Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Linea ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Desde una vez en ruta a 130 (andaba con infinia ese dia) se prendio el check de motor. Lo lelve la mecanico, lo conectó y no le encontró nada. Usé vpower desde ahi, hasta que otro dia con infinia me prendió de nuevo. Borré el check y a los meses me apareció otra vez. Me dicen que puede ser el catalizador. Por otro lado, ya un par de veces se me baja de revoluciones al frenar o poner marcha atras y se para.
Si tenes el catalizador sucio té marca el check yo cuando compre el auto se lo habían sacado y estaba renegando pero me lo escasearon y me dijo q coloque un expandir en la segunda sonda y la verdad q se termino el problema y me dijo q no cargue más nafta infinia x q tiene un thinner q te marca el check
Llama al 1555953528 ellos te venden el expansor para la segunda sonda ellos no lo colocan pero lo podes hacer vos o lo mandas hacer en una casa de escapes anda perfecto regula perfecto y no tenes más problema
Desde méxico, apenas adquiri un fiat linea 2011, sin saber, se me hizo facil cambiar el tipo de combustible, de premium a magna y no fue hasta el tercer dia que comenzo a marcar el testigo de check engine "hacer controlar el motor", perdiendo potencia en los cambios de 2a y 3a, le hicieron el cambio de bujias (doble platino a iridium) cambio de filtro y limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, y resetearon para borrar código, todo iba bien hasta otra vez el tercer dia que volvio a encender el check engine, le di una leida al manual en el cual observe el tipo de combustible que debe usar este carro, no me quedo otra que volver a llenar tanque con gasolina premuim, de inmediato al activarse el sistema de inyección...problema resuelto, el auto volvió a la normalidad, espero en algunos casos sea esta la solucion, ya que cada situación puede variar en cada uno de sus automoviles, igual puede ser el sensor de oxigeno o la valvula IAC, asi m
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba
@VagomanSi. El expansor es una bobada. Es un cilindro mínimo, que hace que mida unos cms más lejos. Me salió en aquel momento 200 pesos. Luego, se borra el error con el scanner y listo. Nunca más. Pero usa Shell, vpower. El resto es thiner para ese auto. Saludos!
@yaneznicoBuen día! Si, compré el expansor por mercado libre (ahora no lo encontré como para pasarte link). Es simplemente un cilindro con dos roscas, de aproximadamente 10 CM o menos. Es barato. Viene para la primer sonda o la segunda. Lo llevé a mí lubricentro amigo, y les dije que desenrosque la primer sonda y le pongan eso, antes de la sonda. Reseteo, y nunca mas problema.
@Ruly1984Yo tengo este problema:tal vez alguien pueda ayudarme,cuando el auto baja en revoluciones (en 1era o en reversa )se apaga,siempre regula como si estuviera fallando y por lo que leí podía ser la sonda y abría que poner un expansor ?
Buen día
Haz un resest del vehículo
Desconecta el positivo del la batería porque 5 minutos
Luego hacer 3 starter ósea 3 swish de encendido
Sin encender el vehículo y listo reinicioado el vehículo
Qué tal ,tengo un problema ,me prendió el check de mi jetta mk6 a causa del del sensor maf ,ya se lo cambie y lo escanearon pero a la semana me vuelve a prender ,me pueden ayudar
Tengo un Jetta europa 2010 standard motor 2.0 A veces lo enciendo y no revolución aaun pisando hasta el fondo el a ecelerador pero lo apagó y enseguida lo enciendo de nuevo y funciona sin novedda. Y me pasa el problema cada 4o 5 días
Amigos desconecte mi pila de un jetta a4 2006 y cuando la bolvi a conectar y lo arranque no se apaga el testigo de check ese q es como motorcito q puedo hacer
Tienes qe programarlo entra al vehículo cierra las puertas no uses nada y ponle el switch sin encender el vehículo luego pisa el acelerador a fondo por 10 seg y luego quita el switch sin sacar la llave y luego suelta el acelerador prueba varias veces si es necesario, muy positivo este truco. Gracias.
Espero me pueden ayudar tengo un honda civic 02 1.7 tiene encendido la luz del check le pusieron el scanner y dicen q son los sensores del oxigeno se los puse nuevo y sigue marcando lo mismo cual es el problema
Muy buenas tardes siempre me han gustado los honda mi problema esque al arrancar mi carro 20 minutos despues de estar funcionamdo subo una cuesta y se prende la luz check no es sienpre es de vez en cuando ya le cambie el sensor de oxigeno les agradesc la atencio jose gomez
Hola, esa falla pasa si no trae la piedra el catalizador o esta muy contaminada, el problema es que solo se soluciona con el catalizador original y vale como 14000 si utilizas otro catalizador te calienta la maquina
Muy buenas tardes siempre me han gustado los honda mi problema esque al arrancar mi carro 20 minutos despues de estar funcionamdo subo una cuesta y se prende la luz check no es sienpre es de vez en cuando ya le cambie el sensor de oxigeno les agradesc la atencio jose gomez - jose y me ahorillo lo apago y lo prendo y ya no se vuelve a prender este testigo que hago
Cuadrado se instalo el motor al dar arranque no parte y bota gasolina tubo escape me dicen problema de distribuidor, compro uno al realizar pruebas ya no bota gasolina pero no parte.se probo con otros distribuidores pero el mismo problema.
Cambie todo por lo que me decían en diferentes talleres y nada. Solucione el problema de partida pero al andar tironeaba me puse a regular el distribuidor y lo mejore en un 90 por ciento tironea pero poco como puedo dejarlo ok. Gracias por su ayuda. Es mi herramienta de trabajo.
Hola buenas tardes amigos yo tengo un v16 año 2005 pero me Tironea mucho como si no pasara la bencina no se en realidad mucho de mecánica ya que es mi primer auto me dicen que es por que el distribuidor es genérico y no el original ya que le mande hacer ajuste de motor completo
Ayudarme decirme si tengo que descargar algún programa, para averiguar la luz de la falla del coche, me dijeron que Tengo que tener un programa para hacer este trabajo. Por favor Ayudarme. Estaré muy agradecido. José Manuel...
Hola a mi tambien me pasa lo mismo. LLevo bastante tiempo con ella encendida y en el taller me dijeron que era un sensor del motor. Has conseguido solucionarlo??
Gracias
Aun no lo he llevado a ningún taller, pero si que sigue pasando lo mismo, unas veces enciende y otras se queda apagada. Pero vuelve a encender. Gracias a todo el equipo...
Me gustaría saber si puedo saber como quitar la lucesuta (checo engine)_. ¿Cómo hacer para saber quitarla. Quiero añadir que encontré una falla que es de:una resudacion de aceite, justo en uno de los lados de la tapa cubre cárter (cubre motor)_. Él nivel de aceite no lo nota es una fuga muy pequeña no llega a manchar el suelo durante días. Y no se ve nada,solo se aprecia donde dije, en la tapa del motor. ¿podría ser el problema de la luz de Check Engine... gracias por todo...chema.
Tienes que meterle el escaner para eliminar todas las fallas de motor, sensores, afinacion y todos los detalles, leei en el manual que cuando se queda prendido solo puede ser un cambio de aceite, pero cuando prende y apaga intermitente mente si es urgente creo que hasta se protege apagandose
Ya lo resolví es un recordatorio de parte de la agencia para revisar niveles y hacer una inspección general antes de hacer algún viaje en el manual de l propietario viene el dato y hay videos como resetea el aviso
Necesito que alguien me pueda asesorar o si alguien le a pasado lo mismo , le meti el scanner a mi beetle para borrarle el codigo check , me maracaba 10 codigos , se los borre al momento de hacer eso el carro empezó a fallar como si una bobina estuviera fallando no se que sea alguien me puede ayudar
Se prende el check eh cambiado 4 veces el sensor de oxígeno lo borro se vuelve aprender ya no se que hacer llevo 4 sensores comprado ojala que me pueda ayudar lleva un sensor de oxígeno arriba del múltiple
Amigo, no cambio sensor x cambiar, que falla presenta su vehículo?, algunas veces la señal da por dónde está un sensor, pero no significa que eso es porque puede ser algún cable, o tal ves sea que le esté cayendo aceite al sensor, o el conector flojo; no se debe descartar de buenas a primera lo que dice el Scanner o señala, pero la falla está por allí cerca.
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba