Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Linea ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Desde una vez en ruta a 130 (andaba con infinia ese dia) se prendio el check de motor. Lo lelve la mecanico, lo conectó y no le encontró nada. Usé vpower desde ahi, hasta que otro dia con infinia me prendió de nuevo. Borré el check y a los meses me apareció otra vez. Me dicen que puede ser el catalizador. Por otro lado, ya un par de veces se me baja de revoluciones al frenar o poner marcha atras y se para.
Si tenes el catalizador sucio té marca el check yo cuando compre el auto se lo habían sacado y estaba renegando pero me lo escasearon y me dijo q coloque un expandir en la segunda sonda y la verdad q se termino el problema y me dijo q no cargue más nafta infinia x q tiene un thinner q te marca el check
Llama al 1555953528 ellos te venden el expansor para la segunda sonda ellos no lo colocan pero lo podes hacer vos o lo mandas hacer en una casa de escapes anda perfecto regula perfecto y no tenes más problema
Desde méxico, apenas adquiri un fiat linea 2011, sin saber, se me hizo facil cambiar el tipo de combustible, de premium a magna y no fue hasta el tercer dia que comenzo a marcar el testigo de check engine "hacer controlar el motor", perdiendo potencia en los cambios de 2a y 3a, le hicieron el cambio de bujias (doble platino a iridium) cambio de filtro y limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, y resetearon para borrar código, todo iba bien hasta otra vez el tercer dia que volvio a encender el check engine, le di una leida al manual en el cual observe el tipo de combustible que debe usar este carro, no me quedo otra que volver a llenar tanque con gasolina premuim, de inmediato al activarse el sistema de inyección...problema resuelto, el auto volvió a la normalidad, espero en algunos casos sea esta la solucion, ya que cada situación puede variar en cada uno de sus automoviles, igual puede ser el sensor de oxigeno o la valvula IAC, asi m
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba
@VagomanSi. El expansor es una bobada. Es un cilindro mínimo, que hace que mida unos cms más lejos. Me salió en aquel momento 200 pesos. Luego, se borra el error con el scanner y listo. Nunca más. Pero usa Shell, vpower. El resto es thiner para ese auto. Saludos!
@yaneznicoBuen día! Si, compré el expansor por mercado libre (ahora no lo encontré como para pasarte link). Es simplemente un cilindro con dos roscas, de aproximadamente 10 CM o menos. Es barato. Viene para la primer sonda o la segunda. Lo llevé a mí lubricentro amigo, y les dije que desenrosque la primer sonda y le pongan eso, antes de la sonda. Reseteo, y nunca mas problema.
@Ruly1984Yo tengo este problema:tal vez alguien pueda ayudarme,cuando el auto baja en revoluciones (en 1era o en reversa )se apaga,siempre regula como si estuviera fallando y por lo que leí podía ser la sonda y abría que poner un expansor ?
Ya lo escanearon, dice que es el cuerpo de aceleración y el pedal electrónico, cuando se prende el testigo, falla, como si trabajará con 3 cilindros, de repente no acelera, y el testigo se apaga de vez en cuando! Que podrá ser?? No quiero gastar a lo tonto
Hola buenas dias, amigo solo para preguntarte si solucionaron tu problema de tu fiat linea con respecto a la falla que tenia del cuerpo de aceleración al pedal... si si que le repararon
Hola, Tengo un Fiat Linea 2011, 1.4 Dynamic TJet. Hace unos meses me aparecio el testigo de Check Engine, el coche tiene fallos al acelerar. Al escanearlo arrojó los errores de codigos P0121 y P0221 sobre el sensor del pedal y la mariposa. Cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y el error sigue apareciendo, ¿Alguien ha tenido el mismo problema?
Finalmente han encontrado el fallo. La corriente de las lineas, (los cables) que conectan el acelerador, el cuerpo de aceleración y la computadora, se afectaban por el campo magnético producido por otros cables, e interferían con la corriente de las lineas del sistema de aceleración, blindaron las lineas y el problema se solucionó. Espero esta información les sirva.
El auto de frio arranca perfecto pero mientras levanta temperatura pareceria como que se corta un cilindro lo tengo hace poco le puse nafta super de ypf y arriba en momentos se pone en tres cilindros tambien cuando pasa eso regula perfecto desde ya muchas gracias a quien pueda ayudarme
La luz que se enciende en el tablero como un motor es el sensor de oxigeno esto no implica ningún problema puedes usar tu auto normalmente si deseas apagarla se hace mediante un reset universal q comúnmente lo tienen los talleres eléctricos automotrices
Ninguna de las respuesta q te dieron, es correcta. 1) Se enciende la luz del tablero porque la ecu encuentra una falla. Si se pone en 3 cilindros, encontrará MISSIFIRE, que es falla de encendido. Revisa bujias, cables y/o bobina. 2) El auto anda perfecto con super.
Hola yo tenía una Suran que hacía lo mismo, la llevé a un mecánico electrónico y encontró, luego de una semana de buscar; que uno de los cables que alimentan a los inyectores se estaba cortando y al calentar se cortaba el paso de energía y paraba el auto directamente. Fijate si puede ser algo por el estilo. Con Super de YPF a mi me anda bien, aunque ahora por comodidad estoy usando super de ESSO. La mejor es la V POWER o la Premiun de Petrobras.
Hace unos días el auto me muestra el mensaje "hacer controlar motor" acompañado del testigo del check engine. Por lo general lo hace cuando lo pongo en marcha, pero tambien aparece al ir transitando, acompañado a eso se desactiva o apaga el cruise control pero eso se soluciona apagando el auto y poniendolo en marcha nuevamente.
Eso lo tengo que hacer varias veces hasta que el mensaje del check desaparece. Luego de usar el auto varias veces se repite el problema del check engine
Si el display del tablero te indica CONTROLAR EL MOTOR, eso se debes alguna falla, por o tanto necesidad llevarlo al mecánico para que escanee la computadora y te diga cuál puede ser el problema, algún sensor puede estar fallando.
A ver si te pasa lo mismo que a mi. Me auto es un linea 2012 dualogic 1.8. Todo lo que describiste me pasa, sumado también que el auto anda más lento. A penas pasa las 3000 revoluciones y le cuesta llegar a 100. Los cambios entran mal, super embragados. Contame si lo solucionaste, para mi tengo que hacer calibración de válvulas. Mi correo es [email protected]
Saludos
Hola cómo estás? Consulta pudiste solucionar el problema? Me aparece igual, controlar motor, y el motorcito, no falla nada, pero no sé cómo borrarlo, me podrías ayudar. Gracias
Luego del cambio de correa de distribucion en la agencia se empezo a encender controles como por ejemplo en frio indica alta temperatura del motor,sino averia en airbag,sino falla del motor. Mi consuta es podra ser que habran dejado algun cable mal conectado o apretado?
Hola buenas tengo un fiat línea turbo 2011 y perdio el punto ya q corto correa de distribución se compro casi todas las piezas y esta el motor armado pero no corre lo e llevado a varios mecánicos pero no pueden ponerlo a punto alguien sabe como es el asunto de poner a punto??
Luego de tener varios inconvenientes, ( Por ejemplo cinturón izquierdo delantero , cortarse el motor andando , al cambiar correa de distribución temblaba ,al cambiar el parabrisas se dan cuenta que el sensor del espejo nunca había funcionando y sigue así, ahora se enciende la luz del motor en el tablero indicando. ( el cual dice hacer control de motor) llamo a el Tenaz Comodoro Rivadavia día 27/08 /2014 16Hs. Comunicándome que no es nada puede ser por nafta sucia ( yo cargo solamente Premium ) mi temer es andar con en auto ya que vivo a 11 km de la ciudad y dependo todo de dicha Ciudad. Por todo lo dicho pregunto que me cubre la garantía.
La luz que se enciende en el tablero como un motor es el sensor de oxigeno esto no implica ningún problema puedes usar tu auto normalmente si deseas apagarla se hace mediante un reset universal q comúnmente lo tienen los talleres eléctricos automotrices
Venia andando lo pare por que pare en un negocio y no arranco mas prende las luces todo pero no arranca... ya tenia la luz testigo del motor y la del airbag eso es por decir que tenia algo tal vez eso arrastro que no arranque mas
A mí me pasó y el problema es que la pinza de plástico que va a la batería se gasta y tiene juego entonces l hacer varias veces falso contacto la computadora lo bloquea. Te da corriente para cerrarlo pero no para arrancarlo. Solución : sacar la pinza del viene por varios minutos y colocarlo y allí se resetea la COMPUTADORA y podrás ponerlo en marcha.
Hace 2 dias que empezo este problema de arranque,limpie los bornes ,saque el sarro acumulado y me arranco,ahora volvio a hacerlo y nada,saque el borne de bateria como un par de horas y nada,enciende las luces todo,y no gira nada,como si se trabara justo al girar,ademas yo no hace el tipico sonido del reseteo al conectar el borne,no se que puede ser,contactare un electricista
Le cambiaron la correa de distribución a mi auto y en el scanner apareció el Chheck engine. Al partir el auto ni un problema luego de unas cuadras el auto perdió la potencia casi al 100% andaba a una velocidad mínima. El mecánico dijo que era la mariposa que estaba con aceite acumulado. Luego revisó la correa nuevamente y se dió cuenta que no estaba a punto y la reguló y el famoso check engine sigue apareciendo. Ahora va a cambiar las bujías porque dice que tal vez ese sea el problema.
Yo ya no se que hacer solo quiero que se arregle y venderlo. Alguien me puede ayudar?
Tengo un línea 1.8 automático con 46.400km y me aparece el testigo la llave de reparar un rato y un logo parece un sol otro rato...alguien puede ayudarme para saber qué es...porque ese dibujo no está en el manual del auto
Alguien tendrá solución a mi problema. Me aparece en el tablero "Hacer Controlar Motor". Tengo poco con mi carro. Me apareció cuando manejando consulte el menú para ver cuantos kilómetros de autonomía me quedaba y prendió también el testigo de motor.
Espero hayan solucionado el problema, me ha pasado lo mismo, si él tablero les indica CONTROLAR EL MOTOR, eso quiere decir que tienen problemas con algún sensor, por lo mismo deben llevarlo con algún bien mecánico y escanee la computadora para encontrar el problema.
Buenas. Tengo el problema en la caja automatica. Me prende el testigo de controlar motor. Cada vez q hace un cambio el auto queda como acelerado pasado de revoluciones hasta q modera bien. Y asi en todas las marchas
Hola fernando. El mío es 2017, con 90.000km y me empezó a pasar lo mismo. El testigo de controlar motor se prende y apaga solo. Vos pudiste solucionarlo?
El auto lo uso a nafta y anda perfecto. Al pasarlo a gas en ciudad y en ruta ( la mayor cantidad de veces ) se me prende en el tablero la luz de check-engine. Lo lleve a escanear y me arroja el fallo de sensor sonda lambda pobre. Los mecánicos donde lo lleve al auto me dicen q es xq el auto no esta preparado para usarlo a GNC. Como que el auto salió de fabrica a nafta. Entonces al conectarle el GNC es como q la centralita del auto no reconoce eso q e nuevo en el auto. Como un virus para e auto x así decirlo. Lo lleve al lugar donde me instalaron el equipo de GNC y me dijeron algo similar. Pero… Leer completa
Buenas. Tengo un fiat linea año 2013 motor 1.4 Active. Después de una falla donde se rompió la chaveta del piñon del cigueñal se hizo reemplazo de todo lo necesario. (Kit distribución, piñón cigüeñal , bomba de agua, refrigerante, empaquetadura culata original, empaquetadura múltiple de escapé, etc) el auto quedo andando, pero a veces andando en carretera baja la velocidad a max 40 km/h. Lo llevé a otro mecánico, le cambiamos sensor de cigüeñal, bonina, cables de bujias, bujias, cuerpo de aceleración, se puso a punto y todo. Pero el problema persiste, a veces anda muy bien, rápido, liviano, y otras enciende el check engine, y anda limitado, el error que da es de sensor de levas que también fue probado y está bien. A alguien le ha pasado??
Se me encendió la luz de hacer controlar motor y se quedó sin aceleración se le cambió el. Cuerpo de. Mariposa x uno nuevo se chequeo la computadora pero al otro día el auto volvió a fallar
Al ir en velocidad y sobrepasar los 100km/h prende intermitente el check engine y comienza a perder velicidad hasta el punto de detenerse por completo luego hecho a andar y seguimos normal
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba