambie el sensor de detonación o knock sensor, limpie intake, uso gasolina superior y frecuentemente uso aditivos para aumento de octanage y el problema persiste.
25 casos
Me pasa igual y c le paga y c pone acelero muy suave y casi no c le lega cuando apretó el acelerador más duro pistone
Me pasa lo mismo, no se si sea el mismo cascabeleo, pero una ves me hizo el misml ruido solo que mas exagerado cada ves que aceleraba, pero esa ves fue porque se calento el carro, pero ahora ya lo repare, le cambio empaque de culata, termostatos, el tapon de radiador, y me ha estado funcionando, pero últimamente me ha estado haciendo ruido solo que ahora es bien leve, y lo hace solo cuando estoy saliendo, ya en marcha no me hace
ComentarCascabelea el motor al acelerar después de la afinación
Volkswagen Jetta 2010 4ptas full motor 2.0 75000 kms
Cascabelea después del servicio de afinación
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si cascabelea quiere decir que le esta faltando gasolina o chispa adecuada, hay que checar presion, revisar los cables de las bujias, que no hayan descalibrado el cuerpo de aceleracion, bobina y la carga que esta generando el alternador, mucha suerte amigo
Victor Hugo Aguilar de México hace 4 años
Gracias por el consejo creo q son las bujías le puse de 4 polos bochs pero m dijeron q son de 3 ngk
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¡GRACIAS!
1) Falla del sensor de vibraciones (knock sensor) ubicado en la parte posterior del block motor bajo el múltiple de admisión.
2) Problemas de elementos del sistema de refrigeración que impiden que el motor se refrigere adecuadamente.
3) Presencia de CARBONILLA acumulada en exceso dentro de las cámaras de combustión o culata
4) Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN.
La pérdida de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:
Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.
TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.
La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.
Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .
EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista mida la compresión del motor y revise el sistema de distribución.
Atte.
Juan Carrizo
Atte.
Para corregir los daños, hay que desmontar la culata, observar que los pistones no presenten fisura o perforación, en la rectificadora tendrán que sustituir las válvulas dañadas y ASENTAR las nuevas, y de ser necesario cambiar las guías o rectificar los asientos (de las válvulas) en la culata. Atte.
En esta pagina de wiki te dicen claramente que el motor fire de 16 válvulas al romperse la correa dentada de distribución no se doblan las válvulas por un sistema especial anti rotura hidráulico. LEE EL ULTIMO PÁRRAFO DE Avances tecnológicos incorporados
Lamentablemente tuve que rectificar la culata y volver a cambiar la correa de distribucion. Aun estoy armando y les comentare de los resultados. Saludos!!
Es muy probable que la CÁMARA de segunda mano que te vendieron ya haya sido rectificada o CEPILLADA varias veces, éste trabajo desbasta el material, reduciendo el tamaño de las cámaras y la COMPRESIÓN del motor queda MUY ALTA, la compresión excesiva produce DETONACIÓN del combustible causando el cascabeleo y si es excesiva puede romper los pistones, lo normal es (cuando la compresión está bien) que en el interior de las cámaras se produzca una INFLAMACIÓN RÁPIDA y PROGRESIVA del combustible para que su EXPANSIÓN causada por la inflamación de la mezcla de aire y combustible pueda tan sólo IMPULSAR los pistones sin causar explosión; La diferencia entre la DETONACIÓN (por alta compresión) y la INFLAMACIÓN (que es lo normal que debe existir dentro del motor que está en buen estado y con la compresión correcta) es que la detonación ROMPE o destruye los metales de las piezas como pistones, bielas, sus cojinetes o incluso puede romper el cigüeñal. Es probable que se trate de una cámara que la cambiaron por ser INSERVIBLE (por ser muy cepillada) y te la vendieron.
Atte.
Respondiendo a tu última consulta, lamentablemente cometiste el error de comprar una culata sin previamente ser inspeccionada en una rectificadora , ahora es momento de ver soluciones, y mientras no corrijas el problema principal que es la EXCESIVA compresión y que produce una elevación de temperatura , no podrás usar el aire acondicionado que exige mayor trabajo del motor y consecuentemente genera más calor, por la compresión y temperatura alta, no podrá funcionar correctamente el motor y lógicamente se presentarán los apagones cuando sigues una cola, lo mismo podrá ocurrir si el mecánico no sincronizó correctamente el sistema de distribución.
Existe una PEQUEÑA posibilidad que disminuya un poco el cascabeleo si usas combustible SUPER o de ALTO OCTANO, el octanaje alto del combustible resiste más compresión y puede ser que disminuya el cascabeleo, pero, si escucharas que aún existe cascabeleo, deja de usar el auto hasta que un especialista lo revise, puede ser que instalando una JUNTA de compresión más alta (gruesa) que la vendida en los almacenes de repuestos como original se logre disminuir la excesiva compresión y se consiga solucionar el problema del peligroso cascabeleo.
Una alternativa para SALVAR la culata dañada y COMPENSAR la altura de las cámaras que quedaron muy reducidas (consecuentemente aumentó la compresión) cuando el metal de la culata fue desbastado (cortado) cuando la cepillaron, es que primero MIDAS la compresión del motor cuando esté caliente, AVÍSAME cuantas libras marcó el compresiómetro, luego debes desmontar nuevamente la culata, llevar a la rectificadora para inspeccionar su planicie, y de ser necesario rectificar; En los establecimientos en donde confeccionan juntas de motores, debes comprar una JUNTA CONFECCIONADA con material de AMIANTO, su espesor o grosor debe ser SUPERIOR O MAYOR a la que normalmente venden en los almacenes de repuestos, para poderte informar qué grosor de junta sería el correcto para tu motor, requiero saber a qué altura con relación al mar está la ciudad en donde vives o funciona el vehículo y el dato de la compresión.
Espero tu respuesta. Saludos.
1) es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya sido mal instalada por un inexperto o si ha saltado uno de sus dientes dejando fuera de sincronismo o fuera de Punto este sistema o motor, esto es lo que primero debe revisar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
2) si la correa dentada y sistema de distribución están bien sincronizados, el ruido de las válvulas puede ser causado si existe desgaste en el árbol de levas, torcedura de la parte superior de la culata como consecuencia de recalentamiento del motor, o si el árbol de levas no asienta bien o si tiene desgaste. Esto también tendrá que examinar el especialista.
3) Cuando los taques hidráulicos (buzos) por vejez ya no tienen la capacidad de retener en su interior aceite, serán causantes del ruido de válvulas, en este caso la solución sería la sustitución, PERO una vez que el experto haya confirmado su daño.
Atte.
Atte.